ЭлектроСедан

Zeekr 007 / Зикр 007цена и комплектации

  • 905 кмзапас хода (CLTC)
  • 2,73 сразгон 0–100 км/ч (Ultra)
  • 795л.с. — полный привод
  • ≈10 минзарядка 10–80% (6C)
  • 900 Вархитектура рестайлинга
Комплектация:Max 75 кВт·ч75 кВт·ч · 715 км · 4,8 с
Цвет кузова:Чёрный
Цена под ключ
5 190 000 ₽*

* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.

+7 (910) 888-44-44
  • 103 кВт·чбатарея CATL Qilin
  • 35,5″проекция AR-HUD
  • 15,4″центральный экран
  • 700 TOPSчип NVIDIA Thor-U
  • 31датчик, включая лидар
  • 12 кВт·чрасход на 100 км (CLTC)
  • 462 + 31 лбагажник и фронтальный отсек
ZEEKR 007, профиль кузова

Дизайн Zeekr 007: аэродинамика вместо украшательств

Формула 007 — трёхобъёмный седан, вытянутый до габаритов бизнес-класса: 4865 × 1900 × 1450 мм при колёсной базе 2928 мм. По длине это уровень BMW 5 серии, по базе — уже ближе к «семёрке», а низкая крыша и покатая корма дают коэффициент лобового сопротивления на уровне лучших электроседанов рынка. Именно из аэродинамики, а не из огромной батареи, растут те самые 905 км хода.

Спереди 007 узнаётся по световой панели Stargate — матрице диодов во всю ширину носа, которая показывает анимации и уровень заряда. Ручки дверей утоплены заподлицо, зеркала тонкие, диски закрытого «аэро» рисунка, сзади — сквозная светодиодная полоса. Кузов литой алюминиевый: крупные секции силовой структуры отливаются целиком, отсюда жёсткость на кручение. Багажник — 462 литра плюс 31 литр во фронтальном отсеке под кабели.

Передняя панель и центральный экран Zeekr 007

Салон Zeekr 007: AR-HUD 35,5″ и ассистент Eva

Передняя панель построена вокруг центрального экрана на 15,4 дюйма и цифровой приборки 13,02 дюйма, а главный аргумент рестайлинга — проекция AR-HUD с диагональю 35,5 дюйма: стрелки навигации и подсветка полосы рисуются прямо поверх дороги. Мультимедиа работает на процессоре Snapdragon 8295 под оболочкой Zeekr AI OS7 с голосовым ассистентом Eva — он понимает свободную речь и держит контекст диалога.

Материалы — мягкий пластик, ткань и кожа, в старших версиях доступна Nappa. Передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, задний диван за счёт базы 2928 мм даёт пространство для ног на уровне седанов классом выше. Панорамная крыша во всю площадь работает в паре с тепловым насосом. Двойные стёкла по кругу и отсутствие бензинового мотора делают 007 очень тихим на трассе — из-за этого он и ощущается дороже своей цены.

Световая панель Stargate ZEEKR 007

Рестайлинг Zeekr 007: 900 вольт и зарядка за 10 минут

Обновление апреля 2026 года — самое серьёзное в истории модели. Седан перешёл с 800-вольтовой архитектуры на 900-вольтовую: батарея CATL Qilin на 103 кВт·ч держит ток 6C и берёт с 10 до 80% примерно за десять минут на подходящей станции, младшая на 75 кВт·ч работает с 5,5C — около 10,5 минуты. У большинства 400-вольтовых электромобилей тот же процесс занимает 35–50 минут.

Второе изменение — ассистенты G-Pilot H7 на чипе NVIDIA Drive Thor-U с производительностью 700 TOPS: 31 датчик, включая лидар, и теперь во всех версиях без исключения. Третье — цена: вместо привычного подорожания за обновление Zeekr снизил прайс, стартовая версия подешевела с 209 900 до 203 900 юаней. Отдельно появился пакет FR-Line — кованые диски, четырёхпоршневые тормоза и алькантара в салоне.

Zeekr 007 в движении, крупный план передней части

Силовая установка Zeekr 007: 503 или 795 л.с.

Задний привод — один мотор на 370 кВт (503 л.с.): с батареей 75 кВт·ч это 4,8 секунды до сотни и 715 км по CLTC, со 103 кВт·ч — 4,6 секунды и 905 км. Чаще всего правильным выбором оказывается именно дальнобойный задний привод: он быстрее большинства бензиновых седанов и экономичнее по расходу энергии — 12 кВт·ч на 100 км по CLTC.

Полный привод Ultra — два мотора, суммарно 585 кВт (795 л.с.) и 812 Н·м, 2,73 секунды до сотни и 800 км хода. Максимальная скорость всех версий ограничена 240 км/ч. Гибридных модификаций у модели нет — 007 чистый электромобиль. Полная зарядка батареи на 103 кВт·ч по домашнему тарифу стоит меньше тысячи рублей, а обслуживание сводится к тормозной жидкости, салонному фильтру и диагностике: масел, свечей и ремней здесь просто нет.

Цифровой кокпит Zeekr 007 с центральным экраном

Шасси и ассистенты Zeekr 007: лидар в базе

Подвеска — двухрычажная спереди и многорычажная сзади с адаптивными амортизаторами; у топовой Ultra стоит закрытая пневмоподвеска с электромагнитными амортизаторами CCD и предпросмотром дороги: камера считывает неровности до того, как на них наедет колесо.

Литой алюминиевый кузов держит жёсткость, поэтому 007 не «плывёт» в быстрых дугах. Тормоза — вентилируемые диски по кругу, рекуперация настраивается вплоть до режима одной педали.

Панорамный интерьер ZEEKR 007

Безопасность Zeekr 007 и ассистенты в России

По безопасности — семь подушек, автоторможение, объезд препятствий и удержание траектории при разрыве шины на скорости до 120 км/ч.

Про ассистенты в России стоит быть реалистом: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоторможение и круговой обзор завязаны на сенсоры самой машины и работают везде, а полноценное ведение по навигации рассчитано на китайскую картографию — считайте его бонусом, а не основанием для выбора.

Задний ряд Zeekr 007 с подогревом кресел

Zeekr 007 зимой: запас хода и тепловой насос

Главный зимний вопрос к электромобилю — сколько останется от паспортных цифр. При −15…−20 °C реальный запас падает примерно на треть от летнего: у версии со 103 кВт·ч это 450–500 км по трассе вместо 600–650 летних, у батареи на 75 кВт·ч — порядка 350–380 км. Литий-железо-фосфатная батарея младшей версии к холоду чувствительнее, чем Qilin на 103 кВт·ч, — это стоит учесть при выборе комплектации.

Помогает штатный тепловой насос: он греет салон, забирая тепло у окружающего воздуха и силовой электроники, а не чистым электричеством. Подогрев руля, передних и задних кресел позволяет держать климат на 19–20 градусах вместо 24 — это ещё несколько процентов хода. Батарея прогревается по маршруту заранее, если станция задана в навигации: без прогрева быстрая зарядка на морозе сильно теряет в мощности.

Багажник Zeekr 007 с загруженными чемоданами

Кому подойдёт Зикр 007

Первый сценарий — замена немецкому бизнес-седану. Тем, кто ездил на BMW 5 серии, Audi A6 или Mercedes E-класса, 007 предлагает те же габариты и уровень тишины, более щедрое оснащение и расходы на километр в разы ниже. Второй — дальние поездки: 905 км по CLTC это реальные 600–650 км по трассе летом, а зарядка 10–80% за десять минут превращает остановку в обычную заправку с кофе.

Третий сценарий — динамика без спорткара: Ultra с его 795 силами живёт как обычный седан, пять мест и полноценный багажник на месте. Кому 007 не подойдёт: высота 1450 мм означает низкую посадку, садиться приходится «вниз» — людям с проблемной спиной это стоит проверить на живой машине, а ширина 1900 мм требует внимания в узком дворе. Нужна высокая посадка — смотрите Zeekr 7X или Zeekr 001.

Zeekr 007 в студийном кадре, вид сзади в три четверти

Zeekr 007 против одноклассников: SU7, Han и Model 3

Внутри марки развилка простая. Zeekr 001 — лифтбек: крупнее, быстрее в топ-версии (925 л.с. и 2,83 секунды), с огромным багажником и пневмоподвеской во всех комплектациях, но дороже почти на два миллиона. 007 компактнее в городе, экономичнее по расходу энергии и дальнобойнее по паспорту — 905 км против 810. Нужен универсал на той же технике — это Zeekr 007 GT, кроссовер — Zeekr 7X.

Главный внешний соперник — Xiaomi SU7: он моднее и дешевле на входе, но по технике 2026 года 007 впереди — 900 вольт против 800, зарядка 6C, лидар и Thor-U в каждой версии. Из электроседанов близкого размера в каталоге есть BYD Han (мягче и дешевле, но без такой динамики и скорости зарядки) и Tesla Model 3 (экосистема и минимализм, но меньше запас хода и скромнее салон).

Комплектации и цены

  • Во всех версиях
  • 900-вольтовая архитектура
  • лидар и ассистенты G-Pilot H7
  • чип NVIDIA Thor-U, 700 TOPS
  • AR-HUD 35,5″
  • экран 15,4″ и Snapdragon 8295
  • панорамная крыша
  • 7 подушек безопасности

Max 75 кВт·ч

задний привод 503 л.с., лидар и G-Pilot H7 уже в базе — самая доступная точка входа в Zeekr

  • заднийПривод
  • 370 кВт (503 л.с.)Мощность
  • 4,8 сРазгон 0–100 км/ч
  • LFP 75 кВт·чБатарея
  • 715 кмЗапас хода (CLTC)
  • ≈10,5 мин (5,5C)Зарядка 10–80%
5 190 000 ₽*

Max 103 кВт·ч

тот же задний привод с батареей CATL Qilin: 905 км по CLTC и зарядка 6C — оптимальный выбор для трассы

  • заднийПривод
  • 370 кВт (503 л.с.)Мощность
  • 4,6 сРазгон 0–100 км/ч
  • CATL Qilin 103 кВт·чБатарея
  • 905 кмЗапас хода (CLTC)
  • ≈10 мин (6C)Зарядка 10–80%
5 590 000 ₽*

Ultra AWD

полный привод 795 л.с. и 2,73 с до сотни, пневмоподвеска с электромагнитными амортизаторами CCD

  • полный (2 мотора)Привод
  • 585 кВт (795 л.с.)Мощность
  • 2,73 сРазгон 0–100 км/ч
  • CATL Qilin 103 кВт·чБатарея
  • 800 кмЗапас хода (CLTC)
  • ≈10 мин (6C)Зарядка 10–80%
6 190 000 ₽*

Допоборудование и услуги с ценами

Комфорт и удобство4 позиции · от 15 000 ₽
  • Русификация мультимедиа и приборной панелименю, приборы, голосовой помощник, радио под диапазон РФ, карты и приложения, SIM-карта+85 000 ₽
  • Фаркоп с установкойс проводкой под электрику прицепа+65 000 ₽
  • Тонировка задней полусферы+15 000 ₽
  • Дополнительная шумоизоляция арок+25 000 ₽
Зарядка и дорога3 позиции · от 18 000 ₽
  • Домашняя зарядная станция 7 кВтнастенная станция с кабелем и монтажом; монтаж по месту — по согласованию+59 000 ₽
  • Портативное зарядное устройство 220 В16–32 А, заряжает от обычной розетки и от станций переменного тока+27 000 ₽
  • Адаптер GB/T → Type 2 для зарядкидля станций с европейским разъёмом+18 000 ₽
Защита и зима2 позиции · от 59 000 ₽
  • Комплект зимних шин на дискахподбор под штатный размер, шипы или фрикционные+99 000 ₽
  • Антикоррозийная обработка днища и арокперед первой зимой+59 000 ₽

Цены на допы ориентировочные — точную сумму считаем под конкретную машину вместе с основным расчётом.

