
Exeed TXL / Эксид TXL — цена и комплектации
- от 3 390 000 ₽цена в России
- 375 Н·ммомент мотора 2.0 TGDI
- 600 лобъём багажника
- 2800 ммколёсная база
- 4WDинтеллектуальный полный привод
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 4780 ммдлина кузова
- 1890 ммширина
- 189 ммдорожный просвет
- 194 л.с.мотор 1.6 TGDI
- 8ATавтомат у версий 2.0
- 12,3″ ×2два экрана на панели
- 55 лтопливный бак

Дизайн Exeed TXL: крупный кроссовер со спокойной пластикой
TXL строили по премиальным лекалам, и это заметно по пропорциям: 4780 мм длины при базе 2800 мм означают короткие свесы и длинную кабину. Ширина 1890 мм визуально прижимает машину к дороге, высота 1730 мм оставляет нормальный запас над головой. Дорожный просвет 189–190 мм — редкая для этого класса величина, обычно у «премиальных» кроссоверов он меньше ради красивой посадки.
Передняя часть узнаваемая: широкая решётка с вертикальными элементами, узкие светодиодные фары, аккуратно проработанный бампер без агрессии. Никакой нарочитой брутальности и никаких фальшивых воздуховодов — пластика спокойная, рассчитанная не на первое впечатление, а на то, чтобы не надоесть за пять лет. Сзади фонари соединены световой полосой, крышка багажника ровная и широкая.

Багажник 600 литров и детское кресло
Практическая сторона тоже продумана: багажник 600 литров с низкой погрузочной высотой и складывающимися в ровный пол спинками, панорамная крыша в старших версиях, рейлинги.
Бак 55 литров при расходе около девяти литров даёт запас хода порядка 600 километров — нормальная цифра для трассы. Из мелочей, которые ценят владельцы: широкие дверные проёмы и большой угол открытия задних дверей, детское кресло ставится без акробатики.

Салон Exeed TXL: наппа, массаж и два экрана
Внутри TXL действительно ощущается как машина классом выше среднего кроссовера. Панель приборов и центральный дисплей — два экрана по 12,3 дюйма под общим стеклом, отделка кожей наппа в старших комплектациях, передние кресла с подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Атмосферная подсветка, панорамная крыша, электропривод двери багажника — набор, который в этом классе обычно начинается с более высокого ценника.
Задний ряд при базе 2800 мм просторный по всем направлениям: места для коленей много, ширина позволяет разместить троих без плечевого контакта, спинка регулируется по наклону.

Ровный пол и шумоизоляция TXL
Пол почти ровный, центральный тоннель невысокий. Багажник 600 литров, под полом органайзер и место для мелочей. Для семьи с двумя детьми и коляской геометрия здесь ровно та, что нужна.
Из того, что владельцы отмечают как сильную сторону — качество материалов и посадка за рулём: мягкий пластик там, где до него дотягиваешься, аккуратные строчки, широкий диапазон регулировок кресла и руля. Из слабых мест — управление частью функций уведено в экран, и к логике меню нужно привыкнуть; физических клавиш климата и громкости хотелось бы больше. Шумоизоляция для класса хорошая, на трассе слышны в основном покрышки.

Силовая установка Exeed TXL: 1.6 и 2.0 TGDI
Младший мотор — 1,6 литра с турбонаддувом и непосредственным впрыском, 194 л.с. при 5500 об/мин и 275 Н·м в полке 2000–4000. Работает он с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями 7DCT. Связка получилась бодрой в городе и экономичной по паспорту — 9,0 литра в смешанном цикле. Робот здесь «мокрый», ведёт себя ровно, но в плотных пробках с частыми троганиями его характер всё же чувствуется: короткие паузы при перекладке передач заметны.
Старший — 2,0 литра, тоже турбо с непосредственным впрыском: 197 л.с. при 5000 об/мин и 375 Н·м с 1750 до 3500 оборотов. Мощность по паспорту почти такая же, как у 1.6, а вот момент на сотню ньютон-метров больше — и именно он определяет характер.

