
Zeekr 007 / Зикр 007 — цена и комплектации
- 905 кмзапас хода (CLTC)
- 2,73 сразгон 0–100 км/ч (Ultra)
- 795л.с. — полный привод
- ≈10 минзарядка 10–80% (6C)
- 900 Вархитектура рестайлинга
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 103 кВт·чбатарея CATL Qilin
- 35,5″проекция AR-HUD
- 15,4″центральный экран
- 700 TOPSчип NVIDIA Thor-U
- 31датчик, включая лидар
- 12 кВт·чрасход на 100 км (CLTC)
- 462 + 31 лбагажник и фронтальный отсек

Дизайн Zeekr 007: аэродинамика вместо украшательств
Формула 007 — трёхобъёмный седан, вытянутый до габаритов бизнес-класса: 4865 × 1900 × 1450 мм при колёсной базе 2928 мм. По длине это уровень BMW 5 серии, по базе — уже ближе к «семёрке», а низкая крыша и покатая корма дают коэффициент лобового сопротивления на уровне лучших электроседанов рынка. Именно из аэродинамики, а не из огромной батареи, растут те самые 905 км хода.
Спереди 007 узнаётся по световой панели Stargate — матрице диодов во всю ширину носа, которая показывает анимации и уровень заряда. Ручки дверей утоплены заподлицо, зеркала тонкие, диски закрытого «аэро» рисунка, сзади — сквозная светодиодная полоса. Кузов литой алюминиевый: крупные секции силовой структуры отливаются целиком, отсюда жёсткость на кручение. Багажник — 462 литра плюс 31 литр во фронтальном отсеке под кабели.

Салон Zeekr 007: AR-HUD 35,5″ и ассистент Eva
Передняя панель построена вокруг центрального экрана на 15,4 дюйма и цифровой приборки 13,02 дюйма, а главный аргумент рестайлинга — проекция AR-HUD с диагональю 35,5 дюйма: стрелки навигации и подсветка полосы рисуются прямо поверх дороги. Мультимедиа работает на процессоре Snapdragon 8295 под оболочкой Zeekr AI OS7 с голосовым ассистентом Eva — он понимает свободную речь и держит контекст диалога.
Материалы — мягкий пластик, ткань и кожа, в старших версиях доступна Nappa. Передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, задний диван за счёт базы 2928 мм даёт пространство для ног на уровне седанов классом выше. Панорамная крыша во всю площадь работает в паре с тепловым насосом. Двойные стёкла по кругу и отсутствие бензинового мотора делают 007 очень тихим на трассе — из-за этого он и ощущается дороже своей цены.

Рестайлинг Zeekr 007: 900 вольт и зарядка за 10 минут
Обновление апреля 2026 года — самое серьёзное в истории модели. Седан перешёл с 800-вольтовой архитектуры на 900-вольтовую: батарея CATL Qilin на 103 кВт·ч держит ток 6C и берёт с 10 до 80% примерно за десять минут на подходящей станции, младшая на 75 кВт·ч работает с 5,5C — около 10,5 минуты. У большинства 400-вольтовых электромобилей тот же процесс занимает 35–50 минут.
Второе изменение — ассистенты G-Pilot H7 на чипе NVIDIA Drive Thor-U с производительностью 700 TOPS: 31 датчик, включая лидар, и теперь во всех версиях без исключения. Третье — цена: вместо привычного подорожания за обновление Zeekr снизил прайс, стартовая версия подешевела с 209 900 до 203 900 юаней. Отдельно появился пакет FR-Line — кованые диски, четырёхпоршневые тормоза и алькантара в салоне.

Силовая установка Zeekr 007: 503 или 795 л.с.
Задний привод — один мотор на 370 кВт (503 л.с.): с батареей 75 кВт·ч это 4,8 секунды до сотни и 715 км по CLTC, со 103 кВт·ч — 4,6 секунды и 905 км. Чаще всего правильным выбором оказывается именно дальнобойный задний привод: он быстрее большинства бензиновых седанов и экономичнее по расходу энергии — 12 кВт·ч на 100 км по CLTC.
Полный привод Ultra — два мотора, суммарно 585 кВт (795 л.с.) и 812 Н·м, 2,73 секунды до сотни и 800 км хода. Максимальная скорость всех версий ограничена 240 км/ч. Гибридных модификаций у модели нет — 007 чистый электромобиль. Полная зарядка батареи на 103 кВт·ч по домашнему тарифу стоит меньше тысячи рублей, а обслуживание сводится к тормозной жидкости, салонному фильтру и диагностике: масел, свечей и ремней здесь просто нет.

