Evolute i-Space / Эволют i-Спейс — цена и комплектации

Рекомендованная розница Evolute (сентябрь 2026): пятиместный i-Space — от 3 585 000 ₽, семиместный — 3 685 000 ₽, полноприводный 4x4 — 3 890 000 ₽. С господдержкой — скидка 35%, но не больше 925 000 ₽, при покупке в кредит через банк-участник — это от 2 465 000 ₽ за пятиместный, 2 760 000 ₽ за семиместный и 2 965 000 ₽ за 4x4; с трейд-ином итоговый чек ещё ниже. Расчёт делаем в день обращения и фиксируем в договоре. Из плюсов российской сборки: машины есть в наличии, ждать поставку из Китая не нужно, а если нужной версии нет на складе, срок с завода назовём до внесения предоплаты. Выдача в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, в другие города — доставка.

Последовательный гибрид. Колёса всегда крутит электромотор на 218 л.с., а бензиновый двигатель на 90 л.с. механически с трансмиссией не связан — он работает исключительно генератором и подзаряжает систему. По ощущениям за рулём это электромобиль: тишина, ровная тяга, никаких переключений. По эксплуатации — обычная машина, которую можно заправить на любой АЗС.

Заряжать не обязательно — с пустой батареей машина едет на генераторе. Но с зарядкой она заметно дешевле в эксплуатации: 165 км на электротяге по WLTC закрывают городскую неделю. От обычной станции переменного тока европейского стандарта полная зарядка занимает около 4 часов, у версии 4x4 есть быстрая зарядка постоянным током — 20 минут. Карту станций в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге подскажем до покупки.

Техника у переднеприводных версий одинаковая — отличается только число мест: пятиместная отдаёт весь объём под багаж, семиместная получает складывающийся третий ряд. Версия 4x4 — другой автомобиль по динамике: второй электромотор на задней оси, суммарно 367 л.с., разгон 7,1 секунды, полный привод, быстрая зарядка DC, 19-дюймовые диски и аудиосистема на 13 динамиков.

Паспортные 165 км на электротяге — для тёплого сезона. При −15…−20 °C закладывайте порядка 100–120 км чистого электрохода. Дальше без пауз включается генератор, и суммарный запас хода остаётся в районе тысячи километров, а расход в смешанном режиме держится около паспортных 5,6 л на 100 км. В отличие от чистого электромобиля, отопление салона зимой не съедает ваш маршрут.

i-Space собирается в России, на заводе «Моторинвест» в Липецкой области, и проходит по программам льготного автокредитования. Итоговая выгода зависит от программы, банка и наличия автомобиля в трейд-ине, поэтому одной цифры для всех не существует. Проверим, подходите ли вы под условия, посчитаем скидку и платёж и покажем итоговую сумму до подписания договора, а не после.

Обе машины — последовательные гибриды, и логика у них одна. Lixiang L7 из нашего каталога технологичнее, мощнее и с большим запасом хода на электротяге, но стоит кратно дороже, приезжает по параллельному импорту за 30 дней и не проходит по программам господдержки. i-Space выигрывает итоговым чеком, российским ЭПТС, заводской гарантией и запчастями со склада в России. Если бюджет ограничен, а машина нужна одна на все задачи, выбор обычно очевиден.

i-Space — российская сборка, машины есть в наличии, ждать поставку из Китая не нужно. Оформление стандартное: договор, при желании кредит с господдержкой и трейд-ин, выдача с российским ЭПТС в наших салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге. Если нужной версии или цвета нет на складе, срок под заказ с завода назовём точно до внесения предоплаты. Из другого города организуем доставку.

Интерфейс у Evolute i-Space русский с завода: модель собирают в Липецкой области на заводе «Моторинвест», меню, голосовой помощник, навигация и приложения рассчитаны на Россию. Русификация не нужна — это отличие российской сборки от машин, которые привозят из Китая.