Zeekr 9X / Зикр 9X — цена и комплектации

По нашему прайсу на 07.09.2026: Max — 9 810 000 ₽; Ultra — 10 250 000 ₽; Hyper — 11 880 000 ₽; Obsidian Black — 12 760 000 ₽. Цены с доставкой и оформлением для регистрации в РФ; версии без цены считаем по запросу под конкретную машину. Итог зависит от курса на день выкупа — расчёт присылаем в день обращения и фиксируем в договоре.

Официальный прайс шестиместных версий: Max — 465 900 юаней, Ultra — 485 900, Hyper — 559 900, Obsidian Black — 599 900; пятиместные — от 471 900 юаней. Для ориентира: у дилеров BMW X7 сопоставимой мощности нет вовсе, а X7 xDrive40i в РФ стоит дороже 9X Hyper.

Max и Ultra идут с батареей 55 кВт·ч, двумя электромоторами и разгоном 3,9 с — Ultra богаче оснащением, и для неё доступна батарея 70 кВт·ч. Hyper получает три мотора, 70 кВт·ч и разгон 3,1 с, а Obsidian Black — та же техника в эксклюзивном чёрном исполнении. Пневмоподвеска и полный привод — у всех.

Да, с июля 2026 года: два ряда кресел, почти полтора метра пространства для ног сзади, электроподножки и режим «невесомости». Доступна в комплектациях Ultra, Hyper и Obsidian Black и в Китае стоит на 14 000 юаней дешевле шестиместной.

Продажи в Китае идут, машины доступны под заказ. Средний срок от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге — около месяца; точный срок менеджер называет до подписания договора.

Нет, это первый гибрид Zeekr: батарею можно заряжать от станции, а в дальней дороге работает бензиновый мотор — без зависимости от зарядной инфраструктуры. На электротяге машина проезжает до 380 км по CLTC.

Нет: бензиновый турбомотор работает генератором и сам поддерживает заряд батареи — можно ездить только с заправками. Но с домашней или офисной зарядкой почти весь городской пробег пройдёт на электротяге, и расходы на топливо упадут в разы.

Гибридная схема здесь плюс: бензиновый мотор греет салон и батарею, поэтому запас хода на морозе падает не так, как у чистых электромобилей. Полный привод, пневмоподвеска с регулировкой клиренса и подогрев всех рядов — в базе. Зарядка от домашней станции зимой идёт медленнее, но 9X можно вообще не заряжать.

L9 мягче по характеру и дешевле: 449 л.с., семейный салон на шесть мест и запас хода около 1 400 км, но без пневмоподвески с активной гидравликой и техники уровня 9X. Zeekr 9X — про статус и динамику: 1400 л.с., 3,1 с до сотни, кресла Zero Gravity и 900 В. Если бюджет до 8 миллионов — смотрите L9, если хочется флагман уровня GLS — 9X.

Да, работаем с банками-партнёрами: заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж. Условия и расчёт — на странице «Кредит» или у менеджера.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Зикр 9X, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.

Мы привозим Zeekr 9X новым из Китая, с нулевым пробегом и полной комплектацией. Гибрид с пробегом до 20 000 км из Китая подбираем под запрос: проверяем состояние тяговой батареи, историю обслуживания ДВС, VIN и отсутствие ДТП, присылаем отчёт до предоплаты. Машины с российской вторички обычно дешевле лишь на величину, сопоставимую с рисками по батарее и прошивке, поэтому чаще выгоднее новый экземпляр.