Шасси и ассистенты Zeekr 007: лидар в базе
Подвеска — двухрычажная спереди и многорычажная сзади с адаптивными амортизаторами; у топовой Ultra стоит закрытая пневмоподвеска с электромагнитными амортизаторами CCD и предпросмотром дороги: камера считывает неровности до того, как на них наедет колесо.
Литой алюминиевый кузов держит жёсткость, поэтому 007 не «плывёт» в быстрых дугах. Тормоза — вентилируемые диски по кругу, рекуперация настраивается вплоть до режима одной педали.

Безопасность Zeekr 007 и ассистенты в России
По безопасности — семь подушек, автоторможение, объезд препятствий и удержание траектории при разрыве шины на скорости до 120 км/ч.
Про ассистенты в России стоит быть реалистом: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоторможение и круговой обзор завязаны на сенсоры самой машины и работают везде, а полноценное ведение по навигации рассчитано на китайскую картографию — считайте его бонусом, а не основанием для выбора.

Zeekr 007 зимой: запас хода и тепловой насос
Главный зимний вопрос к электромобилю — сколько останется от паспортных цифр. При −15…−20 °C реальный запас падает примерно на треть от летнего: у версии со 103 кВт·ч это 450–500 км по трассе вместо 600–650 летних, у батареи на 75 кВт·ч — порядка 350–380 км. Литий-железо-фосфатная батарея младшей версии к холоду чувствительнее, чем Qilin на 103 кВт·ч, — это стоит учесть при выборе комплектации.
Помогает штатный тепловой насос: он греет салон, забирая тепло у окружающего воздуха и силовой электроники, а не чистым электричеством. Подогрев руля, передних и задних кресел позволяет держать климат на 19–20 градусах вместо 24 — это ещё несколько процентов хода. Батарея прогревается по маршруту заранее, если станция задана в навигации: без прогрева быстрая зарядка на морозе сильно теряет в мощности.

Кому подойдёт Зикр 007
Первый сценарий — замена немецкому бизнес-седану. Тем, кто ездил на BMW 5 серии, Audi A6 или Mercedes E-класса, 007 предлагает те же габариты и уровень тишины, более щедрое оснащение и расходы на километр в разы ниже. Второй — дальние поездки: 905 км по CLTC это реальные 600–650 км по трассе летом, а зарядка 10–80% за десять минут превращает остановку в обычную заправку с кофе.
Третий сценарий — динамика без спорткара: Ultra с его 795 силами живёт как обычный седан, пять мест и полноценный багажник на месте. Кому 007 не подойдёт: высота 1450 мм означает низкую посадку, садиться приходится «вниз» — людям с проблемной спиной это стоит проверить на живой машине, а ширина 1900 мм требует внимания в узком дворе. Нужна высокая посадка — смотрите Zeekr 7X или Zeekr 001.

