БензинКроссовер

GAC GS8 / ГАК ГС8цена и комплектации

  • 252 л.с.мотор из Китая
  • 7 месттри полноценных ряда
  • 2920 ммколёсная база
  • 890 лбагажник
  • от 3,9 млн ₽наша цена
Комплектация:2.0T Luxury 2WD, 5 мест252 л.с. · 8AT · передний
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
3 900 000 ₽*

* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.

+7 (910) 888-44-44
  • 400 Н·ммомент 2.0TGDI
  • 8AT Aisinклассический гидроавтомат
  • 4980 ммдлина кузова
  • 8,6 лрасход WLTC (передний привод)
  • 14,6″центральный экран
  • 5,3 лрасход гибридной версии
  • 159 800 ¥старт прайса в Китае
GAC GS8 в светлом кузове, студийный вид сверху

Дизайн GAC GS8: почти пять метров без лишнего пафоса

Габариты — 4980 × 1950 × 1780 мм при колёсной базе 2920 мм. Это верх среднеразмерного класса: GS8 длиннее Toyota Highlander и шире большинства прямых конкурентов, а база в 2,92 метра объясняет, почему третий ряд здесь пригоден для взрослых, а не только для детей на пятнадцать минут.

Второе поколение GS8 отошло от привычной «китайской» лепнины: кузов набран крупными плоскостями, боковины почти без штамповки, линия крыши ровная до самой кормы. Передок держит массивная решётка с вертикальными элементами и узкая оптика — машину видно издалека, но выглядит она сдержанно, без агрессии ради агрессии.

GAC GS8 Traveller с внедорожным обвесом у современной архитектуры

GS8 Traveller: тот же кроссовер, другая подача

Отдельное исполнение Traveller — с внедорожным обвесом, защитой по кругу и экспедиционным боксом на крыше. Формально это тот же кузов, но подача другая: если базовый GS8 читается как городской семейный SUV, то Traveller выглядит как машина, которую регулярно вывозят за асфальт. Разница визуальная — техника, просвет и трансмиссия у обеих версий одинаковые, выбор здесь про вкус, а не про возможности.

Второй частый вопрос про кузов — оцинковка. Второе поколение строится на платформе GPMA с горячеоцинкованным прокатом в силовых элементах и наружных панелях, пороги, арки и днище с завода закрыты защитным составом. По опыту машин 2021–2023 годов, отъездивших в России три-четыре зимы с реагентами, жалоб на кузов у GS8 практически нет. Дополнительную антикоррозийную обработку перед выдачей делаем по запросу.

Передняя панель и экран 14,6 дюйма GAC GS8

Салон GAC GS8: экран 14,6 дюйма и Snapdragon 8155

Передняя панель построена вокруг горизонтального экрана 14,6 дюйма и цифровой приборки 12,3 дюйма, мультимедиа работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8155 — том же, что стоит в машинах вдвое дороже. Экран отзывчивый, без задержек, оболочка русифицируется силами импортёра. Селектор коробки — подрулевой, поэтому центральный тоннель отдан под нишу, беспроводную зарядку и подстаканники.

По оснащению китайские версии заметно богаче того, что предлагает дилер за те же деньги: подогрев и вентиляция передних кресел, трёхзонный климат, панорамная крыша, электропривод двери багажника, круговой обзор 360° и «прозрачное» днище 540°. В старших версиях добавляются проекция на лобовое стекло, память настроек кресел и премиальная аудиосистема.

Три ряда и багажное пространство GAC GS8

Три ряда GS8: 5, 6 или 7 мест и багажник 890 литров

Компоновок три: пять мест, шесть (с отдельными креслами второго ряда) и семь. Семиместная — самая востребованная: второй ряд сдвигается по салазкам, третий раскладывается в пол одним движением, между рядами остаётся нормальный проход. Багажник за вторым рядом — 890 литров, со сложенной спинкой — до 1755 литров; «поехать вдесятером на дачу» перестаёт быть шуткой.

Отдельно про тишину. GS8 — одна из самых тихих машин в своём ценовом сегменте: двойное остекление передних дверей, толстые уплотнители проёмов, шумоизоляция моторного щита и арок. На трассе при 110 км/ч разговор с третьего ряда слышно без повышения голоса — для машины, где дети сидят сзади, это один из главных бытовых аргументов. Второй — трёхзонный климат с дефлекторами для задних рядов: летом на третьем ряду не душно, зимой туда доходит тепло.

