
Hongqi H9 / Хончи H9 — цена и комплектации
- 5137 ммдлина кузова
- 3060 ммколёсная база
- 245 л.с.задний привод
- 6,5 сразгон 0–100 (V6)
- 4 зоныклимат-контроль
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 245 л.с.2.0T, задний привод
- 450 Н·ммомент V6 3.0
- 245 км/чмаксимальная скорость V6
- 12динамиков BOSE
- 8подушек безопасности
- Nappaкожа и Alcantara в отделке
- 2000пикселей в матричной фаре

Дизайн Hongqi H9: вертикальная решётка и «Крылья мечты»
H9 не пытается быть похожим ни на кого. Передняя часть построена вокруг высокой вертикальной решётки с продольными ламелями и красным флажком на капоте — фирменный знак марки, который в Китае читается как государственный символ. Над решёткой проходит светодиодная полоса «Крылья мечты», уходящая от фар к центру капота: узнаваемость у этого приёма стопроцентная, ни с чем перепутать машину невозможно.
Пропорции — классического представительского седана: 5137 мм длины при 1904 мм ширины и всего 1493 мм высоты, колёсная база 3060 мм. Длинный капот, отнесённая назад кабина, сильно вытянутая задняя дверь — это тот силуэт, который в этом классе означает «сзади удобнее, чем спереди». Дорожный просвет — 150 мм, снаряжённая масса версии 2.0T — 1895 кг, в топ-версиях стоят 20-дюймовые колёса.

Салон Hongqi H9: Nappa, Alcantara и четыре зоны климата
Интерьер H9 — это как раз то место, где становится понятно, за что просят деньги. Отделка — натуральная кожа Nappa в сочетании с Alcantara на стойках и потолке, деревянный декор и металлические вставки. Двухслойные шумоизоляционные стёкла по кругу и продуманная развязка подвески делают салон одним из самых тихих в сегменте: субъективно машина спокойнее многих европейских седанов сопоставимого возраста.
Климат — четырёхзонный, с отдельным блоком управления для задних пассажиров. Кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, аудиосистема BOSE на 12 динамиков, панорамная крыша, настраиваемая контурная подсветка. После рестайлинга приборы и мультимедиа выведены на горизонтально вытянутые экраны, а блок климата переехал на новое место и стал удобнее.

Задний ряд и багажник Hongqi H9
Колёсная база 3060 мм отдана заднему ряду почти целиком: запаса для ног здесь больше, чем у длиннобазных немецких седанов, а высота посадки позволяет выходить не складываясь. У задних пассажиров свой блок климата, подогрев и вентиляция кресел, массаж и шторки на стёклах. В китайском топ-исполнении второй ряд превращается в два отдельных капитанских кресла с положением отдыха по одной кнопке и парой десятидюймовых экранов в спинках передних сидений.
Багажник у седана — 370 литров: цифра для класса скромная, и это прямое следствие продольной компоновки и очень длинной базы, отданной пассажирам. Для командировок, аэропорта и повседневных задач объёма достаточно, для отпуска вчетвером с крупным багажом — уже впритык. Если багажник критичен, честнее смотреть на минивэн Voyah Dream или кроссовер Hongqi E-HS9 из каталога.

Силовая установка H9: 2.0T на 245 сил и V6 3.0 на 326
Базовый мотор — двухлитровая турбированная четвёрка объёмом 1989 см³: 245 л.с. (180 кВт) и 380 Н·м, семиступенчатый робот 7DCT и задний привод.
Разгон до сотни — 7,8 секунды, максимальная скорость 230 км/ч, расход около 7,1 литра на сотню при баке в 62 литра. Для машины массой почти в две тонны это честный набор цифр: H9 с 2.0T не про ускорение, а про размеренное движение.

V6 3.0 с полным приводом и гибрид для Китая
Топ-версия рестайлинга получила трёхлитровый V6 с наддувом: 326 л.с. и 450 Н·м, классический восьмиступенчатый автомат и полный привод — 6,5 секунды до сотни, 245 км/ч и снаряжённая масса 2175 кг. Полный привод здесь не про спорт, а про уверенность зимой.
Пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами в китайской линейке полагается только версиям с мотором 3.0; у 2.0T — пружинная. В Китае есть и подзаряжаемый гибрид на базе 2.0T с электрическим ходом свыше 100 км, в России официально он не продаётся.

