Бензин · Кроссовер
Kia KX1
Под заказ
Цена под ключот 1 430 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 100 л.с.
- Привод
- Передний
БензинКроссовер
Kia Sportage из Китая под заказ
- 245 л.с.топовый 2.0T-GDI
- 8ATгидроавтомат вместо робота
- 2755 ммколёсная база
- 30 днейсрок поставки
- Китайосновной рынок-донор
Комплектация:1.5T «Базовая»
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
3 715 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 4695 ммдлина кузова
- 353 Н·ммомент 2.0T
- ~7 сразгон 0–100 у 2.0T
- 12,3″ ×2изогнутый двойной экран
- 7 л/100 кмWLTC у 1.5T
- L2+ассистенты, автопарковка
- 2WD / 4WDдве схемы привода
Какую Kia Sportage мы привозим
Основной канал — Китай. Sportage пятого поколения (кузов NQ5) там выпускается совместным предприятием Yueda Kia и продаётся под именем Sportage. В марте 2026 года модель обновили: это тот же кузов, но с новой оптикой, изменённым бампером, пакетом X-Line и полностью переработанной передней панелью.
Официальный прайс на рынке-доноре — 154 900–217 900 юаней за семь версий; весной действовала промоцена от 109 900 юаней, и такие акции у китайских марок повторяются, поэтому момент заказа реально влияет на итоговую сумму.
Пять версий из семи: что имеет смысл
Из семи версий рынка-донора мы обычно возим пять — те, что имеют смысл для российского покупателя. Две оставшиеся отличаются от соседних косметикой и на итоговый ценник влияют слабее, чем логистика. Полный привод в китайской линейке доступен только с мотором 2.0T, поэтому выбор фактически сводится к двум вопросам: нужен ли вам 4WD и нужен ли максимум оснащения с проекцией и аудиосистемой с сабвуфером.
Корея как донор для Sportage тоже работает, но по другому сценарию. Новые машины корейские дилеры на экспорт в Россию практически не отгружают, поэтому «Спортейдж из Кореи» — это почти всегда свежая вторичка: 2023–2025 год, 10–40 тысяч километров, мотор 1.6 T-GDI на 180 сил с роботом, гибрид 1.6 Turbo Hybrid на 235 сил или газовый 2.0 LPG.
Kia Sportage: гибрид — корейский маршрут
Если вам принципиально нужен именно гибрид — да, это корейский маршрут, и мы его посчитаем. Если нужна новая машина с нулевым пробегом и заводской датой выпуска этого года — Китай.
ОАЭ для Sportage мы обычно не рассматриваем: эмиратские версии идут с атмосферниками под местный климат, без подогревов и часто без зимнего пакета, а логистика длиннее и дороже китайской без внятного выигрыша по цене. Технически привезти можно, но мы честно говорим, что это не тот случай, когда канал оправдывает себя.
Поколения Спортейдж: от SL и QL до NQ5
Sportage — модель с длинной историей, и запросы по ней часто идут не по названию, а по номеру поколения. Первое (JA/NB, 1993–2002) — рамный компактный внедорожник, сегодня это уже классика. Второе (KM, 2004–2010) — переход на легковую платформу, общую с Hyundai Tucson.
Третье (SL, 2010–2015) — тот самый «спортейдж 3» с фирменной решёткой «тигриный нос», массово ездящий по России до сих пор. Четвёртое (QL, 2015–2021) — «спортейдж 4», один из самых популярных кроссоверов российского рынка, с моторами 2.0 MPI, 2.4 и дизелем 2.0 CRDi.
NQ5 с 2021 года: полный разрыв
Пятое поколение NQ5 появилось в 2021 году и стало полным разрывом с прошлым: новая платформа N3, острые «бумеранговые» ходовые огни, интегрированная приборно-мультимедийная панель, база выросла до 2755 мм.
Именно NQ5 успел недолго продаваться в России официально — и именно NQ5 сейчас выпускается в Китае и Корее. То есть новая машина, которую мы привозим, — это то же поколение, что и последние дилерские Sportage, но другого модельного года и другой спецификации.
«Спортейдж 4 из Кореи» и «спортейдж 5»
Что важно понимать при поиске: «спортейдж 4 из Кореи» и «спортейдж 5» — это разные машины. QL нового уже нигде не выпускают, его можно взять только с пробегом. Всё, что предлагают новым, — NQ5. Если продавец обещает «новый Sportage 4», речь идёт либо о складских остатках сомнительного происхождения, либо о путанице в терминах.
Внутри самого NQ5 тоже есть разница по годам. Машины 2021–2023 годов идут с прежней передней панелью и прежней оптикой, рестайлинг 2026 модельного года получил переработанный интерьер, обновлённые фары и другой набор ассистентов. Для покупателя это значит простую вещь: сравнивая цену «нового китайского» и «трёхлетнего», вы сравниваете ещё и два разных уровня оснащения внутри одного поколения.