Тяга с низов и подключаемый полный привод
Машина тянет с низов без раскрутки, обгоны даются спокойнее, а с полной загрузкой разница между моторами становится очевидной. Коробка здесь классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат, и для многих покупателей это решающий аргумент. Расход 9,2 литра в смешанном цикле.
Про 197 л.с. надо сказать прямо: это дефорсированная под российскую налоговую ставку версия. В Китае тот же двухлитровый мотор в кроссовере, который теперь называется Exeed TXL (Xingtu Lingyun — так TXL переименовали в апреле 2025 года), выдаёт 192 кВт, то есть 261 л.с., и 400 Н·м. Разница в прошивке, а не в железе, и на разгоне она ощущается. Привод у TXL полный с электронно управляемой муфтой и режимами движения; на асфальте машина в основном переднеприводная, момент на заднюю ось подаётся по необходимости.

Шасси и ассистенты Exeed TXL
Подвеска независимая по кругу: спереди McPherson, сзади многорычажная схема. Настройка сделана в сторону комфорта — крупные неровности отрабатываются мягко, машина не козлит на волнах и держит курс на трассе без постоянных подруливаний. Крены в поворотах есть, но умеренные; спортивной подачи здесь нет и не задумывалось. Дорожный просвет 189–190 мм позволяет спокойно ездить по разбитым дворам и грунтовкам к даче.
Полный привод — с электронно управляемой муфтой, а не с жёстким подключением: на сухом асфальте машина едет передними колёсами и подключает заднюю ось при проскальзывании или при активном старте.

Режимы движения и ассистенты парковки
Есть режимы движения под разное покрытие. Для снега, грязи и мокрой травы этого достаточно, для серьёзного бездорожья — нет: понижающей передачи и блокировок в конструкции не предусмотрено.
Электроника у TXL по-настоящему богатая для класса: адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, помощь при перестроении, камеры кругового обзора с проекцией 360 градусов, датчики света и дождя. В старших версиях набор шире — добавляются система предупреждения о поперечном движении при выезде задним ходом и расширенный пакет ассистентов парковки.

Комплектации Exeed TXL и что в них входит
В российской линейке четыре ступени: Business, Prestige, Premium и Flagship. Отдельно у части дилеров фигурируют исполнения Prestige IOV и Flagship IOV с расширенным пакетом подключённых сервисов. Мотор 1.6 TGDI с роботом 7DCT стоит на младших версиях, 2.0 TGDI с восьмиступенчатым автоматом — на старших; полный привод заявлен по всей линейке.
Business даёт базу, которая для многих закрывает вопрос целиком: светодиодная оптика, два экрана по 12,3 дюйма, климат-контроль, камера заднего вида и парковочные датчики, подогрев передних сидений и руля, электропривод водительского кресла. Prestige добавляет камеры кругового обзора, панорамную крышу, электропривод двери багажника и расширенный набор ассистентов.

Premium и Flagship: что добавляют
Premium приносит двухлитровый мотор с автоматом и более серьёзную аудиосистему. Flagship — верх линейки: кожа наппа, вентиляция и массаж передних кресел, память настроек, максимальный пакет электроники.
Наш совет по выбору прост. Если машина в основном для города и коротких поездок, 1.6 TGDI в исполнении Prestige закрывает 90 % сценариев и это самая сбалансированная точка по цене. Если TXL будет ездить с полной семьёй, багажом и по трассе — берите 2.0 TGDI: не ради мощности, а ради 375 Н·м и классического автомата вместо робота. Разница в комфорте на длинной дистанции заметнее, чем разница в цене.

