Гибрид · Кроссовер
Dongfeng Landian E5
Под заказ
Цена под ключЦена по запросу
- Тип
- Гибрид
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 109 л.с.
- Запас хода
- 165 км
БензинСедан
Dongfeng Shine Max / Дунфэн Шайн Макс — цена и комплектации
- 197 л.с.мотор из Китая
- 4797 ммдлина кузова
- 2770 ммколёсная база
- 6,2 лрасход в смешанном цикле
- от 1,9 млн ₽цена у нас
Комплектация:1.5T Люкс
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
1 899 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 0,27коэффициент лобового сопротивления
- 8,7 сразгон 0–100 км/ч
- 210 км/чмаксимальная скорость
- 4,3 лрасход гибридной версии MHD
- 24программы массажа в кресле водителя
- 11динамиков JAMO
- 97 900 ¥старт прайса в Китае
Дизайн: седан, который притворяется лифтбеком
Shine Max построен на модульной платформе DSMA и внешне играет на контрасте с типичным «дедушкиным» седаном. Габариты — 4797 × 1870 × 1475 мм при базе 2770 мм: длинный кузов, широкая колея, низкая крыша.
Задняя стойка уходит в короткую покатую линию, из-за чего профиль читается как лифтбек, хотя открывается всё-таки обычная крышка багажника.
Оптика, аэродинамика и «водительская» посадка
Спереди — узкая светодиодная оптика и агрессивные воздухозаборники в бампере, которые в Китае продавали под слоганом про «гоночный седан для папы». Коэффициент лобового сопротивления — 0,27, и это не маркетинг ради маркетинга: именно аэродинамика вместе с семиступенчатым роботом даёт паспортные 6,0 литра по трассе при полуторалитровом турбомоторе и полуторатонной массе.
Отдельно про посадку. Высота 1475 мм — это уже почти купе по ощущению за рулём: сидишь низко, руль близко, обзорность в корму так себе. Тем, кто пересаживается с кроссовера, стоит съездить на тест-драйв: Shine Max сознательно сделан «водительским», и это либо нравится сразу, либо не нравится вообще.
Салон: приборка 12,3″, аудио JAMO и кресла с массажем
Передняя панель построена вокруг двух экранов: цифровой приборной панели 12,3 дюйма и центрального дисплея 10,25 дюйма. В китайских базовых версиях приборка меньше — 7 дюймов, поэтому при заказе мы сразу проверяем комплектацию по спецификации, а не по картинке на сайте. Отделка — комбинированная кожа, руль с подогревом в старших версиях, беспроводная зарядка, панорамная крыша.
Аудиосистема — JAMO: одиннадцать динамиков, включая центральный канал с отдельным усилителем. Для машины ценой около десяти тысяч долларов в Китае это редкость: обычно на этот бюджет ставят безымянные шесть колонок. Кресла Dongfeng называет «зеро-прессинг»: десять электрорегулировок водительского места, поясничная поддержка и 24 программы массажа.
База 2770 мм, багажник и пакет ассистентов
Практическая часть тоже в порядке. Колёсная база 2770 мм даёт на втором ряду больше места, чем в любом «настоящем» C-классе, багажник ровный, без выступов и с дистанционным открытием.
Из полезного в базе — климат-контроль, подогрев передних кресел, обдув второго ряда, парктроники и камера заднего вида высокого разрешения. В топовых версиях добавляются панорамный обзор по кругу и расширенный пакет ассистентов.
Силовая установка: 1.5T «Мах Пауэр» и гибрид MHD
Базовый мотор — полуторалитровый турбированный «Мах Пауэр» собственной разработки Dongfeng. В китайских машинах 2024 модельного года он выдаёт 197 л.с. и 300 Н·м, в российской дилерской версии — 190 л.с. при том же моменте. Коробка одна: семиступенчатый робот с двумя сцеплениями. Разгон до сотни — 8,7 секунды, максимальная скорость 210 км/ч, расход 6,2 литра в смешанном цикле и 6,0 по трассе. Топливный бак — 52 литра, привод только передний.
