БензинКроссовер

Exeed TXL / Эксид TXLцена и комплектации

  • от 3 390 000 ₽цена в России
  • 375 Н·ммомент мотора 2.0 TGDI
  • 600 лобъём багажника
  • 2800 ммколёсная база
  • 4WDинтеллектуальный полный привод
Комплектация:Business 1.6 TGDI194 л.с. · 7DCT
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
3 390 000 ₽*

* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.

+7 (910) 888-44-44
  • 4780 ммдлина кузова
  • 1890 ммширина
  • 189 ммдорожный просвет
  • 194 л.с.мотор 1.6 TGDI
  • 8ATавтомат у версий 2.0
  • 12,3″ ×2два экрана на панели
  • 55 лтопливный бак
EXEED TXL на дороге на закате, вид сзади

Дизайн Exeed TXL: крупный кроссовер со спокойной пластикой

TXL строили по премиальным лекалам, и это заметно по пропорциям: 4780 мм длины при базе 2800 мм означают короткие свесы и длинную кабину. Ширина 1890 мм визуально прижимает машину к дороге, высота 1730 мм оставляет нормальный запас над головой. Дорожный просвет 189–190 мм — редкая для этого класса величина, обычно у «премиальных» кроссоверов он меньше ради красивой посадки.

Передняя часть узнаваемая: широкая решётка с вертикальными элементами, узкие светодиодные фары, аккуратно проработанный бампер без агрессии. Никакой нарочитой брутальности и никаких фальшивых воздуховодов — пластика спокойная, рассчитанная не на первое впечатление, а на то, чтобы не надоесть за пять лет. Сзади фонари соединены световой полосой, крышка багажника ровная и широкая.

Салон EXEED TXL с коричневой отделкой

Багажник 600 литров и детское кресло

Практическая сторона тоже продумана: багажник 600 литров с низкой погрузочной высотой и складывающимися в ровный пол спинками, панорамная крыша в старших версиях, рейлинги.

Бак 55 литров при расходе около девяти литров даёт запас хода порядка 600 километров — нормальная цифра для трассы. Из мелочей, которые ценят владельцы: широкие дверные проёмы и большой угол открытия задних дверей, детское кресло ставится без акробатики.

Салон Exeed TXL в коричневой отделке

Салон Exeed TXL: наппа, массаж и два экрана

Внутри TXL действительно ощущается как машина классом выше среднего кроссовера. Панель приборов и центральный дисплей — два экрана по 12,3 дюйма под общим стеклом, отделка кожей наппа в старших комплектациях, передние кресла с подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Атмосферная подсветка, панорамная крыша, электропривод двери багажника — набор, который в этом классе обычно начинается с более высокого ценника.

Задний ряд при базе 2800 мм просторный по всем направлениям: места для коленей много, ширина позволяет разместить троих без плечевого контакта, спинка регулируется по наклону.

Задний ряд EXEED TXL

Ровный пол и шумоизоляция TXL

Пол почти ровный, центральный тоннель невысокий. Багажник 600 литров, под полом органайзер и место для мелочей. Для семьи с двумя детьми и коляской геометрия здесь ровно та, что нужна.

Из того, что владельцы отмечают как сильную сторону — качество материалов и посадка за рулём: мягкий пластик там, где до него дотягиваешься, аккуратные строчки, широкий диапазон регулировок кресла и руля. Из слабых мест — управление частью функций уведено в экран, и к логике меню нужно привыкнуть; физических клавиш климата и громкости хотелось бы больше. Шумоизоляция для класса хорошая, на трассе слышны в основном покрышки.

Двигатель EXEED TXL

Силовая установка Exeed TXL: 1.6 и 2.0 TGDI

Младший мотор — 1,6 литра с турбонаддувом и непосредственным впрыском, 194 л.с. при 5500 об/мин и 275 Н·м в полке 2000–4000. Работает он с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями 7DCT. Связка получилась бодрой в городе и экономичной по паспорту — 9,0 литра в смешанном цикле. Робот здесь «мокрый», ведёт себя ровно, но в плотных пробках с частыми троганиями его характер всё же чувствуется: короткие паузы при перекладке передач заметны.

