
Geely Galaxy M9 / Джили Галакси M9 — цена и комплектации
- 5 205 ммдлина кузова
- 3 030 ммколёсная база
- 408 л.с.18,4 кВт·ч
- 230 кмна электротяге (CLTC)
- 4,8 лрасход при разряженной батарее
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 2+2+2шесть кресел во всех версиях
- 4,5 сразгон 0–100 у версии Pilot
- 18,4 / 41,46кВт·ч — два размера батареи
- 30″панорамный экран передней панели
- 17,3″экран для второго ряда
- 9,1 лхолодильник в салоне
- 1 505 кмсуммарный запас хода

Дизайн Geely Galaxy M9: пять метров и база 3 030
Габариты — 5 205 × 1 999 × 1 800 мм при колёсной базе 3 030 мм. Три метра базы — это уже территория полноразмерных минивэнов, и именно из-за неё второй ряд в M9 получился таким, каким он получился: кресла отдельные, с проходом между ними, а ноги можно вытянуть без упора в спинку переднего сиденья.
Ширина ровно в два метра даёт запас по плечам во всех трёх рядах.

Спокойный передок и подруливающие колёса
Внешне M9 не пытается никого напугать: крупная, но спокойная передняя часть с широкой светодиодной полосой, ровный силуэт без «купеобразных» скатов крыши, вертикальная корма ради полезного объёма багажника. Ручки дверей утоплены заподлицо, колёса — 20 дюймов. Машина выглядит ровно на свои деньги, и это редкий случай, когда огромный кроссовер не смотрится вульгарно.
Практический момент: по российским меркам M9 — большая машина. В типовой подземный паркинг с высотой 1,9 метра она проходит, в стандартное парковочное место — с трудом. Круговой обзор и автоматическая парковка здесь не роскошь, а необходимость, и в старших версиях они есть.

Салон Джили Галакси M9: шесть кресел и экран 30″
Передняя панель — это один панорамный экран на 30 дюймов, который тянется от водителя к переднему пассажиру, плюс отдельная цифровая приборная панель на 12,66 дюйма и проекция дополненной реальности на лобовое стекло.
Для второго ряда предусмотрен собственный развлекательный экран на 17,3 дюйма. Плюс холодильник на 9,1 литра в центральном тоннеле — не бутафорский подстаканник с охлаждением, а настоящий отсек.

Компоновка 2+2+2 и русификация M9
Компоновка 2+2+2 идёт на всех шести версиях: отдельные кресла второго ряда с проходом между ними, третий ряд — на двоих. Это принципиальное отличие от семиместных кроссоверов с диваном во втором ряду: сюда садятся не «как получится», а на своё место. Второй ряд с электроприводом, подогревом и вентиляцией в старших версиях, спинки регулируются.
Машины приходят из Китая с китайским интерфейсом мультимедиа — русификацию делаем при подготовке к выдаче. Это одна из самых частых просьб по M9, и на системах Geely процедура давно отработана: русский язык, привычные карты и приложения ставятся до выдачи, отдельной поездки в сервис не потребуется.

Силовая установка EM-P: 408 или 870 л.с.
Общая для всех версий часть — турбированный двигатель 1,5 л на 163 л.с., который работает в паре с электромоторами по схеме подзаряжаемого гибрида. Дальше линейка расходится.
Переднеприводные версии получают один тяговый мотор на 180 кВт, суммарная отдача системы — 300 кВт (408 л.с.), разгон до сотни 7,7 секунды. Этого хватает с запасом: машина едет мягко и тихо, двигатель большую часть времени не слышен.

Версия Pilot: 870 л.с. и полный привод
Полноприводная версия Pilot устроена иначе: моторов там несколько, суммарная мощность системы — 640 кВт (870 л.с.), разгон 0–100 км/ч — 4,5 секунды. Для пятиметрового шестиместного кроссовера это уровень спорткара десятилетней давности, и главная ценность здесь не в секундах, а в том, как машина набирает скорость с полной загрузкой и на подъёмах.
Заявленный расход при полностью разряженной батарее — 4,8 л на 100 км. Для машины массой под 2,5 тонны и длиной 5,2 метра это очень хорошая цифра, и получается она за счёт того, что двигатель почти всегда работает генератором в одной экономичной точке, а не «тянет» кузов сам. Суммарный запас хода — до 1 505 км по CLTC у переднеприводных версий с большой батареей.