Чем китайская Sportage отличается от привычной
Главное отличие — коробка. Российский Sportage NQ5 продавался с 2.0 MPI и 6AT либо с 1.6 T-GDI и семиступенчатым роботом DCT, к которому у владельцев было больше всего вопросов. В китайской версии 2026 года робота нет вообще: оба мотора работают с восьмиступенчатым гидроавтоматом. Для тех, кто уходил от DCT из-за рывков в пробках и стоимости ремонта, это принципиальный аргумент.
Второе — моторы. 1.5T-GDI выдаёт 200 л.с. и 253 Н·м, 2.0T-GDI — 245 л.с. и 353 Н·м с разгоном до сотни примерно за семь секунд. Ни того, ни другого у российского дилера не было: базовый 2.0 MPI на 150 сил остался в прошлом поколении логики, а китайский двухлитровый — турбированный G4NN, тот же, что стоит в китайском Santa Fe.
Салон и электроника китайской Sportage
Третье — салон и электроника. Вместо привычной панели с отдельным планшетом — изогнутый модуль из двух экранов по 12,3 дюйма, проекция на лобовое, ассистенты уровня L2+ с автоматической сменой полосы и парковкой с брелока. Мультимедиа китайская, с системой Kia Connect для местного рынка: интерфейс и голосовое управление — на китайском, и это ровно тот пункт, который решается русификацией (об этом ниже). Кузов при этом на 35 мм длиннее международного — 4695 мм при базе 2755 мм.
Четвёртое, менее очевидное. Китайская версия ориентирована на местного покупателя: мягче подвеска, богаче базовое оснащение, больше внимания к экранам и голосовому управлению.
Kia Sportage: полноценный зимний пакет
Зимний пакет при этом полноценный — подогревы кресел, руля и второго ряда есть, потому что север Китая по климату вполне сопоставим с центральной Россией. А вот шумоизоляция и настройка руля отличаются от европейской калибровки: машина спокойнее, «острого» руления от неё ждать не стоит.
Пятое — комплектность документов и софта. Китайский Sportage приезжает с китайской телематикой, которая в России работать не будет: приложение Kia Connect привязано к местным серверам и номерам. Мы это отключаем и не берём за живой сервис то, чего нет. Всё остальное — климат, подогревы, ассистенты, камеры — работает штатно и после русификации сохраняет функциональность.
Корея или Китай: два разных Спортейджа
У Kia на Sportage работают два канала, и это буквально две разные машины под одним именем. Китайский Sportage делает Yueda Kia — совместное предприятие с местным партнёром: своя линейка из 1.5T и 2.0T, гидроавтомат, свой набор комплектаций и китайская мультимедиа.
Корейский Sportage идёт с завода в Кванджу: моторы 1.6 T-GDI, гибрид 1.6 T Hybrid и газовый 2.0 LPG, коробки — робот или гидроавтомат в зависимости от версии, комплектации Prestige, Noblesse, Signature и X-Line.
Kia Sportage: цены на рынках-донорах
Цены на рынках-донорах. В Китае вся семёрка версий укладывается в 154 900–217 900 юаней. В Корее прайс 2026 модельного года выглядит так: бензиновый 1.6 T-GDI — от 28,63 млн вон за Prestige, 31,97 млн за Noblesse, 34,58 млн за Signature и 35,22 млн за X-Line; гибрид — от 33,46 до 39,95 млн вон по тем же четырём ступеням; газовый 2.0 LPG стартует с 29,27 млн вон.
Прайс в Корее в этом году подняли на 410–700 тысяч вон по бензину и газу и на 410–500 тысяч по гибриду.
Корейский бензиновый Sportage на практике
Что это значит на практике. Корейский бензиновый Sportage на рынке-доноре стоит примерно столько же, сколько китайский, но добраться до России ему сложнее: новых экспортных отгрузок нет, и машина приезжает как свежая вторичка с корейской регистрацией и реальным пробегом.
Плюс корейская версия слабее по мощности — 180 сил против 200 и 245 у китайских турбомоторов — и чаще идёт с роботом.
Kia Sportage: корейские Signature и X-Line
Оснащение тоже различается. Корейские Signature и X-Line дают более серьёзную аудиосистему, продвинутый пакет ассистентов и двухцветную отделку, но подогрев второго ряда и панорамная крыша там часто уходят в опции.
Китайские версии, наоборот, грузят оснащением базу: круговой обзор, двойной экран, L2 и подогревы стоят с самого низа линейки. Резюме простое: за новой машиной и максимумом железа за деньги — в Китай; за гибридом или газовой версией — в Корею, с поправкой на пробег.