Старший — 2,0 литра, тоже турбо с непосредственным впрыском: 197 л.с. при 5000 об/мин и 375 Н·м с 1750 до 3500 оборотов. Мощность по паспорту почти такая же, как у 1.6, а вот момент на сотню ньютон-метров больше — и именно он определяет характер.

EXEED TXL в студии с открытой дверью

Тяга с низов и подключаемый полный привод

Машина тянет с низов без раскрутки, обгоны даются спокойнее, а с полной загрузкой разница между моторами становится очевидной. Коробка здесь классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат, и для многих покупателей это решающий аргумент. Расход 9,2 литра в смешанном цикле.

Про 197 л.с. надо сказать прямо: это дефорсированная под российскую налоговую ставку версия. В Китае тот же двухлитровый мотор в кроссовере, который теперь называется Exeed TXL (Xingtu Lingyun — так TXL переименовали в апреле 2025 года), выдаёт 192 кВт, то есть 261 л.с., и 400 Н·м. Разница в прошивке, а не в железе, и на разгоне она ощущается. Привод у TXL полный с электронно управляемой муфтой и режимами движения; на асфальте машина в основном переднеприводная, момент на заднюю ось подаётся по необходимости.

Шасси EXEED TXL

Шасси и ассистенты Exeed TXL

Подвеска независимая по кругу: спереди McPherson, сзади многорычажная схема. Настройка сделана в сторону комфорта — крупные неровности отрабатываются мягко, машина не козлит на волнах и держит курс на трассе без постоянных подруливаний. Крены в поворотах есть, но умеренные; спортивной подачи здесь нет и не задумывалось. Дорожный просвет 189–190 мм позволяет спокойно ездить по разбитым дворам и грунтовкам к даче.

Полный привод — с электронно управляемой муфтой, а не с жёстким подключением: на сухом асфальте машина едет передними колёсами и подключает заднюю ось при проскальзывании или при активном старте.

Силовая структура кузова EXEED TXL

Режимы движения и ассистенты парковки

Есть режимы движения под разное покрытие. Для снега, грязи и мокрой травы этого достаточно, для серьёзного бездорожья — нет: понижающей передачи и блокировок в конструкции не предусмотрено.

Электроника у TXL по-настоящему богатая для класса: адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, помощь при перестроении, камеры кругового обзора с проекцией 360 градусов, датчики света и дождя. В старших версиях набор шире — добавляются система предупреждения о поперечном движении при выезде задним ходом и расширенный пакет ассистентов парковки.

Чёрный EXEED TXL, вид спереди в три четверти

Комплектации Exeed TXL и что в них входит

В российской линейке четыре ступени: Business, Prestige, Premium и Flagship. Отдельно у части дилеров фигурируют исполнения Prestige IOV и Flagship IOV с расширенным пакетом подключённых сервисов. Мотор 1.6 TGDI с роботом 7DCT стоит на младших версиях, 2.0 TGDI с восьмиступенчатым автоматом — на старших; полный привод заявлен по всей линейке.

Business даёт базу, которая для многих закрывает вопрос целиком: светодиодная оптика, два экрана по 12,3 дюйма, климат-контроль, камера заднего вида и парковочные датчики, подогрев передних сидений и руля, электропривод водительского кресла. Prestige добавляет камеры кругового обзора, панорамную крышу, электропривод двери багажника и расширенный набор ассистентов.

Багажник Exeed TXL с вещами

Premium и Flagship: что добавляют

Premium приносит двухлитровый мотор с автоматом и более серьёзную аудиосистему. Flagship — верх линейки: кожа наппа, вентиляция и массаж передних кресел, память настроек, максимальный пакет электроники.

Наш совет по выбору прост. Если машина в основном для города и коротких поездок, 1.6 TGDI в исполнении Prestige закрывает 90 % сценариев и это самая сбалансированная точка по цене. Если TXL будет ездить с полной семьёй, багажом и по трассе — берите 2.0 TGDI: не ради мощности, а ради 375 Н·м и классического автомата вместо робота. Разница в комфорте на длинной дистанции заметнее, чем разница в цене.

Серебристый EXEED TXL, вид спереди в три четверти

Exeed TXL против одноклассников

Внутри собственной марки TXL стоит между LX и VX. LX компактнее и дешевле, VX — крупнее, семиместный и заметно дороже. TXL попадает в самую востребованную точку: полноразмерный пятиместный кроссовер с багажником 600 литров и премиальной отделкой. Если сравнивать с RX из нашего каталога, тот моложе по дизайну и электронике, но TXL просторнее по заднему ряду и багажнику.

За пределами марки главные соперники — Chery Tiggo 8 и Changan UNI-K из нашего каталога. Tiggo 8 построен на родственной технике, стоит дешевле и предлагает семь мест, но по материалам салона и уровню отделки TXL ощутимо выше.

Передняя панель Exeed TXL

TXL против Changan UNI-K

UNI-K крупнее и эффектнее снаружи, у него мощнее двухлитровый мотор в российской спецификации, зато TXL выигрывает по плавности хода и набору ассистентов в средних комплектациях. Haval Dargo — про другое: он ближе к внедорожной эстетике, тогда как TXL честно городской.

Честный вывод. TXL не самый мощный и не самый новый кроссовер в своих деньгах — платформа уже не первой свежести, а 197 л.с. на двух литрах выглядят скромно на бумаге. Он выигрывает совокупностью: 375 Н·м с низов, классический восьмиступенчатый автомат, багажник 600 литров, кожа наппа с массажем и вентиляцией, полный набор ассистентов и клиренс 189 мм. Для семейной машины на несколько лет это очень взвешенный набор.

EXEED TXL в движении по городу

Кому подойдёт Exeed TXL, а кому нет

Кому подойдёт. Первое — семьям: база 2800 мм, просторный задний ряд, багажник 600 литров и низкая погрузочная высота решают ежедневные задачи без компромиссов. Второе — тем, кто много ездит по трассе: плавная подвеска, хорошая шумоизоляция, адаптивный круиз и кресла с вентиляцией делают четыре-пять часов за рулём нормальными.

Третье — тем, кому важно ощущение премиума внутри без премиального ценника: кожа наппа, два экрана по 12,3 дюйма и массаж кресел в этом классе встречаются нечасто. Кому не подойдёт. Если нужна динамика — 197 л.с. с двух литров в российской омологации это ровно то, что написано; в Китае тот же мотор выдаёт 261 л.с., и разница чувствуется.

Белый EXEED TXL, вид спереди в три четверти

Кому Exeed TXL не подойдёт

Если предстоит серьёзное бездорожье — полный привод здесь с муфтой, без понижайки и блокировок, это городской и загородный формат. Если принципиально нужен третий ряд сидений — смотрите Exeed VX из нашего каталога, TXL строго пятиместный.

Про робота 7DCT — вопрос, который задают чаще всего. Коробка «мокрая», ресурсная и в спокойной езде ведёт себя ровно, но в плотной городской пробке с постоянными троганиями её характер заметен. Если ваш ежедневный маршрут — это час в московской или петербургской пробке, версия с восьмиступенчатым автоматом будет заметно комфортнее, и разницу в цене мы бы советовали доплатить именно за неё, а не за дополнительные опции в салоне.

Комплектации и цены

  • Во всех версиях
  • полный привод с электронно управляемой муфтой и режимами движения
  • два экрана по 12,3″ под общим стеклом
  • светодиодная головная оптика и фонари
  • климат-контроль, подогрев передних кресел и руля
  • камера заднего вида и парковочные датчики
  • электропривод водительского кресла
  • багажник 600 л со складыванием спинок в ровный пол

Business 1.6 TGDI

вход: 194 л.с., робот 7DCT, полный привод, два экрана 12,3″, климат, камера и парктроники, подогрев кресел и руля

  • 1.6 TGDIДвигатель
  • 194 л.с.Мощность
  • 275 Н·мКрутящий момент
  • робот 7DCTКоробка передач
  • средняяТяга с низов
  • камера заднего видаОбзор при парковке
3 390 000 ₽*

Prestige 1.6 TGDI

самая сбалансированная: камеры 360°, панорамная крыша, электропривод багажника, адаптивный круиз, удержание в полосе

  • 1.6 TGDIДвигатель
  • 194 л.с.Мощность
  • 275 Н·мКрутящий момент
  • робот 7DCTКоробка передач
  • средняяТяга с низов
  • круговой обзор 360°Обзор при парковке
3 590 000 ₽*