Подробнее о русификации

Сравнение версий

ПараметрMax 75 кВт·чпопулярный выборMax 103 кВт·чUltra AWD
Приводзаднийзаднийполный (2 мотора)
Мощность370 кВт (503 л.с.)370 кВт (503 л.с.)585 кВт (795 л.с.)
Разгон 0–100 км/ч4,8 с4,6 с2,73 с
БатареяLFP 75 кВт·чCATL Qilin 103 кВт·чCATL Qilin 103 кВт·ч
Запас хода (CLTC)715 км905 км800 км
Зарядка 10–80%≈10,5 мин (5,5C)≈10 мин (6C)≈10 мин (6C)
Подвескаадаптивные амортизаторыадаптивные амортизаторыпневмо + CCD
Лидар и G-Pilot H7стандартстандартстандарт
Пакет FR-Lineопцияопция
Цена в Китае203 900 ¥223 900 ¥243 900 ¥
Цена под ключ5 190 000 ₽*5 590 000 ₽*6 190 000 ₽*

* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.

Характеристики

Динамика и привод

Мощность370 кВт / 503 л.с. (Max, задний привод); 585 кВт / 795 л.с. (Ultra, полный привод)
Крутящий моментдо 812 Н·м (Ultra)
Разгон 0–100 км/ч4,8 с (Max 75 кВт·ч) / 4,6 с (Max 103 кВт·ч) / 2,73 с (Ultra)
Максимальная скорость240 км/ч (ограничена электроникой)
Приводзадний (Max) или полный, два мотора (Ultra)
Тип силовой установкиполностью электрическая (BEV), ДВС нет
Ещё 5 параметровСвернуть
Марка топливаЭлектричество
Емкость батареи75 кВт·ч (Rwd Intelligent Driving 75KWH) / 100,1 кВт·ч (Lr Rwd Smart Driving 100KWH, Long Range 4WD Smart Driving 100KWH, 4WD Performance 100KWH) / 75,6 кВт·ч (4WD Intelligent Driving 75KWH)
Тип двигателяЭлектродвигатель
Электродвигатель: мощность310 кВт (Rwd Intelligent Driving 75KWH, Lr Rwd Smart Driving 100KWH, 4WD Intelligent Driving 75KWH) / 475 кВт (Long Range 4WD Smart Driving 100KWH, 4WD Performance 100KWH)
Доп. информация об электроустановке2 электромотора (передний 165 кВт, задний 310 кВт)

Батарея, запас хода и зарядка

Архитектура900 В (рестайлинг 2026 модельного года; ранее — 800 В)
БатареиLFP 75 кВт·ч или CATL Qilin (NCM) 103 кВт·ч
Запас хода (CLTC)715 км (Max 75 кВт·ч) / 905 км (Max 103 кВт·ч) / 800 км (Ultra)
Быстрая зарядка5,5C — 10–80% за ≈10,5 мин (75 кВт·ч); 6C — 10–80% за ≈10 мин (103 кВт·ч)
Расход энергии (CLTC)от 12 кВт·ч на 100 км
Домашняя зарядкаот настенной станции — за ночь; в контуре климата работает тепловой насос
Ещё 1 параметрСвернуть
Коробка передачРедуктор

Габариты и практичность

Длина × ширина × высота4865 × 1900 × 1450 мм
Колёсная база2928 мм
Кузов и местчетырёхдверный седан, 5 мест
Багажник462 л; фронтальный отсек под капотом — 31 л
Кузовлитая алюминиевая силовая структура
Крышапанорамная, во всю площадь
Ещё 8 параметровСвернуть
Снаряжённая масса2150–2290 кг
Шины245/45 R19 / 255/40 R20
Дорожный просвет141 мм
Полная масса2552–2665 кг
Дверей4
Экологический классЕвро-6
Страна сборкиКитай
Количество мест5

Салон и мультимедиа

Центральный экран15,4 дюйма
Приборная панельцифровая, 13,02 дюйма
ПроекцияAR-HUD, 35,5 дюйма
Процессор мультимедиаQualcomm Snapdragon 8295, оболочка Zeekr AI OS7
Голосовой ассистентEva — свободная речь, контекст диалога
Креслаподогрев, вентиляция и массаж передних; отделка кожей, Nappa — в старших версиях

