Бензин · Кроссовер
GAC GS8
Под заказ
Цена под ключот 3 900 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 252 л.с.
- Салон
- 7 мест
НовинкаГибридКроссовер
GAC Aion i60 / ГАК Аион i60 — цена и комплектации
- 650 кммаксимальный запас хода, CLTC
- 1240 кмсуммарно у версии с увеличителем
- 245 л.с.тяговый мотор 180 кВт
- 2775 ммколёсная база
- 967 лбагажник со сложенным диваном
Комплектация:Увеличитель пробега «Базовая»
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
3 590 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 3Cбыстрая зарядка, 30–80 % за 15–22 мин
- 75,26 кВт·чбатарея топовой версии
- 2,26 м²панорамная крыша с электрошторкой
- 137°максимальный наклон спинки дивана
- 14,6″экран ADiGO SPACE 6.0
- 3 радараи 7 камер в системе GAC GSD
- AEP 3.0платформа для EV и увеличителя пробега
Дизайн GAC Aion i60: 4685 мм и база 2775 мм
i60 сделан в размерности, которая в России считается самой ходовой: 4685 мм в длину, 1854 в ширину и 1660 в высоту при колёсной базе 2775 мм. У версии с увеличителем пробега кузов чуть шире — 1876 мм.
Пропорции «короткие свесы, длинная база» здесь не декоративные: на платформе AEP 3.0 батарея лежит плоско под полом, поэтому длина колёсной базы напрямую конвертируется в место для ног второго ряда.
Закрытая панель и шторка панорамы
Внешность спокойная и без нарочитой электрической футуристики: закрытая передняя панель вместо решётки, тонкая сплошная светодиодная полоса, гладкая боковина с выраженным подоконным ребром и высокая корма с фонарями, соединёнными в линию. Кузов не пытается казаться купе — крыша держится ровно почти до пятой двери, и это честно отработано объёмом багажника.
Багажник — 416 литров в обычном положении и 967, когда диван сложен. Для компактного кроссовера это хороший показатель, и он не выдуман за счёт узкого проёма: погрузочная высота умеренная, площадка ровная. Панорамная крыша площадью 2,26 м² идёт во всех версиях и, что важно, с электрической шторкой — на юге летом без неё панорама превращается в теплицу.
Салон GAC Aion i60: массаж и диван с наклоном 137°
Уровень базового оснащения — главный аргумент модели. Уже в самой доступной версии есть обогрев руля, передние кресла с восьмиточечным массажем и вентиляцией, панорамная крыша с электрошторкой, задняя пятирычажная подвеска и мультимедиа с экраном 14,6 дюйма на системе ADiGO SPACE 6.0. Обычно такой набор появляется этажом выше по цене, и именно за это i60 хвалят китайские обзорщики.
Второй ряд сделан для людей, а не для галочки. Спинки дивана регулируются бесступенчато в диапазоне 20 градусов, максимальный угол наклона — 137°, то есть в дальней дороге пассажир может почти лечь.
Ровный пол и розетки для второго ряда
Пол ровный, центрального тоннеля нет, поэтому среднее место остаётся рабочим, а не декоративным. Плюс к этому — розетки и воздуховоды для задних пассажиров в старших версиях.
Передняя панель минималистичная: горизонтальный экран, узкий блок приборов, физические клавиши сведены к минимуму, климат вынесен в постоянную строку на дисплее. Кресла с многослойным наполнением и мягкой экокожей — по ощущениям заметно выше того, что обычно кладут в компактный кроссовер этой цены. Отделочные материалы верхнего яруса мягкие, нижний — практичный пластик, и это разумный компромисс для машины, которая много ездит.
Силовая установка Aion i60: два типа привода
В линейке две принципиально разные схемы. Электрические версии — переднеприводные, с мотором 150 кВт (204 л.с.) и батареей 62,27 кВт·ч на 530 км CLTC либо с мотором 165 кВт и батареей «Дань-цзя 2.0» на 75,26 кВт·ч и запасом хода 650 км. Обе поддерживают быструю зарядку током 3C: от 30 до 80 % батарея пополняется за 15–22 минуты, а топовая версия за пять минут набирает порядка 200 км хода.
Версия с увеличителем пробега устроена иначе. Колёса всегда крутит электромотор мощностью 180 кВт (245 л.с.), а бензиновый агрегат 1.5 «Синъюань» на 74 кВт работает только генератором и с колёсами механически не связан.
Гибрид i60: 210 км на розетке и 1240 км
Батарея здесь меньше — 29,17 кВт·ч, её хватает на 210 км по CLTC, а с полным баком суммарный запас хода доходит до 1240 км при расходе 5,5 л на сотню в режиме разряженной батареи.
Выбор между схемами сводится к одному вопросу: есть ли у вас зарядка дома или на работе. Если есть — берите электрическую версию: она тише, проще по конструкции, дешевле в эксплуатации и на 650 км хода закрывает почти любую поездку. Если зарядки нет или маршруты часто уходят за пределы городов — версия с увеличителем даёт электрический характер езды без зависимости от станций. Тяга у неё даже выше: 245 л.с. против 204.
Шасси и ассистенты GAC Aion i60
Задняя подвеска — пятирычажная независимая, и она стоит на всех версиях без исключения. В классе компактных кроссоверов за такие деньги чаще встречается торсионная балка, поэтому это заметное преимущество: машина спокойнее держит траекторию на разбитом асфальте и меньше подбрасывает задних пассажиров на поперечных швах. Спереди — привычный McPherson.
Батарея под полом опускает центр тяжести, поэтому крены в поворотах умеренные, а реакция на руль ровная и предсказуемая. Настройка подвески скорее комфортная: длинные ходы, мягкий отбой, спокойная работа на мелких неровностях. Электрическая тяга без переключений добавляет плавности — в городском потоке машина едет без рывков, что особенно чувствуется в пробках.
GAC GSD: три радара и семь камер
Помощь водителю — фирменная система GAC GSD: три радара и семь камер, адаптивный круиз, удержание в полосе, контроль слепых зон, экстренное торможение и автоматическая парковка.
Круговой обзор 360° помогает в тесных дворах, а в комбинации с автопарковкой снимает большую часть проблем с узкими подземными стоянками. Ассистенты рассчитаны на китайскую разметку — при подготовке машины мы проверяем их поведение и настраиваем интерфейс.
Запас хода и зарядка Aion i60: что ждать зимой
Цифры 530 и 650 км даны по циклу CLTC — он мягче европейского WLTP и заметно мягче реальной эксплуатации. Практический ориентир для средней полосы: летом в смешанном режиме версия на 530 км проходит примерно 400–430 км, версия на 650 км — около 500–530. Зимой при минус десяти с работающим отоплением салона отнимайте ещё 25–30 %: это примерно 290–310 км и 360–390 км соответственно.
Быстрая зарядка током 3C принципиально меняет сценарий дальней дороги: 15–22 минуты от 30 до 80 % — это ровно один перерыв на кофе, а не полноценная остановка.
Домашняя зарядка и прогрев LFP
Дома батарея заряжается от настенной станции за ночь. Литий-железо-фосфатная химия базовой версии требует прогрева перед быстрой зарядкой в мороз, и система делает это сама, если маршрут задан в навигации.
У версии с увеличителем пробега зимняя арифметика другая. Батареи на 29,17 кВт·ч в мороз хватит примерно на 130–150 км вместо паспортных 210, но дальше просто включается бензиновый генератор, и машина едет с расходом около шести литров. Для тех, кто живёт без своей зарядки, это самый спокойный вариант: электрический характер в городе и никакой тревоги о запасе хода на трассе.
Кому подойдёт GAC Aion i60
Первый сценарий — семья, которая меняет бензиновый компактный кроссовер на электромобиль и не хочет ужиматься в оснащении. Массаж передних кресел, обогрев руля, панорама с шторкой, диван с регулировкой наклона и пятирычажная задняя подвеска — набор, которого в этом бюджете обычно нет. Плюс багажник 416 литров и ровный пол второго ряда.
Второй — водители, которые много ездят по городу и имеют доступ к розетке. Электрическая версия на 650 км закрывает неделю поездок на одной зарядке, а стоимость километра получается в разы ниже бензиновой. Если розетки нет, ровно тот же салон и тот же кузов доступны с увеличителем пробега — и тогда машина заправляется на любой АЗС.
Кому GAC Aion i60 не подойдёт
Кому i60 не подойдёт. Если нужен полный привод — в линейке его нет, все версии переднеприводные; смотрите на GAC GS8 из нашего каталога.
Если бюджет ограничен жёстче, есть Aion UT и Aion Y Plus из нашего каталога — они компактнее и дешевле. А если важен максимум мощности и премиальная отделка, стоит смотреть Hyptec GT из нашего каталога.
GAC Aion i60 против одноклассников
Внутри марки i60 стоит ровно между Aion Y Plus и более крупными моделями. Aion Y Plus из нашего каталога короче, у него меньше багажник и проще задняя подвеска, зато он дешевле. Aion UT — городская машина классом ниже. По сравнению с бензиновыми GAC GS3 и GS4 из каталога i60 выигрывает в стоимости километра и в тишине, но требует продумать вопрос зарядки — либо брать версию с увеличителем пробега.
Из внешних конкурентов ближе всего BYD Yuan Plus и Geely EX5 из нашего каталога: та же размерность, тот же бюджет, тот же передний привод. У i60 сильные стороны — пятирычажная задняя подвеска во всех версиях, зарядка током 3C и наличие версии с увеличителем пробега, которой у чисто электрических соперников просто нет. У BYD своя сильная батарейная школа, у Geely — развитая мультимедиа.
i60 против Leapmotor C11 и Deepal S05
Отдельно стоит сравнить с Leapmotor C11 и Deepal S05 из нашего каталога. C11 крупнее и просторнее, но и дороже; S05 ближе по цене и тоже играет на оснащении.
Практическая рекомендация проста: если у вас есть зарядка, выбор идёт по салону и запасу хода, и i60 в версии на 650 км выглядит очень убедительно. Если зарядки нет, круг сужается до машин с увеличителем пробега — и здесь i60 один из самых доступных вариантов.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- обогрев руля
- передние кресла с массажем по 8 точкам и вентиляцией
- панорамная крыша 2,26 м² с электрической шторкой
- задняя пятирычажная независимая подвеска
- экран 14,6″ и система ADiGO SPACE 6.0
- ассистенты GAC GSD: 3 радара и 7 камер
- регулировка наклона спинок заднего дивана до 137°
Увеличитель пробега «Базовая»
входная версия: 210 км на электротяге и 1240 км суммарно, тяговый мотор 245 л.с.
- 245 л.с.Разгон и тяга
- увеличитель пробегаТип силовой установки
- 29,17 кВт·чБатарея
- 210 кмЗапас хода на электротяге
- 1240 кмСуммарный запас хода
- естьБыстрая зарядка
3 590 000 ₽*
Электро 530, стандартная «Комфорт»
батарея 62,27 кВт·ч и 530 км CLTC, мотор 150 кВт, зарядка током 3C, базовый пакет ассистентов
- 204 л.с.Разгон и тяга
- электроТип силовой установки
- 62,27 кВт·чБатарея
- 530 кмЗапас хода на электротяге
- 530 кмСуммарный запас хода
- 3C, 30–80 % за 15–22 минБыстрая зарядка
3 720 000 ₽*
Электро 530, расширенная «Люкс»
ходовая версия: тот же запас хода плюс расширенное оснащение салона, круговой обзор 360° и автопарковка
- 204 л.с.Разгон и тяга
- электроТип силовой установки
- 62,27 кВт·чБатарея
- 530 кмЗапас хода на электротяге
- 530 кмСуммарный запас хода
- 3C, 30–80 % за 15–22 минБыстрая зарядка
3 890 000 ₽*
Электро 650 «Премиум»
топ: батарея «Дань-цзя 2.0» на 75,26 кВт·ч, мотор 165 кВт, 650 км CLTC и пять минут зарядки на 200 км хода
- 224 л.с.Разгон и тяга
- электроТип силовой установки
- 75,26 кВт·чБатарея
- 650 кмЗапас хода на электротяге
- 650 кмСуммарный запас хода
- 3C, 200 км за 5 минБыстрая зарядка
4 180 000 ₽*
Сравнение версий
| Параметр | Увеличитель пробега «Базовая» | Электро 530, стандартная «Комфорт» | Электро 530, расширенная «Люкс»популярный выбор | Электро 650 «Премиум» |
|---|---|---|---|---|
| Разгон и тяга | 245 л.с. | 204 л.с. | 204 л.с. | 224 л.с. |
| Тип силовой установки | увеличитель пробега | электро | электро | электро |
| Батарея | 29,17 кВт·ч | 62,27 кВт·ч | 62,27 кВт·ч | 75,26 кВт·ч |
