ГибридСедан

BYD Qin Plus / БИД Циньцена и комплектации

  • 210 кмна электротяге (CLTC)
  • 2,69 лрасход на 100 км
  • 2100+ кмсуммарный запас хода
  • 510 кмход версии EV (CLTC)
  • 163л.с. — электромотор DM-i
Комплектация:Qin Plus DM-i 128KM Progressive15,87 кВт·ч · 128 км CLTC
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
1 850 000 ₽*

* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.

+7 (910) 888-44-44
  • DM 5.0гибрид пятого поколения BYD
  • Bladeбатарея LFP — без кобальта и никеля
  • 25,3 кВт·чбатарея версии 210KM
  • 4780 ммдлина кузова Qin Plus
  • 2718 ммколёсная база
  • 450 лобъём багажника
  • №1самый продаваемый седан Китая
BYD Qin, вид спереди в три четверти

Дизайн BYD Qin Plus: Dragon Face второго поколения

Второе поколение Qin Plus сохранило фирменный стиль Dragon Face, но стало заметно спокойнее и дороже на вид: узкая головная оптика соединена тонкой перемычкой, решётка закрыта декоративной панелью, а нижний воздухозаборник растянут во всю ширину бампера. Сзади — сквозная светодиодная полоса и надпись BYD вместо прежнего девиза Build Your Dreams.

Габариты — 4780 × 1837 × 1515 мм при колёсной базе 2718 мм: по длине это уровень классического D-класса, а покатая линия крыши и короткие свесы делают силуэт ближе к четырёхдверному купе, чем к обычному седану. Электрическая версия чуть длиннее, 4795 мм, — за счёт другого переднего бампера с закрытым носом. В палитре второго поколения появился оттенок Starlight Beige: светло-песочный металлик, который скрывает пыль и не выглядит бюджетно.

Салон BYD Qin, передняя панель

Салон BYD Qin: поворотный экран и DiLink

Центр передней панели — фирменный поворотный экран BYD: 10,1 дюйма в базовых версиях и 12,8 дюйма в старших, одним нажатием он переворачивается из альбомной ориентации в портретную под навигацию. Работает система DiLink 100 с голосовым помощником и беспроводным подключением смартфона, перед водителем — отдельная цифровая приборка.

Классического рычага коробки нет: селектор переехал на подрулевой рычажок, а на тоннеле освободилось место под две площадки беспроводной зарядки и глубокую нишу.

Приборная панель и руль BYD Qin

NFC-ключ, простор и багажник 450 литров

Ключ можно держать в смартфоне через NFC — телефон достаточно приложить к стойке двери. Кресла обтянуты экокожей с волновой прострочкой, спереди есть подогрев, в старших версиях — вентиляция и электрорегулировки.

По простору Qin Plus — типичный представитель класса: база 2718 мм даёт взрослому пассажиру сзади нормальный запас в коленях, пол почти плоский, багажник — 450 литров с широким проёмом.

Батарея Blade BYD Qin

Силовая установка DM-i: 128 или 210 км на электротяге

DM-i пятого поколения — последовательно-параллельный гибрид. Почти всё время колёса вращает электромотор на 120 кВт (163 л.с.), а 1,5-литровый атмосферный мотор на 74 кВт работает генератором и подключается напрямую только на трассовых скоростях, где это выгоднее по КПД. Разгон до сотни — 7,6 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч. В городе машина ведёт себя как электромобиль: подхват с нуля, ноль вибраций, тишина.

Батарея — лопастная Blade на литий-железо-фосфате, без кобальта и никеля: 15,87 кВт·ч и 128 км хода по CLTC у версии 128KM, 25,28 кВт·ч и 210 км у версии 210KM, появившейся в январе 2026 года. При разряженной батарее расход — 2,69 литра на сотню, а суммарный запас хода превышает 2100 км. Без зарядки машина не проблема: она остаётся очень экономичным гибридом.

BYD Qin в профиль на студийном фоне

BYD Qin Plus EV: 420 и 510 км без бензина

Электрическая версия построена на платформе e-Platform 3.0 и предлагает две батареи Blade: 48 кВт·ч с ходом 420 км по CLTC и 57,6 кВт·ч с ходом 510 км. Мотор один, передний, 100 кВт и 180 Н·м — это не про разгон с места в карьер, а про ровную городскую тягу: до 50 км/ч машина набирает 5,5 секунды, максимальная скорость ограничена 150 км/ч.

Важная для нашего климата деталь: во втором поколении Qin Plus EV получил тепловой насос, который, по данным BYD, сохраняет свыше 90% эффективности отопления при температуре до −30 °C — зимние потери запаса хода заметно меньше, чем с обычным ТЭНом. Кому какая версия: EV — если есть домашняя или офисная зарядка и предсказуемые маршруты, стоимость километра падает в разы; DM-i — если зарядки нет или регулярны дальние поездки.

Электрическая платформа BYD Qin в разрезе

Зарядка и стоимость владения BYD Qin

Заряжать Qin можно тремя способами. Бытовая розетка наполняет батарею гибрида за ночь и подходит, если машина ночует у дома или в гараже. Настенная станция на 7 кВт сокращает время вдвое — самый удобный сценарий для частного дома. Быстрая колонка постоянного тока нужна в основном электрической версии: с 30 до 80% батарея набирается примерно за полчаса, а у Qin L EV — за 24 минуты.

По деньгам расклад простой. Гибрид проезжает на электротяге 128 или 210 км по CLTC, в городе это закрывает почти весь ежедневный пробег — бензин остаётся страховкой для трассы. Обслуживание у DM-i дешевле, чем у бензинового седана: мотор работает в щадящем режиме генератора, а колодки живут дольше за счёт рекуперации. У электрической версии из регулярного остаются только тормоза, салонный фильтр и шины.

BYD Qin сзади в три четверти

BYD Qin L: старший брат линейки на 4,83 метра

Qin L — не другая комплектация, а отдельная модель на той же гибридной технике. Кузов вырос до 4830 × 1900 × 1495 мм при колёсной базе 2790 мм, пропорции стали ближе к купе, а спереди появилась новая головная оптика. Силовая установка та же — DM 5.0 с электрическим ходом 128 или 210 км по CLTC и расходом 2,79 л на 100 км при разряженной батарее.

Отличается Qin L прежде всего салоном: центральный экран увеличен до 15,6 дюйма, добавлены проекция на лобовое стекло, встроенный холодильник и более серьёзная аудиосистема, а старшие версии получают комплекс ассистентов DiPilot 100 с 12 камерами и 5 радарами. Есть и электрический Qin L EV, представленный весной 2025 года: заднеприводный, с батареями 46,08 и 56,64 кВт·ч (470 и 545 км по CLTC) и быстрой зарядкой с 30 до 80% за 24 минуты.

Колёсный диск BYD Qin крупным планом

Шасси и ассистенты BYD Qin: DiPilot 100

Подвеска классическая для класса: McPherson спереди и торсионная балка сзади у Qin Plus, независимая многорычажка — у Qin L. Настройка комфортная, с длинными ходами: машина сделана под спокойную городскую езду и ровно проходит разбитый асфальт. Батарея в полу опускает центр тяжести, поэтому в поворотах седан кренится меньше, чем ожидаешь от мягкой подвески.

По ассистентам разброс большой — это главное отличие комплектаций. Базовые ограничиваются камерой заднего вида и парктрониками, средние — круиз-контроль и камеры кругового обзора, а старшие получают полноценный DiPilot 100: 12 камер и 5 миллиметровых радаров, адаптивный круиз, удержание в полосе, контроль слепых зон, автоматическое торможение и автопарковку. Меню, приборку и голосового ассистента переводим на русский до выдачи.

BYD Qin сверху на городской площади

Кому подойдёт BYD Qin Plus

Первый сценарий — семейный автомобиль на каждый день с городским пробегом 30–80 км. На версии 210KM такой пробег полностью укладывается в электротягу, и бензин расходуется только по выходным на трассе. По типичным тарифам километр на электричестве обходится в несколько раз дешевле бензинового — за три-четыре года разница окупает переплату за гибрид.

Второй сценарий — первый «китаец» или первый автомобиль с розеткой: Qin Plus продаётся миллионными тиражами несколько поколений, по нему накоплена огромная статистика, а батареи Blade известны консервативной и безопасной химией. Кому не подойдёт: тем, кто ищет драйв и мощность, — Qin Plus про экономию. Нужен просторнее и богаче салон — смотрите Qin L или BYD Han; нужен кроссовер на той же технике DM-i — это BYD Song Plus.

Центральная консоль BYD Qin

BYD Qin Plus против одноклассников

Ближайший конкурент по формуле «гибридный седан за разумные деньги» — Changan UNI-Z из нашего каталога: он крупнее и заметно богаче по салону, но и дороже, а по электрическому ходу версии Qin Plus 210KM уступает. Если гибрид нужен ради экономии на топливе и цена решает — Qin Plus выигрывает; если важнее статус и оснащение — стоит смотреть UNI-Z.

Второй ориентир — Geely Preface: бензиновый седан того же размера с турбомотором 1.5T или 2.0T. Preface приятнее в дальней дороге и не требует никаких зарядок, но расход у него в городе втрое выше; при пробеге 20 тысяч километров в год разница в топливе закрывает разницу в цене за три-четыре года. Внутри линейки BYD: Qin Plus — самый доступный вход, Qin L — та же техника в кузове побольше, BYD Han — флагманский седан другого класса.

Комплектации и цены

  • Во всех версиях
  • батарея Blade (LFP) — без кобальта
  • поворотный экран DiLink 100
  • подрулевой электронный селектор
  • светодиодная оптика
  • NFC-ключ в смартфоне
  • подогрев передних кресел
  • русификация мультимедиа

Qin Plus DM-i 128KM Progressive

вход в линейку: батарея 15,87 кВт·ч, 128 км на электротяге, поворотный экран 10,1″

  • гибрид DM-iТип
  • 15,87 кВт·чБатарея
  • 128 кмХод на электротяге (CLTC)
  • свыше 2000 кмСуммарный ход
  • 163 л.с.Мощность
  • 7,6 с до 100Разгон
1 850 000 ₽*

Qin Plus DM-i 210KM Progressive

главный выбор: батарея 25,28 кВт·ч и 210 км электрохода — обычная неделя города без бензина

  • гибрид DM-iТип
  • 25,28 кВт·чБатарея
  • 210 кмХод на электротяге (CLTC)
  • свыше 2100 кмСуммарный ход
  • 163 л.с.Мощность
  • 7,6 с до 100Разгон
1 990 000 ₽*

Qin Plus DM-i 210KM Advanced

топ гибридной линейки: экран 12,8″, люк, ассистенты DiPilot 100 с 12 камерами и 5 радарами

  • гибрид DM-iТип
  • 25,28 кВт·чБатарея
  • 210 кмХод на электротяге (CLTC)
  • свыше 2100 кмСуммарный ход
  • 163 л.с.Мощность
  • 7,6 с до 100Разгон
2 120 000 ₽*

Qin Plus EV 420KM

отсюда начинается электрическая линейка, и цены в ней стартуют заново: батарея 48 кВт·ч, 420 км по CLTC

  • электроТип
  • 48 кВт·чБатарея
  • 420 кмХод на электротяге (CLTC)
  • 420 кмСуммарный ход
  • 136 л.с.Мощность
  • 5,5 с до 50Разгон
2 060 000 ₽*

Qin Plus EV 510KM

та же машина с батареей 57,6 кВт·ч и ходом 510 км — запас на выезды за город

  • электроТип
  • 57,6 кВт·чБатарея
  • 510 кмХод на электротяге (CLTC)
  • 510 кмСуммарный ход
  • 136 л.с.Мощность
  • 5,5 с до 50Разгон
2 190 000 ₽*