Шасси, ассистенты и безопасность

Подвескадвухрычажная спереди, многорычажная сзади; закрытая пневмоподвеска с CCD — в Ultra
Тормозадвухпоршневые суппорты; четырёхпоршневые — в пакете FR-Line
АссистентыG-Pilot H7: ведение по навигации на трассе и в городе, автопарковка
Сенсоры31 датчик, включая лидар — стандарт для всех версий
ВычислительNVIDIA Drive Thor-U, 700 TOPS
Безопасность7 подушек, AEB, объезд препятствий, удержание при разрыве шины до 120 км/ч
Ещё 3 параметраСвернуть
Задние тормозаДисковые (Rwd Intelligent Driving 75KWH) / Дисковые вентилируемые (Lr Rwd Smart Driving 100KWH, 4WD Intelligent Driving 75KWH, Long Range 4WD Smart Driving 100KWH, 4WD Performance 100KWH)
Передние тормозаДисковые, вентилируемые (Rwd Intelligent Driving 75KWH) / Дисковые вентилируемые (Lr Rwd Smart Driving 100KWH, 4WD Intelligent Driving 75KWH, Long Range 4WD Smart Driving 100KWH, 4WD Performance 100KWH)
Тип задней подвескиНезависимая, пружинная (Rwd Intelligent Driving 75KWH) / Независимая, многорычажная (Lr Rwd Smart Driving 100KWH, 4WD Intelligent Driving 75KWH, Long Range 4WD Smart Driving 100KWH, 4WD Performance 100KWH)

Zeekr 007 в кредит или лизинг

Поможем оформить кредит у банка-партнёра.

  • Сбер
  • Т-Банк
  • Альфа-Банк
  • ВТБ
Рассчитать кредит →

Видео-отзывы

Все отзывы →

Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.

Другие модели Zeekr

Все модели Zeekr →
Гибрид · Кроссовер

Zeekr 9X

Под заказНовинка
Zeekr 9X
Цена под ключот 9 810 000 ₽*
Тип
Гибрид
Кузов
Кроссовер
Мощность
898–1400 л.с.
Запас хода
1000+ км хода
Электро · Лифтбек

Zeekr 001

В наличии
Zeekr 001
Цена под ключот 7 490 000 ₽*
Тип
Электро
Кузов
Лифтбек
Мощность
до 925 л.с.
Запас хода
до 810 км
Электро · Минивэн

Zeekr 009

В наличии
Zeekr 009
Цена под ключот 10 290 000 ₽*
Тип
Электро
Кузов
Минивэн
Мощность
до 925 л.с.
Запас хода
до 740 км
Электро · Кроссовер

Zeekr 7X

Под заказ
Zeekr 7X
Цена под ключот 5 990 000 ₽*
Тип
Электро
Кузов
Кроссовер
Мощность
до 795 л.с.
Запас хода
до 802 км

Zeekr 007: цена и сроки — за 15 минут

Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.

+7 (910) 888-44-44

Частые вопросы

Сколько стоит Zeekr 007?

Ориентировочные итоговые цены за версии 2026 модельного года: Max с батареей 75 кВт·ч — от 5 190 000 ₽, дальнобойный Max на 103 кВт·ч — от 5 590 000 ₽, полноприводный Ultra — от 6 190 000 ₽. Машины прошлых модельных годов с 800-вольтовой платформой на рынке заметно дешевле — начиная примерно с 4,3–4,6 млн ₽. Полный расчёт по актуальному курсу присылаем в день обращения, цена фиксируется в договоре.

Сколько стоит Zeekr 007 в Китае?

Официальный прайс 2026 модельного года: Max 75 кВт·ч — 203 900 юаней, Max 103 кВт·ч — 223 900, Ultra — 243 900 юаней. На старте продаж действовали ограниченные цены на 10 000 юаней ниже по каждой версии. Российская цена выше китайского прайса примерно в 1,7–1,9 раза — точную сумму по конкретной комплектации считаем по курсу на день обращения.

