Гибрид · Кроссовер
Geely Galaxy Starship 7
Под заказ
Цена под ключот 3 090 000 ₽*
- Тип
- Гибрид
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 238 л.с.
- Запас хода
- до 1575 км
БензинКроссовер
Geely Monjaro / Джили Монджаро — цена и комплектации
- 272 л.с.мотор 2.0T после рестайлинга
- 400 Н·мкрутящий момент
- 4795 ммдлина кузова
- 25,6″AR-HUD на лобовом стекле
- от 3,19 млн ₽наша цена
Комплектация:«Базовая»
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
3 190 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 2845 ммколёсная база
- 562 лбагажник, до 1250 л со сложенным рядом
- 8AT Aisinклассический гидроавтомат
- 7,5 сразгон 0–100 у полного привода
- 16динамиков Flyme Sound
- 980 ммпростор для ног на втором ряду
- 139 700 ¥старт прайса в Китае
Дизайн: Xingyue L, который в России зовут Monjaro
Кузов Monjaro — 4795 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1689 мм в высоту при колёсной базе 2845 мм. Это верхняя граница класса: машина ощутимо крупнее Geely Atlas и по посадочному пространству ближе к семиместным кроссоверам, хотя мест в ней пять.
Пропорции «купеобразные» — покатая линия крыши, длинный капот, большие колёсные арки; за счёт этого пятиметровый по ощущениям автомобиль не выглядит тяжеловесным.
Рестайлинг 2026: матричная оптика и шильдики
Рестайлинг 2026 модельного года принёс матричную головную оптику с адаптивным дальним светом, переработанные бамперы и новый рисунок решётки радиатора. Внешне обновление сдержанное — Geely не стала ломать узнаваемый силуэт, который и сделал Monjaro бестселлером и в Китае, и в России.
Куда важнее то, что происходит внутри и под капотом: именно там разница между дилерской машиной и той, что мы возим из Китая, становится очевидной. Кстати, о названии: Monjaro — экспортное имя, в Китае модель продаётся как Xingyue L, и на кузове стоит соответствующий шильдик; при желании его меняют на «европейский» за небольшие деньги, но большинство владельцев оставляют китайский как есть.
Багажник Monjaro: 562 литра и ровный пол
Багажник — 562 литра под шторкой и до 1250 литров со сложенным вторым рядом. Погрузочная высота небольшая, проём широкий, пол ровный: коляска, велосипед в разобранном виде или четыре чемодана заезжают без ритуальных танцев.
Дверь багажника — с электроприводом, у старших версий с открыванием движением ноги; под фальшполом остаётся ниша под мелочи и домкрат. Практичность — та причина, по которой Monjaro чаще всего покупают как единственную машину в семье: одна машина закрывает и городской день, и отпуск на юг с полной загрузкой.
Салон: четыре экрана, AR-HUD 25,6″ и Flyme Auto
Передняя панель рестайлинга построена вокруг двух дисплеев по 14,6 дюйма: один — центральный, второй — перед пассажиром, с поддержкой видео в 4K. К ним добавлены цифровая приборка 12,3 дюйма и проекция на лобовое стекло с диагональю 25,6 дюйма — AR-HUD рисует стрелки навигации прямо поверх дороги, и это не «игрушка»: на незнакомой развязке подсказка появляется ровно там, куда вы смотрите, и голову опускать не нужно.
Четыре экрана работают в связке, картинку можно перебрасывать между ними свайпом — например, отдать видео на пассажирский дисплей, а маршрут оставить у себя.
Flyme Auto на Snapdragon 8155
Мультимедиа — Flyme Auto на чипе Qualcomm Snapdragon 8155: это совместная разработка Geely и Meizu, самая быстрая и самая «смартфонная» из китайских автомобильных оболочек. Аудио после рестайлинга выросло с 12 до 16 динамиков Flyme Sound, а контурная подсветка салона — с 72 до 256 цветов. Появилась и центральная передняя подушка безопасности между креслами.
