GAC M6 Pro / ГАК M6 Про — цена и комплектации

Наша цена — 2 420 000 ₽ за базовую 270T DCT Elite, 2 600 000 ₽ за ходовую Luxury и 2 780 000 ₽ за топовую Premium. Для ориентира: у импортёров под заказ M6 Pro сейчас начинается примерно от 2 615 000 ₽, то есть по базовой версии мы держим цену ниже рынка. Стоимость фиксируется в договоре, точный расчёт по актуальному курсу присылаем в день обращения.

В Китае эта машина продаётся как Trumpchi M6 PRO (Trumpchi M6 PRO). Официальный прайс линейки — 119 800–139 800 ¥: версия 270T DCT «Люкс» стоит 129 800 ¥, 270T DCT «Премиум» — 139 800 ¥. Более дорогая модификация M6 MAX 270T DCT «Престиж» идёт по 145 800 ¥. Конкретную спецификацию и её китайскую цену менеджер сверяет перед оформлением заказа, потому что дилерские скидки в Китае меняются по месяцам.

Мотор и коробка у всех версий одинаковые — 1.5T на 177 л.с. и робот 7DCT, различается только оснащение. Elite — база: семь мест, тканево-кожаный салон, экран мультимедиа, камера и парктроники. Luxury добавляет кожу, электропривод водительского кресла, подогрев передних сидений и отдельный контур климата с потолочными дефлекторами на задние ряды. Premium сверху получает круговой обзор 360°, панорамную крышу и расширенную отделку салона. Переплачивать за топ имеет смысл, если машина возит пассажиров каждый день.

Основная компоновка — семь мест по схеме 2+2+3; в части версий доступен шестиместный вариант 2+2+2. Второй ряд — два отдельных кресла с подлокотниками и продольным сдвигом, между ними сквозной проход, поэтому в третий ряд заходят, не складывая сиденья. Третий ряд за счёт плоского пола и высокой крыши держит двоих взрослых на дальней дороге и троих на городских перегонах. Спинки складываются в пол, багажник растёт с 324 до 1100 литров.

Паспорт — 7,2 л на сотню по китайскому циклу. В городе с климатом и полной загрузкой реально выходит 8,5–9,5 л, на трассе около 7. Зимой к этому стоит прибавить примерно литр на прогревы и печку: салон большой, греется дольше. Плюс бензиновой машины в мороз очевиден — нет потери запаса хода и зависимости от зарядной станции. В версиях от Luxury есть подогрев передних кресел и отдельный контур климата на задние ряды.

Коробка преселективная, с двумя сцеплениями и мокрым пакетом — это важное отличие от сухих роботов, на которые чаще всего жалуются. Мокрое сцепление лучше отводит тепло, поэтому пробки и затяжные подъёмы с полным салоном переносит спокойнее. Что реально влияет на ресурс: регулярная замена масла в коробке по регламенту и привычка не «подгазовывать» на удержании в горку — для этого есть электронная помощь при старте на подъёме. Регламент обслуживания и допуски по маслу присылаем вместе со спецификацией.

GN8 из нашего каталога — полноразмерный минивэн длиной 5066 мм с мотором 2.0T на 190 л.с., классическим автоматом Aisin и независимой задней подвеской. Он просторнее, комфортнее на трассе и солиднее выглядит, но дороже примерно на 400–500 тысяч и заметно крупнее в городе. M6 Pro короче на 28 сантиметров, экономичнее и дешевле, при этом даёт тот же принципиальный формат: три ряда, капитанские кресла, сдвижная дверь. Для города и семьи чаще выбирают M6 Pro, для трансферов и представительских задач — GN8 или M8.

Средний срок от договора до выдачи — 30 дней, забрать машину можно в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге либо заказать доставку в свой город. Бронь — 50 000 ₽, дальше оплата разбита по этапам, цена зафиксирована в договоре. Кредит оформляем через банки-партнёров: заявку удобно подать заранее, чтобы понимать платёж ещё до подписания. Для юридических лиц доступен лизинг — при коммерческой эксплуатации минивэна это чаще всего выгоднее.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.