Exlantix ET / Экслантикс ET — цена и комплектации

Цену по конкретной версии называет менеджер при обращении: она зависит от курса юаня, комплектации и наличия машины в Китае на текущую дату. Есть открытый ориентир — официальный дилер продаёт ET в единственной топовой комплектации за 5 865 000 ₽, по программе trade-in — около 5 365 000 ₽; заднеприводные версии у него не представлены вовсе. Расчёт по вашей версии присылаем в течение рабочего дня и фиксируем в договоре. Срок поставки — 30 дней, выдача в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге.

Гибридная линейка 2025 модельного года — от 172 800 до 239 800 юаней за пять версий: две заднеприводные и три полноприводные. Чисто электрические версии дороже — от 229 800 до 319 800 юаней. Юаневый прайс мы показываем открыто, чтобы было видно, из чего складывается разница между версиями.

Основная версия — гибрид с увеличителем пробега (REV). Колёса всегда ведут электромоторы, а бензиновый 1.5T работает генератором и подзаряжает батарею на ходу. Ездить можно и вообще без зарядки — тогда машина расходует 5,2 л бензина на 100 км по WLTC. Отдельно существует полностью электрическая версия с батареями 77 и 100 кВт·ч и запасом хода до 760 км по CLTC.

У гибридных версий — литий-железо-фосфатная батарея на 34,73 или 41,16 кВт·ч. На электротяге по циклу CLTC это 230 км, 265 км или 240 км в зависимости от версии и привода. Суммарный запас хода с полным баком — до 1615 км. Зимой при −15 °C реальный ход на электричестве примерно 160–190 км, дальше подключается генератор.

Базовая 230 Plus — задний привод, 265 л.с. и меньшая батарея. 265 Pro получает большую батарею и самый длинный запас хода в линейке. Полноприводные 240 Pro и 240 Max — два мотора, 469 л.с., разгон 4,8 секунды и пневмоподвеска IAS с электромагнитными амортизаторами. Топовый 240 Max добавляет лидар, полный набор ассистентов и кресло «нулевой гравитации».

У дилера одна комплектация за 5 865 000 ₽ — полноприводная топовая, выбирать не из чего. Мы возим всю китайскую линейку, включая заднеприводные версии с большим запасом хода на электротяге, которых в России официально нет. Расчёт по конкретной версии менеджер называет при обращении — так его можно напрямую сопоставить с дилерским прайсом.

Срок поставки — 30 дней с момента фиксации заказа. Выдаём в собственных салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге либо отправляем автовозом в ваш город. Бронь — 50 000 ₽, дальше оплата по этапам, все суммы и сроки прописаны в договоре.

Обе машины — гибриды с увеличителем пробега похожего размера. Li L7 крупнее по ощущениям внутри и известнее как «эталон» сегмента, у него больше экранов для задних пассажиров. Exlantix ET быстрее (4,8 с против 5,3) и имеет пневмоподвеску, а в китайском прайсе стартует ниже L7. Карточки обеих моделей есть в нашем каталоге — сравните характеристики, а расчёт в рублях по обеим версиям пришлём вместе.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Экслантикс ET, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.