Двигатели и коробки Kia Sportage
1.5T-GDI — рабочая лошадка линейки: 200 л.с., 253 Н·м, расход по WLTC около 7 л/100 км. Мотор с непосредственным впрыском из семейства Smartstream, тянет ровно с низов, и для кроссовера массой около 1,6 тонны его хватает с запасом — это заметно бодрее, чем 150-сильный атмосферник, который многие помнят по прошлым Sportage. Разгон до сотни около девяти секунд, но по ощущениям машина живее цифры: полка момента широкая, коробка не тупит.
2.0T-GDI на 245 л.с. и 353 Н·м — уже другой характер: семь секунд до сотни для семейного кроссовера это много, машина уверенно идёт на обгон на загруженной трассе. Именно 2.0T доступен с полным приводом, и именно эти версии чаще всего заказывают под наши дороги и зиму.
Kia Sportage: расход и мотор G4
Расход у него, естественно, выше — по городу реально 10–11 литров, по трассе около 8. Мотор G4NN из семейства Theta, тот же, что в китайском Santa Fe, и это хорошая новость для сервиса: агрегат распространённый и понятный.
Коробка у обоих моторов одна — восьмиступенчатый гидротрансформаторный автомат. Это осознанный шаг китайского подразделения: предыдущие версии шли с роботом, и от него отказались. По надёжности и предсказуемости в городе такая связка выигрывает, по расходу — проигрывает роботу считаные десятые литра. Масло в коробке рекомендуем менять раз в 60 тысяч км — регламент этого не требует, но на российском режиме эксплуатации это заметно продлевает ресурс.
Kia Sportage: подключаемый полный привод с блокировкой
Полный привод — подключаемый, с муфтой и блокировкой для тяжёлых участков, плюс режимы движения Eco, Comfort, Sport и Smart и отдельные режимы для снега и грунта. Это не внедорожная трансмиссия, а страховка на снегу, льду и грунтовке — то, ради чего полный привод и берут в средней полосе. Клиренс около 180 мм, защита картера в базовой комплектации отсутствует, и её имеет смысл поставить сразу.
Подвеска — McPherson спереди и многорычажка сзади, тормоза дисковые по кругу. Настройка комфортная: китайская калибровка мягче европейской, на разбитом асфальте это скорее плюс. Бак 54 литра, топливо — АИ-95: турбомоторы с прямым впрыском к качеству бензина чувствительны, экономить на нём смысла нет.
Гибрид, дизель и LPG: что можно взять
Про гибридный Sportage спрашивают часто, поэтому скажем прямо: в китайской линейке 2026 модельного года гибрида больше нет. До рестайлинга в Китае продавалась версия 2.0 HEV, но при обновлении её убрали, и вся линейка стала чисто бензиновой — 1.5T и 2.0T. Так что гибрид из Китая сегодня привезти нельзя физически, а не «сложно».
Гибрид есть в Корее — 1.6 T Hybrid с суммарной отдачей около 235 л.с. Это полный гибрид без зарядки от розетки: небольшая батарея, электромотор, встроенный в трансмиссию, шестиступенчатый автомат. Расход в городе ощутимо ниже бензиновой версии, зимой разница сокращается, потому что батарея греется, а салон отапливается от ДВС.
Корейский прайс: Prestige и X-Line
Прайс на рынке-доноре: от 33,46 млн вон за Prestige до 39,95 млн за X-Line. Формат поставки — свежая вторичка, и мы называем конкретный год и пробег до договора, а не «примерно 2024».
Дизель. В корейском прайсе 2026 модельного года дизельного Sportage уже нет — линейка сузилась до бензина, гибрида и газа. Дизельные NQ5 с мотором 2.0 CRDi выпускались раньше и встречаются на вторичке, в том числе европейской и корейской. Новый дизельный Спортейдж сегодня взять негде, и любое предложение «нового дизеля» стоит проверять отдельно.
Газовая 2.0 LPG: корейская история
Газовая версия 2.0 LPG — чисто корейская история: там развитая сеть газовых заправок и льготы для LPG-машин. От 29,27 млн вон на рынке-доноре. В России такая машина смысла почти не имеет: пропановая инфраструктура другая, а переоформление газового оборудования — отдельная история. Мы её не рекомендуем и обычно отговариваем, если человек не понимает, во что вписывается.
Итог по моторам: если нужна экономичность — берите 1.5T, семь литров по циклу для двухсотсильного кроссовера это хороший результат. Если нужна тяга и полный привод — 2.0T. Если принципиален именно гибрид — только Корея и только с пробегом.
Kia Sportage: салон и оснащение
Передняя панель китайского Sportage 2026 — изогнутая «шайба» из двух 12,3-дюймовых дисплеев под одним стеклом плюс проекционный дисплей на лобовом.