GAC GS8 — кадр 24

Силовая установка: 2.0TGDI на 252 л.с. и автомат Aisin

Базовая техника GS8 — 2,0-литровый турбомотор прямого впрыска 2.0TGDI: 252 л.с. (185 кВт) и 400 Н·м, доступных с 1750 оборотов. Коробка — 8-ступенчатый гидромеханический автомат Aisin, то есть классика без роботов и вариаторов: ни сцеплений в масле, ни ремня, ни «задумчивостей» на трогании. Разгон до сотни — около 8,7 секунды для двухтонной семиместной машины, что честно.

Расход по циклу WLTC — 8,6 л на 100 км у переднеприводных версий и 9,2 л у полноприводных, бак — 65 литров, топливо АИ-95. В российских дилерских машинах тот же мотор задушен до 231 л.с. под налоговый порог; из Китая мы возим его в полную мощность, и разница в 21 силу ощущается прежде всего на обгонах с полным салоном.

GAC GS8 гибрид: серия Dual Engine и 5,3 л на сотню

Гибридная серия «гибрид» устроена иначе: 2,0-литровый мотор цикла Миллера работает в паре с электромоторами через бесступенчатый ECVT — схема, лицензированная у Toyota и знакомая всем, кто ездил на Highlander Hybrid. Батарея небольшая, заряжать её от розетки не нужно: система сама распределяет тягу между бензиновым и электрическим приводом.

Отдача — 324 л.с. в переднеприводной версии (мотор 134 кВт) и 364 л.с. в полноприводной (задний мотор 174 кВт), а паспортный расход падает до 5,3 и 5,8 л на сотню соответственно. Для семиместного SUV длиной пять метров это цифры уровня компактного седана. У официального дилера гибридных GS8 практически нет — их мы привозим из Китая под заказ.

GAC GS8 в движении по извилистой трассе

Шасси и ассистенты GAC GS8: комфорт и уровень L2

Подвеска — стойки McPherson спереди и многорычажка сзади, настройка подчёркнуто комфортная: GS8 глотает стыки и заплатки, слегка кренится в поворотах и не провоцирует ехать быстро.

Полный привод — подключаемый, с муфтой и набором режимов; на бездорожье это уровень «грунтовка, снег, разбитый просёлок», без понижайки и блокировок. Просвет около 200 мм, колёса 18 или 20 дюймов — для семьи советуем 18-е: дешевле резина и мягче ход.

GAC GS8 на полигоне систем помощи водителю

Ассистенты L2 и камеры GAC GS8

Ассистенты — уровень L2: адаптивный круиз с движением в пробке, удержание в полосе, контроль слепых зон, автоторможение перед препятствием, распознавание знаков. Плюс камеры 360° с режимом «прозрачного» днища 540° и автопарковка в старших версиях.

Всё это работает автономно и не требует связи с китайскими серверами. Прицеп с лодкой или квадроциклом в разрешённых пределах GS8 тянет уверенно — сказываются 400 Н·м и «длинный» восьмиступенчатый автомат.

GAC GS8 у загородного дома среди сосен

Кому подойдёт GAC GS8

Первый и главный сценарий — семья, которой нужны семь мест на постоянной основе. Не «иногда сложить третий ряд», а возить детей, бабушку и собаку одновременно, с чемоданами. GS8 — один из немногих оставшихся вариантов, где за разумные деньги есть три полноценных ряда, багажник почти в 900 литров и бензиновый мотор без зависимости от зарядок.

Второй — те, кто пересаживается с Toyota Highlander, Kia Mohave или Hyundai Palisade и не хочет переучиваться: гидроавтомат, турбочетвёрка, высокая посадка, мягкая подвеска, тихий салон.

GAC GS8 на зимней лесной дороге

Гибридный GS8: расход и кому не подойдёт

Третий — рациональный покупатель, которому важен расход. Гибридная версия с ECVT укладывается в 5,3 л на сотню по паспорту и в реальные 6,5–7,5 л в городе — при полном салоне это заметно меняет экономику владения.

Кому GS8 не подойдёт: любителям резкой динамики и внедорожникам-энтузиастам — первым стоит посмотреть Changan UNI-Z, вторым Tank 400.