Premium 2.0 TGDI

двухлитровый мотор с 375 Н·м и классический 8АКПП вместо робота, более серьёзная аудиосистема, расширенное оснащение

  • 2.0 TGDIДвигатель
  • 197 л.с.Мощность
  • 375 Н·мКрутящий момент
  • автомат 8ATКоробка передач
  • увереннаяТяга с низов
  • круговой обзор 360°Обзор при парковке
3 740 000 ₽*

Flagship 2.0 TGDI

верх линейки: кожа наппа, вентиляция и массаж передних кресел, память водительского места, все ассистенты парковки

  • 2.0 TGDIДвигатель
  • 197 л.с.Мощность
  • 375 Н·мКрутящий момент
  • автомат 8ATКоробка передач
  • увереннаяТяга с низов
  • круговой обзор 360°Обзор при парковке
4 050 000 ₽*

Допоборудование и услуги с ценами

Комфорт и удобство4 позиции · от 15 000 ₽
  • Русификация мультимедиа и приборной панелименю, приборы, голосовой помощник, радио под диапазон РФ, карты и приложения, SIM-карта+85 000 ₽
  • Фаркоп с установкойс проводкой под электрику прицепа+65 000 ₽
  • Тонировка задней полусферы+15 000 ₽
  • Дополнительная шумоизоляция арок+25 000 ₽
Защита и зима5 позиций · от 25 000 ₽
  • Комплект зимних шин на дискахподбор под штатный размер, шипы или фрикционные+99 000 ₽
  • Антикоррозийная обработка днища и арокперед первой зимой+59 000 ₽
  • Защита картера и агрегатовсталь или композит, с установкой+25 000 ₽
  • Предпусковой подогревательс управлением с телефона+95 000 ₽
  • Спутниковая противоугонная системас установкой и подключением к оператору+45 000 ₽

Цены на допы ориентировочные — точную сумму считаем под конкретную машину вместе с основным расчётом.

Подробнее о русификации

Сравнение версий

ПараметрBusiness 1.6 TGDIPrestige 1.6 TGDIпопулярный выборPremium 2.0 TGDIFlagship 2.0 TGDI
Двигатель1.6 TGDI1.6 TGDI2.0 TGDI2.0 TGDI
Мощность194 л.с.194 л.с.197 л.с.197 л.с.
Крутящий момент275 Н·м275 Н·м375 Н·м375 Н·м
Коробка передачробот 7DCTробот 7DCTавтомат 8ATавтомат 8AT
Тяга с низовсредняясредняяувереннаяуверенная
Обзор при парковкекамера заднего видакруговой обзор 360°круговой обзор 360°круговой обзор 360°
Панорамная крышаестьестьесть
Адаптивный круиз и BSDестьестьесть
Отделка креселэкокожаэкокожаэкокожакожа наппа
Вентиляция и массаж креселесть
Дилерская цена этой версии3 580 000 ₽3 780 000 ₽3 930 000 ₽4 240 000 ₽
Цена в Китаеот 129 900 ¥ (300T)около 149 900 ¥от 159 900 ¥ (400T)до 169 900 ¥
Цена под ключ3 390 000 ₽*3 590 000 ₽*3 740 000 ₽*4 050 000 ₽*

* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.

Характеристики

Двигатели и трансмиссия

Двигатель 1.6 TGDI1,6 л, турбо, непосредственный впрыск — 194 л.с. при 5500 об/мин
Момент 1.6 TGDI275 Н·м при 2000–4000 об/мин
Коробка с мотором 1.67-ступенчатый робот с двумя сцеплениями 7DCT
Двигатель 2.0 TGDI2,0 л, турбо, непосредственный впрыск — 197 л.с. при 5000 об/мин
Момент 2.0 TGDI375 Н·м при 1750–3500 об/мин
Коробка с мотором 2.08-ступенчатый гидромеханический автомат
Ещё 8 параметровСвернуть
Приводполный, с электронно управляемой муфтой и режимами движения
Тот же 2.0 в Китае192 кВт / 261 л.с. и 400 Н·м — российская версия дефорсирована под налоговую ставку
Макс. скорость210 км/ч
Мощность двигателя261 л.с.
Тип двигателяРядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя1 998 см³
Макс. крутящий момент400 Н·м
Количество клапанов на цилиндр4

