Geely LEVC L380 / Джили LEVC L380 — цена и комплектации

Цена по запросу: её называет менеджер при обращении. Сумма зависит от версии (батарея 100, 116 или 140 кВт·ч, задний или полный привод), компоновки салона и цвета, а также от курса юаня и наличия машины у поставщика. Расчёт делаем на день обращения и фиксируем в договоре до внесения предоплаты. Для ориентира: в Китае прайс модели — от 29,99 до 449 900 ¥, а прямой конкурент Lixiang Mega заметно дороже. Срок поставки 30 дней, выдача в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге. Ориентир у нас по прайсу на 14.08.2026 — от 8 090 000 ₽ за базовую версию, до 12 140 000 ₽ за топ; точный расчёт присылаем под выбранную версию.

После обновления линейки в марте 2025 года прайс начинается с 299 900 ¥ и доходит до 449 900 ¥ за топовую версию. Базовая цена тогда упала почти на 27 процентов относительно первой волны продаж 2024 года, когда линейка стартовала с 379 900 ¥. Отдельно существует коллекционная версия за 599 900 ¥, которую выпускают тиражом пять машин в месяц. Это цены внутреннего рынка Китая — к российским они прямого отношения не имеют.

Это чистый электромобиль, бензинового мотора и генератора в нём нет. Батареи трёх ёмкостей — 100, 116 и 140 кВт·ч, причём топовая это Qilin производства CATL. Запас хода по циклу CLTC от 570 до 825 км в зависимости от версии. Моторов два варианта: 200 кВт с задним приводом или связка на 400 кВт с полным приводом. Если нужен именно гибридный минивэн — смотрите Denza D9, у LEVC L380 гибридной версии не существует.

Штатно доступны шестиместная и восьмиместная компоновки, но задние кресла установлены на рельсовой системе и позволяют собрать конфигурацию от трёх до восьми мест. Можно оставить два капитанских кресла с максимальным пространством для ног и получить лаунж для представительских перевозок, а можно поставить четыре ряда и возить восьмерых. Все задние кресла — с индивидуальными подлокотниками. Багажник в зависимости от конфигурации — от 1100 до 2124 литров.

Паспортные цифры даны по циклу CLTC, который оптимистичнее европейского WLTP примерно на 15–20 процентов. На практике летом рассчитывайте примерно на 600–650 км у версии с батареей 140 кВт·ч, зимой при устойчивом минусе — на 400–450 км. Это всё равно очень много для минивэна такого размера. Электрическая силовая установка зимой удобна тем, что салон греется сразу и машину можно прогреть по таймеру. Пневмоподвеска в старших версиях помогает на разбитой зимней дороге, а низко расположенная батарея делает поведение на льду предсказуемым.

Lixiang Mega быстрее заряжается за счёт архитектуры на 800 вольт, лучше проработан по материалам салона и сильнее по программной части, но и стоит заметно дороже. LEVC L380 отвечает гибкостью салона — рельсовая система позволяет собрать от трёх до восьми мест, у Mega такой возможности нет, — и более длинным запасом хода в заднеприводной версии со 140 кВт·ч. Если бюджет ключевой фактор и важен перенастраиваемый салон, берите L380; если приоритет в скорости зарядки и отделке — Mega.

Обычной бытовой розетки для батареи на 140 кВт·ч категорически мало — полная зарядка займёт больше суток. Машине нужна как минимум станция переменного тока на 7–11 кВт дома или на работе: тогда батарея восполняется за ночь. На быстрой станции постоянного тока зарядка с 10 до 80 процентов занимает около тридцати минут, а за десять минут машина принимает энергии примерно на 200 километров хода. Мы помогаем подобрать и установить зарядное оборудование под конкретный объект.

Это машины разных весовых категорий. Galaxy V900 компактнее, дешевле и ориентирован на семейный сценарий: он проще по салону и не претендует на представительский класс. LEVC L380 длиннее — 5316 мм против заметно более скромных габаритов V900, — имеет колёсную базу 3185 мм, перенастраиваемый салон от трёх до восьми мест, пневмоподвеску в старших версиях и батарею до 140 кВт·ч с запасом хода до 825 км по CLTC. Если минивэн нужен для семьи и бюджет ограничен, смотрите V900; если машина работает на клиентов или пассажиров заднего ряда — L380.

Срок поставки под заказ — 30 дней с момента подтверждения версии, компоновки салона и цвета. Бронь — 50 000 ₽: она фиксирует цену и конкретную машину и засчитывается в стоимость. Оплата по этапам, кредит и лизинг — через банки-партнёров, заявку можно подать до заключения договора, чтобы заранее видеть платёж. Выдача — в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, либо доставка в ваш город.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Джили LEVC L380, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.