GAC GS4 / ГАК ГС4 — цена и комплектации

У нас — от 2 799 000 ₽ за версию GB с мотором 1.5 и передним приводом, от 3 199 000 ₽ за полноприводную GB AWD с двухлитровым и от 3 349 000 ₽ за топовую GL AWD. Китайская спецификация 390T на 252 силы — 2 990 000 ₽. Для сравнения, у официального дилера прайс — 3 299 000 ₽ за GB, 3 699 000 ₽ за GB AWD и 3 849 000 ₽ за GL AWD (у отдельных дилеров до 3 949 000 ₽), а с действующими выгодами марка публикует «от 2 999 000 / 3 399 000 / 3 549 000 ₽». Сумма фиксируется в договоре, пересчёта «по факту прихода» не бывает.

GS4 Max с мотором 390T идёт по заводскому прайсу 136 800, 142 800 и 147 800 юаней за три версии — «Синси», «Синъюнь» и «Синъюнь» с расширенным интеллектуальным салоном. Дилерские скидки внутри Китая летом 2025 года опускали цену до 111 000 юаней. Отдельно с 2025 года продаётся пятое поколение GS4 на кузове Aion i60 с мотором 1.5T на 177 сил — 87 800–100 800 юаней, но в Россию оно не поставляется.

Главное отличие — в двухлитровом моторе. В Китае 390T выдаёт полные 252 л.с. и работает с шестиступенчатым Aisin и передним приводом. Российская дилерская спецификация дефорсирована до 231 л.с. под налоговую ступень 250 сил, зато к ней прилагаются восьмиступенчатый Aisin и полный привод. То есть это не «хуже или лучше», а разные конфигурации: китайская выигрывает мощностью и ценой, российская — приводом и коробкой. Мы возим обе и раскладываем варианты рядом до заказа. Второе отличие — гарантия: заводская действует на машины дистрибьютора, на наши автомобили распространяется гарантия импортёра, её условия прописываем в договоре.

GB — базовая: мотор 1.5T на 170 сил, робот 7DCT, передний привод, но уже с восемью подушками, AEB, адаптивным круизом и камерами 360°. GB AWD — тот же уровень оснащения плюс двухлитровый мотор на 231 силу, восьмиступенчатый Aisin и полный привод. GL AWD — топ: к полному приводу добавлены панорамная крыша, электропривод двери багажника, 19-дюймовые диски и расширенная отделка салона. Точный состав по конкретной машине сверяем по заводскому листу до выкупа.

Обычный бензиновый, никаких розеток и батарей. Два турбомотора на выбор: 1,5-литровый на 170 л.с. с преселективным роботом на мокрых сцеплениях и двухлитровый 390T на 231–252 л.с. с гидроавтоматом Aisin. Оба едят АИ-92. Гибридной версии у GS4 нет — если нужен подзаряжаемый гибрид, смотрите BYD Song или Chery Tiggo 8 из нашего каталога.

По паспорту двухлитровая версия расходует около 7,7 л на 100 км. Реально владельцы называют 9–10 литров по городу зимой и 7,5–8 по трассе; версия 1.5T экономичнее примерно на литр. Клиренс 190 мм нормально переваривает нечищеные дворы, полный привод с муфтой на задней оси помогает трогаться на укатанном снегу. Гидроавтомат Aisin в мороз прогревается быстрее преселектива и меньше нервничает в пробках — если зимняя эксплуатация основная, версия с 2.0T и автоматом практичнее. Обогрев сидений и руля есть, в старших версиях — ещё и вентиляция.

Обе модели есть в нашем каталоге. Atlas крупнее по кузову и багажнику, у Geely шире дилерская сеть и предсказуемее вторичный рынок — при перепродаже через три года это ощутимо. GS4 отвечает мотором: 252 силы в китайской версии против 200 у Atlas, разгон 7,5 секунды против девяти с лишним, тормозной путь 35 метров и независимая многорычажная задняя подвеска. По цене машины идут вплотную. Если приоритет — сеть и остаточная стоимость, берите Atlas; если характер, динамика и оснащение за те же деньги — GS4.

Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, доставка в другой город тоже возможна. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, и эта сумма входит в стоимость машины, а не добавляется сверху. Дальше оплата идёт по этапам, каждый закрывается документами, а итоговая цена зафиксирована в договоре. По кредиту работаем с банками-партнёрами, заявку можно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж.