GAC GN8 / ГАК GN8 — цена и комплектации

Наша цена — 2 860 000 ₽ за Luxe, 3 090 000 ₽ за ходовую версию Prestige и 3 340 000 ₽ за Premium с панорамной крышей и дисками 18 дюймов. Для ориентира: когда GN8 продавали официальные дилеры GAC в России, прайс был 2 699 000 ₽ за Luxe, 3 099 000 ₽ за Prestige и 3 499 000 ₽ за Premium, а сейчас у импортёров под заказ модель начинается примерно от 3 060 000 ₽. Точный расчёт по актуальному курсу присылаем в день обращения.

В Китае эта машина продаётся как Trumpchi GM8. На старте, в конце 2017 года, официальный прайс был 176 800–259 800 ¥ за линейку из пяти версий; после рестайлинга базовая цена начиналась от 192 800 ¥, а отдельная версия стоила 229 800 ¥. Поколение «Линсю» на внутреннем рынке предлагали от 179 800 ¥. Разброс большой, потому что за годы модель прошла несколько обновлений — конкретную спецификацию и её китайский прайс менеджер сверяет перед заказом.

Это одна модельная линия разных поколений: GN8 — экспортное имя первого Trumpchi GM8 2017 года, а M8 — нынешнее поколение. M8 длиннее (5212 мм против 5066), с базой 3070 мм, экраном 14,6 дюйма на Snapdragon 8155, ассистентами L2, двумя электроприводными сдвижными дверями и гибридными версиями в линейке. GN8 проще: один бензиновый 2.0T на 190 л.с., автомат Aisin 6AT, электроника прошлого поколения. Зато он значительно дешевле при том же формате «семь мест и сдвижная дверь».

Мотор и коробка у всех трёх одинаковые — 2.0T на 190 л.с. и Aisin 6AT, разница только в оснащении. Luxe — это базовая отделка тканью и кожзамом, камера заднего вида, механическая сдвижная дверь. Prestige добавляет кожу, подогрев кресел второго ряда, электропривод сдвижной двери, круговой обзор 360° и электрорегулировку водительского кресла. Premium сверху получает электропривод и память обоих передних кресел, панорамную крышу, премиальную аудиосистему и диски 18 дюймов.

Мест семь, компоновка 2+2+3. Во втором ряду — два отдельных капитанских кресла с подлокотниками и продольным сдвигом, между ними сквозной проход, поэтому в третий ряд заходят, не складывая сиденья. Третий ряд — полноценный трёхместный диван с регулируемым наклоном спинки: при ширине кузова 1923 мм трое взрослых помещаются на короткие поездки, вдвоём там комфортно на дальней дороге. Спинки третьего ряда складываются в пропорции 60:40 почти вровень с полом.

Паспортный расход в смешанном цикле — 8,9 л на сотню, бак 68 литров, то есть примерно 700 км между заправками. В городской зиме к паспорту стоит прибавить около литра-полутора: прогревы и печка на большой салон берут своё. Плюс у GN8 в том, что он бензиновый — в мороз нет ни потери запаса хода, ни зависимости от зарядной станции. Отдельный контур климата с потолочными дефлекторами прогревает второй и третий ряды; в версиях от Prestige кресла второго ряда с подогревом.

Это разные инструменты. GN8 выигрывает во всём, что касается пассажиров: настоящий третий ряд, низкий порог, сдвижная дверь, ровный пол, больше места над головой. GS8 из нашего каталога выигрывает в клиренсе, полном приводе и универсальности на плохой дороге, а его третий ряд заметно теснее. Если машина нужна как семейный или трансферный транспорт по асфальту — берите минивэн. Если в маршруте регулярно есть грунтовки, дача и снег без уборки — кроссовер.

Средний срок от договора до выдачи — 30 дней, забрать машину можно в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге либо заказать доставку в свой город. Бронь — 50 000 ₽, дальше оплата разбита по этапам, цена зафиксирована в договоре. Кредит оформляем через банки-партнёров, заявку удобно подать заранее, чтобы понимать платёж до подписания договора поставки; для юридических лиц доступен лизинг — для коммерческой эксплуатации минивэна это чаще всего выгоднее.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.