
Geely Galaxy A7 / Джили Галакси A7 — цена и комплектации
- 2 100 кмсуммарный запас хода (CLTC)
- 150 кмна электротяге (CLTC)
- 2,67 лрасход в смешанном цикле
- 7,1 сразгон 0–100 км/ч
- 2 845 ммколёсная база
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 4 918 ммдлина кузова
- 175 кВт238 л.с. электромотора
- 47,26%тепловой КПД двигателя
- 535 лобъём багажника, до 988 л со сложенным рядом
- 15,4″центральный экран
- 18 минутзарядка 30–80% на постоянном токе
- 190 км/чмаксимальная скорость

Дизайн Geely Galaxy A7: аэродинамика на первом месте
A7 сделан по канонам современного китайского седана: низкая крыша высотой всего 1 495 мм, покатое лобовое стекло, ниспадающая линия кормы и почти лишённый декора кузов. Пропорции длинные — 4 918 мм в длину при базе 2 845 мм, — а короткие свесы визуально прижимают машину к дороге. Ширина 1 905 мм даёт устойчивый, приземистый силуэт.
Каждая деталь здесь работает на коэффициент лобового сопротивления, а от него напрямую зависит расход: закрытая передняя часть без решётки, утопленные заподлицо дверные ручки, компактные зеркала, гладкое днище и аккуратный спойлер в кромке крышки багажника. Именно эта работа над аэродинамикой позволяет заявлять 2 100 километров суммарного запаса хода — при обычном кузове такой цифры не получить.

Оптика, диски и подтверждение у поставщика
Оптика узкая, с горизонтальной световой перемычкой спереди и сплошной полосой фонарей сзади. Диски в зависимости от версии — 17 или 18 дюймов, с аэродинамическими накладками у экономичных модификаций.
Палитра кузова в Китае включает белый, чёрный, серый, серебристый и цветные варианты; конкретный оттенок подтверждаем у поставщика до подписания договора.

Салон Galaxy A7: Flyme Auto и экран 15,4″
Передняя панель горизонтальная и подчёркнуто спокойная: приборный экран на 10,25 дюйма перед водителем, центральный дисплей на 15,4 дюйма посередине, у старших версий добавляется проекция на лобовое стекло с диагональю изображения 16,6 дюйма. Физических клавиш немного, но блок климата и регулировка громкости остались доступны без погружения в меню.
Мультимедиа работает на системе Flyme Auto — той самой, что Geely разрабатывает вместе с Meizu. Она заметно шустрее большинства штатных китайских оболочек, поддерживает беспроводное подключение телефона и голосовые команды на китайском.

Русификация, онлайн-сервисы и багажник A7
Русификацию интерфейса мы делаем при подготовке машины к выдаче; менеджер до договора честно проговаривает, какие онлайн-сервисы завязаны на китайские аккаунты и потому в России работать не будут.
По простору седан отрабатывает свои габариты: база 2 845 мм даёт взрослое место для ног сзади, спинка дивана наклонена под комфортным углом, потолок над головой не давит, несмотря на низкую крышу. Багажник — 535 литров в обычном виде и до 988 со сложенными спинками заднего ряда: для седана это очень много, отпуск на четверых уезжает без багажника на крыше.

Гибрид EM-i: 2,67 литра и 2 100 км хода
Система NordThor EM-i устроена как параллельно-последовательный гибрид, и это принципиально отличает её от увеличителей пробега. Бензиновый мотор — атмосферный полуторалитровый BHE15PFI на 111 л.с. и 136 Н·м с тепловым КПД 47,26 процента — умеет работать в двух ролях: крутить генератор и заряжать батарею либо через простую передачу напрямую вращать колёса, когда машина едет по трассе на постоянной скорости. Электроника сама выбирает режим, водитель этого не замечает.
Тяга при этом почти всегда электрическая: мотор на 175 кВт (238 л.с.) и 262 Н·м обеспечивает разгон до сотни за 7,1 секунды и максимальные 190 км/ч. По ощущениям A7 едет как электромобиль — без переключений, с ровным подхватом с нуля.

Расход 2,67 л и 2 100 км суммарно
Расход бензина в смешанном цикле производитель заявляет на уровне 2,67 литра на сотню для версии с батареей на 70 км и 2,8 литра для версии на 150 км.
Батарей три на выбор: 8,5 кВт·ч производства CALB с электрозапасом 70 километров, 18,4 кВт·ч от CATL с 150 километрами и увеличенный накопитель на 28,3 кВт·ч, дающий до 235 километров чистого электрохода — все цифры по циклу CLTC. Зарядка от станции постоянного тока идёт мощностью до 37 кВт: с 30 до 80 процентов батарея набирает примерно за 18 минут. От переменного тока мощность 3,3 кВт — дома за ночь. Суммарный запас хода на полном баке и полной батарее превышает 2 100 километров.