Батареи M9: 18,4 или 41,46 кВт·ч
Батарей две. Младшая на 18,4 кВт·ч даёт 100 км хода на электротяге по CLTC — классический размер для подзаряжаемого гибрида, рассчитанный на то, что вы заряжаетесь каждую ночь.
Старшая на 41,46 кВт·ч — уже почти электромобильная: 230 км на переднеприводных версиях и 210 км на полноприводной Pilot, где часть энергии уходит на второй мотор.

41,46 кВт·ч: другой сценарий владения
Версия с батареей 41,46 кВт·ч меняет сценарий владения полностью. Двести с лишним километров электрохода закрывают не только город, но и поездки на дачу с возвратом, а бензин остаётся для отпуска и командировок. Батарея поддерживает быструю зарядку постоянным током, так что пополнить заряд на трассовой станции — вопрос перерыва на кофе, а не ночёвки.
Отдельно про внешнее питание: M9 умеет отдавать энергию наружу через V2L и V2X. От машины можно запитать чайник, компрессор, инструмент на даче или другой электромобиль — розетка на 220 вольт работает от тяговой батареи. Для шестиместного семейного кроссовера, который часто ездит за город, это функция, которой действительно пользуются.

Шасси Magic Carpet и ассистенты G-Pilot H5
Подвеска M9 в старших версиях называется Magic Carpet — «ковёр-самолёт». Это адаптивная система, которая читает дорогу впереди и подстраивает работу амортизаторов под неровности заранее, а не по факту удара.
На разбитом асфальте разница с обычной подвеской заметна сразу: машина не козлит и не раскачивается на длинных волнах, а пассажиры второго ряда перестают жаловаться на укачивание.

G-Pilot H5 и характер тяжёлой машины
Комплекс помощников водителя — G-Pilot H5. В него входят адаптивный круиз со «стоп-энд-гоу», удержание и центрирование в полосе, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, распознавание знаков, круговой обзор и автоматическая парковка. Версии с приставкой Smart Navigation в названии — как раз те, где расширенный пакет ассистентов идёт с завода.
Про тормоза и управляемость. Основное замедление в городе даёт рекуперация, её силу можно настроить. Рулится машина легче, чем ожидаешь от пяти метров: тяжёлая батарея в полу опустила центр тяжести, кренов немного. Но иллюзий строить не стоит — это большой комфортный кроссовер, а не спортивная машина, и водить его нужно соответственно.

Расход и стоимость владения Galaxy M9
Если есть где заряжаться, экономика получается почти электромобильной. Версия с батареей 41,46 кВт·ч закрывает электричеством 230 км, то есть типичную неделю городских поездок на одной-двух зарядках. Бензиновый двигатель включается редко, и годовой расход топлива у большой машины оказывается меньше, чем у среднего бензинового седана.
Без розетки M9 работает как обычный экономичный гибрид: заявленные 4,8 л на 100 км при разряженной батарее, в реальной эксплуатации по опыту закладывайте 5,5–6,5 литра в городе с загрузкой и климатом. Для пятиметрового шестиместного кроссовера это очень скромно — бензиновые конкуренты того же размера легко забирают 12–14 литров.

M9 зимой: без топлива и заряда не встать
Зимой электрозапас предсказуемо падает — примерно на четверть-треть, сильнее у младшей батареи. Но подзаряжаемый гибрид переносит мороз честнее чистого электромобиля: салон греется теплом работающего двигателя, а не батареей, поэтому запас хода не обваливается вдвое от одной только печки. С суммарным ходом под полторы тысячи километров встать без топлива и заряда практически невозможно.
Первый и главный сценарий — большая семья, которой нужны шесть отдельных мест, а не пять сидений и приставной третий ряд. Проход между креслами второго ряда, собственный экран, холодильник и климат для задних пассажиров превращают дальнюю дорогу в нормальную поездку, а не в испытание. База 3 030 мм означает, что взрослый человек в третьем ряду сидит, а не лежит на коленях.

M9 вместо Lixiang L9 и Denza N9
Второй сценарий — тем, кто присматривался к Lixiang L9 или Denza N9, но не готов на их бюджет. M9 играет в том же формате шестиместного флагмана, а в китайском прайсе стоит заметно дешевле. Третий — бизнес-использование: комфортный второй ряд, тихий ход на электротяге и представительные габариты закрывают задачи, ради которых обычно берут минивэн.
Кому M9 не подойдёт: если машина нужна для тесного городского центра и узких дворов — пять метров двадцать сантиметров будут мешать каждый день. Если нужен чистый электромобиль без бензина — смотрите Geely Galaxy E8 или Zeekr 009. Если хватает пяти мест и хочется сэкономить — логичнее взять Galaxy Starship 7 или Galaxy L7.

Geely Galaxy M9 против одноклассников
Главный ориентир — Lixiang L9: тот же формат шестиместного флагмана с гибридной установкой, тот же уровень оснащения салона. L9 дольше на рынке, у него отлаженная репутация и более развитая сервисная поддержка, но и стоит он ощутимо дороже.
M9 отвечает свежей техникой, панорамным экраном на 30 дюймов, подвеской Magic Carpet и полноприводной версией на 870 л.с., которой у L9 нет.

M9 против Denza N9 и Lynk & Co
Denza N9 — прямой соперник по цене и размеру, с фирменной техникой BYD и очень хорошей управляемостью для такого кузова. Lynk & Co 900 — родственник по концерну Geely, чуть иначе расставленные акценты в дизайне и салоне. Aito M8 добавляет к сравнению электронику Huawei. В этой компании M9 берёт сочетанием размера, мощности и цены — за деньги среднего шестиместника получается флагманский набор.
Важный момент: официальные дилеры Geely в России линейку Galaxy не продают — в салонах есть только бензиновые Atlas, Monjaro, Cityray и Coolray. Никакого «дилерского прайса» на M9 не существует, ориентироваться нужно на предложения импортёров. Мы держим цену ниже рынка параллельного импорта и фиксируем её в договоре до поставки.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- шесть отдельных кресел 2+2+2 во всех версиях
- панорамный экран 30″ и приборная панель 12,66″
- экран 17,3″ для второго ряда и холодильник на 9,1 л
- гибрид Leishen EM-P: турбомотор 1,5 л и электротяга
- расход при разряженной батарее 4,8 л/100 км
- внешнее питание V2L и V2X, розетка 220 В
- колёсная база 3 030 мм и колёса R20
100 км, передний привод — базовая
вход в линейку: батарея 18,4 кВт·ч, шесть кресел, панорамный экран 30″ и холодильник уже здесь
- 18,4 кВт·чБатарея
- 100 кмХод на электротяге (CLTC)
- переднийПривод
- 408 л.с.Суммарная мощность
- 7,7 сРазгон 0–100 км/ч
- нетРасширенный комплекс G-Pilot H5
100 км, передний привод — с ассистентами
та же батарея плюс расширенный комплекс G-Pilot H5 с автопарковкой и круговым обзором
- 18,4 кВт·чБатарея
- 100 кмХод на электротяге (CLTC)
- переднийПривод
- 408 л.с.Суммарная мощность
- 7,7 сРазгон 0–100 км/ч
- естьРасширенный комплекс G-Pilot H5
230 км, передний привод — большая батарея
самый разумный выбор линейки: батарея 41,46 кВт·ч и 230 км электрохода по CLTC
- 41,46 кВт·чБатарея
- 230 кмХод на электротяге (CLTC)
- переднийПривод
- 408 л.с.Суммарная мощность
- 7,7 сРазгон 0–100 км/ч
- нетРасширенный комплекс G-Pilot H5
230 км, передний привод — с ассистентами
большая батарея и полный набор помощников водителя, включая расширенное ведение в полосе
- 41,46 кВт·чБатарея
- 230 кмХод на электротяге (CLTC)
- переднийПривод
- 408 л.с.Суммарная мощность
- 7,7 сРазгон 0–100 км/ч
- естьРасширенный комплекс G-Pilot H5
230 км, передний привод — максимальное оснащение
топ среди переднеприводных: подвеска Magic Carpet, максимум комфорта второго ряда
- 41,46 кВт·чБатарея
- 230 кмХод на электротяге (CLTC)
- переднийПривод
- 408 л.с.Суммарная мощность
- 7,7 сРазгон 0–100 км/ч
- естьРасширенный комплекс G-Pilot H5
210 км, полный привод — Pilot
флагман линейки: суммарно 870 л.с., разгон 4,5 секунды, полный привод и Magic Carpet
- 41,46 кВт·чБатарея
- 210 кмХод на электротяге (CLTC)
- полныйПривод
- 870 л.с.Суммарная мощность
- 4,5 сРазгон 0–100 км/ч
- естьРасширенный комплекс G-Pilot H5
Сравнение версий
| Параметр | 100 км, передний привод — базовая | 100 км, передний привод — с ассистентами | 230 км, передний привод — большая батареяпопулярный выбор | 230 км, передний привод — с ассистентами | 230 км, передний привод — максимальное оснащение | 210 км, полный привод — Pilot |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Батарея | 18,4 кВт·ч | 18,4 кВт·ч | 41,46 кВт·ч | 41,46 кВт·ч | 41,46 кВт·ч | 41,46 кВт·ч |
| Ход на электротяге (CLTC) | 100 км | 100 км | 230 км | 230 км | 230 км | 210 км |
| Привод | передний | передний | передний | передний | передний | полный |
| Суммарная мощность | 408 л.с. | 408 л.с. | 408 л.с. | 408 л.с. | 408 л.с. | 870 л.с. |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,7 с | 7,7 с | 7,7 с | 7,7 с | 7,7 с | 4,5 с |
| Расширенный комплекс G-Pilot H5 | нет | есть | нет | есть | есть | есть |
| Подвеска Magic Carpet | нет | нет | нет | нет | есть | есть |
| Суммарный запас хода | до 1 300 км | до 1 300 км | до 1 505 км | до 1 505 км | до 1 505 км | около 1 300 км |
| Цена в Китае (промо на старте) | 173 800 ¥ | 183 800 ¥ | 193 800 ¥ | 208 800 ¥ | 218 800 ¥ | 238 800 ¥ |
| Цена под ключ | 4 870 000 ₽* | 5 000 000 ₽* | 5 130 000 ₽* | 5 320 000 ₽* | 5 450 000 ₽* | 5 710 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Силовая установка и динамика
Ещё 18 параметровСвернуть
Батарея, запас хода и зарядка
Ещё 2 параметраСвернуть
Габариты и салон
Ещё 8 параметровСвернуть
Мультимедиа и оснащение
Шасси, ассистенты и рынок
Ещё 5 параметровСвернуть
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Geely
Geely Tugella
Geely Galaxy
Geely Atlas
Geely Galaxy M9: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Geely Galaxy M9 в России?
Ориентир на август 2026 года: переднеприводная версия со 100 км электрохода — от 4 870 000 ₽, она же с расширенным набором ассистентов — 5 000 000 ₽, версия с большой батареей и 230 км хода — 5 130 000 ₽, она же с полным пакетом помощников — 5 320 000 ₽, максимальное оснащение с подвеской Magic Carpet — 5 450 000 ₽, полноприводный флагман Pilot на 870 л.с. — 5 710 000 ₽. Другие импортёры держат M9 от 5,07 млн ₽ и выше. Точную цену по курсу дня присылаем в день обращения и фиксируем в договоре.
Сколько стоит Geely Galaxy M9 в Китае?
На старте продаж 17 сентября 2025 года официальный прайс шести версий составил от 183 800 до 248 800 юаней, а до 31 октября действовала ограниченная промо-цена 173 800–238 800 юаней с зачётом трейд-ина в 10 000 юаней. Именно этой стартовой ценой M9 и переписал «нижнюю границу» для больших шестиместных SUV в Китае. Прайс пересматривается несколько раз в год, поэтому актуальную цену выбранной комплектации менеджер сверяет на день расчёта.
Galaxy M9 — какой это гибрид и как он работает?
Это подзаряжаемый гибрид (PHEV) на системе Leishen EM-P. Турбированный двигатель 1,5 л на 163 л.с. в основном работает генератором и заряжает батарею, а колёса крутят электромоторы: один на 180 кВт у переднеприводных версий и несколько у полноприводной Pilot. Пока батарея заряжена, машина едет на электричестве — 100, 210 или 230 км по CLTC. Когда заряд кончается, M9 работает как экономичный гибрид с расходом 4,8 л на сотню. Заряжаться не обязательно: без розетки машина ездит точно так же, просто дороже по топливу. Обратите внимание, что в китайских ТТХ рядом с пиковой указывают ещё и 30-минутную мощность — её значение по конкретному автомобилю мы сверяем по заводскому паспорту перед заказом.
Чем отличаются комплектации Geely Galaxy M9?
Первое различие — батарея: 18,4 кВт·ч и 100 км электрохода в двух младших версиях, 41,46 кВт·ч и 230 км в трёх переднеприводных старших, 210 км у полноприводной Pilot. Второе — привод и мощность: у всех переднеприводных 408 л.с. и разгон 7,7 секунды, у Pilot — 870 л.с. и 4,5 секунды. Третье — оснащение: расширенный комплекс G-Pilot H5 с автопарковкой доступен в версиях с приставкой Smart Navigation, адаптивная подвеска Magic Carpet — только в двух топовых. Шесть отдельных кресел, экран 30 дюймов и холодильник есть уже в базе.
Какой реальный расход у Джили Галакси M9 и как он ведёт себя зимой?
Паспортные 4,8 л на 100 км — это при полностью разряженной батарее. В реальной городской эксплуатации с загрузкой и работающим климатом закладывайте 5,5–6,5 литра. Если заряжаетесь дома, картина другая: версия на 230 км закрывает электричеством неделю городских поездок, и бензин расходуется только за городом. Зимой электрозапас падает примерно на четверть-треть, сильнее у батареи на 18,4 кВт·ч. При этом салон греется теплом двигателя, а не батареей, поэтому провала запаса хода вдвое, как у чистого электромобиля, не будет.
Помещается ли Galaxy M9 в обычный паркинг и легко ли им управлять?
Длина 5 205 мм и ширина 1 999 мм — машина большая, это нужно понимать заранее. Высота 1 800 мм позволяет заезжать в паркинги с ограничением 1,9 метра, но стандартное парковочное место M9 занимает целиком. В городе выручают круговой обзор и автоматическая парковка — они входят в расширенный комплекс G-Pilot H5, и на такой машине это не опция для галочки. В движении M9 рулится легче, чем ожидаешь: батарея в полу опустила центр тяжести, кренов немного, руль лёгкий.
Geely Galaxy M9 или Lixiang L9 — что выбрать?
Оба — шестиместные гибридные флагманы, обе модели есть в нашем каталоге. L9 дольше на рынке, у него больше отзывов и наработанной репутации, а салон считается эталоном для класса. M9 отвечает более свежей техникой: панорамный экран на 30 дюймов, адаптивная подвеска Magic Carpet, полноприводная версия на 870 л.с. и заметно более низкая цена в китайском прайсе. Если важнее проверенность и статус — L9, если соотношение оснащения и денег — M9. Разложим конкретные комплектации рядом и посчитаем обе цены.
Какие сроки поставки M9 и можно ли взять его в кредит?
Под заказ из Китая — обычно 30 дней от подписания договора до выдачи в нашем салоне в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, доставку в другой город обсуждаем отдельно. Работаем с банками-партнёрами и с лизингом для юридических лиц — для машины такого класса лизинг спрашивают часто, заявку можно подать до подписания договора поставки. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость и закрепляет за вами конкретную комплектацию и цвет.
Что с гарантией на Джили Галакси M9?
Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.



