BYD Qin L / БИД Цинь Л — цена и комплектации

У нас гибридный Qin L DM-i — от 1 940 000 ₽ за версию с электроходом 128 км, 2 260 000 ₽ за длинноходную 210 км «Чаоюэ» и 2 460 000 ₽ за топовую 210 км «Чжоюэ» с холодильником и проекцией на лобовое стекло. Электрический Qin L EV — от 2 400 000 ₽ за версию на 470 км и до 2 800 000 ₽ за топ на 545 км. Для сравнения: у профильных импортёров гибрид «под ключ» идёт за 2 093 500 ₽, e-n-cars.ru и cl-energy.ru показывают цену только по запросу. Цены зависят от курса юаня — расчёт присылаем в день обращения и фиксируем договором.

Гибрид Qin L DM-i 2026 модельного года, вышедший 8 января 2026 года: 128 км «Цзиньцюй» — 96 800 ¥, 128 км «Линсянь» — 106 800 ¥, длинноходные версии на 210 км продаются по акционной цене 112 800 и 122 800 ¥, плюс китайская программа обмена старой машины даёт скидку около четырёх тысяч юаней. Электрический Qin L EV идёт в трёх версиях по 119 800, 129 800 и 139 800 ¥ — это версии на 470 и 545 км по CLTC с моторами 150 и 218 л.с.

Нет. Это два разных автомобиля с общим именем. Qin L DM-i — плагин-гибрид длиной 4830 мм с колёсной базой 2790 мм и передним приводом. Qin L EV — электрический седан длиной 4720 мм на платформе e-Platform 3.0 Evo с технологией CTB, где батарея встроена в силовую структуру кузова; привод у него задний, а под капотом есть дополнительный багажник. Внешне машины похожи, но платформы, кузова и характеры у них разные. Перед выкупом мы отдельно подтверждаем, какая именно версия едет: подмена — самая частая ошибка на этом рынке.

Четырьмя вещами. Размер: Qin L длиннее и шире, колёсная база 2790 мм против 2718 мм. Подвеска: у Qin L сзади независимая многорычажная, у Qin Plus — торсионная балка. Оснащение: у Qin L в длинноходных версиях есть активная подвеска «Юньнянь-C», система TBC, проекция на лобовое стекло, холодильник и экран до 15,6 дюйма — у Qin Plus этого нет. Электроход: у Qin L 2026 модельного года 128 или 210 км, у Qin Plus — 55, 90 или 120 км. Полная карточка Qin Plus со всеми версиями и ценами есть в нашем каталоге.

Нет. При полностью разряженной батарее это обычный гибрид с расходом 2,79 литра на сотню по циклу NEDC — рекордно мало для седана длиной 4,83 метра. Но весь смысл модели в зарядке: 210 километров электрохода закрывают городскую неделю целиком, и бензин уходит только на дальние поездки. Заряжать можно от бытовой розетки 220 В за ночь или от домашней станции переменного тока за пару часов. Суммарный запас хода на полном баке и полной батарее — до 2110 километров, то есть дальняя поездка не требует никакого планирования.

У гибрида зимний вопрос почти снимается: электроход падает на 25–35% — с 210 километров до 135–160, — а дальше чаще включается бензиновый мотор, который заодно греет салон, и машина едет как обычный экономичный седан. У электрической версии зимний запас хода составляет примерно 60–70% от паспортного: около 285–330 км у версии на 470 км и 330–380 км у версии на 545 км. Батарея Blade с подогревом, есть предварительный прогрев салона с телефона — греть машину правильно от розетки, пока она подключена. Клиренс седанный, поэтому зимняя резина обязательна, а неубранные дворы и высокие сугробы — не сценарий для этой машины.

От договора до выдачи — 30 дней. Выдаём в собственных салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге либо доставляем автовозом в ваш город. Перед выкупом проверяем VIN, версию (DM-i или EV), ёмкость батареи, комплектацию и состояние автомобиля и присылаем фотоотчёт. Официального представительства BYD в России нет, поэтому заводской гарантии, действующей у нас, тоже нет — работает гарантия импортёра, её срок и перечень покрываемых узлов прописываются в договоре до подписания.

Geely Preface из нашего каталога — официально представленная в России марка: дилерская сеть, заводская гарантия, склад запчастей. Но это обычный бензиновый седан с расходом около восьми литров на сотню. Qin L DM-i при городском пробеге не тратит бензин вообще, а на трассе укладывается в три с небольшим литра, и по оснащению — активная подвеска, проекция, экран 15,6 дюйма, ассистенты L2 — он на класс выше в тех же деньгах. Платить за это приходится отсутствием официального сервиса. Если пробег большой и вы считаете деньги на километр — Qin L окупается за пару лет; если важнее спокойствие с гарантией — берите официальную марку. Кредит оформляем через банки-партнёров, заявку можно подать до заключения договора поставки; бронь — 50 000 ₽ с фиксацией цены, дальше оплата по этапам, каждый закрывается документами.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у БИД Цинь L, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.