Чем отличаются версии Max и Ultra?

Обе версии Max — задний привод с одним мотором на 503 л.с.; отличаются они батареей: 75 кВт·ч и 715 км хода против 103 кВт·ч и 905 км. Ultra — полный привод, два мотора суммарно 795 л.с., разгон 2,73 секунды и 800 км хода, плюс закрытая пневмоподвеска с электромагнитными амортизаторами CCD. Лидар, ассистенты G-Pilot H7, AR-HUD и 900-вольтовая архитектура — у всех трёх.

Zeekr 007 — это электромобиль или гибрид?

Чистый электромобиль (BEV): бензинового мотора нет ни в одной версии, гибридных модификаций у модели не существует. Запас хода 715–905 км по CLTC и зарядка 10–80% за десять минут на 900-вольтовой станции снимают главный вопрос дальних поездок без ДВС. Если нужен именно гибрид — из нашего каталога это Lixiang L6, Zeekr 9X или BYD Song Plus: у них на борту бензиновый агрегат и суммарный ход за тысячу километров без единой зарядной станции.

Сколько Zeekr 007 реально проезжает зимой?

Зимой запас хода любого электромобиля падает на 20–35% в зависимости от мороза, стиля езды и того, прогрет ли салон от розетки. У версии со 103 кВт·ч это порядка 600–650 км по городу и 450–500 км по трассе — цифры, с которыми в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге можно жить без ежедневного планирования зарядок. Тепловой насос и предпрогрев батареи по маршруту сглаживают потери, а зарядка за десять минут делает остановку почти незаметной.

Чем 007 отличается от 007 GT?

007 — классический седан с багажником на 462 литра, 007 GT (в экспорте — 7 GT) — универсал в жанре shooting brake на той же платформе и с той же силовой установкой: те же 503 и 795 л.с., та же 900-вольтовая архитектура, запас хода до 880 км по CLTC. Разница — в форме кузова и объёме багажника: GT практичнее для семьи и путешествий, седан аэродинамичнее и чуть дальнобойнее. Обе модели есть в нашем каталоге.

Zeekr 007 или Zeekr 001 — что выбрать?

001 — лифтбек: крупнее, с багажником «под переезд», пневмоподвеской во всех версиях и топ-версией на 925 л.с., но и дороже примерно на два миллиона. 007 — компактнее в городе, дальнобойнее по паспорту (905 км против 810) и заметно дешевле. Если нужна высокая посадка — есть кроссовер Zeekr 7X, а из внешних соперников чаще всего сравнивают с Xiaomi SU7: он моднее и дешевле, но проигрывает по платформе и запасу хода. Все модели есть у нас — сравним характеристики рядом и посчитаем итоговые цены.

Какие сроки поставки и можно ли купить в кредит?

Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге; точный маршрут и срок менеджер называет до подписания. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, она входит в стоимость машины, дальше оплата разбита по этапам, и каждый закрывается документами. Цена фиксируется в договоре и не пересчитывается «по факту прихода». Кредит оформляем через банки-партнёров: заявку можно подать заранее, чтобы понимать платёж до заключения договора поставки, а первоначальный взнос учесть в графике этапов.

Что с гарантией, сервисом и русификацией?

На автомобили параллельного импорта действует гарантия импортёра — её срок и условия прописываются в договоре письменно, до оплаты. Русификацию мультимедиа (интерфейс, карты, голосовой ввод) делаем до выдачи, она входит в стоимость подготовки. По сервису: Zeekr построен на платформе SEA концерна Geely, поэтому значительная часть узлов и расходников пересекается с массовыми моделями группы, а специализированные сервисы по электромобилям Zeekr есть и в Нижнем Новгороде, и в Санкт-Петербурге. Батарея и силовая электроника обслуживаются по регламенту производителя — диагностика раз в год, никакой ежегодной замены масел и фильтров двигателя тут нет.

Расчёт под ключ

Модель

Оставьте телефон — посчитаем цену с доставкой, пошлиной и оформлением и перезвоним.