По простору Monjaro играет на своём поле: 980 мм для ног на втором ряду — это уровень больших кроссоверов, троим взрослым сзади не тесно, спинка регулируется по углу наклона. Отделка — комбинированная кожа, электропривод, подогрев и вентиляция передних кресел, панорамная крыша с открывающейся секцией, трёхзонный климат. Список того, что в России считается «топовой комплектацией», у китайского Xingyue L начинается уже со средних версий.
Русификация Flyme Auto входит в подготовку
Про русификацию: Flyme Auto переводится силами импортёров, голосовой помощник и системные меню работают на русском, карты и музыкальные сервисы ставятся привычные.
Мы отдаём машину уже настроенной — с русским интерфейсом, подключённым смартфоном и разобранными вместе с вами сценариями голосовых команд. Это та часть покупки китайского автомобиля, которую обычно недооценивают, а потом ищут «мастера по прошивке» — у нас она входит в подготовку к выдаче.
Силовая установка: 2.0T на 272 л.с. и автомат Aisin
Сердце обновлённого Monjaro — 2,0-литровый турбомотор семейства Drive-E, разработанный вместе с Volvo. После рестайлинга он выдаёт 200 кВт (272 л.с.) и 400 Н·м против 175 кВт (238 л.с.) и 350 Н·м у машины, которая сейчас продаётся в России официально. Прибавка — 25 кВт и 50 Н·м, и она чувствуется не столько в цифрах разгона, сколько в характере: тяга приходит раньше и держится ровнее.
Коробка — классический гидромеханический автомат Aisin 8AT. Не робот, не вариатор: восемь ступеней, гидротрансформатор, предсказуемое поведение в пробке и на скользком покрытии, отработанный регламент обслуживания. Для покупателя, который переходит с Toyota или Volkswagen, это принципиальный аргумент — привычная механика без сюрпризов.
Автомат Aisin: ресурс, масло и масса
Aisin ставит эту коробку на десятки моделей по всему миру, поэтому и сервисные жидкости, и специалисты, и статистика по ресурсу давно есть в России; менять масло достаточно раз в 60 тысяч километров.
Разгон до сотни — около 7,5 секунды у полноприводной версии и порядка 7,3 секунды у переднеприводной, максимальная скорость — 225 км/ч. Расход по циклу WLTC — 8,59 л на 100 км у полного привода и 7,79 л у переднего; топливо — АИ-95. Объём бака — 55 литров у переднеприводных версий и 62 литра у полноприводного флагмана, то есть полный бак — это порядка 700 километров спокойной трассы. Снаряжённая масса — 1675 кг у переднего привода и 1760 кг у полного.
Шасси и ассистенты
Подвеска — McPherson спереди и многорычажка сзади. У старших версий рестайлинга она дополнена адаптивными амортизаторами CDC с электронным управлением жёсткостью: система читает дорогу и меняет характер демпфирования на ходу, поэтому Monjaro одновременно и мягко проходит стыки, и не «плавает» на скорости.
Это редкая для класса опция — у большинства одноклассников амортизаторы обычные, и настройка у них компромиссная: либо мягко и валко, либо собранно и жёстко. CDC снимает этот выбор, и разницу между режимами чувствуешь буквально на первом же лежачем полицейском.
Полный привод BorgWarner и ассистенты
Полный привод после рестайлинга — шестого поколения BorgWarner, с многодисковой муфтой в приводе задней оси. Момент перебрасывается назад быстрее, чем в прежней схеме, что заметно на разгоне по мокрому асфальту и на выезде из заснеженного двора. Переднеприводные версии Monjaro тоже есть — они дешевле и экономичнее, но в России полный привод берут чаще.
Ассистенты — комплекс «Цяньли Хаохань» уровня L2: адаптивный круиз-контроль с работой в пробке, удержание в полосе, контроль слепых зон, автоторможение перед препятствием и пешеходом, распознавание дорожных знаков. Камеры кругового обзора, автоматическая парковка, матричные фары с адаптивным дальним светом. Ничего из этого не требует китайских серверов и работает в России как есть.
Кому подойдёт Geely Monjaro
Первый сценарий — семейный автомобиль на вырост. Monjaro покупают те, кому Atlas уже мал: больше места на втором ряду, больше багажник, мощнее мотор, автомат вместо робота. Это машина «на все случаи»: город, трасса, дача, отпуск с полной загрузкой и багажником на крыше.
С баком на 55–62 литра и расходом порядка 8 литров на трассе реальный перегон между заправками — 700 километров, то есть Нижний Новгород — Санкт-Петербург проходится с одной остановкой, и та скорее ради кофе.
Monjaro вместо подержанного BMW X3
Второй сценарий — замена премиального «немца» с пробегом. За деньги подержанного BMW X3 или Audi Q5 вы получаете новый кроссовер с гарантией, четырьмя экранами, адаптивной подвеской и полным приводом. По уровню оснащения китайский Xingyue L обходит и тот, и другой в базовых комплектациях — а по расходам на обслуживание разница разительная.
Кому Monjaro не подойдёт: если нужен минимальный бюджет — смотрите Geely Atlas из нашего каталога, он на класс ниже и почти на миллион дешевле. Если хочется гибрида с электрическим ходом — присмотритесь к Geely Galaxy Starship 7. А если важнее спортивный характер и купеобразный силуэт — в каталоге есть Geely Tugella с тем же 2.0T и полным приводом.
Monjaro против одноклассников
Ближайший сосед по каталогу — Geely Atlas (Boyue L). Он короче на 125 мм, у него турбомоторы 181 и 218 л.с. и робот 7DCT вместо автомата, а привод только передний. Atlas стоит от 2 690 000 ₽ — разница с Monjaro превышает миллион рублей. Выбор простой: если нужен максимально рациональный семейный кроссовер, берите Atlas; если важны запас мощности, полный привод и «взрослый» автомат — Monjaro.
Geely Tugella из нашего каталога — по сути тот же класс и тот же 2.0T, но в купеобразном кузове и с более жёсткой настройкой шасси. Tugella ярче внешне и азартнее в поворотах, Monjaro практичнее по багажнику и просторнее сзади. По цене они близки, так что выбор здесь — вопрос характера, а не бюджета.
Monjaro против RAV4, Tiguan и Haval H9
Из более широкого рынка Monjaro сравнивают с Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и Haval H9. По оснащению китайский Xingyue L обходит всех троих — ни у одного из конкурентов нет четырёх экранов, AR-HUD на 25,6 дюйма и адаптивных амортизаторов в стандартной поставке.
По ресурсу и вторичному рынку у японцев и немцев пока фора, но у Geely в России самая развитая сервисная сеть среди китайских марок, и запчасти на Monjaro есть в свободной продаже.
Предсказуемость: мотор Volvo и коробка Aisin
Ещё один аргумент в пользу Monjaro — предсказуемость эксплуатации. Мотор 2.0 Drive-E создавался вместе с Volvo и стоит на десятках моделей концерна, коробка Aisin используется половиной мирового автопрома, платформа CMA — общая с Volvo XC40 и Lynk & Co.
Это не экспериментальная техника «первого поколения», а проверенные агрегаты в новой оболочке. Для покупки за четыре миллиона рублей такой фундамент значит больше, чем любая строчка в списке оснащения.
Гарантия и сервис Geely Monjaro в России
По сервису Monjaro — одна из самых беспроблемных машин каталога. Марка представлена в России официально, модель продаётся здесь с 2021 года, и вся техника рестайлинга остаётся прежней: мотор 2.0 Drive-E разработан вместе с Volvo, автомат Aisin 8AT стоит на десятках моделей мирового автопрома, платформа CMA общая с Volvo XC40 и Lynk & Co.
Расходники, фильтры, колодки, кузовные детали и оптика есть в свободной продаже, регламент — раз в 10 тысяч километров.
Гарантия импортёра и фиксация VIN в договоре
На автомобиль параллельного импорта действует гарантия импортёра: срок и перечень узлов прописываем в договоре до оплаты, ремонт идут в партнёрских сервисах Нижнего Новгорода и Санкт-Петербурга. Обслуживаться можно и у любого мультибрендового мастера, работающего с Geely, — диагностическое оборудование под марку распространено.
