
Haval Dargo / Хавал Дарго — цена и комплектации
- 184 л.с.7DCT · передний
- 385 Н·мкрутящий момент старшего мотора
- 200 ммдорожный просвет
- 1 404 лбагажник со сложенным вторым рядом
- от 2 790 000 ₽наша цена
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 9DCTдевятиступенчатый робот у версии 2.0T
- 2 738 ммколёсная база
- 8 режимоввключая «Снег», «Грязь» и «Песок»
- 14,6″центральный экран у машин 2026 года
- 105 кмэлектропробег гибрида Hi4 по CLTC
- 4 620 ммдлина кузова
- 123 900 ¥старт прайса Big Dog в Китае

Дизайн Haval Dargo: «Большая собака» из Китая
Дарго сделан нарочито квадратным, и это его главный аргумент. Прямые линии кузова, вертикальная решётка с крупными буквами, круглая светодиодная оптика, выраженные колёсные арки с чёрным пластиком, рейлинги на крыше и полноразмерная запаска на двери багажника у части версий — машина выглядит внедорожником, хотя технически остаётся кроссовером с несущим кузовом.
Габариты 4 620 × 1 890 × 1 780 мм при базе 2 738 мм ставят его в один ряд со среднеразмерными SUV.

Просвет 200 мм и версия Dargo X
Дорожный просвет — 200 миллиметров. Это не маркетинговая цифра: за счёт коротких свесов и высокой посадки кузова Dargo реально проезжает там, где обычный городской кроссовер начинает скрести бампером. Углы въезда и съезда для класса приличные, защита днища штатная.
Обновление 2026 модельного года изменило детали: решётка получила геометрический рисунок, хромированные накладки заменили на чёрные пластиковые вставки, сзади появилась сквозная светодиодная полоса. Отдельно в линейке стоит Dargo X — версия с усиленным внедорожным пакетом и блокировкой заднего дифференциала, у неё другие бамперы и защита кузова.

Салон Дарго: экран 14,6″ и багажник до 1 404 л
Интерьер сделан в том же ключе, что и кузов: прямые линии, крупные физические клавиши, массивная центральная консоль с площадкой под смартфон. Машины 2026 модельного года получили мультимедиа нового поколения с экраном на 14,6 дюйма — по диагонали это уже уровень флагманских моделей. У версий предыдущих лет экраны были на 10,25 и 12 дюймов, разница ощутима и в графике, и в скорости отклика.
Багажник у Dargo зависит от того, какая запаска. С полноразмерным колесом под полом — 333 литра под шторкой и 1 342 литра со сложенным вторым рядом. С докаткой цифры вырастают до 371 и 1 404 литров соответственно. Проём широкий, погрузочная высота умеренная, спинки складываются в ровный пол — велосипед со снятым передним колесом заезжает без ухищрений.

Оснащение китайских версий Dargo
Оснащение китайских версий традиционно плотное: панорамная крыша, электропривод и подогрев передних кресел, вентиляция и массаж водительского сиденья в топовых комплектациях, проекция на лобовое стекло, электропривод двери багажника.
Российские машины дополнительно получают усиленную антикоррозийную обработку, увеличенный до 4,6 литра бачок омывателя, более ёмкий аккумулятор и расширенный зимний пакет — по этим позициям мы дооснащаем китайские автомобили перед выдачей.

Силовая установка: 2.0T на 238 л.с. и робот 9DCT
В Китае Dargo продаётся с двумя турбомоторами. Младший 1.5T — 135 кВт, то есть 184 л.с., и 275 Н·м, работает с семиступенчатым роботом 7DCT на мокрых сцеплениях: разгон до сотни около 9,5 секунды, расход порядка 7,5 литра. Старший 2.0T — 175 кВт, 238 л.с. и 385 Н·м, только с полным приводом и девятиступенчатым роботом 9DCT, тоже мокрым. Именно эта версия в Китае стоит 149 900 юаней и считается основной.
У официального дилера в России картина другая. Dargo 2026 модельного года получил переработанный мотор 4N20A вместо прежнего 4N20: мощность подняли со 192 до 200 л.с., момент — с 320 до 380 Н·м, двигатель перевели на экологический класс Евро-6.