Расход и запас хода

Расход 1.6 TGDI9,0 л/100 км в смешанном цикле
Расход 2.0 TGDI9,2 л/100 км в смешанном цикле
Реальный расход в городеоколо 11–12 л/100 км
Реальный расход по трассе8–8,5 л/100 км при 110 км/ч
ТопливоАИ-95
Топливный бак55 л
Ещё 2 параметраСвернуть
Запас хода на бакеоколо 600 км
Название в КитаеExeed TXL; с апреля 2025 года — Exeed TXL (Xingtu Lingyun)

Кузов и габариты

Тип кузовакроссовер, 5 дверей, 5 мест
Длина × ширина × высота4780 × 1890 × 1730 мм
Колёсная база2800 мм
Дорожный просвет189–190 мм
Багажник600 л, спинки складываются в ровный пол
Экологический классЕвро-6
Ещё 6 параметровСвернуть
Страна сборкиКитай
Снаряженная масса1 700 кг
Размер колес245/45 R20
Количество мест5
Максимальная масса2 075 кг
Число дверей5

Шасси, ассистенты и салон

Передняя подвесканезависимая, McPherson
Задняя подвесканезависимая, многорычажная
Экраныдва дисплея по 12,3″ под общим стеклом
Отделкакожа наппа в старших версиях
Креслаподогрев во всех версиях, вентиляция и массаж — в Flagship
Ассистентыадаптивный круиз, удержание в полосе, автоторможение, BSD, помощь при перестроении
Ещё 4 параметраСвернуть
Обзоркамеры кругового обзора 360° начиная с Prestige
Комфортпанорамная крыша, электропривод двери багажника, подогрев руля, климат-контроль
Задние тормозаДисковые
Передние тормозаДисковые вентилируемые

Exeed TXL в кредит или лизинг

Поможем оформить кредит у банка-партнёра.

  • Сбер
  • Т-Банк
  • Альфа-Банк
  • ВТБ
Рассчитать кредит →

Видео-отзывы

Все отзывы →

Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.

Другие модели Exeed

Все модели Exeed →
Бензин · Кроссовер

Exeed RX

Под заказ
Exeed RX
Цена под ключот 3 940 000 ₽*
Тип
Бензин
Кузов
Кроссовер
Мощность
261 л.с.
Запас хода
83 км
Гибрид · Кроссовер

Exlantix ET

Под заказ
Exlantix ET
Цена под ключот 3 960 000 ₽*
Тип
Гибрид
Кузов
Кроссовер
Мощность
115 кВт
Запас хода
240 км
Гибрид · Седан

Exlantix ES

Под заказ
Exlantix ES
Цена под ключот 4 120 000 ₽*
Тип
Гибрид
Кузов
Седан
Мощность
≈ 3,71 кВт
Запас хода
302 км
Бензин · Кроссовер

Exeed VX

Под заказ
Exeed VX
Цена под ключот 3 640 000 ₽*
Тип
Бензин
Кузов
Кроссовер
Мощность
261 л.с.
Привод
передний / полный

Exeed TXL: цена и сроки — за 15 минут

Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.

+7 (910) 888-44-44

Частые вопросы

Сколько стоит Exeed TXL в России?

У нас — 3 390 000 ₽ за Business 1.6 TGDI, 3 590 000 ₽ за Prestige, 3 740 000 ₽ за Premium с двухлитровым мотором и автоматом и 4 050 000 ₽ за топовый Flagship. Дилерский прайс Exeed на эти же версии составляет 3 580 000, 3 780 000, 3 930 000 и 4 240 000 ₽ соответственно, то есть по каждой версии мы держим 190 000 ₽ разницы. Цена фиксируется в договоре при бронировании.

Сколько Exeed TXL стоит в Китае?

В Китае модель раньше называлась Exeed TXL, а в апреле 2025 года её переименовали в Exeed TXL — Xingtu Lingyun. Версии с индексом 400T, то есть с двухлитровым турбомотором, стоят там 159 900 – 169 900 юаней; линейка 300T с мотором 1.6T начинается заметно ниже. Прямой пересчёт в рубли ничего не даст: китайская спецификация отличается и по мощности мотора, и по набору оборудования, а путь машины до российского владельца добавляет к цене существенную часть.