Zeekr 007 против одноклассников: SU7, Han и Model 3
Внутри марки развилка простая. Zeekr 001 — лифтбек: крупнее, быстрее в топ-версии (925 л.с. и 2,83 секунды), с огромным багажником и пневмоподвеской во всех комплектациях, но дороже почти на два миллиона. 007 компактнее в городе, экономичнее по расходу энергии и дальнобойнее по паспорту — 905 км против 810. Нужен универсал на той же технике — это Zeekr 007 GT, кроссовер — Zeekr 7X.
Главный внешний соперник — Xiaomi SU7: он моднее и дешевле на входе, но по технике 2026 года 007 впереди — 900 вольт против 800, зарядка 6C, лидар и Thor-U в каждой версии. Из электроседанов близкого размера в каталоге есть BYD Han (мягче и дешевле, но без такой динамики и скорости зарядки) и Tesla Model 3 (экосистема и минимализм, но меньше запас хода и скромнее салон).
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- 900-вольтовая архитектура
- лидар и ассистенты G-Pilot H7
- чип NVIDIA Thor-U, 700 TOPS
- AR-HUD 35,5″
- экран 15,4″ и Snapdragon 8295
- панорамная крыша
- 7 подушек безопасности
Max 75 кВт·ч
задний привод 503 л.с., лидар и G-Pilot H7 уже в базе — самая доступная точка входа в Zeekr
- заднийПривод
- 370 кВт (503 л.с.)Мощность
- 4,8 сРазгон 0–100 км/ч
- LFP 75 кВт·чБатарея
- 715 кмЗапас хода (CLTC)
- ≈10,5 мин (5,5C)Зарядка 10–80%
Max 103 кВт·ч
тот же задний привод с батареей CATL Qilin: 905 км по CLTC и зарядка 6C — оптимальный выбор для трассы
- заднийПривод
- 370 кВт (503 л.с.)Мощность
- 4,6 сРазгон 0–100 км/ч
- CATL Qilin 103 кВт·чБатарея
- 905 кмЗапас хода (CLTC)
- ≈10 мин (6C)Зарядка 10–80%
Ultra AWD
полный привод 795 л.с. и 2,73 с до сотни, пневмоподвеска с электромагнитными амортизаторами CCD
- полный (2 мотора)Привод
- 585 кВт (795 л.с.)Мощность
- 2,73 сРазгон 0–100 км/ч
- CATL Qilin 103 кВт·чБатарея
- 800 кмЗапас хода (CLTC)
- ≈10 мин (6C)Зарядка 10–80%
Сравнение версий
| Параметр | Max 75 кВт·чпопулярный выбор | Max 103 кВт·ч | Ultra AWD |
|---|---|---|---|
| Привод | задний | задний | полный (2 мотора) |
| Мощность | 370 кВт (503 л.с.) | 370 кВт (503 л.с.) | 585 кВт (795 л.с.) |
| Разгон 0–100 км/ч | 4,8 с | 4,6 с | 2,73 с |
| Батарея | LFP 75 кВт·ч | CATL Qilin 103 кВт·ч | CATL Qilin 103 кВт·ч |
| Запас хода (CLTC) | 715 км | 905 км | 800 км |
| Зарядка 10–80% | ≈10,5 мин (5,5C) | ≈10 мин (6C) | ≈10 мин (6C) |
| Подвеска | адаптивные амортизаторы | адаптивные амортизаторы | пневмо + CCD |
| Лидар и G-Pilot H7 | стандарт | стандарт | стандарт |
| Пакет FR-Line | — | опция | опция |
| Цена в Китае | 203 900 ¥ | 223 900 ¥ | 243 900 ¥ |
| Цена под ключ | 5 190 000 ₽* | 5 590 000 ₽* | 6 190 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Динамика и привод
Ещё 5 параметровСвернуть
Батарея, запас хода и зарядка
Ещё 1 параметрСвернуть
Габариты и практичность
Ещё 8 параметровСвернуть
Салон и мультимедиа
Шасси, ассистенты и безопасность
Ещё 3 параметраСвернуть
Блог
О Zeekr 007 и не только

