Гибрид · Кроссовер
Geely Galaxy Starship 7
Под заказ
Цена под ключот 3 090 000 ₽*
- Тип
- Гибрид
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 238 л.с.
- Запас хода
- до 1575 км
НовинкаГибридКроссовер
Geely Galaxy M7 / Джили Галакси M7 — цена и комплектации
- 225 кмна электротяге по CLTC
- 1730 кмсуммарный запас хода
- 3,35 лрасход на разряженной батарее
- 7,7 сразгон 0–100 км/ч
- от 3,63 млн ₽цена у нас
Комплектация:225 км «Базовая»
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
3 630 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 29,8 кВт·чбатарея LFP «Золотой кирпич»
- 15 минутзарядка с 30 до 80 %
- 4770 ммдлина кузова
- 2785 ммколёсная база
- 700 лобъём багажника, до 1990 л со сложенным рядом
- 47,26 %термический КПД мотора Thor EM
- 119 800 ¥старт прайса в Китае
Дизайн Geely Galaxy M7: кроссовер на 4770 мм
Кузов 4770 × 1905 × 1685 мм при колёсной базе 2785 мм — это габариты, которые в Китае считаются компактным кроссовером, а по российским меркам уже уверенно тянут на средний класс. Формально M7 короче Geely Atlas, но шире его и с почти такой же базой, поэтому внутри тесно не будет. Пропорции классические: высокий капот, ровная линия крыши без купеобразного завала, крупные колёсные арки, вертикальная корма с широким проёмом багажника.
Спереди — глухая панель вместо решётки радиатора: гибриду с большой батареей столько воздуха не нужно, а закрытый передок лучше для аэродинамики. Над ней тонкая световая полоса во всю ширину и раздельные блоки основных фар.
Корма, спойлер и палитра M7
Сзади — сквозной фонарь и небольшой спойлер над стеклом. Никакой нарочитой агрессии: M7 выглядит спокойно и по-взрослому, что для семейной машины скорее плюс.
Практическая сторона внешности — багажник. Заявленные 700 литров под полкой и 1990 со сложенными спинками для кроссовера длиной 4770 мм результат очень хороший: у большинства одноклассников с гибридом объём съедает батарея, здесь же её упаковали в пол. Проём широкий, погрузочная высота небольшая, пятая дверь с электроприводом в старших версиях. Палитра сдержанная — белый, чёрный, серебристый, тёмно-серый, зелёный и синий.
Салон Джили Галакси M7: экран 15,4" и Flyme Auto 2
Передняя панель построена вокруг центрального экрана диагональю 15,4 дюйма с разрешением 2.5K и очень узкими рамками. Работает он под системой Flyme Auto 2 — той самой, что Geely делает вместе с Meizu: интерфейс быстрый, логика близка к смартфонной, есть сопряжение с телефоном и голосовое управление климатом, навигацией и медиа. Отдельно выведена цифровая приборка, физических клавиш минимум — на руле и в зоне климата.
Второй ряд — то, ради чего берут кроссовер такого размера. База 2785 мм даёт взрослому пассажиру ростом под метр девяносто нормальный запас для коленей, пол почти ровный, спинки регулируются по углу наклона. Сзади свои дефлекторы климата и порты для зарядки. Диван складывается в пропорции 4:2:4, что удобно, когда нужно везти и длинный груз, и пассажира.
Кресла с массажем и русификация M7
В старших версиях появляются кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, панорамная крыша, аудиосистема с расширенным набором динамиков, проекция на лобовое стекло и электропривод пятой двери.
Отделка для своего ценового уровня добротная: мягкий пластик там, где до него дотягиваешься, аккуратные строчки, приятная обивка дверей. Мультимедиа при поставке через нас русифицируется — это часть предпродажной подготовки, а не отдельная услуга в прайсе.
Гибрид Thor EM: 225 км электротяги и 1730 км суммарно
Схема у M7 последовательно-параллельная, как у большинства современных китайских подключаемых гибридов. Полуторалитровый атмосферный мотор Thor EM выдаёт 82 кВт и 136 Н·м и большую часть времени работает генератором — его термический КПД 47,26 % один из самых высоких среди серийных бензиновых двигателей вообще. Колёса крутит передний электромотор на 175 кВт, то есть 238 л.с. Разгон до сотни занимает 7,7 секунды, максимальная скорость ограничена 180 км/ч.
