БензинКроссовер

BAIC X55 / БАИК X55цена и комплектации

  • 177 л.с.турбомотор 1.5 и 300 Н·м
  • 7,8 сразгон 0–100 км/ч
  • 200 ммдорожный просвет
  • 2735 ммколёсная база
  • 7DCTпреселективный робот
Комплектация:Comfort (LV2)177 л.с. · 7DCT · 7,8 с
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
1 725 000 ₽*

* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.

+7 (910) 888-44-44
  • 4620 ммдлина кузова
  • 200 км/чмаксимальная скорость
  • 350 лобъём багажника
  • 53 лтопливный бак
  • 18″легкосплавные диски
  • 1886 ммширина кузова
  • 1680 ммвысота — посадка выше седана
Серебристый BAIC X55 в профиль

Дизайн BAIC X55: 4620 мм и скрытые ручки

X55 нарисован без попыток казаться дороже, чем он есть, — и от этого выглядит свежо. Крупная решётка с мелкой сетчатой фактурой, узкие светодиодные фары, выраженные колёсные арки и высокая линия подоконника. Кузов длиной 4620 мм при ширине 1886 и высоте 1680 попадает ровно в тот компактный размер, который удобен и в городе, и на трассе.

Скрытые дверные ручки — деталь, которую обычно ждёшь от машин вдвое дороже: они утоплены в дверь и выдвигаются при разблокировке. Диски легкосплавные, восемнадцатидюймовые, идут даже в базовой версии. Задняя часть с горизонтальным световым элементом и рельефной крышкой багажника выглядит массивнее, чем позволяют реальные габариты.

Чёрный BAIC X55 в профиль

Просвет 200 мм и багажник

Практическая геометрия у X55 сильная. Дорожный просвет 200 мм — редкость для компактного кроссовера, где обычно ограничиваются 170–180. Это не превращает машину во внедорожник (привод передний), но снимает страх перед высоким бордюром, разбитым въездом во двор и укатанной снежной колеёй. Багажник — 350 литров, при сложенных спинках получается почти ровный длинный пол.

Передняя панель выстроена вокруг двух экранов — цифровой приборной панели и центрального сенсорного дисплея мультимедиа. Ниже оставлен физический блок климата: двухзонный климат-контроль управляется шайбами и кнопками, а не через меню, и это правильное решение для машины, которой пользуются каждый день. Кнопочный запуск двигателя, электронный ручник, кожаный руль с регулировкой — стандарт для всех версий.

Серый BAIC X55 в профиль

Место сзади и опции старших версий

Колёсная база 2735 мм даёт заднему ряду больше места, чем ожидаешь от четырёхметрового с небольшим кузова: взрослый за взрослым садится нормально, колени в спинку не упираются. Потолок высокий за счёт 1680 мм габаритной высоты, посадка прямая, обзор с задних мест хороший — детям в поездке комфортнее, чем в низком седане.

В старших версиях появляются панорамная крыша, атмосферная подсветка салона, подогрев и вентиляция передних кресел, бесконтактное открытие багажника. Отделка простая, но собрана аккуратно: мягкие вставки на верхнем ярусе панели и дверях, кожзам на сиденьях. Розетки и USB есть спереди и для задних пассажиров, ниш и подстаканников достаточно.

BAIC X55 в светло-серой студии

Силовая установка BAIC X55: 1.5T и робот 7DCT

Мотор — бензиновый турбированный объёмом 1498 см³, 177 л.с. при 5500 оборотах и 300 Н·м момента. Для компактного кроссовера это очень солидно: большинство одноклассников с полуторалитровым турбонаддувом ограничиваются 145–160 силами и 210–250 ньютон-метрами. Отсюда и результат — 7,8 секунды до сотни и максимальная скорость 200 км/ч.

Коробка — преселективный робот с семью ступенями и двумя сцеплениями. Именно она позволяет реализовать заявленную динамику: переключения быстрые, разрывов тяги на разгоне нет, на трассе обгон получается коротким и без раздумий. Привод передний — полноприводной версии у X55 нет, и это стоит понимать заранее.

BAIC X55 на пустом городском бульваре

Робот с двумя сцеплениями: честно

Про роботы с двумя сцеплениями справедливо спрашивают отдельно. В плотной пробке любая такая коробка ведёт себя иначе, чем гидромеханический автомат: возможны лёгкие подёргивания на скоростях до 20 км/ч. Ресурс зависит от манеры езды и обслуживания — своевременная замена масла в коробке критична, и об этом мы честно предупреждаем при передаче машины.

