Dongfeng Nammi 06 / Дунфэн Намми 06 — цена и комплектации

У нас: 401 Air — от 3 010 000 ₽, 401 Pro — 3 160 000 ₽, 401 Ultra — 3 310 000 ₽, 471 Pro — 3 360 000 ₽, топовая 471 Ultra — 3 510 000 ₽. Это цена под ключ: выкуп в Китае, доставка, растаможка, утильсбор, ЭПТС и постановка на учёт. У других импортёров базовая машина под ключ до Москвы стоит около 3 164 000 ₽, то есть по точке входа мы держимся ниже рынка. Итоговую сумму по конкретной машине с выбранной версией и цветом мы фиксируем в договоре до внесения предоплаты.

В Китае модель называется Dongfeng Nammi 06 и продаётся по прайсу от 77 700 ¥ за версию 401 Air до 105 700 ¥ за топовую 471 Ultra. На предпродаже в апреле 2025 года объявляли диапазон 89 900–119 900 ¥, к старту продаж цены снизили. Это цены внутреннего рынка Китая — к российским они прямого отношения не имеют, но по ним хорошо видно разницу между версиями.

Паспортные цифры — 401 км с батареей 44,94 кВт·ч и 471 км с батареей 51,87 кВт·ч, обе по циклу CLTC. CLTC — китайский цикл, он оптимистичнее европейского WLTP примерно на 15–20 процентов. На практике летом в городе рассчитывайте на 350–400 км у старшей версии, зимой при устойчивом минусе — на 250–300 км. На трассе на скорости 110–120 км/ч цифра будет ещё ниже: это особенность всех электромобилей, а не конкретно Nammi.

Числа 401 и 471 в названии — это запас хода по CLTC и, соответственно, батарея на 44,94 или 51,87 кВт·ч. Air, Pro и Ultra — уровни оснащения. Air базовый: мультимедиа и обязательные системы безопасности. Pro добавляет расширенную мультимедиа, подогревы и ассистенты движения. Ultra — круговой обзор, полный набор помощников и лучшую отделку. Интересный момент: в китайском прайсе 401 Ultra и 471 Pro стоят одинаково, то есть выбор идёт между оснащением и запасом хода.

Как любой электромобиль, зимой он теряет часть запаса хода — рассчитывайте примерно на две трети от паспортной цифры при устойчивом минусе. Литий-железо-фосфатная батарея на морозе требует прогрева перед быстрой зарядкой, поэтому в холод зарядка идёт медленнее. Плюсы тоже есть: отопитель работает сразу, без прогрева двигателя, а машину можно прогреть заранее по таймеру, стоя в тёплом гараже или на парковке. Для зимы мы советуем брать версию с батареей 51,87 кВт·ч — запас лишним не бывает.

BYD Yuan Up опирается на более сильный бренд, широкую сервисную сеть в России и отработанную батарейную платформу Blade — по спокойствию владения и остаточной стоимости он впереди. Dongfeng Nammi 06 отвечает практичностью: багажник около 500 литров, разрезная задняя дверь, которая заметно удобнее при погрузке, и больший запас хода у старшей батареи. По деньгам в привозе Yuan Up доступнее, так что Nammi 06 берут именно за кузов и запас хода, а не ради экономии. Если приоритет — бренд, сервис и бюджет, берите Yuan Up; если нужен практичный кузов и 471 км — Nammi 06.

На станции постоянного тока с 30 до 80 процентов машина заряжается примерно за восемнадцать минут — это время одной остановки на кофе в дальней поездке. Дома от обычной бытовой сети батарея восполняется за ночь, от станции переменного тока — быстрее. Литий-железо-фосфатная химия батареи спокойно переносит регулярную зарядку до ста процентов, в отличие от никелевых аккумуляторов, которые для сохранения ресурса рекомендуют держать в диапазоне 20–80 процентов.

Nammi (по-китайски Nammi, «нано») — электрический суббренд концерна Dongfeng, одного из крупнейших автопроизводителей Китая с государственным участием. Суббренд отвечает за компактные и доступные электромобили: первой моделью была Nammi Box, затем появилась «шестёрка». Производственная и сервисная база у машины дунфэновская, то есть за молодым названием стоит крупный концерн с многолетней историей, а не стартап.

Пятая дверь у «шестёрки» разделена на две части: верхняя поднимается вверх как обычная крышка багажника, нижняя откидывается вниз и превращается в горизонтальную площадку. Смысл сугубо практический. Во-первых, на откинутую нижнюю часть удобно ставить сумки при погрузке или садиться на привале. Во-вторых, чтобы закинуть в багажник мелочь, достаточно открыть только верхнюю половину — в дождь и снег это заметно удобнее, чем поднимать всю дверь целиком, особенно в тесном дворе, где сзади мало места.

Срок поставки под заказ — 30 дней с момента подтверждения версии и цвета. Бронь — 50 000 ₽: она фиксирует цену и конкретную машину и засчитывается в стоимость. Оплата по этапам, кредит и лизинг — через банки-партнёров, заявку можно подать до заключения договора, чтобы заранее видеть платёж. Выдача — в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, либо доставка в ваш город.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Дунфэн Намми 06, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.