GAC GS8 Traveller у современной архитектуры

GAC GS8 против Highlander, Lixiang L9 и Monjaro

Прямой ориентир — Toyota Highlander: тот же формат семиместного среднеразмерного SUV, та же философия «спокойно и надёжно», даже гибридная схема родственная. GS8 крупнее по базе, богаче по электронике и дешевле в России в разы — Highlander у нас сегодня привозной и стоит совсем других денег.

В нашем каталоге соседи разные по характеру. Lixiang L9 — тоже три ряда, но это гибрид с запасом хода 1315 км и премиальной подачей, дороже примерно вдвое. Lynk & Co 900 — шестиместный флагман с острым дизайном. Geely Monjaro крупнее по подаче, но пятиместный. Если три ряда не обязательны — Geely Atlas (дешевле и экономичнее) или Changan UNI-Z (гибрид с расходом около 4 л). Нужен внедорожник с рамой и блокировками — Tank 400: он ровно про то, чего GS8 не умеет.

Комплектации и цены

  • Во всех версиях
  • мотор без дефорсирования
  • автомат Aisin, 8 ступеней
  • экран 14,6″ и приборка 12,3″
  • трёхзонный климат-контроль
  • подогрев и вентиляция передних кресел
  • панорамная крыша
  • ассистенты L2 и камеры 360°

2.0T Luxury 2WD, 5 мест

вход в линейку: полнокровные 252 л.с., автомат Aisin, экран 14,6″, панорамная крыша и ассистенты L2

  • 2.0TGDIСиловая установка
  • 252 л.с.Мощность
  • 8AT AisinКоробка передач
  • переднийПривод
  • 5Мест
  • 8,6 лРасход (WLTC)
3 900 000 ₽*

2.0T Luxury 4WD, 5 мест

та же начинка плюс подключаемый полный привод и внедорожные режимы движения

  • 2.0TGDIСиловая установка
  • 252 л.с.Мощность
  • 8AT AisinКоробка передач
  • полныйПривод
  • 5Мест
  • 9,2 лРасход (WLTC)
4 090 000 ₽*

2.0T Luxury Smart 4WD, 7 мест

три ряда кресел, обзор 540°, проекция на лобовое, автопарковка и премиальная аудиосистема

  • 2.0TGDIСиловая установка
  • 252 л.с.Мощность
  • 8AT AisinКоробка передач
  • полныйПривод
  • 7Мест
  • 9,2 лРасход (WLTC)
4 390 000 ₽*

HEV 2WD, 7 мест

гибрид с ECVT: расход 5,3 л на сотню при 324 л.с. и полном семиместном салоне

  • HEVСиловая установка
  • 324 л.с.Мощность
  • ECVTКоробка передач
  • переднийПривод
  • 7Мест
  • 5,3 лРасход (WLTC)
4 690 000 ₽*

HEV 4WD, 6 мест

топ линейки: 364 л.с., электрический полный привод и отдельные кресла второго ряда

  • HEVСиловая установка
  • 364 л.с.Мощность
  • ECVTКоробка передач
  • полныйПривод
  • 6Мест
  • 5,8 лРасход (WLTC)
4 990 000 ₽*

Допоборудование и услуги с ценами

Комфорт и удобство4 позиции · от 15 000 ₽
  • Русификация мультимедиа и приборной панелименю, приборы, голосовой помощник, радио под диапазон РФ, карты и приложения, SIM-карта+85 000 ₽
  • Фаркоп с установкойс проводкой под электрику прицепа+65 000 ₽
  • Тонировка задней полусферы+15 000 ₽
  • Дополнительная шумоизоляция арок+25 000 ₽
Защита и зима5 позиций · от 25 000 ₽
  • Комплект зимних шин на дискахподбор под штатный размер, шипы или фрикционные+99 000 ₽
  • Антикоррозийная обработка днища и арокперед первой зимой+59 000 ₽
  • Защита картера и агрегатовсталь или композит, с установкой+25 000 ₽
  • Предпусковой подогревательс управлением с телефона+95 000 ₽
  • Спутниковая противоугонная системас установкой и подключением к оператору+45 000 ₽

Цены на допы ориентировочные — точную сумму считаем под конкретную машину вместе с основным расчётом.