Шасси и ассистенты H9: структура «9H» и восемь подушек
Подвеска у H9 полностью независимая: спереди — двухрычажная схема, сзади — многорычажная. Настройка смещена в комфортную зону: машина мягко проходит стыки и мелкие неровности и намеренно не даёт водителю ощущения спортивности. Рулевое — лёгкое, с большим количеством оборотов от упора до упора: в парковках помогают камеры, а не острота руля.
Кузовная структура «9H» построена вокруг сверхвысокопрочных сталей, в оснащении — восемь подушек, круговой обзор 360°, адаптивный круиз, удержание в полосе, мониторинг слепых зон и контроль состояния водителя DMS. Отдельная деталь для российских условий — 20-дюймовые колёса на шинах 245/40 в топ-версиях: низкий профиль на разбитых дорогах требует внимания, поэтому зимний комплект имеет смысл считать в размерах 235/50 R18 или 245/45 R19, которые в линейке предусмотрены.

Hongqi H9: что изменил рестайлинг 2026 года
Обновление H9 добралось до России осенью 2025 года и оказалось не косметическим. Снаружи поменялись решётка, бамперы, рисунок дисков и вся оптика: матричные фары более чем с двумя тысячами управляемых элементов и задние OLED-фонари из 256 светодиодов.
Утапливаемые ручки дверей заменили на обычные — спорно для аэродинамики и однозначно хорошо для зимней эксплуатации. Внутри переработана передняя панель: приборы и мультимедиа собраны в горизонтальные экраны, климат-блок стал доступнее.

V6 в России: цена версии с полным приводом
Главное же изменение — техническое. Именно с рестайлингом в России появилась версия с трёхлитровым V6 и полным приводом: 326 л.с., 450 Н·м, восьмиступенчатый автомат, разгон 6,5 секунды и максимальная скорость 245 км/ч против 7,8 секунды и 230 км/ч у двухлитровой.
Такая машина продаётся только в исполнении Executive и стоит почти вдвое дороже базовой — этот разрыв стоит понимать до начала выбора.

Кому подойдёт Hongqi H9
Первый сценарий — автомобиль с водителем. Колёсная база 3060 мм, четырёхзонный климат, кресла с массажем, тишина салона и отдельный блок управления сзади сделаны ровно под него: в формате «офис — аэропорт»
H9 работает лучше любого кроссовера сопоставимой цены: посадка ниже, шума меньше, укачивает слабее. Второй сценарий — представительский транспорт для компании: узнаваемость и статус здесь считываются без пояснений, вопросов «что это за машина» обычно не возникает.

Кому Hongqi H9 не подойдёт
Кому H9 не подойдёт: тем, кто ищет спортивный седан, и тем, кому критичен большой багажник — настройка шасси намеренно комфортная, а 370 литров для пятиметрового кузова скромно.
Если сомневаетесь между версиями, разложим 2.0T и V6 рядом: разница в динамике — 1,3 секунды до сотни и полный привод, разница в цене — больше четырёх миллионов рублей, и далеко не для каждого сценария этот обмен выглядит оправданным.

Hongqi H9 против одноклассников
По формату H9 метит в Audi A6L, BMW пятой серии и Mercedes E-класса — и по колёсной базе перекрывает всех троих: 3060 мм против примерно 2,92–3,02 метра у длиннобазных немцев.
По уровню отделки задней части салона он ближе к следующему классу, а по цене на базовую версию заметно ниже сопоставимых немецких седанов, которые сейчас едут в Россию только параллельным импортом.

