GAC Empow / ГАК Эмпау — цена и комплектации

У нас — от 2 010 000 ₽ за версию GS и от 2 350 000 ₽ за GL S-Style; китайская 400T на 265 сил — 2 690 000 ₽. Для сравнения, официальный дилер держит прайс от 2 799 000 ₽ за GS и от 3 369 000 ₽ за GL S-Style, а весной 2025 года марка объявляла 2 999 000 ₽ и 3 219 000 ₽ соответственно, с вычетом до 100 000 ₽ по трейд-ин. Сумма у нас фиксируется в договоре, пересчёта «по факту прихода» не бывает.

2025 модельный год Empow идёт по заводскому прайсу 118 000–158 000 юаней за четыре версии на двух моторах. Весной 2025 года GAC запускала ограниченную промо-программу с ценами 83 000–143 000 юаней. Верхняя точка прайса — двухлитровая 400T, нижняя — базовая 270T на полуторалитровом турбо. Курс и промо-условия меняются, актуальную стоимость выкупа мы считаем на дату договора.

Мотор и коробка у них одинаковые — 1.5T на 170 л.с. и семиступенчатый робот. Разница в оснащении: GS идёт с кондиционером, тканевой отделкой и 16-дюймовыми дисками, GL S-Style добавляет двухзонный климат-контроль, экокожу, спортивный обвес и 18-дюймовые диски, камеры кругового обзора, аудиосистему Yamaha на восемь динамиков, атмосферную подсветку, электропривод водительского сиденья и обогрев задних кресел. По ощущениям от машины это два разных автомобиля, поэтому подавляющее большинство покупателей берёт GL.

Обычный бензиновый, розеток и тяговой батареи нет. В России — один мотор, полуторалитровый турбо с непосредственным впрыском на 170 л.с. и 250 Н·м, работающий с преселективным роботом на мокрых сцеплениях. В Китае к нему добавляется двухлитровый 400T на 265 сил с гидроавтоматом. Оба мотора рассчитаны на АИ-92. Если нужен именно гибридный седан в этих деньгах, смотрите BYD Qin L или Changan Lamore из нашего каталога.

По паспорту версия 1.5T расходует 5,9 литра на 100 км. Владельцы называют 8–9 литров по городу зимой и 6–6,5 по трассе — для мотора, который разгоняет седан до сотни за семь секунд, это скромно. Робот на мокрых сцеплениях в мороз ведёт себя спокойнее «сухих» преселективов и не перегревается в пробках. Обогрев передних и задних сидений есть в версии GL. Главное ограничение зимой — не расход, а низкий кузов: клиренс у Empow городской, нечищеные дворы и высокие бордюры машина не любит.

Обе модели есть в нашем каталоге, и обе построены вокруг одной идеи: доступный седан с внешностью и характером купе. UNI-V ярче снаружи, у него активный спойлер и больше машин на дорогах, а значит понятнее вторичный рынок. Empow отвечает настройками шасси и рулевого — он собраннее в поворотах и честнее по обратной связи, плюс у него есть версия 400T на 265 сил, которой у конкурента в этой конфигурации нет. По деньгам машины идут вплотную: если важна узнаваемость — UNI-V, если езда — Empow.

Прежде всего мотором и линейкой версий. Российская спецификация — только 1.5T, дефорсированный до 170 л.с. и 250 Н·м, что снижает транспортный налог. Китайская линейка шире: 270T на 177 сил и 270 Н·м и полноценная 400T на 265 сил и 400 Н·м с восьмиступенчатым гидроавтоматом. Второе отличие — гарантия: заводская распространяется на машины дистрибьютора, на наши автомобили действует гарантия импортёра, её условия прописываем в договоре письменно. Третье — мультимедиа: китайские машины приезжают с локальным интерфейсом, русификацию делаем до выдачи отдельной строкой договора.

Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, доставка в другой город тоже возможна. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, и эта сумма входит в стоимость машины, а не добавляется сверху. Дальше оплата идёт по этапам, каждый закрывается документами, цена зафиксирована в договоре. По кредиту работаем с банками-партнёрами, для компаний оформляем лизинг; заявку удобно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж.