Bestune T99 / Бестюн Т99 — цена и комплектации

У нас — от 2 873 000 ₽ за Exclusive, 2 960 000 ₽ за Luxury и 3 190 000 ₽ за Sport Luxury с восьмиступенчатым автоматом; семиместная китайская спецверсия — ориентировочно 3 390 000 ₽. Для сравнения: у официальных дилеров FAW Exclusive идёт от 3 073 000 ₽, версия 2.0 Smart AT — от 3 163 000 ₽. По каждой сопоставимой позиции мы выходим примерно на 200 000 ₽ дешевле. Цена фиксируется в договоре при брони.

На старте продаж в ноябре 2019 года прайс был 149 900 – 189 900 юаней. После рестайлинга 2023 модельного года линейка из шести версий стоила 134 900 – 186 900 юаней, а в конце жизненного цикла машину распродавали заметно дешевле. Прямо пересчитывать юани в рубли не стоит: у нас T99 стоит от 2 873 000 ₽, и актуальный рублёвый расчёт мы присылаем в день обращения.

В Китае — да: модель выпускалась с 2019 по 2025 год, к 2024-му продажи там упали до нескольких десятков машин в месяц, и производство свернули. На экспортные рынки, включая Россию, T99 поставляется с 2022 года и до сих пор остаётся в прайсе официальных дилеров FAW. Новую машину купить реально, но количество ограничено — конкретные автомобили и VIN проверяем при обращении, поэтому такую модель имеет смысл бронировать, а не откладывать.

Мотор у всех один — 2.0TD на 224 л.с. и 340 Н·м. Exclusive это базовая для России версия: 6AT Aisin, панорама, диски 20″, светодиодная оптика, шесть подушек, камеры 360°, обогрев и вентиляция передних кресел. Luxury добавляет третий сенсорный экран на 7″, голографического помощника, адаптивный круиз и контроль слепых зон. Sport Luxury — это Luxury с восьмиступенчатым автоматом Shengrui и спортивным внешним пакетом. Отдельно существует китайская семиместная спецверсия, которой в российском прайсе нет вовсе.

Двигатель один — бензиновый турбированный 2.0TD объёмом 1 989 см³ семейства CA4GC20TD: 165 кВт, то есть 224 л.с., и 340 Н·м с 1 500 оборотов. Никаких гибридов и электроверсий у модели нет. Коробка — классический гидромеханический автомат: 6AT Aisin или 8AT Shengrui, роботов и вариаторов здесь не бывает. Привод в подавляющем большинстве машин передний; полноприводные варианты в китайской линейке заявлялись, но на экспорт идут редко, поэтому наличие 4WD мы всегда проверяем по конкретному VIN до оплаты.

Паспортный расход в смешанном цикле — 7,9 л на 100 км, бак 60 литров, топливо АИ-95; в городе реально получается 11–12 литров. Зимой выручают обогрев и вентиляция передних кресел, панорама с шторкой и мягкая подвеска с длинной базой. Главный зимний нюанс — колёса 245/50 R20: комплект зимней резины такой размерности стоит дороже привычных 18-х, а на разбитой дороге низкий профиль ощутимо жёстче. Плюс машина переднеприводная, так что на скользких подъёмах она ведёт себя как обычный переднеприводный кроссовер, а не как внедорожник.

UNI-K крупнее, эффектнее снаружи, у него есть полноприводные версии и более свежий набор ассистентов — но и стоит он дороже. T99 отвечает ценой и очень плотной базовой комплектацией: панорама, вентиляция кресел, диски 20″, шесть подушек и камеры 360° входят уже в стартовое исполнение. Если критичны полный привод и перспектива модели — берите UNI-K. Если нужен максимум размера и оснащения за минимальные деньги — T99. Обе карточки есть в каталоге, посчитаем оба варианта.

Срок поставки под заказ — 30 дней от подписания договора, выдача в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге. Если подходящая машина уже в пути или на складе, отдаём быстрее. Бронь — 50 000 ₽: она фиксирует цену в договоре и закрепляет за вами конкретный автомобиль, что для модели на излёте производства особенно важно. Дальше оплата разбита на этапы, каждый закрывается документами. Кредит оформляем через банки-партнёров, решение можно получить заранее; trade-in по вашей текущей машине тоже считаем.