Куда интереснее гибридная версия MHD, которую официальный дилер в России не продаёт. Там 1,5-литровый атмосферный двигатель цикла Аткинсона на 120 кВт и 230 Н·м с тепловым КПД 41,07% работает вместе с электромотором на 130 кВт и 300 Н·м.
Как работает гибрид MHD и когда окупается
Схема с параллельными валами: на малых и средних скоростях машину везёт электромотор, на трассе двигатель подключается напрямую, при разгоне работают оба. Результат — 6,95 секунды до сотни и паспортные 4,3 литра на сотню.
В реальной эксплуатации владельцы гибрида сообщают о 5–5,5 литра в городских пробках и 4,5–5 литрах на трассе, то есть 1000–1200 км на одном баке в 52 литра. Это не подключаемый гибрид: заряжать его не нужно и негде, батарея пополняется от мотора и рекуперации. Для тех, кто наматывает 30–40 тысяч км в год, разница с бензиновой версией окупается за пару сезонов.
Шасси и ассистенты
Подвеска — McPherson спереди и торсионная балка сзади. Для седана этого класса схема стандартная; настройка у Shine Max заметно плотнее, чем у большинства китайских одноклассников, — сказывается «спортивное» позиционирование.
Мелкие стыки машина передаёт в салон честнее, чем условный Emgrand, зато на скорости держится собранно и не плавает по колее.
Руль, тормоза и просвет Shine Max
Электроусилитель руля настроен на средний вес, тормоза — дисковые по кругу. Дорожный просвет в российской спецификации — стандартные для седана величины, поэтому на неухоженных дворовых проездах стоит держать в голове передний бампер: он длинный и низкий.
Из ассистентов в оснащении есть адаптивный круиз-контроль на весь диапазон скоростей, система автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов, контроль полосы, датчики света и дождя, круговой обзор в старших версиях. Это уверенный уровень L2, без городской навигации и прочей экзотики — Shine Max про удобство, а не про автопилот.
Официальный дилер или Китай: что реально меняется
Отличий три. Первое — мотор: 197 л.с. в китайской версии 2024 модельного года против 190 л.с. у дилера. Разница небольшая, но она бесплатная.
Второе — гибрид MHD: у официального дилера в России его нет, а это единственный способ получить в кузове Shine Max расход 4,3 литра и разгон меньше семи секунд. Третье — оснащение: китайские топовые версии комплектуются богаче за сопоставимые деньги, а линейка там шире — шесть исполнений вместо трёх.
Гарантия импортёра вместо дилерской
Отличие в обратную сторону одно, и оно существенное: заводская гарантия дилера на машины параллельного импорта не действует, вместо неё работает гарантия импортёра с условиями, прописанными в договоре. С запчастями проблем нет — Shine Max собран на массовых агрегатах Dongfeng, расходники и кузовные детали заказываются без очередей.
И цена. Розница официального дилера в России — от 2 099 000 ₽ за «Комфорт» и до 2 990 000 ₽ за максимальное исполнение. Наша цена начинается с 1 899 000 ₽, а гибрид, которого у дилера нет вовсе, обходится в 2 249 000 ₽ — дешевле, чем топовая бензиновая машина в салоне.
Shine Max против одноклассников
Главный соперник по каталогу — Geely Emgrand: он дешевле, проще и надёжнее в смысле «ничего не сломается, потому что ломаться нечему», но и слабее (атмосферный мотор вместо турбо), меньше и заметно скучнее.
Shine Max — это про «за те же деньги хочу большой седан и 200 сил». Geely Preface — противоположный полюс: та же длина, тот же турбомотор, более взрослое шасси и репутация, но и цена выше.
Shine Max против BYD Qin
BYD Qin из нашего каталога — прямой конкурент гибридной версии: подключаемый гибрид с электрическим ходом и ещё более низким расходом, зато его нужно заряжать, чтобы получить обещанные цифры. Гибрид Shine Max заряжать не надо вообще — он работает как обычная машина и просто ест меньше. Changan UNI-Z — вариант для тех, кто хочет дизайн повызывающе и гибридную версию заодно.
Если нужен седан «на вырост» и с представительской подачей — смотрите Hongqi H5 из каталога: он крупнее, солиднее и дороже. Честный вывод: в бюджете до двух с небольшим миллионов Shine Max — один из самых больших седанов, которые вообще можно купить новыми, и единственный с безрозеточным гибридом на 4,3 литра.
Русификация, запчасти и содержание
Машина из Китая приезжает с китайским интерфейсом, и это закрывается до выдачи: русифицируется система мультимедиа, ставятся русская клавиатура и локальные карты, подключаются привычные сервисы через смартфон. У Shine Max мультимедиа простая и без «умных» надстроек, поэтому перевод получается полным, без остатков китайских меню в повседневных сценариях. Работы выполняются до передачи автомобиля и указываются в договоре отдельной строкой.
С запчастями ситуация спокойная. Shine Max три года официально продаётся в России, машин на ходу несколько тысяч, а агрегаты — мотор «Мах Пауэр» 1.5T и робот 7DCT — стоят на массовых моделях Dongfeng.
Запчасти и стоимость владения Shine Max
Расходники, фильтры, колодки, элементы подвески и кузовщина заказываются в обычном режиме, сервисов, знающих марку, в Нижнем Новгороде и Петербурге достаточно. Единственное, что имеет смысл держать в голове, — низкий передний бампер: в городе он расходуется быстрее всего остального.
Содержание. Транспортный налог считается по мощности в ЭПТС: 197 л.с. у китайской версии против 190 у дилерской — в большинстве регионов обе цифры попадают в одну ставку «от 150 до 200 л.с.», так что платёж не меняется. ТО — раз в 10 тысяч км, масло в роботе по регламенту раз в 60 тысяч. Шины 17–18 дюймов, страховка по классу обычного седана: по совокупной стоимости владения Shine Max ближе к компактным моделям, чем к своим габаритам.
Кому подойдёт Dongfeng Shine Max
Первый сценарий — человек, которому нужен большой седан за небольшие деньги. Метр восемьдесят семь ширины и база 2770 мм дают на заднем ряду простор уровня бизнес-класса; при этом машина новая, с гарантией импортёра, свежим салоном и полным набором ассистентов.
Для семьи с одним ребёнком и регулярными поездками между городами это рабочий вариант.
Shine Max MHD для большого пробега
Второй — те, кто много ездит и считает топливо. Гибридная версия MHD с реальными 5 литрами по городу и запасом хода за тысячу километров экономит порядка 60–80 тысяч рублей в год при пробеге 30 тысяч км по сравнению с бензиновым турбомотором. Ни розеток, ни зарядных карт, ни переживаний про мороз — обычная машина, просто экономичная.
Кому Shine Max не подойдёт: тем, кто ездит по разбитым дорогам и грунтовкам — низкий длинный бампер и плотная подвеска этого не любят, тут лучше смотреть кроссоверы Chery Tiggo 4 или Geely Coolray из нашего каталога. И тем, кому нужен полный привод: у Shine Max его нет ни в одной версии, ни в Китае, ни в России.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- турбомотор без дефорсирования — 197 л.с.
- робот 7DCT
- панорамная крыша
- подогрев передних кресел и обдув второго ряда
- адаптивный круиз ACC и автоторможение AEB-P
- беспроводная зарядка и бесключевой доступ
- камера заднего вида высокого разрешения
1.5T Люкс
китайская база: 197 л.с. без дефорсирования, панорамная крыша, подогрев кресел
- 1.5T, 197 л.с.Силовая установка
- 8,7 сРазгон 0–100 км/ч
- 6,2 лРасход (смешанный)
- 7″ или 12,3″Приборная панель
- базоваяАудио JAMO
- —Массаж кресла водителя
1 899 000 ₽*
1.5T Престиж
добавляет расширенный пакет комфорта: аудио JAMO, кресло водителя с электрорегулировками и массажем, круговой обзор
- 1.5T, 197 л.с.Силовая установка
- 8,7 сРазгон 0–100 км/ч
- 6,2 лРасход (смешанный)
- 12,3″Приборная панель
- 11 динамиковАудио JAMO
- естьМассаж кресла водителя
1 999 000 ₽*
1.5T Флагман
максимальное оснащение бензиновой линейки: полный набор ассистентов, приборка 12,3″
- 1.5T, 197 л.с.Силовая установка
- 8,7 сРазгон 0–100 км/ч
- 6,2 лРасход (смешанный)
- 12,3″Приборная панель
- 11 динамиковАудио JAMO
- естьМассаж кресла водителя
2 149 000 ₽*
Гибрид MHD Престиж
двигатель Аткинсона и электромотор 130 кВт: 6,95 с до сотни, 4,3 л расхода и больше тысячи километров на баке — версия
- 1.5 Аткинсон + 130 кВтСиловая установка
- 6,95 сРазгон 0–100 км/ч
- 4,3 лРасход (смешанный)
- 12,3″Приборная панель
- 11 динамиковАудио JAMO
- естьМассаж кресла водителя
2 249 000 ₽*
Сравнение версий
| Параметр | 1.5T Люкспопулярный выбор | 1.5T Престиж | 1.5T Флагман | Гибрид MHD Престиж |
|---|---|---|---|---|
| Силовая установка | 1.5T, 197 л.с. | 1.5T, 197 л.с. | 1.5T, 197 л.с. | 1.5 Аткинсон + 130 кВт |
| Разгон 0–100 км/ч | 8,7 с | 8,7 с | 8,7 с | 6,95 с |
| Расход (смешанный) | 6,2 л | 6,2 л | 6,2 л | 4,3 л |
| Приборная панель | 7″ или 12,3″ | 12,3″ | 12,3″ | 12,3″ |
| Аудио JAMO | базовая | 11 динамиков | 11 динамиков | 11 динамиков |
| Массаж кресла водителя | — | есть | есть | есть |
| Круговой обзор | — | есть | есть | есть |
| Запас хода на баке 52 л | ≈840 км | ≈840 км | ≈840 км | 1000–1200 км |
| Цена в Китае | 97 900 ¥ | 103 900 ¥ | 115 900 ¥ | 119 900 ¥ |
| Цена под ключ | 1 899 000 ₽* | 1 999 000 ₽* | 2 149 000 ₽* | 2 249 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатели и динамика
Базовый мотор1.5 турбо «Мах Пауэр», 197 л.с. / 300 Н·м (версия РФ-дилера — 190 л.с.)
Гибрид MHD1.5 Аткинсон, 120 кВт / 230 Н·м, КПД 41,07% + электромотор 130 кВт / 300 Н·м
Коробка передачробот 7DCT (у гибрида — параллельные валы MHD)
Приводпередний
Разгон 0–100 км/ч8,7 с (1.5T) / 6,95 с (гибрид)
Максимальная скорость210 км/ч
Ещё 2 параметраСвернуть
Расход топлива6,2 л/100 км в смешанном цикле, 6,0 л по трассе (1.5T); 4,3 л у гибрида
Топливо и бакбензин, экокласс Евро-5, бак 52 л
Габариты и кузов
Длина × ширина × высота4797 × 1870 × 1475 мм
Колёсная база2770 мм
ПлатформаDSMA (модульная архитектура Dongfeng)
Коэффициент лобового сопротивления0,27
Мест5
Классседан, по габаритам — верхняя граница C-класса
Салон и мультимедиа
Приборная панельцифровая, 12,3″ (в базовых китайских версиях — 7″)
Центральный экран10,25″
АудиоJAMO, 11 динамиков с центральным каналом и отдельным усилителем
Кресла10 электрорегулировок водительского, поясничная поддержка, 24 программы массажа
Крышапанорамная
Комфортподогрев передних кресел, обдув второго ряда, беспроводная зарядка, бесключевой доступ
Ассистенты и безопасность
Уровень ассистентовL2: адаптивный круиз ACC на весь диапазон скоростей, контроль полосы
АвтоторможениеAEB-P с распознаванием пешеходов
Камерыкамера заднего вида высокого разрешения; круговой обзор — в старших версиях
Подушкифронтальные и боковые
Парковкапередние и задние парктроники
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Dongfeng
Гибрид · Кроссовер
Dongfeng eπ 008
Под заказ
Цена под ключот 4 765 000 ₽*
- Тип
- Гибрид
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 82,28 кВт
- Запас хода
- 620 км
Электро · Кроссовер
Dongfeng Nammi 06
Под заказ
Цена под ключот 3 010 000 ₽*
- Тип
- Электро
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 184 л.с.
- Запас хода
- 401 км
Dongfeng Shine Max: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Dongfeng Shine Max в России?
У нас — от 1 899 000 ₽ за версию 1.5T «Люкс», 1 999 000 ₽ за «Престиж», 2 149 000 ₽ за «Флагман» и 2 249 000 ₽ за гибрид MHD. Розница официального дилера для сравнения — от 2 099 000 ₽ за «Комфорт» и до 2 990 000 ₽ за максимальную комплектацию. Актуальный расчёт по курсу присылаем в день обращения и фиксируем в договоре.
Сколько стоит Dongfeng Shine Max в Китае?
Там он называется Aeolus Yixuan MAX и стоит 97 900–119 900 юаней за шесть версий, включая гибрид. Отдельные источники приводят для актуального модельного года более широкий диапазон — 93 900–137 900 юаней; прайс в Китае меняется часто, поэтому конкретную цифру менеджер сверяет на день заказа. У нас Shine Max стоит от 1 899 000 ₽ — актуальный рублёвый расчёт присылаем в день обращения.
Чем ваш Shine Max отличается от машины у официального дилера?
Три отличия. Мотор в полную мощность — 197 л.с. в китайской версии против 190 у дилера. Доступен гибрид MHD, которого в России официально не продают. И линейка шире: в Китае шесть исполнений вместо трёх, с более богатым оснащением за сопоставимые деньги. Минус один: вместо заводской гарантии дилера действует гарантия импортёра, условия прописываются в договоре.
Гибрид Shine Max нужно заряжать от розетки?
Нет. MHD — это обычный гибрид, а не подключаемый: батарея пополняется от двигателя и рекуперации, никаких зарядных станций и кабелей. На малых и средних скоростях машину везёт электромотор на 130 кВт, на трассе двигатель работает напрямую, при разгоне — оба вместе. Паспортный расход — 4,3 л на 100 км, реальный по отзывам владельцев — 4,8–5,2 л.
Какой реальный расход и как Shine Max ведёт себя зимой?
У бензиновой версии 1.5T паспортные 6,2 л в смешанном цикле превращаются в 8–9 л в городской зиме с прогревами и 6,5–7 л на трассе. Гибрид зимой ест около 5,5–6 л в городе — просадка меньше, потому что электромотор берёт на себя старты. Робот 7DCT в мороз работает штатно; в сильные морозы, как и любому DCT, ему полезно дать минуту после запуска перед началом движения.
Насколько надёжен робот 7DCT?
Это семиступенчатая преселективная коробка Dongfeng, которая ставится на массовые модели марки с 2019 года. Основные требования обычные для DCT: соблюдать интервал замены масла по регламенту и не устраивать длительных пробуксовок. Владельцы российских Shine Max за три года эксплуатации о системных проблемах с коробкой не сообщают. Запчасти и обслуживание доступны в обоих наших городах.
Сколько ждать Dongfeng Shine Max и где забирать машину?
Срок от договора до выдачи — 30 дней. Выдаём в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, при необходимости довозим до вашего города. Точный срок по выбранной версии менеджер называет до подписания договора.
Можно ли купить Shine Max в кредит и как устроена оплата?
Да, работаем с банками-партнёрами, заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, дальше оплата идёт по этапам, каждый закрывается документами, а итоговая цена зафиксирована в договоре.