Подробнее о русификации

Сравнение версий

Параметр2.0T Luxury 2WD, 5 мест2.0T Luxury 4WD, 5 мест2.0T Luxury Smart 4WD, 7 местпопулярный выборHEV 2WD, 7 местHEV 4WD, 6 мест
Силовая установка2.0TGDI2.0TGDI2.0TGDIHEVHEV
Мощность252 л.с.252 л.с.252 л.с.324 л.с.364 л.с.
Коробка передач8AT Aisin8AT Aisin8AT AisinECVTECVT
Приводпереднийполныйполныйпереднийполный
Мест55776
Расход (WLTC)8,6 л9,2 л9,2 л5,3 л5,8 л
Обзор 540° с «прозрачным» днищем360°360°540°540°540°
Проекция на лобовое стеклоестьестьесть
Автоматическая парковкаестьестьесть
Цена в Китае159 800 ¥172 800 ¥205 800 ¥228 800 ¥250 800 ¥
Цена под ключ3 900 000 ₽*4 090 000 ₽*4 390 000 ₽*4 690 000 ₽*4 990 000 ₽*

* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.

Характеристики

Двигатели и динамика

Бензиновый мотор2.0TGDI турбо, 252 л.с. (185 кВт) / 400 Н·м (версия РФ-дилера — 231 л.с.)
Коробка передачгидромеханический автомат Aisin, 8 ступеней
Гибридная установка2,0 л цикла Миллера + электромотор, бесступенчатый ECVT
Мощность гибрида324 л.с. (передний привод, мотор 134 кВт) / 364 л.с. (полный, задний мотор 174 кВт)
Приводпередний или подключаемый полный
Разгон 0–100 км/чоколо 8,7 с (2.0TGDI)
Ещё 3 параметраСвернуть
Расход топлива (WLTC)8,6 л/100 км (передний привод) / 9,2 л (полный); гибрид — 5,3 и 5,8 л
Топливо и бакАИ-95, 65 л
Максимальная скорость200 км/ч

Габариты, салон и багажник

Длина × ширина × высота4980 × 1950 × 1780 мм (гибрид — 5015 мм в длину)
Колёсная база2920 мм
Мест5, 6 или 7 — три компоновки салона
Багажник890 л за вторым рядом, до 1755 л со сложенными спинками
Третий рядскладывается в ровный пол, пригоден для взрослых
Класссреднеразмерный кроссовер (D-SUV)
Ещё 5 параметровСвернуть
Снаряжённая масса2000 кг
Шины255/50 R20
Дорожный просвет200 мм
Полная масса2556 кг
Дверей5

Мультимедиа и комфорт

Центральный экран14,6″ горизонтальный
Приборная панельцифровая, 12,3″
Процессор мультимедиаQualcomm Snapdragon 8155
Климаттрёхзонный, с отдельным блоком для задних рядов
Креслаэлектропривод, подогрев и вентиляция передних; память настроек — в старших версиях
Крышапанорамная
Ещё 2 параметраСвернуть
Дверь багажникаэлектропривод
Проекция на лобовое стеклов старших версиях

Ассистенты и обзор

Уровень ассистентовL2: адаптивный круиз, удержание в полосе, контроль слепых зон
Камерыкруговой обзор 360°, режим «прозрачного» днища 540°
Парковкаавтоматический парковочный ассистент (старшие версии)
Безопасностьавтоторможение, распознавание знаков, мониторинг усталости
Режимы движениянабор дорожных и внедорожных профилей у полноприводных версий

Шасси

Задние тормозаДисковые
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Передняя подвескаНезависимая, амортизационная стойка типа McPherson
Задняя подвескаНезависимая, многорычажная

GAC GS8 в кредит или лизинг

Поможем оформить кредит у банка-партнёра.

  • Сбер
  • Т-Банк
  • Альфа-Банк
  • ВТБ
Рассчитать кредит →

Видео-отзывы

Все отзывы →

Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.