Климат вынесен на отдельную сенсорную полосу с физическими шайбами громкости и температуры, так что вслепую всё нащупывается. Отделка — комбинированная кожа, в старших версиях вентиляция передних кресел, память водительского, обогрев руля и второго ряда.
Kia Sportage: средние версии закрывают доплаты
По оснащению даже средние версии закрывают всё, что раньше стоило доплаты: панорамная крыша с открывающейся секцией, рейлинги, круговой обзор 360°, камера в слепой зоне с выводом в приборку, автоматическая парковка, полностью цифровая панель приборов, беспроводная зарядка, аудиосистема с сабвуфером в топе. Дверь багажника с электроприводом, в старших версиях — с бесконтактным открыванием.
По пространству это классический компактный кроссовер с хорошим вторым рядом: база 2755 мм даёт взрослому пассажиру нормальное место за высоким водителем, спинка регулируется по наклону, багажник — около 540 литров до полки и заметно больше со сложенным вторым рядом. Пятиместная компоновка одна, третьего ряда у Sportage не бывает — если нужны семь мест, это уже Sorento.
Kia Sportage: проём задней двери и плоский пол
Что реально удобно в повседневности: широкий проём задней двери и почти плоский пол сзади — детское кресло ставится без акробатики; розетка и вентиляционные дефлекторы на втором ряду; ниша под беспроводную зарядку, из которой телефон не выскакивает на кочках. Что раздражает: сенсорная полоса климата требует привыкания, а часть настроек ассистентов спрятана в подменю мультимедиа — после русификации мы обычно показываем, где что лежит, при выдаче.
Салонная электрика и подогревы в китайской версии полноценные — Yueda Kia продаёт машины и в северные провинции, поэтому урезанного «южного» пакета, как в эмиратских версиях, здесь нет. Это одна из причин, почему именно китайский канал по Sportage нам кажется правильным.
Kia Sportage: новая под заказ или с пробегом в России
Это главный выбор, который стоит перед человеком, который сегодня ищет Sportage. На вторичке в России Sportage пятого поколения 2022 года начинается примерно от 2 250 000 ₽, 2023 года — от 2 600 000 ₽, и это машины, которые сами приехали параллельным импортом два-три года назад. У них уже есть пробег, история эксплуатации, часто — робот DCT и остаточный ресурс, который вы покупаете «как есть».
Ещё ниже по бюджету идёт четвёртое поколение QL: машины 2017–2020 годов с атмосферником 2.0 или дизелем, в живом состоянии, но с пробегами за сотню тысяч.
Kia Sportage: недорогой корейский кроссовер на вторичке
Их берут те, кому нужен именно недорогой корейский кроссовер, и это нормальный сценарий — просто он не пересекается с нашим. Мы не работаем с подержанными машинами вообще, так что и советовать вам конкретный экземпляр не станем.
Новая китайская Sportage 2026 года стоит дороже — начинается около 3,7 млн ₽. Разница в полтора миллиона покупает четыре вещи: нулевой пробег, гидроавтомат вместо робота, мотор на 200 или 245 сил вместо 150-сильного атмосферника и оснащение поколения 2026 года — двойной изогнутый экран, L2+, автопарковка, которых у машины 2022 года просто нет.
Kia Sportage: прозрачность как аргумент нового
Отдельный аргумент — прозрачность. Покупая трёхлетний Sportage, вы принимаете чужие решения по обслуживанию: на каком масле ездили, сколько раз перегревали, били ли машину. Проверка помогает, но не устраняет риск полностью. Новая машина этого вопроса не создаёт вообще, и для многих именно это, а не оснащение, оказывается решающим.
Честный вывод: если бюджет жёстко упирается в 2,5–2,8 млн, вторичка объективно выгоднее, и мы это говорим прямо. Если бюджет позволяет 3,5–4,5 млн и важно не разбираться в чужой истории эксплуатации — новая под заказ закрывает вопрос на следующие пять-семь лет.
Гарантия и обслуживание Kia Sportage в России
Kia официально ушла, но инфраструктура никуда не делась: до 2022 года марка стабильно держалась в тройке по продажам, поэтому специалистов по Kia и Hyundai в любом городе избыток, а неоригинальные и оригинальные запчасти на NQ5 есть на складах и приезжают за считаные дни. Расходники — фильтры, колодки, ремни, масла — полностью совпадают с корейскими каталогами.
Нюансы касаются именно китайской спецификации. Мотор 1.5T-GDI и 2.0T-GDI G4NN — китайская сборка тех же семейств Smartstream и Theta, детали ЦПГ и навесное заказываются по китайским каталожным номерам, но пересекаются с корейскими примерно на 80%.
Kia Sportage: кузовные детали рестайлинга 2026
Кузовные детали рестайлинга 2026 года и оптика — только китайские, срок поставки обычно две-три недели. Восьмиступенчатый автомат — узел из линейки Hyundai-Kia, обслуживается штатно.