Разгон, расход и масло в коробке
Разгон до сотни — 9 секунд, расход в смешанном цикле 8,8 литра. Но коробка при этом семиступенчатая, а не девятиступенчатая, и 38 сил до китайского уровня всё равно не хватает.
Что даёт девятая ступень на практике. Передачи ближе друг к другу, поэтому мотор чаще держится в зоне максимального момента, а на трассе обороты на скорости 110–130 км/ч заметно ниже — тише в салоне и экономичнее по топливу. Обе коробки — с мокрыми сцеплениями, в масляной ванне, поэтому городские пробки они переносят спокойно. Регламент простой: масло в коробке раз в 60 тысяч километров.

Шасси, полный привод и восемь режимов
Подвеска у Dargo классическая для класса: стойки McPherson спереди и независимая многорычажка сзади. Настройка — энергоёмкая, с длинными ходами: машина сознательно сделана под плохую дорогу, и по грунтовке она едет спокойнее большинства городских кроссоверов. Обратная сторона — на извилистом асфальте кузов кренится заметнее, чем у низких одноклассников, и это честный компромисс.
Полный привод — с электрогидравлической муфтой на задней оси: в обычном режиме машина едет передком, момент назад перекидывается по необходимости. Режимов движения восемь, среди них «Снег», «Грязь», «Песок» и «Эксперт» с ручной настройкой параметров.

Восемь режимов и блокировка Dargo X
Каждый меняет отклик педали, логику муфты и пороги срабатывания системы стабилизации. У версии Dargo X к этому добавляется блокировка заднего дифференциала — она превращает кроссовер в машину, которая всерьёз едет по колее.
Ассистенты — полный пакет второго уровня: адаптивный круиз-контроль с работой в пробке, удержание в полосе, контроль слепых зон, автоматическое экстренное торможение, распознавание знаков, круговой обзор 360°, в топовых версиях — автоматическая парковка. Работает всё автономно, без обращения к китайским серверам, поэтому в России функционирует так же, как в Китае.

Гибрид Haval Dargo PLUS на системе Hi4
Запрос «гибрид haval» стабильно приводит людей именно к Дарго, и не зря: в Китае у модели есть подключаемая гибридная версия Dargo PLUS новая энергетика на фирменной архитектуре Hi4.
Схема сочетает турбомотор с электромотором и тяговой батареей, запас хода на электротяге по циклу CLTC — 105 километров. Для города это означает, что типичная неделя поездок проходит вообще без бензина, если есть возможность заряжаться дома или у офиса.

Hi4: полный привод вторым электромотором
Отдельная особенность Hi4 — полный привод реализован не муфтой, а вторым электромотором на задней оси. Он подключается мгновенно, без механических задержек, и на скользком покрытии это работает точнее классической схемы. Плюс гибрид умеет отдавать энергию наружу через розетку на 220 В — на даче или в поле от него запитывается чайник, компрессор или свет.
Брать гибрид или бензин — вопрос пробега и доступа к розетке. Если ездите 15–20 тысяч километров в год по городу и можете заряжаться — гибридная версия окупает разницу в цене за три-четыре сезона. Если розетки нет и большая часть пробега трассовая — берите 2.0T, он проще и дешевле в обслуживании. Мы возим оба варианта и считаем по вашему реальному сценарию.

Кому подойдёт Haval Dargo
Первый сценарий — тем, кому нужна внешность внедорожника и возможности кроссовера. Дача с грунтовым съездом, зимний двор без уборки, поездки на рыбалку по полевой дороге — 200 мм клиренса, короткие свесы, полный привод и восемь режимов закрывают такие задачи с запасом.
При этом в городе Dargo остаётся обычным комфортным автомобилем без рамных компромиссов по управляемости и расходу.

Dargo для семьи: багажник 1404 литра
Второй сценарий — семье, которой нужен большой багажник и не нужен третий ряд. 1 404 литра со сложенными спинками — это уровень, на котором помещается переезд, палаточный лагерь или комплект колёс в сборе. Плюс высокая посадка, простая посадка-высадка для пожилых родителей и крепкая внешность, которая не устареет через три года.
Кому Dargo не подойдёт. Нужен настоящий внедорожник с рамой и понижающей передачей — смотрите Tank 300, Haval H5 или H9 из нашего каталога. Нужен семиместный салон — Jetour X70 или Chery Tiggo 8. Нужен низкий расход и азарт на асфальте — квадратный кузов и 200 мм клиренса за это платят и аэродинамикой, и кренами.

Haval Dargo против одноклассников
Tank 300 из нашего каталога — главный соперник по духу. У него рама, понижающая передача и блокировки, он реально едет по бездорожью и стоит дороже. Dargo — про 90 % тех же сценариев за меньшие деньги и с городским комфортом: если ваш максимум — грунтовка до дачи и снежный двор, рама будет лишней тратой топлива и нервов на асфальте.
Haval F7 второго поколения — прямой родственник по марке: он длиннее (4 780 мм), с базой 2 800 мм и собирается в Туле, но выглядит подчёркнуто городским и клиренс у него меньше — 183–191 мм против 200.

Dargo против Tiggo 8, X70 и CS75 Plus
Chery Tiggo 8 и Jetour X70 берут семиместным салоном, но проигрывают Дарго по проходимости и по характеру. Changan CS75 Plus — ровесник по деньгам с более легковым характером.
Внутри линейки Haval Dargo стоит ровно между городскими F7 и Jolion и рамными H5 и H9. Это компромисс без потерь: внедорожная внешность и реальные 200 мм просвета, но обычный несущий кузов, привычный расход и никакой раскачки на трассе. Все упомянутые модели есть в нашем каталоге — сведём в одну таблицу под ваш бюджет и сценарий.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- дорожный просвет 200 мм
- робот с мокрыми сцеплениями
- восемь режимов движения
- экран 14,6″ у машин 2026 года
- ассистенты L2 и автоторможение
- подогрев передних кресел и руля
- рейлинги на крыше и защита днища
1.5T Комфорт
китайский мотор 184 л.с., робот 7DCT, экран 14,6″, ассистенты L2 и восемь режимов движения
- 1.5T, 184 л.с.Двигатель
- 275 Н·мКрутящий момент
- 7DCTКоробка передач
- переднийПривод
- ≈9,5 сРазгон 0–100 км/ч
- —Панорамная крыша
2.0T Оптимум 4WD
полноценные 238 л.с., девятиступенчатый робот 9DCT, полный привод, панорамная крыша, камеры 360°
- 2.0T, 238 л.с.Двигатель
- 385 Н·мКрутящий момент
- 9DCTКоробка передач
- полныйПривод
- ≈8,2 сРазгон 0–100 км/ч
- естьПанорамная крыша
2.0T Премиум 4WD
вентиляция передних кресел, электропривод двери багажника, проекция на лобовое стекло
- 2.0T, 238 л.с.Двигатель
- 385 Н·мКрутящий момент
- 9DCTКоробка передач
- полныйПривод
- ≈8,2 сРазгон 0–100 км/ч
- естьПанорамная крыша
2.0T Техно+ 4WD
максимум оснащения: массаж водительского кресла, автоматическая парковка, память настроек, топ-аудио
- 2.0T, 238 л.с.Двигатель
- 385 Н·мКрутящий момент
- 9DCTКоробка передач
- полныйПривод
- ≈8,2 сРазгон 0–100 км/ч
- естьПанорамная крыша
Сравнение версий
| Параметр | 1.5T Комфорт | 2.0T Оптимум 4WDпопулярный выбор | 2.0T Премиум 4WD | 2.0T Техно+ 4WD |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 1.5T, 184 л.с. | 2.0T, 238 л.с. | 2.0T, 238 л.с. | 2.0T, 238 л.с. |
| Крутящий момент | 275 Н·м | 385 Н·м | 385 Н·м | 385 Н·м |
| Коробка передач | 7DCT | 9DCT | 9DCT | 9DCT |
| Привод | передний | полный | полный | полный |
| Разгон 0–100 км/ч | ≈9,5 с | ≈8,2 с | ≈8,2 с | ≈8,2 с |
| Панорамная крыша | — | есть | есть | есть |
| Вентиляция передних кресел | — | — | есть | есть |
| Проекция на лобовое стекло | — | — | есть | есть |
| Автоматическая парковка | — | — | — | есть |
| Цена в Китае (ориентир) | 123 900 ¥ | 149 900 ¥ | ≈156 000 ¥ | ≈163 000 ¥ |
| Цена под ключ | 2 790 000 ₽* | 3 050 000 ₽* | 3 250 000 ₽* | 3 450 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатели и трансмиссия
Ещё 14 параметровСвернуть
Кузов, проходимость и багажник
Ещё 8 параметровСвернуть
Салон и мультимедиа
Ещё 2 параметраСвернуть
Ассистенты и безопасность
Ещё 2 параметраСвернуть
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Haval
Haval H5
Haval M6
Haval F7
Haval Dargo: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Haval Dargo?
