BAIC BJ40 / БАИК BJ40 — цена и комплектации

Наша цена — от 2 880 000 ₽ за бензиновый 2.0T и 3 000 000 ₽ за дизель; городская версия City Hunter — от 3 270 000 до 3 750 000 ₽. Рекомендованная цена официального дилера — 3 799 000 ₽ за единственную бензиновую комплектацию, без дизеля и без City Hunter. Отдельная история — складские BJ40 Plus прошлого поколения: их отдают со скидками примерно от 2 299 000 ₽ при прайсе 2 589 000 ₽, и если бюджет решает всё, такой вариант дешевле любого нашего — но это машина предыдущей генерации, с другим салоном и без дизеля.

Бензиновые и дизельные версии 2026 модельного года — 149 900 – 202 800 юаней по гид-прайсу, розничные «обновлённые» цены начинаются от 137 800 юаней за бензин и 136 900 за дизель. Внедорожная версия «Таньсяньцзя» (Explorer) — 149 900 – 159 900 юаней. Городская линейка City Hunter — 179 800 / 199 800 / 219 800 юаней за три исполнения. Гибридная версия EREV — 179 800 – 209 800 юаней. Рублёвую цену с выдачей в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге считаем по курсу на день обращения.

Дилер в России возит одну бензиновую комплектацию 2.0T. Мы привозим линейку целиком: дизель 2.0D, версии с экраном 15,6″ и городскую City Hunter с клиренсом 230 мм, кожаным салоном и ассистентами L2.5 на 27 датчиках. И бензиновая версия у нас стоит почти на миллион дешевле дилерской рекомендованной цены.

Три ветки. Внедорожная линейка (в Китае — Explorer) — базовое оснащение, максимум геометрии, самая доступная цена. Продвинутые бензиновые версии добавляют экран 15,6″, вентиляцию кресел и круговой обзор. City Hunter — «городская» упаковка: гладкие бамперы, клиренс 230 мм, двойной экран 12,8″, кожа с массажем, автопарковка и движение по следу. Рама, мост и понижающая передача есть у всех.

Бензиновый 2.0T на 218 л.с. живее на трассе и проще в обслуживании зимой. Дизель 2.0D на 120 кВт расходует около 8 литров против примерно 11 у бензина, тянет с холостых оборотов и на бездорожье работает мягче — с баком 75 литров это больше 900 км хода. В Китае есть и версия EREV с последовательным гибридом, но для России мы обычно советуем дизель или бензин.

Трансмиссия механически подключаемая, с раздаточной коробкой — мороз ей не мешает, в отличие от электронных муфт. Подогрев передних кресел есть во всех версиях, руля — в старших. Для дизельных машин комплектацию под холодный климат (подогрев топливного фильтра, пусковой подогреватель) сверяем отдельно перед заказом: базовая китайская спецификация рассчитана на более мягкую зиму.

Срок поставки — 30 дней с момента подтверждения заказа. Выдача в нашем салоне в Нижнем Новгороде или в Санкт-Петербурге, доставку в другой город организуем отдельно. По ходу заказа присылаем фото и видео вашей конкретной машины на этапах выкупа и отгрузки.

Tank 300 из нашего каталога стоит от 4 190 000 ₽ — больше чем на миллион дороже. У него богаче отделка, лучше шумоизоляция и есть гибридные версии. BJ40 берёт ценой, дизельным мотором, съёмной крышей и более короткой базой, которая помогает на узких лесных дорогах. Если рамник нужен для работы и вылазок, а не для представительства — BJ40 рациональнее.

Да, работаем с банками-партнёрами, заявку оформляем в салоне или дистанционно. Бронь 50 000 ₽ фиксирует цену и курс, остаток вносится при выдаче. Все суммы и сроки прописаны в договоре.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у БАИК BJ40, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.