GAC S9 / ГАК S9 — цена и комплектации

Цену по конкретной версии называет менеджер при обращении: она зависит от курса юаня, комплектации и наличия машины в Китае на текущую дату. Ориентиры для сравнения открытые: официальный дилер GAC в России продаёт S9 в единственной комплектации SX Premium от 6 499 000 ₽, предложения других импортёров встречаются примерно от 5 200 000 ₽. Расчёт по вашей версии присылаем в течение рабочего дня и фиксируем в договоре. Срок поставки — 30 дней, выдача в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге.

Четыре версии по официальному прайсу стоят 229 900, 239 900, 249 900 и 259 900 юаней. На старте продаж в сентябре 2025 года действовала программа с ценой от 219 900 ¥ при сдаче старой машины в зачёт. Такие программы доступны только покупателям внутреннего рынка и в экспортную стоимость напрямую не переносятся.

Две развилки. Первая — салон: пять мест с большим багажником или шесть мест с двумя отдельными креслами во втором ряду и проходом между ними. Вторая — уровень оснащения: MAX или ULTRA. В ULTRA добавляются вентиляция и массаж передних кресел, панорамная крыша и расширенная аудиосистема. Силовая установка, батарея и комплекс Huawei ADS 4 Max одинаковы во всех четырёх версиях.

Это последовательный гибрид, по-английски REEV. Полуторалитровый турбомотор не соединён с колёсами вообще: он вращает генератор и заряжает батарею. Колёса крутят только электромоторы — 170 кВт спереди и 80 кВт сзади. Ощущается это как электромобиль: мгновенная тяга, отсутствие переключений, тишина. Но заряжать машину не обязательно — на пустой батарее генератор просто запускается и вы едете дальше, заправляясь бензином.

Паспорт: 252 км на электротяге по циклу CLTC и 202 км по более строгому WLTC, суммарно до 1200 км. Официальный сайт GAC в России указывает более скромные 1019 км суммарного пробега — расхождение объясняется разными методиками. Зимой закладывайте примерно половину электрического пробега: 120–140 км в городе. Как только батарея садится, включается генератор, который одновременно греет салон, поэтому замёрзнуть или встать невозможно.

Частично. Базовый набор — адаптивный круиз-контроль, центрирование в полосе, автоматическое торможение, круговой обзор, автоматическая парковка — работает полностью и без привязки к китайским сервисам. Навигационный автопилот, который ведёт машину по маршруту на магистралях, завязан на китайские карты и облако Huawei, поэтому в России доступен не во всех сценариях. Мы проговариваем это до сделки и не продаём функции, которых не будет.

Обе машины — последовательные гибриды с электроникой Huawei и трёхрядным салоном, и по идее они близки. AITO M7 создан в партнёрстве Huawei и Seres, у него более премиальная отделка и более высокая цена. GAC S9 отвечает батареей на 44,5 кВт·ч с запасом хода 252 км по CLTC и полным приводом во всей линейке, а в китайском прайсе он стартует ниже M7. Если важнее салон и статус — M7; если важнее электрический пробег — S9. Расчёт по обеим моделям пришлём вместе, чтобы разницу было видно в рублях.

Срок поставки — 30 дней с момента подтверждения заказа. Выдача в наших салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, доставку в другой город организуем по договорённости. Бронь конкретной машины — 50 000 ₽, сумма входит в стоимость. Кредит и лизинг оформляем через партнёрские банки, работающие с параллельным импортом: заявку можно подать заранее и зафиксировать ставку, пока машина в пути. Цена, зафиксированная в договоре, задним числом не меняется.

Мы привозим GAC S9 новым из Китая, с нулевым пробегом и полной комплектацией. Гибрид с пробегом до 20 000 км из Китая подбираем под запрос: проверяем состояние тяговой батареи, историю обслуживания ДВС, VIN и отсутствие ДТП, присылаем отчёт до предоплаты. Машины с российской вторички обычно дешевле лишь на величину, сопоставимую с рисками по батарее и прошивке, поэтому чаще выгоднее новый экземпляр.