Zeekr 001 / Зикр 001 — цена и комплектации

Ориентир для версий 2026 модельного года с учётом доставки и оформления: Max RWD — от 7 490 000 ₽, Max AWD — от 7 590 000 ₽, Ultra — от 10 150 000 ₽, Ultra+ — от 10 690 000 ₽. Машины предыдущего модельного года (800 В) на рынке заметно дешевле — спросите наличие у менеджера. Точный расчёт по курсу на день обращения присылаем в тот же день.

Официальный прайс 2026 модельного года: Max RWD и Max AWD — по 269 800 юаней, Ultra — 299 800, Ultra+ — 329 800 юаней; на старте продаж действовала скидка 10 000 юаней за раннее бронирование. Обе версии Max стоят в Китае одинаково — заднеприводная берёт запасом хода, полноприводная мощностью, поэтому и в рублях они идут рядом.

Рестайлинг 2026 года перевёл 001 с 800 на 900 вольт: батарея Golden 95 кВт·ч заряжается 10–80% за 7 минут, полный привод стал мощнее (925 л.с. вместо 789), пневмоподвеска и G-Pilot H7 с лидаром теперь у всех версий, спереди — новый бампер и оптика. Дорестайлинговые машины 2024–2025 годов на рынке дешевле на 1–2 млн ₽ и остаются хорошим вариантом, если 7-минутная зарядка не принципиальна.

Max RWD — задний привод 503 л.с. с батареей 103 кВт·ч и максимальным ходом 810 км. Max AWD — 925 л.с. и батарея Golden 95 кВт·ч с зарядкой за 7 минут. Ultra и Ultra+ — полный привод с батареей 103 кВт·ч и более богатым оснащением салона. Пневмоподвеска, лидар и ассистенты H7 — у всех.

Чистый электромобиль (BEV) — бензинового мотора нет ни в одной версии. Запас хода 710–810 км по CLTC и зарядка 10–80% за 7–10 минут на быстрой станции снимают вопрос дальних поездок без ДВС.

Зимой запас хода любого электромобиля падает на 20–35% в зависимости от мороза и стиля езды. У 001 с батареей 103 кВт·ч даже зимний пробег остаётся комфортным: порядка 500–600 км по городу и 450+ км по трассе у заднего привода. Тепловой насос и предпрогрев батареи по навигации сглаживают потери.

На 900-вольтовой станции версия с батареей Golden 95 кВт·ч берёт 10–80% примерно за 7 минут, версии со 103 кВт·ч — около 10 минут. На обычных быстрых станциях 150–200 кВт зарядка займёт 20–40 минут, дома от настенной станции — за ночь.

001 — лифтбек: больше, быстрее, с огромным багажником и пневмоподвеской в базе. 007 — классический седан: компактнее и ощутимо дешевле при той же современной платформе. Если нужен кроссовер — посмотрите Zeekr 7X. Все три модели есть у нас: сравним вживую и посчитаем цены.

Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, точный срок менеджер называет до подписания. Кредит возможен через банки-партнёры: заявку можно подать заранее, цена и этапы оплаты фиксируются в договоре.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Зикр 001, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.

Основной формат — новый Zeekr 001 из Китая с нулевым пробегом и заводской плёнкой. Экземпляры с пробегом до 20 000 км из Китая подбираем под запрос: у электромобиля главное — состояние батареи, поэтому перед выкупом снимаем отчёт о её здоровье и историю зарядок, проверяем VIN и отсутствие ДТП. На российской вторичке Zeekr 001 встречается, но без истории и с неизвестной прошивкой — по деньгам разница с новым часто не оправдывает риск.