Exeed TXL против одноклассников
Внутри собственной марки TXL стоит между LX и VX. LX компактнее и дешевле, VX — крупнее, семиместный и заметно дороже. TXL попадает в самую востребованную точку: полноразмерный пятиместный кроссовер с багажником 600 литров и премиальной отделкой. Если сравнивать с RX из нашего каталога, тот моложе по дизайну и электронике, но TXL просторнее по заднему ряду и багажнику.
За пределами марки главные соперники — Chery Tiggo 8 и Changan UNI-K из нашего каталога. Tiggo 8 построен на родственной технике, стоит дешевле и предлагает семь мест, но по материалам салона и уровню отделки TXL ощутимо выше.

TXL против Changan UNI-K
UNI-K крупнее и эффектнее снаружи, у него мощнее двухлитровый мотор в российской спецификации, зато TXL выигрывает по плавности хода и набору ассистентов в средних комплектациях. Haval Dargo — про другое: он ближе к внедорожной эстетике, тогда как TXL честно городской.
Честный вывод. TXL не самый мощный и не самый новый кроссовер в своих деньгах — платформа уже не первой свежести, а 197 л.с. на двух литрах выглядят скромно на бумаге. Он выигрывает совокупностью: 375 Н·м с низов, классический восьмиступенчатый автомат, багажник 600 литров, кожа наппа с массажем и вентиляцией, полный набор ассистентов и клиренс 189 мм. Для семейной машины на несколько лет это очень взвешенный набор.

Кому подойдёт Exeed TXL, а кому нет
Кому подойдёт. Первое — семьям: база 2800 мм, просторный задний ряд, багажник 600 литров и низкая погрузочная высота решают ежедневные задачи без компромиссов. Второе — тем, кто много ездит по трассе: плавная подвеска, хорошая шумоизоляция, адаптивный круиз и кресла с вентиляцией делают четыре-пять часов за рулём нормальными.
Третье — тем, кому важно ощущение премиума внутри без премиального ценника: кожа наппа, два экрана по 12,3 дюйма и массаж кресел в этом классе встречаются нечасто. Кому не подойдёт. Если нужна динамика — 197 л.с. с двух литров в российской омологации это ровно то, что написано; в Китае тот же мотор выдаёт 261 л.с., и разница чувствуется.

Кому Exeed TXL не подойдёт
Если предстоит серьёзное бездорожье — полный привод здесь с муфтой, без понижайки и блокировок, это городской и загородный формат. Если принципиально нужен третий ряд сидений — смотрите Exeed VX из нашего каталога, TXL строго пятиместный.
Про робота 7DCT — вопрос, который задают чаще всего. Коробка «мокрая», ресурсная и в спокойной езде ведёт себя ровно, но в плотной городской пробке с постоянными троганиями её характер заметен. Если ваш ежедневный маршрут — это час в московской или петербургской пробке, версия с восьмиступенчатым автоматом будет заметно комфортнее, и разницу в цене мы бы советовали доплатить именно за неё, а не за дополнительные опции в салоне.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- полный привод с электронно управляемой муфтой и режимами движения
- два экрана по 12,3″ под общим стеклом
- светодиодная головная оптика и фонари
- климат-контроль, подогрев передних кресел и руля
- камера заднего вида и парковочные датчики
- электропривод водительского кресла
- багажник 600 л со складыванием спинок в ровный пол
Business 1.6 TGDI
вход: 194 л.с., робот 7DCT, полный привод, два экрана 12,3″, климат, камера и парктроники, подогрев кресел и руля
- 1.6 TGDIДвигатель
- 194 л.с.Мощность
- 275 Н·мКрутящий момент
- робот 7DCTКоробка передач
- средняяТяга с низов
- камера заднего видаОбзор при парковке
Prestige 1.6 TGDI
самая сбалансированная: камеры 360°, панорамная крыша, электропривод багажника, адаптивный круиз, удержание в полосе
- 1.6 TGDIДвигатель
- 194 л.с.Мощность
- 275 Н·мКрутящий момент
- робот 7DCTКоробка передач
- средняяТяга с низов
- круговой обзор 360°Обзор при парковке
Premium 2.0 TGDI
двухлитровый мотор с 375 Н·м и классический 8АКПП вместо робота, более серьёзная аудиосистема, расширенное оснащение
- 2.0 TGDIДвигатель
- 197 л.с.Мощность
- 375 Н·мКрутящий момент
- автомат 8ATКоробка передач
- увереннаяТяга с низов
- круговой обзор 360°Обзор при парковке
Flagship 2.0 TGDI
верх линейки: кожа наппа, вентиляция и массаж передних кресел, память водительского места, все ассистенты парковки
- 2.0 TGDIДвигатель
- 197 л.с.Мощность
- 375 Н·мКрутящий момент
- автомат 8ATКоробка передач
- увереннаяТяга с низов
- круговой обзор 360°Обзор при парковке
Сравнение версий
| Параметр | Business 1.6 TGDI | Prestige 1.6 TGDIпопулярный выбор | Premium 2.0 TGDI | Flagship 2.0 TGDI |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 1.6 TGDI | 1.6 TGDI | 2.0 TGDI | 2.0 TGDI |
| Мощность | 194 л.с. | 194 л.с. | 197 л.с. | 197 л.с. |
| Крутящий момент | 275 Н·м | 275 Н·м | 375 Н·м | 375 Н·м |
| Коробка передач | робот 7DCT | робот 7DCT | автомат 8AT | автомат 8AT |
| Тяга с низов | средняя | средняя | уверенная | уверенная |
| Обзор при парковке | камера заднего вида | круговой обзор 360° | круговой обзор 360° | круговой обзор 360° |
| Панорамная крыша | — | есть | есть | есть |
| Адаптивный круиз и BSD | — | есть | есть | есть |
| Отделка кресел | экокожа | экокожа | экокожа | кожа наппа |
| Вентиляция и массаж кресел | — | — | — | есть |
| Дилерская цена этой версии | 3 580 000 ₽ | 3 780 000 ₽ | 3 930 000 ₽ | 4 240 000 ₽ |
| Цена в Китае | от 129 900 ¥ (300T) | около 149 900 ¥ | от 159 900 ¥ (400T) | до 169 900 ¥ |
| Цена под ключ | 3 390 000 ₽* | 3 590 000 ₽* | 3 740 000 ₽* | 4 050 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатели и трансмиссия
Ещё 8 параметровСвернуть
Расход и запас хода
Ещё 2 параметраСвернуть
Кузов и габариты
Ещё 6 параметровСвернуть
Шасси, ассистенты и салон
Ещё 4 параметраСвернуть
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Exeed
Exlantix ET
Exlantix ES
Exeed VX
Exeed TXL: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Exeed TXL в России?
У нас — 3 390 000 ₽ за Business 1.6 TGDI, 3 590 000 ₽ за Prestige, 3 740 000 ₽ за Premium с двухлитровым мотором и автоматом и 4 050 000 ₽ за топовый Flagship. Дилерский прайс Exeed на эти же версии составляет 3 580 000, 3 780 000, 3 930 000 и 4 240 000 ₽ соответственно, то есть по каждой версии мы держим 190 000 ₽ разницы. Цена фиксируется в договоре при бронировании.