Шасси и ассистенты Geely Galaxy A7
Подвеска настроена под комфорт с заметным креном в сторону тишины: батарея в полу опускает центр тяжести, поэтому седан идёт по трассе плотно и почти не раскачивается, а мелкие неровности гасятся ещё до того, как доедут до салона.
Руль лёгкий и не перегружен обратной связью — машина сделана для спокойной езды на дальние расстояния, а не для нарезания кругов.

G-Pilot: что разбираем до договора
Помощники водителя объединены в комплекс G-Pilot: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и камеры кругового обзора; шесть подушек безопасности идут во всех версиях.
Старшие комплектации получают более развитый набор с полуавтоматической сменой полос и автопарковкой. Стандартная оговорка: часть сценариев рассчитана на китайскую разметку и карты, поэтому после ввоза работает не всё — что именно останется, менеджер разбирает вместе с вами до договора.

Расход и стоимость владения Джили Галакси A7
Экономика подзаряжаемого гибрида зависит от того, есть ли у вас розетка. Если есть — версия на 150 километров закрывает электричеством всю рабочую неделю: средний водитель проезжает в день 40–60 километров, и бензиновый мотор при таком сценарии может не запускаться неделями. Стоимость километра при этом падает до единиц рублей.
Если розетки нет, A7 всё равно остаётся выгодным: в гибридном режиме он расходует меньше трёх литров на сотню по заявке производителя и около четырёх с половиной — пяти литров в реальной городской езде, что для седана длиной почти пять метров результат, недостижимый для обычного бензинового автомобиля. Топливо — АИ-92, бак обычного объёма, заправка занимает три минуты.

Обслуживание A7 без сложной коробки
По обслуживанию машина проще классического автомобиля с автоматом: сложной коробки передач нет, двигатель большую часть времени работает в узком экономичном диапазоне, тормозные колодки за счёт рекуперации ходят кратно дольше.
Регламент — масло и фильтры двигателя, тормозная жидкость, салонный фильтр, охлаждающая жидкость батареи. Geely официально представлена в России, сеть сервисов широкая, а по гибридной части мы подсказываем проверенные точки в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге.

Кому подойдёт Geely Galaxy A7
Первый сценарий — семейный седан вместо кроссовера. Багажник 535 литров с расширением до 988, база 2 845 мм и низкая посадка дают комфорт на трассе, которого кроссоверы того же класса не показывают: меньше шума, меньше расход, устойчивее на скорости. Плюс суммарные 2 100 километров хода — Москва и обратно на одной заправке.
Второй — переход на электротягу без страха остаться без зарядки. Версия на 150 километров электрохода полностью закрывает город, а на дальних маршрутах машина просто едет на бензине. Это тот случай, когда «электромобиль на будни, обычная машина на выходные» работает без компромиссов.

Кому Geely Galaxy A7 не подойдёт
Третий — разъездная работа и такси бизнес-класса, где решает стоимость километра и вместимость салона. Кому A7 не подойдёт: если нужен высокий кузов и клиренс — смотрите Geely Monjaro или Atlas L.
Если хочется чистый электромобиль без бензинового мотора — в каталоге есть Geely Galaxy E5 и Galaxy E8. Если принципиален полный привод — A7 переднеприводный, полноприводных версий в линейке нет.

Geely Galaxy A7 против одноклассников
Главный соперник на домашнем рынке — BYD Qin L: тот же класс, та же идеология подзаряжаемого гибрида, схожая цена. Qin L берёт отточенной за годы системой DM-i и репутацией BYD в гибридах, A7 отвечает более длинной колёсной базой, большим багажником и мультимедиа Flyme Auto, которая работает заметно живее. По расходу машины идут ноздря в ноздрю; выбор чаще упирается в то, какой салон больше нравится.
Внутри марки логичное сравнение — Geely Galaxy Starship 7: это кроссовер на той же гибридной технологии EM-i. Если нужен высокий кузов и большой клиренс — берите Starship 7, если важнее расход, тишина и поведение на трассе — A7.

A7 против Geely Preface
Geely Preface, в свою очередь, обычный бензиновый седан со схожими габаритами: он дешевле в покупке, но заметно дороже в эксплуатации и не умеет ездить на электричестве.
Из более дорогих альтернатив в каталоге стоит посмотреть Geely Galaxy E8 — крупный электрический седан для тех, у кого зарядка под рукой, — и BYD Seal 06 с гибридом DM-i. Логика выбора простая: нужен максимум пространства и запас хода за разумные деньги — A7; нужен чистый электромобиль — E8; нужна проверенная временем гибридная схема — Qin L или Seal 06. Все модели у нас есть, посчитаем каждую под ваш сценарий поездок.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- гибрид NordThor EM-i, передний привод
- электромотор 175 кВт, разгон 7,1 с
- двигатель 1,5 л с КПД 47,26%
- экраны 10,25″ и 15,4″, система Flyme Auto
- комплекс помощников G-Pilot
- шесть подушек безопасности
- багажник 535 л, до 988 л со сложенным рядом
EM-i 70 км — стартовая конфигурация
батарея 8,5 кВт·ч от CALB, 70 км электрохода по CLTC и расход 2,67 л/100 км
- 8,5 кВт·чБатарея
- 70 кмЭлектрозапас (CLTC)
- 7,1 сРазгон 0–100 км/ч
- 2,67 лРасход в смешанном цикле
- нетПроекция на стекло
- нетВентиляция передних кресел
EM-i 150 км — базовое оснащение
батарея 18,4 кВт·ч от CATL и 150 км чистого электрохода — этого хватает
- 18,4 кВт·чБатарея
- 150 кмЭлектрозапас (CLTC)
- 7,1 сРазгон 0–100 км/ч
- 2,8 лРасход в смешанном цикле
- нетПроекция на стекло
- нетВентиляция передних кресел
EM-i 150 км — расширенное оснащение
та же батарея плюс проекция на лобовое стекло, подогрев и вентиляция передних кресел
- 18,4 кВт·чБатарея
- 150 кмЭлектрозапас (CLTC)
- 7,1 сРазгон 0–100 км/ч
- 2,8 лРасход в смешанном цикле
- естьПроекция на стекло
- естьВентиляция передних кресел
EM-i 150 км — максимальное оснащение
верх основной линейки: расширенный набор помощников со сменой полос и автопарковкой, полная отделка салона
- 18,4 кВт·чБатарея
- 150 кмЭлектрозапас (CLTC)
- 7,1 сРазгон 0–100 км/ч
- 2,8 лРасход в смешанном цикле
- естьПроекция на стекло
- естьВентиляция передних кресел
EM-i 235 км — увеличенная батарея
батарея 28,3 кВт·ч и до 235 км на электротяге по CLTC: электромобиль на каждый день с бензиновой подстраховкой
- 28,3 кВт·чБатарея
- 235 кмЭлектрозапас (CLTC)
- 7,1 сРазгон 0–100 км/ч
- 2,8 лРасход в смешанном цикле
- естьПроекция на стекло
- естьВентиляция передних кресел
Сравнение версий
| Параметр | EM-i 70 км — стартовая конфигурация | EM-i 150 км — базовое оснащениепопулярный выбор | EM-i 150 км — расширенное оснащение | EM-i 150 км — максимальное оснащение | EM-i 235 км — увеличенная батарея |
|---|---|---|---|---|---|
| Батарея | 8,5 кВт·ч | 18,4 кВт·ч | 18,4 кВт·ч | 18,4 кВт·ч | 28,3 кВт·ч |
| Электрозапас (CLTC) | 70 км | 150 км | 150 км | 150 км | 235 км |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,1 с | 7,1 с | 7,1 с | 7,1 с | 7,1 с |
| Расход в смешанном цикле | 2,67 л | 2,8 л | 2,8 л | 2,8 л | 2,8 л |
| Проекция на стекло | нет | нет | есть | есть | есть |
| Вентиляция передних кресел | нет | нет | есть | есть | есть |
| Смена полос и автопарковка | нет | нет | нет | есть | есть |
| Диски | 17″ | 17″ | 18″ | 18″ | 18″ |
| Цена в Китае | 103 800 ¥ | 119 800 ¥ | 126 800 ¥ | 133 800 ¥ | уточняется |
| Цена под ключ | 2 800 000 ₽* | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Силовая установка и динамика
Ещё 15 параметровСвернуть
Батарея, запас хода и расход
Ещё 2 параметраСвернуть
Габариты и салон
Ещё 6 параметровСвернуть
Мультимедиа и оснащение
Ассистенты и безопасность
Ещё 4 параметраСвернуть
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Geely
Geely Tugella
Geely Galaxy
Geely Atlas
Geely Galaxy A7: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Geely Galaxy A7 в рублях?
Цену по выбранной версии называет менеджер при обращении: она зависит от курса юаня на день выкупа, комплектации и того, какая машина есть у поставщика, — фиксированная цифра на странице разошлась бы с реальным расчётом. Отправная точка — китайский прайс: 103 800 ¥ за версию на 70 км и 119 800–133 800 ¥ за версии на 150 км, сверху выкуп, логистика, таможня и оформление. Расчёт присылаем в день обращения и фиксируем в договоре; срок поставки — 30 дней, выдача в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге. Ориентир у нас по прайсу на 14.08.2026 — от 2 800 000 ₽ за базовую версию; точный расчёт присылаем под выбранную версию.
Сколько стоит Geely Galaxy A7 в Китае?
На старте продаж 14 июля 2025 года гибридная линейка A7 EM-i стоила от 103 800 до 133 800 юаней: версии с батареей 8,5 кВт·ч и запасом 70 км начинались со 103 800, версии с батареей 18,4 кВт·ч и запасом 150 км — со 119 800. В апреле 2026 года Geely добавила в семейство полностью электрическую версию A7 EV со стартовой ценой 89 800 юаней. Прайс регулярно пересматривается, поэтому актуальную цену конкретной комплектации менеджер сверяет на день расчёта.
Galaxy A7 — это гибрид или электромобиль? Как работает система EM-i?
Гибридная версия A7 — подзаряжаемый гибрид по параллельно-последовательной схеме, а не увеличитель пробега. Атмосферный полуторалитровый двигатель на 111 л.с. умеет и заряжать батарею через генератор, и напрямую крутить колёса на трассе, когда это выгоднее по расходу; электроника переключает режимы сама. Основную тягу почти всегда даёт электромотор на 175 кВт. Пока батарея заряжена, машина едет на электричестве — 70, 150 или до 235 километров по циклу CLTC в зависимости от версии. Когда заряд кончается, седан работает как обычный экономичный гибрид с расходом меньше трёх литров по заявке производителя. Отдельно существует чисто электрическая версия A7 EV — если нужна именно она, скажите менеджеру.
Чем отличаются комплектации Geely Galaxy A7?
Главное различие — батарея и электрозапас: 8,5 кВт·ч и 70 километров в стартовой версии, 18,4 кВт·ч и 150 километров в основной линейке, 28,3 кВт·ч и до 235 километров на обновлённых версиях. Силовая установка при этом одна на всех: двигатель 1,5 л на 111 л.с. и электромотор 175 кВт, разгон 7,1 секунды. Дальше отличия только в оснащении — проекция на лобовое стекло с диагональю 16,6 дюйма, вентиляция передних кресел, аудиосистема, 18-дюймовые диски и расширенный набор помощников с полуавтоматической сменой полос и автопарковкой в старших версиях.
Какой реальный расход у Geely Galaxy A7 и как он ведёт себя зимой?
Если есть где заряжаться, расход бензина в городе стремится к нулю: версия на 150 километров закрывает электричеством типичную рабочую неделю. При разряженной батарее реальный расход в городе по нашему опыту — 4,5–5 литров на сотню, на трассе меньше, потому что двигатель там подключается к колёсам напрямую и работает в самом экономичном режиме. Зимой электрозапас падает примерно на четверть-треть, но запуск двигателя решает вопрос отопления салона без потери хода: греться можно теплом ДВС, не расходуя батарею. Встать без хода на A7 практически невозможно — суммарного запаса больше двух тысяч километров.
Какие сроки поставки Galaxy A7 в Нижний Новгород и Санкт-Петербург?
Под заказ из Китая — обычно 30 дней от подписания договора до выдачи в нашем салоне в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге. Доставку в другой город обсуждаем отдельно. Срок и маршрут менеджер называет до договора вместе с этапами оплаты; если подходящая комплектация уже в пути, ожидание сокращается — спрашивайте про текущий статус.
Geely Galaxy A7 или BYD Qin L — что выбрать?
Это прямые конкуренты в Китае, и разница между ними не в схеме, а в деталях. У A7 длиннее колёсная база — 2 845 мм, больше багажник (535–988 литров) и заметно живее мультимедиа Flyme Auto. Qin L отвечает системой DM-i, которую BYD отлаживает дольше всех на рынке, и очень предсказуемым расходом. По цифрам расхода машины идут вровень. Если для вас важнее простор, багажник и интерфейс — берите A7. Если приоритет — максимально проверенная гибридная техника, смотрите Qin L. Обе модели у нас есть, посчитаем каждую под ваш бюджет.
Можно ли купить Geely Galaxy A7 в кредит и как работает бронь?
Да, работаем с банками-партнёрами и с лизингом для юридических лиц: заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж и первый взнос. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость машины и закрепляет за вами конкретную комплектацию и цвет. Дальше оплата идёт по этапам, каждый закрывается документами.
Что с гарантией на Джили Галакси A7?
Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.