Qin L DM-i 210KM

кузов 4830 мм, экран 15,6″, холодильник и проекция на лобовое — старшая модель линейки

  • гибрид DM-iТип
  • 25,28 кВт·чБатарея
  • 210 кмХод на электротяге (CLTC)
  • свыше 2100 кмСуммарный ход
  • 163 л.с.Мощность
  • 7,5 с до 100Разгон
2 490 000 ₽*

Допоборудование и услуги с ценами

Комфорт и удобство4 позиции · от 15 000 ₽
  • Русификация мультимедиа и приборной панелименю, приборы, голосовой помощник, радио под диапазон РФ, карты и приложения, SIM-карта+85 000 ₽
  • Фаркоп с установкойс проводкой под электрику прицепа+65 000 ₽
  • Тонировка задней полусферы+15 000 ₽
  • Дополнительная шумоизоляция арок+25 000 ₽
Зарядка и дорога3 позиции · от 18 000 ₽
  • Домашняя зарядная станция 7 кВтнастенная станция с кабелем и монтажом; монтаж по месту — по согласованию+59 000 ₽
  • Портативное зарядное устройство 220 В16–32 А, заряжает от обычной розетки и от станций переменного тока+27 000 ₽
  • Адаптер GB/T → Type 2 для зарядкидля станций с европейским разъёмом+18 000 ₽
Защита и зима4 позиции · от 25 000 ₽
  • Комплект зимних шин на дискахподбор под штатный размер, шипы или фрикционные+99 000 ₽
  • Антикоррозийная обработка днища и арокперед первой зимой+59 000 ₽
  • Защита картера и агрегатовсталь или композит, с установкой+25 000 ₽
  • Спутниковая противоугонная системас установкой и подключением к оператору+45 000 ₽

Цены на допы ориентировочные — точную сумму считаем под конкретную машину вместе с основным расчётом.

Подробнее о русификации

Сравнение версий

ПараметрQin Plus DM-i 128KM ProgressiveQin Plus DM-i 210KM Progressiveпопулярный выборQin Plus DM-i 210KM AdvancedQin Plus EV 420KMQin Plus EV 510KMQin L DM-i 210KM
Типгибрид DM-iгибрид DM-iгибрид DM-iэлектроэлектрогибрид DM-i
Батарея15,87 кВт·ч25,28 кВт·ч25,28 кВт·ч48 кВт·ч57,6 кВт·ч25,28 кВт·ч
Ход на электротяге (CLTC)128 км210 км210 км420 км510 км210 км
Суммарный ходсвыше 2000 кмсвыше 2100 кмсвыше 2100 км420 км510 кмсвыше 2100 км
Мощность163 л.с.163 л.с.163 л.с.136 л.с.136 л.с.163 л.с.
Разгон7,6 с до 1007,6 с до 1007,6 с до 1005,5 с до 505,5 с до 507,5 с до 100
Центральный экран10,1″10,1″12,8″10,1″12,8″15,6″
Ассистенты DiPilot 100естьестьесть
Проекция и холодильникесть
Цена в Китае79 800 ¥89 800 ¥99 800 ¥89 800 ¥99 800 ¥126 800 ¥
Цена под ключ1 850 000 ₽*1 990 000 ₽*2 120 000 ₽*2 060 000 ₽*2 190 000 ₽*2 490 000 ₽*

* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.

Характеристики

Силовая установка DM-i

Типподключаемый гибрид DM-i пятого поколения (DM 5.0)
ДВС1.5 л атмосферный, 74 кВт (около 100 л.с.), цикл Аткинсона
Электромотор120 кВт (163 л.с.)
БатареяBYD Blade (LFP): 15,87 кВт·ч (128KM) или 25,28 кВт·ч (210KM)
Ход на электротяге128 или 210 км по CLTC
Расход при разряженной батарее2,69 л на 100 км (Qin Plus), 2,79 л (Qin L)
Ещё 10 параметровСвернуть
Суммарный запас ходасвыше 2100 км
Разгон 0–100 км/ч7,6 с; максимальная скорость 180 км/ч
ТрансмиссияE-CVT, передний привод
ТопливоЭлектричество / Бензин
ПриводПередний
Тип двигателяЭлектродвигатель (Plus Ev 420KM Leading, Plus Ev 510KM Leading, Plus Ev 510KM Beyond) / Рядный, 4-цилиндровый (Plus Dm-i I 55KM Leading, Plus Dm-i 55KM Beyond)
Макс. крутящий момент180 Н·м (Plus Ev 420KM Leading, Plus Ev 510KM Leading) / 135 Н·м (Plus Dm-i I 55KM Leading, Plus Dm-i 55KM Beyond)
Мощность двигателя180 л.с.
Объем двигателя1 497 см³
Объем топливного бака48 л

Версия EV

БатареяBlade (LFP): 48 кВт·ч или 57,6 кВт·ч
Запас хода420 или 510 км по CLTC
Мотор100 кВт, 180 Н·м, передний привод
Динамика0–50 км/ч за 5,5 с; максимальная скорость 150 км/ч
Быстрая зарядкаDC, 30–80% примерно за 30 минут
Отоплениетепловой насос, свыше 90% эффективности до −30 °C
Ещё 1 параметрСвернуть
Максимальная скорость130–185 км/ч

Габариты и салон

Длина × ширина × высота4780 × 1837 × 1515 мм (EV — 4795 мм)
Колёсная база2718 мм
Багажник450 л
Мест5
Экраныповоротный 10,1″ или 12,8″ DiLink 100 + цифровая приборка
Селекторподрулевой электронный, без рычага на тоннеле
Ещё 9 параметровСвернуть
Креслаэкокожа, подогрев спереди; вентиляция — в старших версиях
Комфортдве беспроводные зарядки, NFC-ключ в смартфоне
Снаряжённая масса1500–1657 кг
Шины215/55 R17 / 225/60 R16
Полная масса1875–2032 кг
Дверей4
Страна сборкиКитай
Экологический классЕвро-6
Тип кузоваСедан

Шасси и ассистенты

ПодвескаMcPherson спереди, торсионная балка сзади (Qin L — многорычажка)
ПлатформаDM-i / e-Platform 3.0, батарея в структуре кузова
АссистентыDiPilot 100 в старших версиях: 12 камер, 5 радаров, адаптивный круиз, удержание в полосе, автоторможение
Камерыкруговой обзор 360° со средних комплектаций
Русификацияменю, приборка и голосовой ассистент — на русском
Задние тормозаДисковые
Ещё 3 параметраСвернуть
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Тип передней подвескиНезависимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Тип задней подвескиНезависимая, многорычажная (Plus Ev 420KM Leading, Plus Ev 510KM Leading, Plus Ev 510KM Beyond) / Полузависимая, торсионная балка (Plus Dm-i I 55KM Leading, Plus Dm-i 55KM Beyond)

BYD Qin в кредит или лизинг

Поможем оформить кредит у банка-партнёра.

  • Сбер
  • Т-Банк
  • Альфа-Банк
  • ВТБ
Рассчитать кредит →

Видео-отзывы

Все отзывы →

Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.

Другие модели BYD

Все модели BYD →
Гибрид · Кроссовер

BYD Tang

Под заказ
BYD Tang
Цена под ключот 4 190 000 ₽*
Тип
Гибрид
Кузов
Кроссовер
Мощность
200 кВт
Запас хода
215 км
Электро · Кроссовер

BYD Song

В наличии
BYD Song
Цена под ключот 3 640 000 ₽*
Тип
Электро
Кузов
Кроссовер
Мощность
218 л.с.
Запас хода
1100+ км хода
Электро · Седан

BYD Han

Под заказ
BYD Han
Цена под ключот 3 990 000 ₽*
Тип
Электро
Кузов
Седан
Мощность
до 1086 л.с.
Запас хода
до 701 км
Электро · Хэтчбек

BYD Dolphin

Под заказ
BYD Dolphin
Цена под ключот 1 990 000 ₽*
Тип
Электро
Кузов
Хэтчбек
Мощность
95 л.с.
Запас хода
420 км

BYD Qin: цена и сроки — за 15 минут

Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.