Взамен вы получаете экономичность механики и динамику, которую гидроавтомат в этом классе не даст.

Бирюзовый BAIC X55 в профиль

Шасси BAIC X55: подвеска и тормоза

Подвеска классическая для класса: McPherson спереди, полузависимая балка сзади. Настройка энергоёмкая и рассчитанная на неровное покрытие — при просвете 200 мм и высоком профиле шин на восемнадцатидюймовых дисках X55 спокойно едет там, где низкий кроссовер приходится вести аккуратно. Крены есть, но машина не пугает: подвеска работает предсказуемо, без пробоев на серьёзных ямах.

Электроусилитель руля настроен легко в городе и наливается тяжестью на скорости. Тормоза дисковые, с системой стабилизации, ABS и помощью при старте на подъёме — последнее особенно ценно на роботизированной коробке, когда трогаешься с горки на светофоре. Круиз-контроль есть уже в базе, адаптивный вариант появляется в старших версиях.

BAIC X55 на мокрой городской улице вечером

Электронные помощники по версиям

Из электронных помощников X55 предлагает камеру заднего вида с парктрониками, светодиодную оптику с функцией провожающего света, сигнализацию и полный набор подушек — водителя, пассажира и боковые.

Старшие комплектации добавляют адаптивный круиз-контроль, атмосферную подсветку и бесконтактное открытие багажника. Это не машина с лидаром и автопилотом уровня L2+, а разумно оснащённый массовый кроссовер.

BAIC X55 на зимней загородной дороге

Расход X55 и поведение зимой

Заявленный расход у X55 — 7,7 л на сотню в смешанном цикле при баке на 53 литра, то есть примерно 650–680 км между заправками. В дилерских материалах встречается и цифра 6,5 л: это разные циклы измерения, реальная городская езда обычно даёт 9–10 литров зимой и 8–8,5 летом. Турбомотор любит 95-й бензин, и экономить на нём не стоит.

Зимой у бензинового кроссовера нет проблем электромобиля: запас хода не падает, салон греет двигатель, а прогрев с брелока или из приложения решает вопрос с холодным пуском. Просвет 200 мм и передний привод с системой стабилизации — рабочее сочетание для города со снегом; на зимней резине X55 уверенно выбирается со дворов и с заснеженных парковок.

BAIC X55 на прибрежной дороге

Цена динамики и сервис на «Автоторе»

Сама постановка вопроса про расход у X55 чуть иная, чем у одноклассников. Мотор здесь мощнее среднего по классу, и если постоянно пользоваться запасом в 177 сил, цифры уйдут вверх — это честная плата за динамику. Если ездить спокойно, преселективный робот держит низкие обороты и расход получается ближе к паспортному, чем у машин с вариатором в тех же условиях.

По сервису у X55 положение необычно удобное для китайского кроссовера: модель официально представлена в России и с августа 2023 года собирается на калининградском «Автоторе», поэтому дилерские станции её знают, а расходники и рядовые запчасти есть в наличии. Главный пункт регламента, о котором стоит помнить, — масло в роботизированной коробке: интервал соблюдаем строго, это прямо влияет на ресурс сцеплений.

BAIC X55 у современного бизнес-центра

Отзывы о BAIC X55: что хвалят

Сильнее всего владельцы отмечают динамику. Разгон 7,8 секунды в компактном кроссовере воспринимается как приятный сюрприз: в потоке машина не тормозит движение, обгон на трассе укладывается в один короткий манёвр, а на подъёмах с полной загрузкой мотор не приходится раскручивать до отсечки. Второе, что хвалят регулярно, — просвет 200 мм и энергоёмкая подвеска: по разбитому асфальту X55 едет спокойнее, чем ожидаешь от его цены.

Из бытовых плюсов в отзывах чаще всего называют физические клавиши климата и громкости, нормальное место на заднем ряду для базы 2735 мм, светодиодную оптику и скрытые дверные ручки. Отдельно отмечают, что базовая комплектация не выглядит «пустой»: диски 18 дюймов, двухзонный климат, круиз-контроль и камера с парктрониками идут уже в LV2.

BAIC X55 у современного загородного дома

На что жалуются владельцы

Претензии обычно связаны с тремя вещами. Первая — поведение робота с двумя сцеплениями в пробке: подёргивания на малых скоростях есть, к ним привыкаешь, но гидроавтомат в этом режиме мягче.

Вторая — только передний привод, полноприводной версии в линейке нет вовсе. Третья — простая отделка нижнего яруса салона и уровень шумоизоляции, который в классе средний, а не выдающийся. Всё это стоит понимать до покупки, а не выяснять на тест-драйве.