Другие модели GAC

Все модели GAC →
Бензин · Кроссовер

GAC GS3

Под заказ
GAC GS3
Цена под ключот 1 990 000 ₽*
Тип
Бензин
Кузов
Кроссовер
Мощность
177 л.с.
До 100 км/ч
7,5 сек до 100
Бензин · Минивэн

GAC M8

Под заказ
GAC M8
Цена под ключот 4 190 000 ₽*
Тип
Бензин
Кузов
Минивэн
Мощность
252 л.с.
Запас хода
136 км
Бензин · Минивэн

GAC GN8

Под заказ
GAC GN8
Цена под ключот 2 860 000 ₽*
Тип
Бензин
Кузов
Минивэн
Мощность
190 л.с.
Запас хода
700 км
Гибрид · Кроссовер

GAC ES9

Под заказ
GAC ES9
Цена под ключот 4 350 000 ₽*
Тип
Гибрид
Кузов
Кроссовер
Мощность
190 л.с.
Запас хода
143 км

GAC GS8: цена и сроки — за 15 минут

Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.

+7 (910) 888-44-44

Частые вопросы

Сколько стоит GAC GS8 в России?

Наша цена — от 3 900 000 ₽ за бензиновый 2.0T (252 л.с.) до 4 990 000 ₽ за полноприводный гибрид. Для сравнения: официальный дилер продаёт GS8 с мотором 231 л.с. по цене от 4 149 000 ₽ за пятиместный GL и до 4 949 000 ₽ за GX Premium — и это уже с учётом акций. Точный расчёт по курсу присылаем в день обращения.

Сколько стоит GAC GS8 в Китае?

Бензиновая серия «Навигатор» — от 159 800 до 205 800 юаней в зависимости от привода, числа мест и оснащения. Гибридная серия «гибрид» — от 228 800 до 250 800 юаней. Российская цена выше китайской — точный расчёт по выбранной версии присылаем вместе с прайсом.

Чем ваш GS8 отличается от машины у официального дилера?

Три отличия. Мотор в полную мощность — 252 л.с. и 400 Н·м против дефорсированных до 231 л.с. у дилерских машин. Более полное оснащение китайских версий за сопоставимые деньги: обзор 540°, проекция на лобовое, автопарковка. И доступ к гибридным версиям с расходом 5,3 л на сотню, которых в официальной российской линейке фактически нет.

GAC GS8 — это гибрид или бензиновый автомобиль?

В Китае есть обе версии. Базовая серия «Навигатор» — обычный бензиновый турбомотор 2.0TGDI на 252 л.с. с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Серия «гибрид» — полноценный гибрид с бесступенчатым ECVT и электромоторами: заряжать его от розетки не нужно, батарея пополняется на ходу, а расход падает до 5,3 л на 100 км. Что везти — решаете вы, мы возим обе.

Сколько мест в GAC GS8 и помещаются ли взрослые в третий ряд?

Компоновок три: 5, 6 и 7 мест. Колёсная база 2920 мм позволяет посадить на третий ряд взрослого человека нормального роста, а не только ребёнка — второй ряд при этом сдвигается по салазкам. Багажник за вторым рядом — 890 литров, со сложенными спинками до 1755 литров. Шестиместная версия — с отдельными креслами второго ряда и проходом между ними.

Какой у GS8 расход и как он ведёт себя зимой?

По циклу WLTC — 8,6 л на 100 км у переднеприводных бензиновых версий и 9,2 л у полноприводных; в реальном городском режиме владельцы обычно получают 10–12 л зимой. Гибрид экономичнее вдвое: 5,3–5,8 л по паспорту. Зимой GS8 предсказуем: гидроавтомат Aisin не боится холода, есть подогрев кресел и руля, а подключаемый полный привод с режимами движения уверенно справляется со снегом. Полноценного бездорожья от него ждать не стоит — понижающей передачи и блокировок нет.

Какие сроки поставки и где забирать машину?

Под заказ из Китая — обычно 30 дней от подписания договора до выдачи. Забрать можно в нашем салоне в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, либо организуем доставку в ваш город. Часть версий бывает в наличии — тогда срок короче; актуальное наличие уточняйте у менеджера.

Можно ли забронировать GS8 и купить его в кредит?

Да. Бронь — 50 000 ₽: она фиксирует цену и очередь на выкуп и полностью засчитывается в стоимость автомобиля. Дальше оплата идёт по этапам, каждый закрывается документами. Кредит оформляем через банки-партнёров, заявку можно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж.

Что с гарантией на GAC GS8?

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Расчёт под ключ

Модель

Оставьте телефон — посчитаем цену с доставкой, пошлиной и оформлением и перезвоним.