| Запас хода на электротяге | 210 км | 530 км | 530 км | 650 км |
| Суммарный запас хода | 1240 км | 530 км | 530 км | 650 км |
| Быстрая зарядка | есть | 3C, 30–80 % за 15–22 мин | 3C, 30–80 % за 15–22 мин | 3C, 200 км за 5 мин |
| Круговой обзор и автопарковка | — | — | есть | есть |
| Двойные шумоизолирующие стёкла | — | — | есть | есть |
| Колёсные диски | 18″ | 18″ | 19″ | 19″ |
| Цена в Китае | 102 800 ¥ | 109 800 ¥ | 119 800 ¥ | до 135 800 ¥ |
| Цена под ключ | 3 590 000 ₽* | 3 720 000 ₽* | 3 890 000 ₽* | 4 180 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Электрические версии
Электромотор (530)150 кВт (204 л.с.), передний привод
Батарея (530)литий-железо-фосфатная, 62,27 кВт·ч; вариант с батареей CATL — 64,62 кВт·ч
Запас хода (530)530 км (CLTC)
Электромотор (650)165 кВт, передний привод
Батарея (650)«Дань-цзя 2.0», 75,26 кВт·ч
Запас хода (650)650 км (CLTC)
Ещё 16 параметровСвернуть
Быстрая зарядкаток 3C, 30–80 % за 15–22 мин
Макс. скорость180 км/ч
Марка топливаАИ-95
Загородный расход5 л/100 км
Городской расход6 л/100 км
Коробка передачРедуктор
Тип приводаПередний
Мощность двигателя101 л.с.
Тип двигателяГибрид
Объем двигателя1 498 см³
Степень сжатия11
Тип впускаНепосредственный (прямой)
Макс. крутящий момент280 Н·м
Количество клапанов на цилиндр4
Объем топливного бака50 л
Модель двигателя4A15K3
Версия с увеличителем пробега
Тяговый электромотор180 кВт (245 л.с.), передний привод
Увеличитель пробегабензиновый 1.5 «Синъюань», 74 кВт, с колёсами не связан
Батарея«Дань-цзя 2.0», 29,17 кВт·ч
Запас хода на электротяге210 км (CLTC)
Суммарный запас хода1240 км
Расход при разряженной батарее5,5 л/100 км
Кузов, салон и габариты
Тип кузовакроссовер, 5 дверей, 5 мест
Длина × ширина × высота4685 × 1854 × 1660 мм (ширина версии с увеличителем — 1876 мм)
Колёсная база2775 мм
Объём багажника416 л, до 967 л со сложенным диваном
Панорамная крыша2,26 м², с электрической шторкой
Второй рядбесступенчатая регулировка наклона спинок, до 137°
Ещё 8 параметровСвернуть
Экологический классЕвро-6
Страна сборкиКитай
Снаряженная масса1 860 кг
Размер колес215/55 R18 (210 Standart) / 225/45 R19 (210 Advanced)
Количество мест5
Клиренс160 мм
Максимальная масса2 325 кг
Число дверей5
Оснащение, шасси и ассистенты
Мультимедиаэкран 14,6″, система ADiGO SPACE 6.0
Передние кресламассаж по 8 точкам, вентиляция и подогрев
Рульс обогревом, во всех версиях
Передняя подвесканезависимая, McPherson
Задняя подвесканезависимая, пятирычажная — во всех версиях
АссистентыGAC GSD: адаптивный круиз, удержание в полосе, слепые зоны, экстренное торможение
Ещё 3 параметраСвернуть
Датчики3 радара и 7 камер
Парковкакруговой обзор 360°, автоматическая парковка
Задние тормозаДисковые
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели GAC
Бензин · Кроссовер
GAC GS3
Под заказ
Цена под ключот 1 990 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 177 л.с.
- До 100 км/ч
- 7,5 сек до 100
Бензин · Минивэн
GAC M8
Под заказ
Цена под ключот 4 190 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Минивэн
- Мощность
- 252 л.с.
- Запас хода
- 136 км
Бензин · Минивэн
GAC GN8
Под заказ
Цена под ключот 2 860 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Минивэн
- Мощность
- 190 л.с.
- Запас хода
- 700 км
GAC Aion i60: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит GAC Aion i60 в рублях?