Батарея — литий-железо-фосфатный «Золотой кирпич» Geely на 29,8 кВт·ч. Для подключаемого гибрида это очень много: типичный PHEV в этом классе несёт 18–20 кВт·ч. Отсюда и 225 км чистого электропробега по циклу CLTC — по более строгому WLTC официальная цифра 155 км.
Город без бензина: зарядка за ночь
Практически это означает, что при поездках по городу в пределах сотни километров в день бензин можно вообще не жечь: заряжаете дома, ездите на электричестве, двигатель включается редко. В линейке заявлена и версия с батареей 18,4 кВт·ч — на старте продаж в Китае предлагались только четыре модификации «225 км».
Когда батарея всё же садится, машина превращается в обычный экономичный гибрид: расход по паспорту 3,35 л на 100 км, суммарный запас хода на полном баке и полной батарее — 1730 км. Зарядка постоянным током до 78 кВт: с 30 до 80 процентов проходит примерно за пятнадцать минут, то есть на трассе это остановка на кофе, а не на обед. Переменным током машина заряжается от домашней станции или обычной розетки за ночь.
Шасси и ассистенты Geely Galaxy M7
Платформа — GEA Evo, свежая архитектура Geely под электрифицированные модели. Подвеска независимая по кругу: стойки McPherson спереди, многорычажка сзади. Настройка комфортная, с уклоном в мягкость: тяжёлая батарея в полу занижает центр масс, поэтому кроссовер не валится в поворотах, несмотря на энергоёмкие ходы. Привод только передний — полноприводных версий в линейке нет ни одной, и это важно понимать заранее.
Снаряжённая масса 1870 кг для кроссовера с батареей на 29,8 кВт·ч скромная, и это чувствуется в поведении: машина не кажется грузной, электротяга подхватывает с нуля, на обгонах провалов нет. Электромотор на 175 кВт для 4,77-метрового кузова — с запасом, поэтому 7,7 секунды до сотни ощущаются даже быстрее, чем в цифрах: у электропривода нет паузы на раскрутку.
Qianli Haohan H3: 11 камер и 3 радара
Ассистенты — комплекс Qianli Haohan H3: 11 камер, 12 ультразвуковых и 3 миллиметровых радара. В набор входят адаптивный круиз с движением в пробке, удержание в полосе, контроль слепых зон, автоматическое торможение перед машиной и пешеходом, распознавание знаков, круговой обзор и автопарковка более чем в трёхстах сценариях.
В топовой версии добавляется магистральный автопилот HNOA. Часть навигационных функций завязана на китайские карты и в России работает не полностью — об этом мы говорим до сделки, а не после. Базовый набор помощников уровня L2 работает везде без оговорок.
Зарядка, зима и расход M7 в России
Ключевой вопрос по любому подключаемому гибриду — есть ли у вас место для зарядки. Если есть розетка в гараже или на парковке, M7 раскрывается полностью: 225 км по CLTC перекрывают недельный городской пробег среднего водителя, и бензин расходуется только на дальних поездках. Если розетки нет, а рядом есть станция постоянного тока, тоже нормально: 78 кВт и пятнадцать минут с 30 до 80 процентов — это быстрее, чем у большинства гибридов конкурентов, которые быструю зарядку либо не поддерживают вовсе, либо ограничены 30–40 кВт.
Зимой электрический пробег падает — это физика, а не особенность модели. Закладывайте примерно вдвое: от паспортных 225 км по CLTC в мороз останется 110–130 реальных километров, и это всё равно очень много для PHEV.
M7 зимой: разряженная батарея — не проблема
Приятная разница с электромобилем в том, что при разряженной батарее вы никуда не встали: бензиновый мотор запускается, греет салон и восстанавливает заряд. Реальный расход по городу зимой при полностью разряженной батарее — около 6 литров на сотню, на трассе 5,5–6.
По обслуживанию: Geely официально работает в России много лет, кузовные детали и расходники по ходовой части заказываются обычными каналами. Гибридная трансмиссия и силовая электроника требуют сервиса, который с ними умеет работать, — такие есть в обоих наших городах. Гарантию на машины параллельного импорта даём от импортёра; перечень покрываемых узлов и отдельные условия по батарее прописываем в договоре до оплаты. Официальная гарантия Geely на такие автомобили не распространяется, и мы говорим об этом прямо.