+7 (910) 888-44-44

Частые вопросы

Сколько стоит BYD Qin Plus?

Гибрид Qin Plus DM-i — от 1 850 000 ₽ за версию 128KM и до 2 120 000 ₽ за топовую 210KM Advanced; электрический Qin Plus EV — 2 060 000 ₽ (420 км) и 2 190 000 ₽ (510 км); старшая модель Qin L DM-i — от 2 490 000 ₽. Цены ориентировочные: они зависят от курса и текущих акций BYD в Китае, поэтому точный расчёт по выбранной версии присылаем в день обращения и фиксируем в договоре.

Сколько стоит BYD Qin в Китае?

Официальный прайс модельного года 2026: Qin Plus DM-i — 79 800, 89 800 и 99 800 юаней за версии 128KM и 210KM; Qin Plus EV — 89 800 юаней за 420 км и 99 800 за 510 км. Qin L DM-i стоит 96 800–126 800 юаней, Qin L EV — 119 800–139 800 юаней. BYD регулярно объявляет промо-акции, и они напрямую уменьшают цену: актуальную скидку на день выкупа мы учитываем в расчёте.

Чем отличаются версии DM-i и EV, что выбрать?

DM-i — подключаемый гибрид: 128 или 210 км на электротяге по CLTC плюс бензиновый мотор-генератор, суммарно свыше 2100 км без привязки к зарядкам и расход 2,69 л на сотню при разряженной батарее. EV — чистый электромобиль на 420 или 510 км по CLTC. Есть домашняя зарядка и предсказуемые маршруты — берите EV, содержание дешевле. Зарядки нет или часты дальние поездки — DM-i.

Чем Qin L отличается от Qin Plus?

Это разные модели на общей технике. Qin Plus — 4780 мм длины, экран 10,1 или 12,8 дюйма, торсионная балка сзади. Qin L — 4830 мм и база 2790 мм, независимая многорычажная подвеска, экран 15,6 дюйма, холодильник, проекция на лобовое стекло и ассистенты DiPilot 100 в старших версиях. Гибридная установка DM 5.0 и электрический ход 128 или 210 км у них одинаковые.

BYD Qin — это электромобиль или гибрид?

В линейке есть и то, и другое. Qin Plus DM-i и Qin L DM-i — подключаемые гибриды: заряжаются от розетки, но не зависят от неё, потому что бензиновый мотор работает генератором. Qin Plus EV и Qin L EV — полностью электрические, без ДВС. Самая спрашиваемая версия в России — гибрид Qin Plus DM-i.

Как BYD Qin ведёт себя зимой?

Электрический ход зимой падает на 20–35% — это нормально для любой батареи, и у Qin Plus EV второго поколения потери снижает тепловой насос, сохраняющий свыше 90% эффективности отопления до −30 °C. У гибрида DM-i зимой просто чаще подключается бензиновый мотор, поэтому «тревоги за запас хода» нет вообще. Салон прогревается быстро, подогрев передних кресел есть во всех версиях.

Какие сроки поставки BYD Qin Plus?

Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге. Срок зависит от того, есть ли нужная версия в наличии у китайских дилеров: ходовые Qin Plus DM-i уезжают быстрее, редкие цвета и топовые комплектации — дольше. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость машины, а цена и этапы оплаты фиксируются в договоре.

Можно ли купить BYD Qin в кредит?

Да, работаем с банками-партнёрами: заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать ежемесячный платёж и первоначальный взнос. Условия и расчёт — на странице «Кредит» или у менеджера.

Что с гарантией на БИД Цинь?

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Расчёт под ключ

Модель

Оставьте телефон — посчитаем цену с доставкой, пошлиной и оформлением и перезвоним.