BAIC X55 на пустой трассе среди полей

X55 против Jolion, Tiggo 7 и Coolray

Haval Jolion из нашего каталога — главный ориентир по продажам в этом классе. Он собирается в Туле, у него шире дилерская сеть и выше остаточная стоимость, но по динамике X55 быстрее: 177 л.с. и 7,8 секунды против заметно более спокойных цифр у Jolion. Клиренс у X55 тоже больше. Jolion выигрывает узнаваемостью и ликвидностью на вторичке.

Chery Tiggo 7 из каталога — крупнее и просторнее, с более богатым оснащением в старших версиях, но и дороже, а его 1.5T выдаёт меньше сил. Geely Coolray ближе всего по характеру: тоже быстрый компактный кроссовер с турбомотором и роботом, тоже с прицелом на драйв. Разница в основном в цене входа и в клиренсе — у X55 просвет заметно выше.

Omoda C5, CS55 Plus и BJ40

Omoda C5 и Changan CS55 Plus из нашего каталога — ещё два прямых конкурента. C5 берёт дизайном и оснащением салона, CS55 Plus — балансом цены и комплектации. X55 отвечает связкой «мотор 177 л.с. плюс просвет 200 мм», которой ни у кого из них нет одновременно.

А если нужен настоящий внедорожник той же марки — в каталоге есть рамный BAIC BJ40 с полным приводом и блокировками.

BAIC X55 в движении на городской улице

Кому подойдёт BAIC X55

Первый сценарий — первая или единственная машина в семье, где важен запас динамики. X55 разгоняется быстрее большинства одноклассников, уверенно обгоняет на трассе и при этом остаётся компактным для города. Клиренс 200 мм снимает вопрос с дачными подъездами и неубранными дворами, а багажник на 350 литров закрывает бытовые задачи.

Второй — покупатель, которому важна официальная представленность марки. Модель продаётся в России через дилерскую сеть и собирается в Калининграде, поэтому вопросы с сервисом, расходниками и рядовым ремонтом решаются как у любой массовой машины, а не через поиск редких деталей. Мы держим цену ниже дилерского прайса, оставляя эту инфраструктуру доступной.

Кому X55 не подойдёт

Кому X55 не подойдёт. Если принципиален полный привод — его в линейке нет вообще, только передний.

Если категорически не хочется иметь дело с преселективным роботом и нужен гидромеханический автомат — это тоже не сюда. И если нужны продвинутые ассистенты уровня L2 с удержанием в полосе и автопилотом на трассе — X55 оснащён проще, здесь стоит смотреть на модели поколением новее.

Комплектации и цены

  • Во всех версиях
  • турбомотор 1.5 на 177 л.с. и 300 Н·м
  • преселективный робот 7DCT
  • дорожный просвет 200 мм
  • легкосплавные диски 18″
  • двухзонный климат-контроль
  • светодиодная оптика и скрытые дверные ручки
  • камера заднего вида с парктрониками

Comfort (LV2)

база уже с турбомотором 177 л.с., дисками 18″, скрытыми ручками, двухзонным климатом и круиз-контролем

  • 7,8 сРазгон 0–100 км/ч
  • 1.5T, 177 л.с., 7DCTДвигатель и коробка
  • обычныйКруиз-контроль
  • Панорамная крыша
  • Подогрев передних кресел
  • Вентиляция передних кресел
1 725 000 ₽*

Luxury (LV3)

середина линейки: панорамная крыша, подогрев передних кресел, атмосферная подсветка салона

  • 7,8 сРазгон 0–100 км/ч
  • 1.5T, 177 л.с., 7DCTДвигатель и коробка
  • обычныйКруиз-контроль
  • естьПанорамная крыша
  • естьПодогрев передних кресел
  • Вентиляция передних кресел
1 795 000 ₽*

Elite (LV4)

топ: адаптивный круиз-контроль, вентиляция передних кресел, бесконтактное открытие багажника

  • 7,8 сРазгон 0–100 км/ч
  • 1.5T, 177 л.с., 7DCTДвигатель и коробка
  • адаптивныйКруиз-контроль
  • естьПанорамная крыша
  • естьПодогрев передних кресел
  • естьВентиляция передних кресел
1 865 000 ₽*