Чем отличаются комплектации Exeed TXL?

Ступеней четыре: Business, Prestige, Premium и Flagship, у части дилеров есть ещё исполнения Prestige IOV и Flagship IOV с расширенными подключёнными сервисами. Business — база со светодиодной оптикой, двумя экранами по 12,3 дюйма, климат-контролем, подогревом кресел и руля. Prestige добавляет камеры кругового обзора 360°, панорамную крышу, электропривод двери багажника и адаптивный круиз с мониторингом слепых зон. Premium — это переход на двухлитровый мотор с моментом 375 Н·м и восьмиступенчатый автомат вместо робота. Flagship даёт кожу наппа, вентиляцию и массаж передних кресел и максимум электроники.

Что выбрать — Exeed TXL 1.6 или 2.0?

Разница не в мощности — 194 л.с. против 197, это почти одно и то же, — а в моменте и коробке. У двухлитрового 375 Н·м против 275, и доступны они с 1750 оборотов: машина тянет с низов без раскрутки, обгоны и езда с полной загрузкой даются заметно спокойнее. Плюс с 2.0 идёт классический восьмиступенчатый автомат вместо робота 7DCT, что важно, если ваш ежедневный маршрут — плотная городская пробка. Если TXL нужен в основном для города и коротких поездок, 1.6 в исполнении Prestige закрывает почти все сценарии и стоит дешевле.

Почему у российского Exeed TXL 2.0 всего 197 л.с.?

Это дефорсированная версия того же мотора. В Китае двухлитровый турбодвигатель в этом кроссовере выдаёт 192 кВт, то есть 261 л.с., и 400 Н·м. Российская омологация ограничивает его до 197 л.с. и 375 Н·м, чтобы машина попадала в более выгодную ставку транспортного налога. Железо при этом то же самое, разница в настройках блока управления. На разгоне это чувствуется, но момент 375 Н·м с 1750 оборотов сохраняет главное — уверенную тягу с низов.

Какой расход у Exeed TXL и как он ведёт себя зимой?

Паспортные цифры — 9,0 литра в смешанном цикле у 1.6 TGDI и 9,2 у 2.0 TGDI, топливо АИ-95. В реальной эксплуатации в городе выходит около 11–12 литров, на трассе при 110 км/ч — 8–8,5. Бак 55 литров, запас хода порядка 600 километров. Зимой полный привод с муфтой работает предсказуемо: на снегу задняя ось подключается быстро, а клиренс 189 мм спасает во дворах. Подогрев передних кресел и руля есть во всех версиях, климат-контроль — тоже. У версий с роботом 7DCT в сильный мороз стоит дать коробке пару минут прогреться перед движением.

Exeed TXL или Chery Tiggo 8 — что выбрать?

Машины построены на родственной технике, но позиционируются по-разному. Tiggo 8 дешевле, предлагает семиместную компоновку и в целом проще по отделке. TXL заметно выше по материалам салона, шумоизоляции и набору ассистентов: кожа наппа, вентиляция и массаж кресел, два экрана по 12,3 дюйма и полный пакет электроники — вещи, которых у Tiggo 8 в таком виде нет. Если нужен третий ряд и минимальная цена, берите Tiggo 8. Если приоритет — комфорт для пятерых и ощущение премиума внутри, TXL. Обе карточки есть в каталоге, посчитаем оба варианта под ваш сценарий.

Какие сроки поставки, как устроены бронь, кредит и лизинг?

Срок от договора до выдачи — 30 дней; по машинам, которые уже находятся в России, быстрее. Выдаём в салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге либо доставляем автовозом в ваш город. Бронь — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость и фиксирует цену в договоре, дальше оплата разбита по этапам, каждый закрывается документами. Кредит оформляем через банки-партнёров, для юрлиц и ИП считаем лизинг — покажем оба расчёта с реальным платежом до подписания.

Что с гарантией на Эксид TXL?

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Расчёт под ключ

Модель

Оставьте телефон — посчитаем цену с доставкой, пошлиной и оформлением и перезвоним.