Кому подойдёт Geely Galaxy M7
Первый сценарий — семья с одним автомобилем на все задачи. Кроссовер длиной 4770 мм с базой 2785 мм и багажником от 700 литров закрывает и город, и дачу, и отпуск.
Большая батарея превращает будни в почти электрическую эксплуатацию, а на длинных перегонах машина едет как обычный гибрид с расходом около трёх с половиной литров. Никаких компромиссов по запасу хода: 1730 км суммарно — это Москва — Сочи без дозаправки.
M7 для такси и большого пробега
Второй сценарий — водитель с большим городским пробегом, который считает деньги. Такси, разъездная работа, ежедневные 80–120 км: при наличии ночной зарядки топливные затраты падают в разы, а обслуживание гибрида с электромотором в приводе дешевле, чем у машины с классической коробкой. Ресурс тормозов тоже выше — большую часть замедлений делает рекуперация.
Кому M7 не подойдёт. Тем, у кого совсем нет доступа к зарядке: тогда вы возите почти триста килограммов батареи впустую, а смысл покупки PHEV пропадает — логичнее взять бензиновый Geely Atlas из нашего каталога. Тем, кому нужен полный привод: у M7 его нет ни в одной версии. И тем, кто хочет семь мест — здесь только пять кресел, за трёхрядным вариантом надо смотреть на Geely Galaxy V900 или Galaxy M9.
Geely Galaxy M7 против одноклассников
BYD Song Pro из нашего каталога — самый очевидный конкурент: тот же класс, та же схема DM-i, похожие габариты. У BYD за плечами больше лет отработки гибридной трансмиссии и сильная репутация по батареям. У Geely — заметно более крупная батарея (29,8 против типичных 18 кВт·ч у Song Pro), а значит, вдвое больший электропробег, и поддержка быстрой зарядки на 78 кВт, которой у прямых версий Song Pro нет. Если вы заряжаетесь дома каждый день, разница в пользу M7 очень заметна.
Внутри бренда логично сравнивать с Geely Galaxy L7 из каталога. L7 старше по возрасту, чуть меньше по длине и дешевле: он вышел раньше и построен на предыдущем поколении гибридной архитектуры.
M7 против Atlas: платформа GEA Evo
M7 отыгрывает свежей платформой GEA Evo, большей батареей, экраном 15,4 дюйма с Flyme Auto 2 и более современным набором ассистентов. Разница в нашем прайсе — около трёхсот тысяч рублей: если нужен максимум свежей техники, доплата оправданна, если важна цена — берите L7.
И третий вариант сравнения — бензиновый Geely Atlas из нашего каталога, который в России продаётся официально. Atlas дешевле в покупке, обслуживается у дилера и не требует розетки. M7 дороже на старте, но при пробеге больше 20 тысяч километров в год с ночной зарядкой разница в топливе съедает переплату за пару лет. Проще говоря: нет розетки — берите Atlas, есть розетка и большой пробег — M7 выгоднее.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- батарея 29,8 кВт·ч и 225 км на электротяге по CLTC
- суммарный запас хода до 1730 км
- быстрая зарядка постоянным током до 78 кВт
- сенсорный экран 15,4" 2.5K с Flyme Auto 2
- разгон 0–100 км/ч за 7,7 секунды
- багажник 700 л и диван, складывающийся 4:2:4
- подогрев передних кресел и руля
225 км «Базовая»
база линейки: батарея 29,8 кВт·ч, экран 15,4", шесть динамиков, камера заднего вида, парктроники
- 29,8 кВт·чБатарея
- 225 кмЗапас хода на электротяге, CLTC
- 7,7 сРазгон 0–100 км/ч
- —Контроль слепых зон и автоторможение
- —Круговой обзор с камерами
- —Автоматическая парковка
3 630 000 ₽*
225 км «Комфорт»
добавлены контроль слепых зон, автоматическое торможение и удержание в полосе
- 29,8 кВт·чБатарея
- 225 кмЗапас хода на электротяге, CLTC
- 7,7 сРазгон 0–100 км/ч
- естьКонтроль слепых зон и автоторможение
- —Круговой обзор с камерами
- —Автоматическая парковка
3 790 000 ₽*
225 км «Люкс»
ходовой вариант: круговой обзор, автопарковка, проекция на лобовое стекло, контроль внимания водителя
- 29,8 кВт·чБатарея
- 225 кмЗапас хода на электротяге, CLTC
- 7,7 сРазгон 0–100 км/ч
- естьКонтроль слепых зон и автоторможение
- естьКруговой обзор с камерами
- естьАвтоматическая парковка
4 010 000 ₽*
225 км «Премиум»
топ линейки: полный комплекс Qianli Haohan H3 с автопилотом HNOA, вентиляция и массаж кресел, панорамная крыша
- 29,8 кВт·чБатарея
- 225 кмЗапас хода на электротяге, CLTC
- 7,7 сРазгон 0–100 км/ч
- естьКонтроль слепых зон и автоторможение
- естьКруговой обзор с камерами
- естьАвтоматическая парковка
4 260 000 ₽*
Сравнение версий
| Параметр | 225 км «Базовая» | 225 км «Комфорт» | 225 км «Люкс»популярный выбор | 225 км «Премиум» |
|---|---|---|---|---|
| Батарея | 29,8 кВт·ч | 29,8 кВт·ч | 29,8 кВт·ч | 29,8 кВт·ч |
| Запас хода на электротяге, CLTC | 225 км | 225 км | 225 км | 225 км |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,7 с | 7,7 с | 7,7 с | 7,7 с |
| Контроль слепых зон и автоторможение | — | есть | есть | есть |
| Круговой обзор с камерами | — | — | есть | есть |
| Автоматическая парковка | — | — | есть | есть |
| Проекция на лобовое стекло | — | — | есть | есть |
| Магистральный автопилот HNOA | — | — | — | есть |
| Вентиляция и массаж передних кресел | — | — | — | есть |
| Цена в Китае | 119 800 ¥ | 127 800 ¥ | 137 800 ¥ | 147 800 ¥ |
| Цена под ключ | 3 630 000 ₽* | 3 790 000 ₽* | 4 010 000 ₽* | 4 260 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Силовая установка
Типподключаемый гибрид (PHEV), последовательно-параллельная схема
Двигатель внутреннего сгоранияатмосферный 1.5 л Thor EM, 82 кВт (112 л.с.), 136 Н·м
Термический КПД двигателя47,26 %
Электромоторпередний, 175 кВт (238 л.с.)
Коробка передачгибридная DHT
Приводпередний во всех версиях
Ещё 3 параметраСвернуть
Разгон 0–100 км/ч7,7 с
Максимальная скорость180 км/ч
Расход на разряженной батарее3,35 л/100 км
Батарея и зарядка
Батареялитий-железо-фосфатная «Золотой кирпич», 29,8 кВт·ч
Запас хода на электротяге225 км по CLTC (155 км по WLTC)
Суммарный запас ходадо 1730 км на полных баке и батарее
Быстрая зарядкапостоянный ток до 78 кВт, 30–80 % за 15 минут
Зарядка переменным токомот домашней станции или розетки, полный заряд за ночь
Альтернативная батарея18,4 кВт·ч — заявлена в линейке, на старте продаж не предлагалась
Кузов, габариты, шасси
Длина × ширина × высота4770 × 1905 × 1685 мм
Колёсная база2785 мм
Кузовпятидверный кроссовер, 5 мест
Багажник700 л, до 1990 л со сложенными спинками
Снаряжённая масса1870 кг
ПодвескаMcPherson спереди, многорычажная сзади
Ещё 1 параметрСвернуть
ПлатформаGEA Evo
Оснащение
Мультимедиасенсорный экран 15,4" 2.5K, система Flyme Auto 2
АссистентыQianli Haohan H3: 11 камер, 12 ультразвуковых и 3 миллиметровых радара
Автопарковкаболее 300 сценариев, со средних версий
Комфорт старших версийвентиляция и массаж передних кресел, панорамная крыша, проекция на стекло
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Geely
Бензин · Кроссовер
Geely Tugella
Под заказ
Цена под ключот 3 070 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 238 л.с.
- Привод
- полный
Гибрид · Линейка
Geely Galaxy
В наличии
Цена под ключот 2 390 000 ₽*
- Тип
- Гибрид
- Кузов
- Линейка
- Мощность
- 238 л.с.
- Запас хода
- 130 км
Бензин · Кроссовер
Geely Atlas
В наличии
Цена под ключот 2 690 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- до 200 л.с.
- Багажник
- 540 л
Geely Galaxy M7: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Geely Galaxy M7 в России?
У нас — от 3 630 000 ₽ за базовую версию «225 км Юаньхан» и до 4 260 000 ₽ за топовую «Синцзянь» с автопилотом HNOA и вентиляцией кресел. Ходовая версия «Таньсо+» с круговым обзором и автопарковкой — 4 010 000 ₽. На открытом рынке минимальные предложения по M7 начинаются от 3 400 000 ₽, у импортёров встречаются 3 650 000 – 3 780 000 ₽. Официального дилерского прайса на M7 в России нет: дистрибьютор Geely эту модель не поставляет. Точный расчёт по курсу на день обращения присылаем в течение дня.
Сколько стоит Geely Galaxy M7 в Китае?
Официальный прайс — от 119 800 до 147 800 юаней за четыре версии. На старте продаж в апреле 2026 года действовала акция с ценами от 109 800 до 137 800 ¥. Скидки китайских дилеров рассчитаны на покупателей внутреннего рынка и в экспортную стоимость напрямую не переносятся: машина для вывоза оформляется по другой схеме.
Чем отличаются комплектации Geely Galaxy M7?
Силовая установка и батарея у всех четырёх версий одинаковые — 29,8 кВт·ч и 225 км по CLTC, разница только в оснащении. «Юаньхан» — база с экраном 15,4", камерой заднего вида и парктрониками. «Линхан» добавляет контроль слепых зон, автоторможение и удержание в полосе. «Таньсо+» — круговой обзор, автопарковка, проекция на стекло и контроль внимания водителя. «Синцзянь» — полный комплекс Qianli Haohan H3 с магистральным автопилотом HNOA, вентиляция и массаж передних кресел, панорамная крыша.
Как работает гибрид Geely Galaxy M7?
Это подключаемый гибрид последовательно-параллельной схемы. На заряженной батарее машина едет как электромобиль: колёса крутит передний электромотор на 175 кВт, бензиновый двигатель молчит. Когда заряд падает, полуторалитровый Thor EM запускается и работает в основном генератором, а на трассе может подключаться к колёсам напрямую. Батарею можно заряжать от розетки, домашней станции или быстрой зарядки постоянного тока — до 78 кВт, с 30 до 80 процентов за пятнадцать минут.
Какой реальный запас хода и расход M7 зимой?
Паспортные 225 км на электротяге — это цикл CLTC; по более строгому WLTC официальная цифра 155 км. Зимой закладывайте примерно половину от CLTC: 110–130 реальных километров на батарее. При полностью разряженной батарее расход по паспорту 3,35 л на 100 км, в реальной городской эксплуатации зимой — около 6 л, на трассе 5,5–6. Суммарный запас хода на полном баке и полной батарее заявлен в 1730 км.
Что лучше — Geely Galaxy M7 или BYD Song Pro?
Машины одного класса и одной идеи, но с разным акцентом. У BYD дольше отработана гибридная трансмиссия DM-i и сильная репутация по батареям. У Geely M7 батарея почти вдвое крупнее — 29,8 кВт·ч против типичных 18 у Song Pro, отсюда 225 км электропробега вместо примерно 110, плюс поддержка быстрой зарядки на 78 кВт. Если вы заряжаетесь дома или на станциях каждый день, M7 выгоднее в эксплуатации; если зарядки нет вовсе, разница между машинами почти исчезает и решает цена.
Есть ли у Geely Galaxy M7 полный привод и семь мест?
Нет ни того, ни другого. Все версии M7 переднеприводные, полноприводных модификаций в линейке не заявлено. Мест ровно пять — трёхрядного варианта у этой модели нет. Если нужен полный привод или третий ряд, смотрите в нашем каталоге Geely Galaxy M9 или минивэн Geely Galaxy V900.
Сколько ждать машину, что с кредитом и бронью?
Срок поставки — 30 дней с момента подтверждения заказа. Выдача в наших салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, доставку в другой город организуем по договорённости. Бронь конкретной машины — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость. Кредит и лизинг оформляем через партнёрские банки, которые работают с параллельным импортом: заявку подаём заранее, ставку фиксируем, пока машина в пути. Цена в договоре задним числом не пересматривается.