Допоборудование и услуги с ценами

Комфорт и удобство4 позиции · от 15 000 ₽
  • Русификация мультимедиа и приборной панелименю, приборы, голосовой помощник, радио под диапазон РФ, карты и приложения, SIM-карта+85 000 ₽
  • Фаркоп с установкойс проводкой под электрику прицепа+65 000 ₽
  • Тонировка задней полусферы+15 000 ₽
  • Дополнительная шумоизоляция арок+25 000 ₽
Защита и зима5 позиций · от 25 000 ₽
  • Комплект зимних шин на дискахподбор под штатный размер, шипы или фрикционные+99 000 ₽
  • Антикоррозийная обработка днища и арокперед первой зимой+59 000 ₽
  • Защита картера и агрегатовсталь или композит, с установкой+25 000 ₽
  • Предпусковой подогревательс управлением с телефона+95 000 ₽
  • Спутниковая противоугонная системас установкой и подключением к оператору+45 000 ₽

Цены на допы ориентировочные — точную сумму считаем под конкретную машину вместе с основным расчётом.

Подробнее о русификации

Сравнение версий

ПараметрComfort (LV2)Luxury (LV3)популярный выборElite (LV4)
Разгон 0–100 км/ч7,8 с7,8 с7,8 с
Двигатель и коробка1.5T, 177 л.с., 7DCT1.5T, 177 л.с., 7DCT1.5T, 177 л.с., 7DCT
Круиз-контрольобычныйобычныйадаптивный
Панорамная крышаестьесть
Подогрев передних креселестьесть
Вентиляция передних креселесть
Атмосферная подсветка салонаестьесть
Бесконтактное открытие багажникаесть
Дорожный просвет200 мм200 мм200 мм
Цена в Китаеоколо 100 000 ¥около 120 000 ¥около 135 000 ¥
Цена под ключ1 725 000 ₽*1 795 000 ₽*1 865 000 ₽*

* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.

Характеристики

Двигатель и трансмиссия

Двигательбензиновый, 1498 см³, турбонаддув
Мощность177 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент300 Н·м
Коробка передачпреселективный робот 7DCT
Приводпередний
Разгон 0–100 км/ч7,8 с
Ещё 1 параметрСвернуть
Максимальная скорость200 км/ч

Расход и заправка

Расход в смешанном цикле7,7 л/100 км по данным производителя
Объём бака53 л
Запас хода на бакеоколо 650–680 км в смешанном цикле
ТопливоАИ-95

Кузов, салон и габариты

Тип кузовакомпактный кроссовер, 5 дверей, 5 мест
Длина × ширина × высота4620 × 1886 × 1680 мм
Колёсная база2735 мм
Дорожный просвет200 мм
Объём багажника350 л, задние спинки складываются
Колёсные дискилегкосплавные 18″
Ещё 1 параметрСвернуть
Дверные ручкискрытые, выдвижные

Комфорт и мультимедиа

Мультимедиацентральный сенсорный экран, цифровая приборная панель
Климатдвухзонный климат-контроль с физическими клавишами
Запуск двигателякнопкой, бесключевой доступ
Крышапанорамная — в старших версиях
Передние креслаподогрев; вентиляция — в старших версиях
Багажникбесконтактное открытие в старших версиях

Шасси, ассистенты и безопасность

Передняя подвесканезависимая, McPherson
Задняя подвескаполузависимая балка
Тормозадисковые, ABS с распределением усилий, система стабилизации
Помощь при старте на подъёмеесть
Круиз-контрольобычный в базе, адаптивный — в старших версиях
Парковкакамера заднего вида, парктроники
Ещё 2 параметраСвернуть
Подушки безопасностиводителя, переднего пассажира, боковые
Оптикасветодиодная, с функцией провожающего света

BAIC X55 в кредит или лизинг

Поможем оформить кредит у банка-партнёра.

  • Сбер
  • Т-Банк
  • Альфа-Банк
  • ВТБ
Рассчитать кредит →

Видео-отзывы

Все отзывы →

Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.

Другие модели BAIC

Все модели BAIC →
Бензин · Внедорожник

BAIC BJ40

Под заказ
BAIC BJ40
Цена под ключот 2 880 000 ₽*
Тип
Бензин
Кузов
Внедорожник
Мощность
218 л.с.
Привод
полный
Бензин · Седан

BAIC U5 Plus

Под заказ
BAIC U5 Plus
Цена под ключот 1 290 000 ₽*
Тип
Бензин
Кузов
Седан
Мощность
105 л.с.
Запас хода
600 км
Бензин · Кроссовер

BAIC X7

Под заказ
BAIC X7
Цена под ключот 2 280 000 ₽*
Тип
Бензин
Кузов
Кроссовер
Мощность
188 л.с.
Привод
полный

BAIC X55: цена и сроки — за 15 минут

Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.