Практика по регламенту: масло в турбомоторе меняйте раз в 8–10 тысяч км, воздушный и салонный фильтр — по состоянию, свечи на 1.5T ходят меньше, чем на атмосфернике, и это нормально для мотора с прямым впрыском. На 2.0T следите за состоянием патрубков наддува зимой. Ничего экзотического: это обычная корейская механика, к которой в России привыкли за двадцать лет.
Русификация Sportage до выдачи
Русификация мультимедиа — отдельная услуга, и её делают до выдачи: меню, приборная панель, голосовой помощник и радиодиапазон переводятся на русский, добавляются Apple CarPlay и Android Auto, карты меняются на работающие в РФ. Китайская телематика отключается — она завязана на местные серверы и в России всё равно нежизнеспособна. После прошивки мы обязательно проверяем подогревы, климат и работу ассистентов: именно здесь кустарная русификация обычно всё и ломает.
Гарантию на машину даём мы — своим договором, с прописанными сроками и перечнем узлов; условия менеджер проговаривает до подписания, без сюрпризов «мелким шрифтом». Итоговая сумма фиксируется там же, поэтому доплат после прихода машины не бывает.
Кому подойдёт и куда доставляем
Первый сценарий — человек, у которого уже был Sportage или Tucson и который не хочет пересаживаться на незнакомый китайский бренд. Здесь всё родное: посадка, эргономика, логика управления, сервис на соседней улице. Отличие только в лучшую сторону — мотор мощнее, коробка надёжнее, экраны крупнее.
Второй — семья, которой нужен один универсальный автомобиль на всё: город, дача, трасса, зима. 2.0T с полным приводом и 8AT — ровно такой набор, без экзотики вроде гибридной батареи, которую негде обслуживать. Пять мест, 540 литров багажника и нормальный второй ряд закрывают почти любой семейный сценарий, кроме поездок вшестером.
Sportage против Jolion, Tiggo 8 и Monjaro
Третий — тот, кто рассматривает Haval Jolion, Chery Tiggo 8 или Geely Monjaro и хочет посчитать альтернативу. По деньгам Sportage из Китая попадает в верх этого сегмента, но выигрывает у него ремонтопригодностью и остаточной стоимостью: корейские кроссоверы на вторичке в России держат цену лучше почти любого китайца.
Если нужны семь мест — смотрите Kia Sorento, он у нас тоже есть под заказ; если хочется тот же набор в исполнении Hyundai — Tucson или Santa Fe.
Кому Sportage не подойдёт
Кому Sportage не подойдёт: тем, кому нужен дизель (нового нет), тем, кто ищет семиместный салон, и тем, у кого бюджет до трёх миллионов — в этом диапазоне честнее вторичка. Об этом мы говорим на этапе разговора, а не после подписания договора.
По географии. Салоны и предпродажная подготовка — в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, там же русификация и проверка перед передачей. В любой другой город России отправляем автовозом или по железной дороге: Москва, Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Ростов, Иркутск, Крым — маршрут и срок считаем под конкретный адрес. Документы оформляются дистанционно, приезжать в салон дважды не нужно.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- 8-ступенчатый гидроавтомат
- двойной изогнутый экран 12,3″
- светодиодная оптика
- круговой обзор 360°
- адаптивный круиз и удержание в полосе
- подогрев передних кресел и руля
- русификация мультимедиа до выдачи
1.5T «Базовая»
база рынка-донора: 200 л.с., 8AT, передний привод, двойной экран 12,3″, круговой обзор
- 1.5T, 200 л.с.Двигатель
- переднийПривод
- ≈9 сРазгон 0–100 км/ч
- —Панорамная крыша
- —Вентиляция передних кресел
- —Подогрев второго ряда
3 715 000 ₽*
1.5T «Комфорт»
тот же мотор, добавлены вентиляция кресел, панорамная крыша и расширенный пакет ассистентов
- 1.5T, 200 л.с.Двигатель
- переднийПривод
- ≈9 сРазгон 0–100 км/ч
- естьПанорамная крыша
- естьВентиляция передних кресел
- естьПодогрев второго ряда
3 985 000 ₽*
2.0T 2WD «Люкс»
245 л.с. и 353 Н·м при переднем приводе — вариант для тех, кому нужна динамика без полного привода
- 2.0T, 245 л.с.Двигатель
- переднийПривод