Zeekr 9X: характеристики, фото, сроки в РФ
Zeekr 9X: полные характеристики, живые фото, сроки появления в России и ожидаемые цены. Разбор до старта официальных продаж.
23 июля 2026 г.
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Zeekr
Zeekr 001
Zeekr 009
Zeekr 7X
Zeekr 007: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Zeekr 007?
Ориентировочные итоговые цены за версии 2026 модельного года: Max с батареей 75 кВт·ч — от 5 190 000 ₽, дальнобойный Max на 103 кВт·ч — от 5 590 000 ₽, полноприводный Ultra — от 6 190 000 ₽. Машины прошлых модельных годов с 800-вольтовой платформой на рынке заметно дешевле — начиная примерно с 4,3–4,6 млн ₽. Полный расчёт по актуальному курсу присылаем в день обращения, цена фиксируется в договоре.
Сколько стоит Zeekr 007 в Китае?
Официальный прайс 2026 модельного года: Max 75 кВт·ч — 203 900 юаней, Max 103 кВт·ч — 223 900, Ultra — 243 900 юаней. На старте продаж действовали ограниченные цены на 10 000 юаней ниже по каждой версии. Российская цена выше китайского прайса примерно в 1,7–1,9 раза — точную сумму по конкретной комплектации считаем по курсу на день обращения.
Чем отличаются версии Max и Ultra?
Обе версии Max — задний привод с одним мотором на 503 л.с.; отличаются они батареей: 75 кВт·ч и 715 км хода против 103 кВт·ч и 905 км. Ultra — полный привод, два мотора суммарно 795 л.с., разгон 2,73 секунды и 800 км хода, плюс закрытая пневмоподвеска с электромагнитными амортизаторами CCD. Лидар, ассистенты G-Pilot H7, AR-HUD и 900-вольтовая архитектура — у всех трёх.
Zeekr 007 — это электромобиль или гибрид?
Чистый электромобиль (BEV): бензинового мотора нет ни в одной версии, гибридных модификаций у модели не существует. Запас хода 715–905 км по CLTC и зарядка 10–80% за десять минут на 900-вольтовой станции снимают главный вопрос дальних поездок без ДВС. Если нужен именно гибрид — из нашего каталога это Lixiang L6, Zeekr 9X или BYD Song Plus: у них на борту бензиновый агрегат и суммарный ход за тысячу километров без единой зарядной станции.
Сколько Zeekr 007 реально проезжает зимой?
Зимой запас хода любого электромобиля падает на 20–35% в зависимости от мороза, стиля езды и того, прогрет ли салон от розетки. У версии со 103 кВт·ч это порядка 600–650 км по городу и 450–500 км по трассе — цифры, с которыми в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге можно жить без ежедневного планирования зарядок. Тепловой насос и предпрогрев батареи по маршруту сглаживают потери, а зарядка за десять минут делает остановку почти незаметной.
Чем 007 отличается от 007 GT?
007 — классический седан с багажником на 462 литра, 007 GT (в экспорте — 7 GT) — универсал в жанре shooting brake на той же платформе и с той же силовой установкой: те же 503 и 795 л.с., та же 900-вольтовая архитектура, запас хода до 880 км по CLTC. Разница — в форме кузова и объёме багажника: GT практичнее для семьи и путешествий, седан аэродинамичнее и чуть дальнобойнее. Обе модели есть в нашем каталоге.
Zeekr 007 или Zeekr 001 — что выбрать?
001 — лифтбек: крупнее, с багажником «под переезд», пневмоподвеской во всех версиях и топ-версией на 925 л.с., но и дороже примерно на два миллиона. 007 — компактнее в городе, дальнобойнее по паспорту (905 км против 810) и заметно дешевле. Если нужна высокая посадка — есть кроссовер Zeekr 7X, а из внешних соперников чаще всего сравнивают с Xiaomi SU7: он моднее и дешевле, но проигрывает по платформе и запасу хода. Все модели есть у нас — сравним характеристики рядом и посчитаем итоговые цены.
Какие сроки поставки и можно ли купить в кредит?
Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге; точный маршрут и срок менеджер называет до подписания. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, она входит в стоимость машины, дальше оплата разбита по этапам, и каждый закрывается документами. Цена фиксируется в договоре и не пересчитывается «по факту прихода». Кредит оформляем через банки-партнёров: заявку можно подать заранее, чтобы понимать платёж до заключения договора поставки, а первоначальный взнос учесть в графике этапов.
Что с гарантией, сервисом и русификацией?
На автомобили параллельного импорта действует гарантия импортёра — её срок и условия прописываются в договоре письменно, до оплаты. Русификацию мультимедиа (интерфейс, карты, голосовой ввод) делаем до выдачи, она входит в стоимость подготовки. По сервису: Zeekr построен на платформе SEA концерна Geely, поэтому значительная часть узлов и расходников пересекается с массовыми моделями группы, а специализированные сервисы по электромобилям Zeekr есть и в Нижнем Новгороде, и в Санкт-Петербурге. Батарея и силовая электроника обслуживаются по регламенту производителя — диагностика раз в год, никакой ежегодной замены масел и фильтров двигателя тут нет.



