GAC S7 / ГАК S7 — цена и комплектации

У нас — от 3 960 000 ₽ за базовую версию Pro, 4 090 000 ₽ за Pro с лидаром, 4 220 000 ₽ за ходовую Max с лидаром и 4 390 000 ₽ за полноприводную Ultra. Сумма фиксируется в договоре, пересчёта «по факту прихода» не бывает. У других импортёров сопоставимые предложения идут от 4 160 000 ₽ и доходят до 4 600 000 ₽, причём чаще всего это ещё прошлый модельный год с батареей 36,3 кВт·ч.

Действующий прайс 2027 модельного года, который вступил в силу 22 июля 2026 года: 149 800 юаней за Pro, 159 800 за Pro с лидаром, 169 800 за Max с лидаром и 199 800 юаней за полноприводную Ultra. С государственными и корпоративными субсидиями КНР китайский покупатель платит от 129 800 до 175 800 юаней, но на экспортные машины эти субсидии не распространяются. Для сравнения, прошлый модельный год стоил 175 800–229 800 юаней — обновление удешевило модель примерно на 30 тысяч юаней.

Подзаряжаемый гибрид, PHEV. Турбомотор 1.5 на 160 л.с. в основном работает генератором и вырабатывает электричество, а колёса крутит электромотор на 170 кВт; в полноприводной версии добавлен второй мотор на задней оси. Батарея 38,88 кВт·ч заряжается от розетки или станции и даёт 255 км чистого электрического хода по CLTC. Когда она садится, машина едет дальше на бензине с расходом порядка 6–7 литров на сотню и заправляется за пять минут на любой АЗС — планировать маршрут по зарядкам не нужно.

Батарея и запас хода у всех одинаковые — 38,88 кВт·ч и 255 км, так что переплата идёт только за оснащение. Базовая Pro единственная в линейке без лидара, и городской NDA на ней не работает. Pro с лидаром добавляет модуль на 192 линии и вычислитель Nvidia Orin-X. Max с лидаром — плюс потолочный экран 17,3 дюйма, аудиосистема на 22 динамика с Dolby Atmos и расширенная отделка. Ultra — единственная полноприводная: два мотора, суммарно 368 кВт, разгон 5,8 секунды и адаптивные амортизаторы.

Пока батарея заряжена, бензин машина практически не тратит: при дневном пробеге 50–70 км хватает одной ночной зарядки на три-четыре дня. Когда батарея разряжена, S7 переходит в режим обычного гибрида с расходом около 6–7 литров на сотню — для пятиметрового кроссовера это хороший результат. Зимой электрический ход падает примерно до 130–150 км в мороз ниже −15 °C, но на общий запас это почти не влияет: двигатель включается сам, он же помогает греть салон, и тревоги за остаток здесь нет в принципе.

Обе модели есть в нашем каталоге. Li Auto L7 — эталон сегмента: дольше на рынке, аккуратнее по отделке, предсказуемее по остаточной стоимости. GAC S7 отвечает электрическим ходом — 255 км по CLTC против примерно 210 у L7 — и ценой: в Китае разница между ними почти двукратная, в России тоже ощутимая. По железу машины сопоставимы: у обеих лидар, крупные экраны и городские ассистенты. Если хочется бренд и вторичку — L7, если максимум техники за деньги — S7.

Это прошлый, 2025 модельный год, у которого стояла батарея 36,3 кВт·ч и было деление на переднеприводные версии с запасом 205 км и полноприводные со 180 км. Большинство российских сайтов до сих пор показывает именно его. Актуальная машина, которая продаётся в Китае с июля 2026 года, получила единую батарею 38,88 кВт·ч, 255 км по CLTC на всех версиях, лидар на 192 линии и линейку из четырёх комплектаций вместо семи. Мы возим актуальный модельный год и указываем его в договоре явно — если нужна прошлогодняя машина по более низкой цене, это тоже возможно, скажите менеджеру.

Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, доставка в другой город тоже возможна. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, и эта сумма входит в стоимость машины, а не добавляется сверху. Дальше оплата идёт по этапам, каждый закрывается документами, итоговая цена зафиксирована в договоре. По кредиту работаем с банками-партнёрами, для юридических лиц оформляем лизинг; заявку можно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у ГАК S7, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.