- ≈7 сРазгон 0–100 км/ч
- естьПанорамная крыша
- естьВентиляция передних кресел
- естьПодогрев второго ряда
4 165 000 ₽*
2.0T 4WD «Премиум»
самая востребованная у нас версия: 245 л.с., полный привод, режимы для снега и грунта
- 2.0T, 245 л.с.Двигатель
- полныйПривод
- ≈7,3 сРазгон 0–100 км/ч
- естьПанорамная крыша
- естьВентиляция передних кресел
- естьПодогрев второго ряда
4 430 000 ₽*
2.0T 4WD «Флагман»
максимум оснащения: проекция, аудио с сабвуфером, автопарковка, 19-дюймовые диски, пакет X-Line
- 2.0T, 245 л.с.Двигатель
- полныйПривод
- ≈7,3 сРазгон 0–100 км/ч
- естьПанорамная крыша
- естьВентиляция передних кресел
- естьПодогрев второго ряда
4 840 000 ₽*
Сравнение версий
| Параметр | 1.5T «Базовая» | 1.5T «Комфорт» | 2.0T 2WD «Люкс» | 2.0T 4WD «Премиум»популярный выбор | 2.0T 4WD «Флагман» |
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 1.5T, 200 л.с. | 1.5T, 200 л.с. | 2.0T, 245 л.с. | 2.0T, 245 л.с. | 2.0T, 245 л.с. |
| Привод | передний | передний | передний | полный | полный |
| Разгон 0–100 км/ч | ≈9 с | ≈9 с | ≈7 с | ≈7,3 с | ≈7,3 с |
| Панорамная крыша | — | есть | есть | есть | есть |
| Вентиляция передних кресел | — | есть | есть | есть | есть |
| Подогрев второго ряда | — | есть | есть | есть | есть |
| Проекция на лобовое | — | — | — | есть | есть |
| Автоматическая парковка | — | — | есть | есть | есть |
| Камера слепой зоны в приборке | — | есть | есть | есть | есть |
| Аудио с сабвуфером | — | — | — | — | есть |
| Диски | 18″ | 18″ | 18″ | 19″ | 19″ |
| Пакет X-Line | — | — | — | опция | есть |
| Цена на рынке-доноре (Китай) | 154 900 ¥ | 169 900 ¥ | 179 900 ¥ | 194 900 ¥ | 217 900 ¥ |
| Цена под ключ | 3 715 000 ₽* | 3 985 000 ₽* | 4 165 000 ₽* | 4 430 000 ₽* | 4 840 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатели и трансмиссия
Базовый мотор1.5 T-GDI, 200 л.с. (147 кВт), 253 Н·м
Старший мотор2.0 T-GDI (G4NN), 245 л.с. (180 кВт), 353 Н·м
Семейства моторовSmartstream (1.5T) и Theta (2.0T), прямой впрыск
Коробка передач8-ступенчатый гидроавтомат — на обеих версиях
Робот DCTв китайской линейке не предлагается
Приводпередний; полный — только на версиях 2.0T
Ещё 14 параметровСвернуть
Тип полного приводаподключаемый, многодисковая муфта с блокировкой
Разгон 0–100 км/ч≈7 с (2.0T), ≈9 с (1.5T)
Расход WLTCоколо 7 л/100 км (1.5T)
Расход 2.0T в реальности10–11 л по городу, около 8 л по трассе
ТопливоАИ-95
Объём бака54 л
Режимы движенияEco / Comfort / Sport / Smart
Режимы покрытия (4WD)снег и грунт
Подвеска спередиMcPherson
Подвеска сзадимногорычажная
Тормозадисковые по кругу
Гибрид в Китае2.0 HEV убран из линейки при рестайлинге 2026 года
Гибрид в Корее1.6 T Hybrid, около 235 л.с. суммарно
Дизельв прайсе 2026 года нет ни в Китае, ни в Корее
Кузов и габариты
Тип кузовакроссовер, 5 дверей, 5 мест
Поколениепятое, NQ5, рестайлинг 2026 модельного года
Предыдущее поколениечетвёртое, QL (2015–2021) — «спортейдж 4»
Китайское имяSportage, выпускает Yueda Kia
Старт продаж 2026 МГ5 марта 2026 года
Длина × ширина × высота4 695 × 1 865 × 1 678–1 680 мм
Ещё 12 параметровСвернуть
Длина против международной версиикитайская длиннее на 35 мм
Колёсная база2 755 мм
Клиренс≈180 мм
Багажник≈540 л; со сложенным вторым рядом — около 1 700 л
Третий рядне предусмотрен конструкцией
Диски18 или 19 дюймов в зависимости от версии
Крышапанорамная с открывающейся секцией, рейлинги
Дверь багажникаэлектропривод; в топе — с бесконтактным открыванием
Внешний пакетX-Line — отдельное оформление бамперов и порогов
Оптикаполностью светодиодная, «бумеранговые» ходовые огни
Расположение рулялевое
Снаряжённая массаоколо 1,6 т в зависимости от версии
Салон, мультимедиа и комфорт
Экраныизогнутый модуль из двух дисплеев 12,3″ под общим стеклом
Приборыполностью цифровая панель
Проекцияпроекционный дисплей на лобовом стекле
СистемаKia Connect, китайская редакция
Язык интерфейсазаводской китайский, русификация — до выдачи
Навигациязаводские карты Китая, ставим карты для России
Ещё 16 параметровСвернуть