Сколько Exeed TXL стоит в Китае?
В Китае модель раньше называлась Exeed TXL, а в апреле 2025 года её переименовали в Exeed TXL — Xingtu Lingyun. Версии с индексом 400T, то есть с двухлитровым турбомотором, стоят там 159 900 – 169 900 юаней; линейка 300T с мотором 1.6T начинается заметно ниже. Прямой пересчёт в рубли ничего не даст: китайская спецификация отличается и по мощности мотора, и по набору оборудования, а путь машины до российского владельца добавляет к цене существенную часть.
Чем отличаются комплектации Exeed TXL?
Ступеней четыре: Business, Prestige, Premium и Flagship, у части дилеров есть ещё исполнения Prestige IOV и Flagship IOV с расширенными подключёнными сервисами. Business — база со светодиодной оптикой, двумя экранами по 12,3 дюйма, климат-контролем, подогревом кресел и руля. Prestige добавляет камеры кругового обзора 360°, панорамную крышу, электропривод двери багажника и адаптивный круиз с мониторингом слепых зон. Premium — это переход на двухлитровый мотор с моментом 375 Н·м и восьмиступенчатый автомат вместо робота. Flagship даёт кожу наппа, вентиляцию и массаж передних кресел и максимум электроники.
Что выбрать — Exeed TXL 1.6 или 2.0?
Разница не в мощности — 194 л.с. против 197, это почти одно и то же, — а в моменте и коробке. У двухлитрового 375 Н·м против 275, и доступны они с 1750 оборотов: машина тянет с низов без раскрутки, обгоны и езда с полной загрузкой даются заметно спокойнее. Плюс с 2.0 идёт классический восьмиступенчатый автомат вместо робота 7DCT, что важно, если ваш ежедневный маршрут — плотная городская пробка. Если TXL нужен в основном для города и коротких поездок, 1.6 в исполнении Prestige закрывает почти все сценарии и стоит дешевле.
Почему у российского Exeed TXL 2.0 всего 197 л.с.?
Это дефорсированная версия того же мотора. В Китае двухлитровый турбодвигатель в этом кроссовере выдаёт 192 кВт, то есть 261 л.с., и 400 Н·м. Российская омологация ограничивает его до 197 л.с. и 375 Н·м, чтобы машина попадала в более выгодную ставку транспортного налога. Железо при этом то же самое, разница в настройках блока управления. На разгоне это чувствуется, но момент 375 Н·м с 1750 оборотов сохраняет главное — уверенную тягу с низов.
Какой расход у Exeed TXL и как он ведёт себя зимой?
Паспортные цифры — 9,0 литра в смешанном цикле у 1.6 TGDI и 9,2 у 2.0 TGDI, топливо АИ-95. В реальной эксплуатации в городе выходит около 11–12 литров, на трассе при 110 км/ч — 8–8,5. Бак 55 литров, запас хода порядка 600 километров. Зимой полный привод с муфтой работает предсказуемо: на снегу задняя ось подключается быстро, а клиренс 189 мм спасает во дворах. Подогрев передних кресел и руля есть во всех версиях, климат-контроль — тоже. У версий с роботом 7DCT в сильный мороз стоит дать коробке пару минут прогреться перед движением.
Exeed TXL или Chery Tiggo 8 — что выбрать?
Машины построены на родственной технике, но позиционируются по-разному. Tiggo 8 дешевле, предлагает семиместную компоновку и в целом проще по отделке. TXL заметно выше по материалам салона, шумоизоляции и набору ассистентов: кожа наппа, вентиляция и массаж кресел, два экрана по 12,3 дюйма и полный пакет электроники — вещи, которых у Tiggo 8 в таком виде нет. Если нужен третий ряд и минимальная цена, берите Tiggo 8. Если приоритет — комфорт для пятерых и ощущение премиума внутри, TXL. Обе карточки есть в каталоге, посчитаем оба варианта под ваш сценарий.
Какие сроки поставки, как устроены бронь, кредит и лизинг?
Срок от договора до выдачи — 30 дней; по машинам, которые уже находятся в России, быстрее. Выдаём в салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге либо доставляем автовозом в ваш город. Бронь — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость и фиксирует цену в договоре, дальше оплата разбита по этапам, каждый закрывается документами. Кредит оформляем через банки-партнёров, для юрлиц и ИП считаем лизинг — покажем оба расчёта с реальным платежом до подписания.
Что с гарантией на Эксид TXL?
Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.