+7 (910) 888-44-44

Частые вопросы

Сколько стоит BAIC X55 в рублях?

Наша цена — 1 725 000 ₽ за Comfort (LV2), 1 795 000 ₽ за ходовую Luxury (LV3) с панорамной крышей и подогревом кресел и 1 865 000 ₽ за топовую Elite (LV4) с адаптивным круизом и вентиляцией. Для ориентира: у официальных дилеров в августе 2026 года LV2 стоит от 1 925 000 ₽, а LV4 — от 2 065 000 ₽. Точный расчёт по актуальному курсу и наличию присылаем в день обращения.

Сколько стоит BAIC X55 в Китае?

На внутреннем рынке этот кроссовер продаётся под именем BAIC X55, и его линейка держится примерно в диапазоне 100 000–140 000 ¥ в зависимости от года выпуска и версии. Прямое сравнение с российским прайсом здесь работает хуже, чем у других китайских моделей: машины для России с августа 2023 года собирают на калининградском «Автоторе», поэтому цена формируется не только курсом юаня. Конкретную спецификацию и её китайский прайс менеджер сверяет перед заказом.

Чем отличаются комплектации BAIC X55?

Мотор и коробка одинаковые во всех версиях — 1.5T на 177 л.с. и робот 7DCT, разгон 7,8 секунды. Comfort (LV2) — это уже диски 18 дюймов, скрытые дверные ручки, двухзонный климат, светодиодная оптика, круиз-контроль, камера заднего вида и сигнализация. Luxury (LV3) добавляет панорамную крышу, подогрев передних кресел и атмосферную подсветку салона. Elite (LV4) — адаптивный круиз-контроль, вентиляцию передних кресел и бесконтактное открытие багажника.

Насколько надёжен робот 7DCT на BAIC X55?

Это преселективная коробка с двумя сцеплениями — та же принципиальная схема, что у большинства современных китайских и европейских кроссоверов. Плюсы: быстрые переключения без разрывов тяги, экономичность и как раз те 7,8 секунды до сотни. Минусы честные: в плотной пробке на скоростях до 20 км/ч возможны лёгкие подёргивания, а ресурс сцеплений напрямую зависит от соблюдения интервала замены масла в коробке. Если нужен именно гидромеханический автомат — стоит смотреть другие модели.

Какой у BAIC X55 клиренс и справляется ли он с зимой?

Дорожный просвет — 200 мм, это больше, чем у большинства компактных кроссоверов, где норма 170–180. Высокие бордюры, разбитые въезды во дворы и укатанная снежная колея проблемой не становятся. При этом привод только передний, полноприводной версии в линейке нет, поэтому в глубоком снегу и на скользком подъёме всё решают резина и аккуратность. Система стабилизации и помощь при старте на подъёме входят в оснащение всех версий.

Какой у BAIC X55 реальный расход топлива?

Производитель заявляет 7,7 л на сотню в смешанном цикле, в отдельных дилерских материалах встречается и 6,5 л — это разные циклы измерения. По опыту эксплуатации в российском городе стоит закладывать 8–8,5 л летом и 9–10 л зимой, на трассе — около 7. Бак на 53 литра даёт примерно 650–680 км между заправками. Турбомотор рассчитан на АИ-95, и на нём же расход получается ниже, чем на 92-м.

Что лучше — BAIC X55 или Haval Jolion?

Haval Jolion из нашего каталога — самый популярный кроссовер сегмента: шире дилерская сеть, выше узнаваемость и лучше остаточная стоимость на вторичном рынке. BAIC X55 отвечает техникой: 177 л.с. и 300 Н·м против более скромных цифр у Jolion, разгон 7,8 секунды и клиренс 200 мм. Если приоритет — ликвидность и массовость, берите Jolion. Если хочется заметно более резвую машину с большим просветом за сопоставимые деньги — X55.

Какие сроки поставки и можно ли купить BAIC X55 в кредит?

Средний срок от договора до выдачи — 30 дней, забрать машину можно в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге либо заказать доставку в свой город. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, дальше оплата разбита по этапам, цена зафиксирована в договоре. Кредит оформляем через банки-партнёров: заявку удобно подать заранее, чтобы понимать платёж до подписания договора поставки. Для юридических лиц доступен лизинг.

Что с гарантией на БАИК X55?

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Мультимедиа БАИК X55 будет на русском?

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у БАИК X55, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.

Расчёт под ключ

Модель

Оставьте телефон — посчитаем цену с доставкой, пошлиной и оформлением и перезвоним.