Телематикакитайская, в России не работает — отключаем
СмартфонCarPlay и Android Auto добавляются при русификации
Радиоперенастройка диапазона под российскую сетку
Беспроводная зарядкаплощадка в центральной консоли
USBType-C спереди и сзади
Аудиоштатная на 6 динамиков; в старших версиях — с сабвуфером
Климатдвухзонный, отдельная сенсорная панель с физическими шайбами
Передние креслаподогрев; вентиляция и память — в старших версиях
Второй рядподогрев, регулировка наклона спинки, розетка, дефлекторы
Рульподогрев, регулировка в двух плоскостях
Отделкакомбинированная кожа
Подсветка салонаатмосферная, с выбором цвета
Зимний пакетполный — китайская версия рассчитана и на северные провинции
Проём задней двериширокий, почти плоский пол сзади
Детские креслакрепления ISOFIX на втором ряду
Складывание второго рядав пропорции 60:40
Безопасность и ассистенты
Уровень ассистентовL2+ в базе всей линейки 2026 модельного года
Удержание в полосеактивное, с подруливанием
Смена полосыавтоматическая по указателю поворота
Круиз-контрольадаптивный, с работой в пробке
Круговой обзоркамеры 360°
Слепые зоныкамера с выводом изображения в приборную панель
Ещё 11 параметровСвернуть
Автоматическая парковкаесть на старших версиях
Дистанционный выездпарковка и выезд с брелока
Автоторможениеперед препятствием и пешеходом
Поперечный трафикпредупреждение при выезде задним ходом
Подушки безопасностифронтальные, боковые, шторки
Курсовая устойчивостьESC с ассистентом трогания в гору
Давление в шинахсистема контроля
Датчик дождяесть
Автоматический дальний светесть
Парковочные радарыпередние и задние на большинстве версий
Защита картераштатно не ставится, рекомендуем установить сразу
Рынки-доноры
Основной каналКитай, Yueda Kia — новая машина с завода
Второй каналКорея — свежая вторичка с корейской регистрации
Версии в КорееPrestige, Noblesse, Signature, X-Line
Корейский бензин 1.6 T-GDI28,63 / 31,97 / 34,58 / 35,22 млн вон
Корейский гибрид 1.6 T33,46 / 36,70 / 39,31 / 39,95 млн вон
Корейский 2.0 LPGот 29,27 млн вон
Ещё 2 параметраСвернуть
Рост цен в Корее+410–700 тыс. вон по бензину и газу, +410–500 тыс. по гибриду
ОАЭне рекомендуем: атмосферники, урезанный зимний пакет, дорогая логистика
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Kia
Бензин · Кроссовер
Kia Seltos
Под заказ
Цена под ключот 2 150 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 115 л.с.
- Привод
- передний
Бензин · Кроссовер
Kia Sorento
Под заказ
Цена под ключот 4 890 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 281 л.с.
- Привод
- полный
Бензин · Минивэн
Kia Carnival
Под заказ
Цена под ключот 5 987 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Минивэн
- Мощность
- 294 л.с.
- Привод
- передний
Kia Sportage: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит новый Kia Sportage под заказ?
От 3 715 000 ₽ за версию 1.5T с передним приводом и от 4 430 000 ₽ за 2.0T с полным приводом — с доставкой и оформлением в России. Цена зависит от курса юаня и от того, действует ли на момент заказа акция китайского дилера, поэтому точный расчёт менеджер присылает на день обращения и фиксирует в договоре.
Чем китайский Sportage отличается от того, что продавался у дилера в России?
Тремя вещами. Коробка — вместо робота DCT восьмиступенчатый гидроавтомат. Моторы — турбированные 1.5T на 200 л.с. и 2.0T на 245 л.с. вместо атмосферного 2.0 на 150 сил. Электроника — изогнутый двойной экран 12,3″, проекция на лобовое и ассистенты уровня L2+. Кузов тот же, NQ5, но чуть длиннее — 4695 мм.
Какое поколение сейчас новое и что такое NQ5?
NQ5 — заводской индекс пятого, актуального поколения Sportage, выпускается с 2021 года. До него были SL (третье, 2010–2015) и QL (четвёртое, 2015–2021) — тот самый «спортейдж 4», который в России ездит массово. Новыми сегодня выпускают только NQ5: и в Китае, и в Корее. Если вам предлагают «новый Sportage 4», это либо путаница, либо машина с пробегом.
Есть ли гибридный Sportage и можно ли его привезти?
