Zeekr 8X / Зикр 8X — цена и комплектации

От 9 299 000 ₽ за версию Max с доставкой и оформлением; Ultra — 9 790 000 ₽, Ultra+ с батареей 70 кВт·ч — 11 090 000 ₽, топовая Yaoying с тремя моторами — 12 600 000 ₽. Цены зависят от курса и партии, точный расчёт присылаем на день обращения.

Розничный прайс — от 356 800 юаней за Max до 500 800 за Yaoying: Ultra стоит 376 800, Ultra+ — 426 800. На старте продаж в апреле 2026 года действовали пусковые цены на 27 000 юаней ниже — от 329 800 до 473 800 юаней; такие акции ограничены по времени и на поставку под заказ рассчитывать на них не стоит.

Max, Ultra и Ultra+ идут с двумя электромоторами на 660 кВт и разгоном 3,7 секунды; разница между ними — в оснащении салона и батарее: у Ultra+ она на 70 кВт·ч вместо 55,1. Yaoying получает третий мотор, 1 030 кВт и 2,96 секунды до сотни. Пневмоподвеска, полный привод, лидар и 900-вольтовая зарядка есть во всех версиях.

Гибрид с увеличенным запасом хода. Колёса почти всегда крутят электромоторы, а 2,0-литровый турбомотор работает генератором и подключается напрямую только на высоких скоростях. Батарею можно заряжать от станции и ездить как на электромобиле — до 410 км по CLTC, — а можно вообще не заряжать: машина сама поддерживает уровень заряда за счёт бензина.

В городе при регулярной зарядке бензин почти не расходуется — пробега на электротяге хватает на несколько дней, и заправка превращается в редкое событие. На трассе с разряженной батареей расход держится в районе показателей обычного гибридного кроссовера этого размера. Зимой электрический ход падает примерно на четверть: бензиновый мотор греет салон и батарею, поэтому просадка меньше, чем у чистых электромобилей. Отдельный плюс — машина умеет заранее прогревать салон от розетки, пока стоит на зарядке, и утром вы садитесь в тёплый автомобиль без расхода топлива.

Средний срок от договора до выдачи — 30 дней. Забираете машину в нашем салоне в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, либо организуем доставку в свой город. Точный срок по конкретной комплектации и цвету менеджер называет до подписания договора.

9X длиннее на 139 мм, у него больше колёсная база и салон, изначально построенный под представительский второй ряд, — и стоит он заметно дороже. Техника при этом почти одинаковая: тот же 2,0-литровый генератор, те же 1 030 кВт в топе, та же зарядка за девять минут. Если ключевое — простор для пассажиров сзади, берите 9X; если нужна флагманская техника в более компактном и доступном кузове, 8X выигрывает по деньгам.

Да, работаем с банками-партнёрами и лизинговыми компаниями — заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж. Бронь фиксирует цену в договоре, дальше оплата идёт по этапам. Условия и расчёт — у менеджера или на странице «Кредит».

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Зикр 8X, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.