BYD Song L / БИД Сонг Л — цена и комплектации

У нас гибридный Song L DM-i — от 3 740 000 ₽ за версию с электроходом 130 км, 3 930 000 ₽ за 200 км «Чаоюэ» и 4 190 000 ₽ за топовую 200 км «Чжоюэ» с холодильником и массажем. Электрический Song L EV — от 4 810 000 ₽ за версию на 550 км и до 6 410 000 ₽ за полноприводный топ с лидаром. Для сравнения: на рынке параллельного импорта Song L EV предлагают за 5 077 000 – 7 672 000 ₽ (rucars.ru) и 6 200 000 – 7 400 000 ₽ (chinaimportcars.ru), e-n-cars.ru работает по запросу. Цены зависят от курса юаня — расчёт присылаем в день обращения и фиксируем договором.

Гибрид Song L DM-i 2026 модельного года, вышедший 23 октября 2025 года: 130 км «Чаоюэ» — 139 800 ¥, 200 км «Чаоюэ» — 146 800 ¥, 200 км «Чжоюэ» — 156 800 ¥. Электрический Song L в исполнении с комплексом ассистентов: 550 км — 179 800 ¥, 662 км — 189 800 ¥, 662 км с лидаром — 215 800 ¥, полноприводный 602 км с лидаром — 239 800 ¥. Разница между самым дешёвым гибридом и самым дорогим электромобилем линейки в Китае — около 72%.

Нет, и это главная путаница вокруг модели. Это два разных автомобиля с общим именем. Song L EV — электрический купе-кроссовер на платформе e-Platform 3.0: 4840 × 1950 × 1560 мм, колёсная база 2930 мм, задний или полный привод, низкая покатая крыша. Song L DM-i — плагин-гибрид на другой платформе: 4780 × 1898 × 1670 мм, база 2782 мм, передний привод, посадка выше и багажник практичнее. Перед выкупом мы отдельно подтверждаем, какая именно машина едет: подмена версии — самая частая ошибка на этом рынке.

Габариты почти совпадают — разница по длине пять миллиметров. Отличий три: электроход у Song L DM-i 2026 модельного года 130 или 200 км против 112 или 160 км у Song Plus; активная подвеска «Юньнянь-C» и система стабилизации при разрыве шины TBC у Song L идут в стандарте, у Song Plus их нет вовсе; в салоне Song L появляются холодильник в подлокотнике, массаж кресел, подрулевой электронный селектор и режим короткого сна. Song Plus при этом дешевле и остаётся самым практичным вариантом семейства — его полная карточка со всеми версиями и ценами есть в нашем каталоге.

Нет. При полностью разряженной батарее это обычный экономичный гибрид: бензиновый мотор 1,5 литра работает генератором, расход — 3,4 литра на сотню по циклу NEDC, около четырёх литров в реальном смешанном цикле. Но смысл модели именно в зарядке: 200 километров электрохода закрывают городскую неделю целиком, и бензин расходуется только на дальних выездах. Заряжать можно от бытовой розетки 220 В за ночь, от домашней станции переменного тока — за пару часов.

Паспортные 3,4 литра на сотню по циклу NEDC — это при полностью разряженной батарее; в реальном смешанном цикле выходит около четырёх литров, зимой — пять с небольшим. Если заряжать машину дома, картина другая: 200 километров электрохода закрывают городскую неделю, и километр обходится примерно в рубль по домашнему тарифу против четырёх-пяти у бензинового кроссовера. При пробеге 20 тысяч км в год разница на топливе доходит до 120–150 тысяч рублей.

У гибрида зимний вопрос почти не стоит: электроход падает на 25–35% — с двухсот километров до 130–150, — а дальше просто чаще включается бензиновый мотор, и машина едет как обычный экономичный кроссовер. У электрической версии зимний запас хода составляет примерно 60–70% от паспортного: около 400–460 км у версии на 662 км. Батарея Blade во всех версиях с подогревом и жидкостным термоменеджментом, есть предварительный прогрев салона с телефона. Активная подвеска «Юньнянь-C» у гибрида на наших зимних колеях работает заметно в плюс.

От договора до выдачи — 30 дней. Выдаём в собственных салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге либо доставляем автовозом в ваш город. Перед выкупом проверяем VIN, версию (EV или DM-i), комплектацию и состояние автомобиля и присылаем фотоотчёт. Официального представительства BYD в России нет, поэтому заводской гарантии, действующей у нас, тоже нет — работает гарантия импортёра, её срок и перечень узлов прописываются в договоре до подписания. Бронь — 50 000 ₽, сумма входит в стоимость и фиксирует цену на весь срок поставки; дальше оплата по этапам, каждый закрывается документами. Кредит оформляем через банки-партнёров, заявку можно подать до заключения договора.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у БИД Сонг L, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.