Наша цена — от 2 790 000 ₽ за версию 1.5T до 3 450 000 ₽ за топовый 2.0T с полным приводом и мотором на 238 л.с. Официальный дилерский прайс на Dargo 2026 модельного года начинается от 3 199 000 ₽, версия Dargo X — от 3 499 000 ₽, а розничные цены комплектаций доходят до 3 899 000 ₽. По каждой сопоставимой позиции мы держим цену примерно на 150 000 ₽ ниже. Расчёт по актуальному курсу присылаем в день обращения.
Сколько стоит Дарго в Китае?
В Китае модель называется Dargo — «Большая собака». Прайс 2026 модельного года: 123 900 юаней за 1.5T в версии «Лабрадор», 129 900 за 1.5T «Бордер-колли» и 149 900 за полноприводный 2.0T «Китайская дворовая собака». На старте продаж действовала лимитированная цена от 98 900 юаней. Прямой пересчёт по курсу некорректен — ориентируйтесь на наши рублёвые цены.
Чем ваш Dargo отличается от машины у официального дилера?
Двумя вещами. Мотор: китайский 2.0T выдаёт 238 л.с. и 385 Н·м, дилерская версия 4N20A — 200 л.с. и 380 Н·м, разница в 38 сил сделана под российский налоговый порог. И коробка: у китайской версии 2.0T девятиступенчатый робот 9DCT против семиступенчатого у дилера — передачи ближе, на трассе тише и экономичнее. Минус честно: заводскую гарантию российского производителя мы дать не можем, у нас гарантия импортёра по договору.
Чем отличаются комплектации Haval Dargo?
«Комфорт» — база с мотором 1.5T на 184 л.с., передним приводом, экраном 14,6″ и ассистентами L2. «Оптимум 4WD» переводит машину на 2.0T с 238 л.с., полный привод и коробку 9DCT, добавляет панорамную крышу и камеры 360°. «Премиум» — вентиляция кресел, электропривод двери багажника и проекция на лобовое стекло. «Техно+» — массаж водительского кресла, автоматическая парковка и топовая аудиосистема.
Какая у Dargo проходимость и как он едет зимой?
Дорожный просвет — 200 мм, свесы короткие, режимов движения восемь, включая «Снег», «Грязь» и «Песок». Полный привод реализован муфтой на задней оси, у версии Dargo X добавляется блокировка заднего дифференциала. Для грунтовки, снежного двора и полевой дороги этого достаточно с запасом; для серьёзного бездорожья с колеёй и бродами смотрите рамные Haval H5, H9 или Tank 300 из нашего каталога.
Есть ли у Haval Dargo гибрид?
Да, в Китае продаётся подключаемый гибрид Dargo PLUS на архитектуре Hi4: турбомотор плюс электромотор с тяговой батареей, запас хода на электротяге по циклу CLTC — 105 км. Полный привод у гибрида реализован вторым электромотором на задней оси, а не муфтой, поэтому на скользком покрытии он работает точнее. Есть и внешняя розетка на 220 В. Мы возим эту версию под заказ — считаем отдельно.
Что лучше — Haval Dargo или Tank 300?
Tank 300 — настоящий рамный внедорожник с понижающей передачей и блокировками: он проедет там, где Dargo остановится, но за это платит расходом, шумом и поведением на асфальте, а стоит заметно дороже. Dargo — кроссовер с несущим кузовом, который закрывает грунтовки, снег и дачные съезды и при этом остаётся комфортным городским автомобилем. Если бездорожье в вашей жизни бывает пару раз в год — берите Dargo. Обе карточки есть в каталоге.
Сколько ждать Dargo, можно ли в кредит и как забронировать?
Срок поставки — 30 дней с момента подтверждения заказа. Выдача в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, доставка в другие города России считается отдельно. Работаем с кредитом для физических лиц и лизингом для компаний и ИП — заявку подаём в несколько банков сразу. Бронь конкретной машины — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость и фиксирует цену с комплектацией в договоре.
Мультимедиа Хавал Дарго будет на русском?
Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Хавал Дарго, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.