Из Китая — нет: при рестайлинге 2026 модельного года версию 2.0 HEV из китайской линейки убрали, остались только бензиновые 1.5T и 2.0T. Гибрид 1.6 T Hybrid на 235 л.с. есть в Корее, прайс там 33,46–39,95 млн вон. Привезти его можно, но в формате свежей вторички с корейской регистрации — год и пробег мы называем до договора.
Есть ли дизельный Sportage?
Нового — нет. В китайской линейке дизеля не было вовсе, а из корейского прайса 2026 модельного года он ушёл: там остались бензин 1.6 T-GDI, гибрид и газовый 2.0 LPG. Дизельные NQ5 с мотором 2.0 CRDi выпускались раньше и встречаются только на вторичке.
Откуда выгоднее везти Sportage — из Китая или из Кореи?
Для новой машины — из Китая: там Sportage выпускается и продаётся прямо сейчас, в версии 2026 модельного года, прайс 154 900–217 900 юаней. Корейский маршрут почти всегда даёт свежую вторичку 2023–2025 годов с пробегом 10–40 тысяч км, зато там есть гибрид на 235 л.с. и газовая версия, которых в Китае не купить. Ещё разница в мощности: корейский бензиновый — 180 сил, китайские — 200 и 245.
Какие комплектации есть и чем отличаются?
На рынке-доноре семь версий, мы обычно возим пять. Ключевые ступени: 1.5T «Комфорт» — база с 8AT, двойным экраном и круговым обзором; 1.5T «Престиж» — плюс панорама и вентиляция кресел; 2.0T с передним приводом — динамика без 4WD; 2.0T «Престиж» 4WD — самая ходовая версия; 2.0T «Флагман» 4WD — проекция, аудио с сабвуфером, 19-дюймовые диски и пакет X-Line.
Что с гарантией, если Kia официально ушла из России?
Гарантию даёт наш салон собственным договором — со сроком, пробегом и перечнем узлов, всё проговаривается до подписания. Обслуживать машину можно в любом сервисе, работающем с Hyundai и Kia: платформа NQ5 и мотор из семейства Smartstream знакомы механикам, диагностическое оборудование стандартное.
Насколько сложно с запчастями на китайскую версию?
Расходники и большинство узлов совпадают с корейским каталогом — фильтры, колодки, подвеска, элементы трансмиссии есть на складах в России. Специфика касается кузовных деталей и оптики рестайлинга 2026 года и части навесного на 1.5T: их заказывают из Китая, срок обычно две-три недели. Дефицита как явления по Kia в России нет.
Сколько ждать машину?
В среднем 30 дней от подписания договора до выдачи в салоне в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге. Срок складывается из выкупа у китайского дилера, логистики и оформления; конкретную дату менеджер называет до договора и фиксирует в нём.
Машина приезжает растаможенной, с документами?
Да. Вы получаете автомобиль, полностью готовый к постановке на учёт в ГИБДД, со всеми документами на руках. Никаких доплат «на месте» после выдачи не возникает — итоговая сумма прописана в договоре.
Руль левый? И на каком языке мультимедиа?
Руль левый — и в Китае, и в Корее движение правостороннее, праворульных Sportage мы не возим. Мультимедиа приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи мы делаем русификацию: меню, приборы, голосовое управление и радиодиапазон переводим на русский, подключаем CarPlay и Android Auto, ставим работающие в России карты. Китайскую телематику отключаем — в России она нежизнеспособна.
Взять новый Sportage или трёхлетний в России?
На вторичке Sportage 2022 года стоит примерно от 2 250 000 ₽, 2023-го — от 2 600 000 ₽. Если бюджет ограничен этой суммой, вторичка честно выгоднее. Новый из Китая начинается около 3,7 млн, но это нулевой пробег, гидроавтомат вместо робота, мотор на 200–245 сил и оснащение 2026 года. Мы работаем только с новыми машинами и не пытаемся продать вам первый вариант как второй.
Есть ли семиместный Sportage?
Нет, конструкцией третий ряд не предусмотрен ни в одном поколении. Sportage — пятиместный компактный кроссовер с багажником около 540 литров. Если нужны семь мест на той же платформенной логике и в той же марке, смотрите Kia Sorento — он у нас тоже есть под заказ.
Можно ли получить машину не в Нижнем Новгороде и не в Петербурге?
Да. Салоны и подготовка у нас в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, оттуда отправляем машину автовозом или по железной дороге в любой город России — Москву, Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Ростов, Иркутск, в Крым. Срок и стоимость доставки считаем под конкретный адрес, документы оформляем дистанционно.
Можно ли купить Sportage в кредит?
Да, работаем с банками-партнёрами. Заявку удобно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж и первоначальный взнос. Расчёт и условия — на странице «Кредит» или у менеджера.