Русификацию четырёх экранов, AR-HUD и голосового помощника делаем до выдачи; выбранную серию, наличие второго экрана, тип привода и объём бака фиксируем в договоре до оплаты, чтобы приехала ровно та машина, которую выбрали.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- турбомотор 2.0 без дефорсирования
- автомат Aisin 8AT
- Flyme Auto на Snapdragon 8155
- панорамная крыша
- ассистенты L2 и камеры кругового обзора
- подогрев кресел и руля
- багажник 562 л
«Базовая»
младшая серия рестайлинга: тот же кузов 4795 мм, Flyme Auto
- 2.0TДвигатель
- —Крутящий момент
- переднийПривод
- —Разгон 0–100 км/ч
- 14,6″ + 12,3″Экраны
- —AR-HUD 25,6″
3 190 000 ₽*
«Комфорт»
мотор 272 л.с., четыре экрана, аудио на 16 динамиков и подсветка на 256 цветов — оптимальный баланс цены и техники
- 2.0T, 272 л.с.Двигатель
- 400 Н·мКрутящий момент
- переднийПривод
- ≈7,3 сРазгон 0–100 км/ч
- 2 × 14,6″ + 12,3″Экраны
- естьAR-HUD 25,6″
3 430 000 ₽*
«Люкс»
вентиляция и память передних кресел, расширенный пакет ассистентов, матричная оптика с адаптивным дальним светом
- 2.0T, 272 л.с.Двигатель
- 400 Н·мКрутящий момент
- переднийПривод
- ≈7,3 сРазгон 0–100 км/ч
- 2 × 14,6″ + 12,3″Экраны
- естьAR-HUD 25,6″
3 650 000 ₽*
4WD «Премиум»
флагман: полный привод BorgWarner 6-го поколения, адаптивные амортизаторы CDC, бак 62 л и максимальное оснащение
- 2.0T, 272 л.с.Двигатель
- 400 Н·мКрутящий момент
- полный BorgWarnerПривод
- ≈7,5 сРазгон 0–100 км/ч
- 2 × 14,6″ + 12,3″Экраны
- естьAR-HUD 25,6″
3 890 000 ₽*
Сравнение версий
| Параметр | «Базовая» | «Комфорт»популярный выбор | «Люкс» | 4WD «Премиум» |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 2.0T | 2.0T, 272 л.с. | 2.0T, 272 л.с. | 2.0T, 272 л.с. |
| Крутящий момент | — | 400 Н·м | 400 Н·м | 400 Н·м |
| Привод | передний | передний | передний | полный BorgWarner |
| Разгон 0–100 км/ч | — | ≈7,3 с | ≈7,3 с | ≈7,5 с |
| Экраны | 14,6″ + 12,3″ | 2 × 14,6″ + 12,3″ | 2 × 14,6″ + 12,3″ | 2 × 14,6″ + 12,3″ |
| AR-HUD 25,6″ | — | есть | есть | есть |
| Аудиосистема | базовая | 16 динамиков | 16 динамиков | 16 динамиков |
| Вентиляция передних кресел | — | — | есть | есть |
| Адаптивные амортизаторы CDC | — | — | — | есть |
| Объём бака | 55 л | 55 л | 55 л | 62 л |
| Цена в Китае (ориентир) | 147 700 ¥ | 158 700 ¥ | 168 700 ¥ | 179 700 ¥ |
| Цена под ключ | 3 190 000 ₽* | 3 430 000 ₽* | 3 650 000 ₽* | 3 890 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатель и трансмиссия
Двигатель2.0 турбо (Drive-E), 200 кВт / 272 л.с., 400 Н·м — рестайлинг 2026
Версия официального дилера в РФ2.0 турбо, 175 кВт / 238 л.с., 350 Н·м
Коробка передачавтомат Aisin, 8 ступеней
Приводпередний; полный BorgWarner 6-го поколения — у топ-версии
Разгон 0–100 км/чоколо 7,3 с (передний привод) / 7,5 с (полный)
Максимальная скорость225 км/ч
Ещё 7 параметровСвернуть
Расход (WLTC)7,79 л/100 км (передний привод) / 8,59 л/100 км (полный)
Топливобензин АИ-95, экокласс Китай-6
Экологический стандартChina VI
Другие версии 2026 модельного года2.0T на 218 л.с. с 7-ступенчатым роботом DCT (с марта 2026) и гибрид i-HEV: 1.5T на 163 л.с. + электромотор 175 кВт / 238 л.с., батарея NMC, 4,75 л/100 км по WLTC (с апреля 2026)
Модели двигателейJLH-4G20TDH (2.0T, 272 л.с.), JLH-4G20TDJ (2.0T, 218 л.с.), BHE15-CFZ (1.5T гибрида)
Расход других версий (WLTC)7,55 л/100 км у 2.0T DCT, 4,75 л/100 км у i-HEV
Разгон и максимальная скорость других версий2.0T DCT — 7,9 с и 215 км/ч; i-HEV — 8,3 с и 180 км/ч
Габариты, масса и объёмы
Длина × ширина × высота4795 × 1895 × 1689 мм
Колёсная база2845 мм
Снаряжённая масса1675 кг (передний привод) / 1760 кг (полный)
Полная масса2096 кг (передний привод) / 2189 кг (полный)
Объём топливного бака55 л; у полноприводной версии — 62 л
Багажник562 л, до 1250 л со сложенным вторым рядом
Ещё 8 параметровСвернуть
Пространство для ног на втором ряду980 мм
Мест5
Дверей5
Шины245/45 R20
Колея передняя / задняя1610 мм / 1610 мм
Углы въезда / съезда19° / 19°
Масса других версий1655 кг у 2.0T DCT, 1700 кг у i-HEV; полная — 2080 и 2125 кг
Шины младших версий235/50 R19 у i-HEV Lingyun и 2.0T DCT, у остальных 245/45 R20
Салон и мультимедиа
Экраныцентральный 14,6″ + пассажирский 14,6″ (4K)
Приборная панельцифровая, 12,3″
ПроекцияAR-HUD, 25,6″
МультимедиаFlyme Auto на Qualcomm Snapdragon 8155
АудиосистемаFlyme Sound, 16 динамиков (до рестайлинга — 12)
Подсветка салонаконтурная, 256 цветов (до рестайлинга — 72)
Ещё 9 параметровСвернуть
Креслаэлектропривод, подогрев и вентиляция передних, память настроек
Климаттрёхзонный
Крышапанорамная, с открывающейся секцией
Разрешение экранов1920 × 1080 у центрального и пассажирского 14,6″
Беспроводная зарядка50 Вт, передний ряд, во всех версиях
Подогрев руляштатно в старших версиях, у младших — пакетом подогревов
Отдельный климат для второго рядав топ-версиях Lanxing и Wangyue
Динамики8 у младших версий, 16 у старших
Память сиденийводителя и пассажира — во всех версиях
Шасси, ассистенты и безопасность
ПодвескаMcPherson спереди, многорычажная сзади; адаптивные амортизаторы CDC — в старших версиях
Уровень ассистентовL2: адаптивный круиз с работой в пробке, удержание в полосе, контроль слепых зон
Безопасностьавтоторможение с распознаванием пешеходов, распознавание знаков, центральная передняя подушка
Камеры и парковкакруговой обзор, автоматический парковочный ассистент
Оптикаматричные светодиодные фары с адаптивным дальним светом
Задние тормозаДисковые
Ещё 7 параметровСвернуть
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Гарантия производителя (Китай)5 лет или 150 000 км
Подушки безопасностифронтальные и боковые передние во всех версиях
Сенсоры5 камер и 2 радара; у топ-версий Wangshu и Wangyue — 11 камер, бинокулярная фронтальная камера, 3 радара
Автопилот на шоссе (NOA), автопарковка и дистанционная парковкау топ-версий Wangshu и Wangyue, у Lanxing — опция
Стояночный тормозэлектронный (EPB)
Полный приводподключаемый, с многодисковой муфтой — только у версии Wangyue
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Geely
Бензин · Кроссовер
Geely Tugella
Под заказ
Цена под ключот 3 070 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 238 л.с.
- Привод
- полный
Гибрид · Линейка
Geely Galaxy
В наличии
Цена под ключот 2 390 000 ₽*
- Тип
- Гибрид
- Кузов
- Линейка
- Мощность
- 238 л.с.
- Запас хода
- 130 км
Бензин · Кроссовер
Geely Atlas
В наличии
Цена под ключот 2 690 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- до 200 л.с.
- Багажник
- 540 л
Geely Monjaro: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Geely Monjaro?
По нашему прайсу на 07.09.2026: «Базовая» — 3 190 000 ₽; «Комфорт» — 3 430 000 ₽; «Люкс» — 3 650 000 ₽; 4WD «Премиум» — 3 890 000 ₽. Цены с доставкой и оформлением для регистрации в РФ; версии без цены считаем по запросу под конкретную машину. Итог зависит от курса на день выкупа — расчёт присылаем в день обращения и фиксируем в договоре.
Сколько стоит Geely Monjaro в Китае?
Официальный прайс Xingyue L 2026 модельного года — от 139 700 до 179 700 юаней: серия «Чанфэн» — 139 700 и 147 700 ¥, серия «Дунфанъяо» — 158 700, 168 700 и 179 700 ¥ за полный привод. До рестайлинга топовая версия стоила примерно столько же, но была на 34 силы слабее. Наша российская цена начинается от 3 750 000 ₽ — актуальный расчёт по курсу дня присылаем вместе с прайсом.
Чем отличаются версии Monjaro между собой?
Серия «Чанфэн» — доступный вход в модель с базовым набором оснащения. Серия «Дунфанъяо» получает мотор 272 л.с., второй экран 14,6″ перед пассажиром, AR-HUD 25,6″, аудио на 16 динамиков и подсветку на 256 цветов. Дальше по возрастающей добавляются вентиляция и память кресел, матричная оптика, а у топового «Ванъюэ» — полный привод BorgWarner, адаптивные амортизаторы CDC и бак на 62 литра.
Чем ваш Monjaro отличается от машины у официального дилера?
Мы возим рестайлинг 2026 модельного года: мотор 272 л.с. и 400 Н·м против 238 л.с. и 350 Н·м, четыре экрана вместо одного, AR-HUD, 16 динамиков и обновлённый полный привод. Дилер продаёт дорестайлинговую машину — и дороже на 600 тысяч – миллион рублей. Кузов, платформа и автомат Aisin 8AT при этом те же.
Monjaro — это бензин или гибрид?
Мы возим бензиновую версию: 2,0-литровый турбомотор, автомат Aisin 8AT и обычные заправки. Никаких розеток и зарядных станций. В Китае у Xingyue L есть и гибридные модификации, но в Россию везут преимущественно бензиновые — по ним отлажены сервис и запчасти.
Как Monjaro ведёт себя зимой?
Штатно: подогрев передних кресел и руля, трёхзонный климат, обогрев зеркал и форсунок, полный привод BorgWarner у флагманской версии. Гидромеханический автомат Aisin в мороз ведёт себя предсказуемее робота — нет характерных для сухих сцеплений рывков при трогании на льду, — а бензиновый мотор не теряет запас хода на холоде, в отличие от электромобилей. Расход зимой поднимается примерно на литр относительно паспортного, что для машины с полным приводом и массой под 1,8 тонны нормально. Комплект зимней резины подбираем при выдаче.
Сколько ждать машину и где забирать?
Срок от подписания договора до выдачи — 30 дней. Забрать можно в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, либо оформить доставку в свой город. Бронь автомобиля в Китае — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость машины; цена и этапы оплаты фиксируются в договоре.
Можно ли купить Monjaro в кредит?
Да, работаем с банками-партнёрами. Заявку удобно подать до заключения договора поставки — так вы заранее видите платёж и первоначальный взнос и можете спокойно выбрать комплектацию. Условия и предварительный расчёт — на странице «Кредит» или у менеджера.