Наша цена — 3 590 000 ₽ за версию с увеличителем пробега, 3 720 000 ₽ и 3 890 000 ₽ за электрические версии на 530 км и 4 180 000 ₽ за топовую на 650 км. Это суммы под ключ: выкуп в Китае, доставка, растаможка, утильсбор, ЭПТС и постановка на учёт. Модель новая, публичных прайсов у большинства импортёров ещё нет; там, где цена всё-таки объявлена, базовая машина стоит около 3 740 000 ₽ — мы держимся ниже. Стоимость фиксируется в договоре в день оформления заказа.
Сколько стоит GAC Aion i60 в Китае?
Официальный прайс — 102 800–135 800 ¥. Входная версия с увеличителем пробега стоит 102 800 ¥, электрическая на 530 км — 10,98 и 119 800 ¥ в двух уровнях оснащения, вариант с батареей CATL на 64,62 кВт·ч — 11,16 и 121 600 ¥, топовая электрическая на 650 км доходит до 135 800 ¥. Модель вышла 16 ноября 2025 года, входную версию добавили 2 марта 2026-го. Дилерские скидки в Китае меняются, поэтому цену выкупа считаем на дату заказа.
Чем электрическая версия Aion i60 отличается от версии с увеличителем пробега?
В электрической версии есть только батарея и мотор: 150 кВт и 62,27 кВт·ч на 530 км либо 165 кВт и 75,26 кВт·ч на 650 км по CLTC. В версии с увеличителем пробега колёса тоже крутит электромотор, причём более мощный — 180 кВт (245 л.с.), но батарея маленькая, 29,17 кВт·ч на 210 км, а бензиновый агрегат 1.5 работает генератором. Она едет 1240 км суммарно и тратит 5,5 л на сотню, когда батарея разряжена. Выбор зависит от того, есть ли у вас доступ к зарядке.
Какой у Aion i60 реальный запас хода зимой?
Паспортные значения даны по циклу CLTC, он оптимистичнее реальности. Летом в смешанном режиме версия на 530 км проходит около 400–430 км, версия на 650 км — примерно 500–530 км. Зимой при минус десяти с обогревом салона отнимайте ещё 25–30 %: получается 290–310 и 360–390 км соответственно. У версии с увеличителем пробега зимний электрический пробег около 130–150 км, дальше включается генератор — и вопрос запаса хода снимается.
Что входит в базовую комплектацию GAC Aion i60?
Уровень базы для этого бюджета необычно высокий: обогрев руля, передние кресла с восьмиточечным массажем и вентиляцией, панорамная крыша площадью 2,26 м² с электрической шторкой, задняя пятирычажная независимая подвеска, экран 14,6 дюйма с системой ADiGO SPACE 6.0 и комплекс помощи водителю GAC GSD с тремя радарами и семью камерами. Спинки заднего дивана регулируются бесступенчато до 137 градусов — это есть во всех версиях.
Стоит ли доплачивать за версию с батареей CATL?
Версия 530 с батареей CATL на 64,62 кВт·ч стоит в Китае на 1 800 ¥ дороже соответствующего уровня оснащения и добавляет двойные шумоизолирующие стёкла передних дверей. Прибавка запаса хода символическая — вся разница в поставщике ячеек и в тишине в салоне. Если вы много ездите по трассе, доплата за двойные стёкла оправдана; если машина преимущественно городская, разницы вы не заметите. Наличие конкретной версии на выкуп менеджер проверяет перед заказом.
Что лучше — GAC Aion i60 или Aion Y Plus?
i60 крупнее: 4685 мм против компактного кузова Y Plus, база 2775 мм, багажник до 967 литров и пятирычажная задняя подвеска во всех версиях. У него современнее мультимедиа и есть версия с увеличителем пробега, которой у Y Plus нет вообще. Aion Y Plus из нашего каталога дешевле и удобнее в тесном городе за счёт габаритов. Если бюджет позволяет, i60 — более универсальная машина, особенно для семьи и дальних поездок.
Какие сроки поставки GAC Aion i60 и можно ли оформить кредит?
Средний срок от договора до выдачи — 30 дней, забрать машину можно в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге либо заказать доставку в свой город. Бронь — 50 000 ₽, дальше оплата разбита по этапам, цена зафиксирована в договоре. Кредит оформляем через банки-партнёров, заявку удобно подать заранее, чтобы понимать платёж до подписания. Для юридических лиц доступен лизинг. Модель новая, поэтому по конкретной версии стоит уточнить срок выкупа отдельно.
Что с гарантией на ГАК Аион i60?
Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.
Мультимедиа ГАК Аион i60 будет на русском?
Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у ГАК Аион i60, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.