H9 против Hongqi H5 и минивэнов
Внутри китайского сегмента ближайшая альтернатива из нашего каталога — Hongqi H5: он на класс меньше и принципиально дешевле, но сохраняет фирменную подачу марки. Если важна электротяга и площадь салона, посмотрите Hongqi E-HS9.
Из электроседанов сопоставимого комфорта интересен BYD Han: он быстрее, оснащённее по электронике и дешевле в эксплуатации, но проигрывает H9 в статусе и в тишине задней части салона. А Voyah Dream решает ту же задачу «пассажир важнее водителя» минивэном — второй ряд там просторнее в разы.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- колёсная база 3060 мм
- кожа Nappa и Alcantara в отделке
- четырёхзонный климат-контроль
- аудиосистема BOSE на 12 динамиков
- двухслойные шумоизоляционные стёкла
- круговой обзор 360° и адаптивный круиз
- 8 подушек безопасности
Deluxe 2.0T
базовая версия: 245 л.с., задний привод, кожа Nappa, четырёхзонный климат и BOSE уже здесь
- 2.0 турбо, 245 л.с.Двигатель
- 380 Н·мКрутящий момент
- 7DCTКоробка передач
- заднийПривод
- 7,8 сРазгон 0–100 км/ч
- 230 км/чМаксимальная скорость
Deluxe 2.0T, двухцветный кузов
то же оснащение в двухцветной окраске — фирменная подача H9 без доплаты за технику
- 2.0 турбо, 245 л.с.Двигатель
- 380 Н·мКрутящий момент
- 7DCTКоробка передач
- заднийПривод
- 7,8 сРазгон 0–100 км/ч
- 230 км/чМаксимальная скорость
Executive 2.0T
расширенное оснащение салона и ассистентов при том же двухлитровом моторе
- 2.0 турбо, 245 л.с.Двигатель
- 380 Н·мКрутящий момент
- 7DCTКоробка передач
- заднийПривод
- 7,8 сРазгон 0–100 км/ч
- 230 км/чМаксимальная скорость
Executive V6 3.0 AWD
рестайлинговая топ-версия: 326 л.с., полный привод, восьмиступенчатый автомат, 6,5 с до сотни
- V6 3.0, 326 л.с.Двигатель
- 450 Н·мКрутящий момент
- 8-ст. автоматКоробка передач
- полныйПривод
- 6,5 сРазгон 0–100 км/ч
- 245 км/чМаксимальная скорость
Сравнение версий
| Параметр | Deluxe 2.0Tпопулярный выбор | Deluxe 2.0T, двухцветный кузов | Executive 2.0T | Executive V6 3.0 AWD |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 2.0 турбо, 245 л.с. | 2.0 турбо, 245 л.с. | 2.0 турбо, 245 л.с. | V6 3.0, 326 л.с. |
| Крутящий момент | 380 Н·м | 380 Н·м | 380 Н·м | 450 Н·м |
| Коробка передач | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 8-ст. автомат |
| Привод | задний | задний | задний | полный |
| Разгон 0–100 км/ч | 7,8 с | 7,8 с | 7,8 с | 6,5 с |
| Максимальная скорость | 230 км/ч | 230 км/ч | 230 км/ч | 245 км/ч |
| Окраска кузова | один цвет | двухцветная | один или два цвета | двухцветная |
| Оснащение салона | базовое представительское | базовое представительское | расширенное | максимальное |
| Снаряжённая масса | 1895 кг | 1895 кг | 1895 кг | 2175 кг |
| Ориентир по прайсу в Китае | 309 800 ¥ | 329 800 ¥ | 369 800 ¥ | 459 800 ¥ |
| Цена под ключ | 5 540 000 ₽* | 5 790 000 ₽* | 6 590 000 ₽* | 9 790 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Динамика и силовая установка
Ещё 7 параметровСвернуть
Габариты и масса
Ещё 7 параметровСвернуть
Салон и комфорт
Ещё 4 параметраСвернуть
Шасси, оптика и безопасность
Ещё 5 параметровСвернуть
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Hongqi
Hongqi E-HS9
Hongqi HS5
Hongqi HS7
Hongqi H9: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Hongqi H9?
У нас: Deluxe с мотором 2.0T — от 5 540 000 ₽, та же версия в двухцветном кузове — 5 790 000 ₽, Executive 2.0T — 6 590 000 ₽, рестайлинговый Executive с V6 3.0 и полным приводом — 9 790 000 ₽. Для сравнения: на официальном сайте марки Deluxe показан по 5 830 000 ₽, у дилеров встречается от 5 741 000 ₽, а Executive с V6 принимается в заказ по 9 990 000 ₽. Прайс марки в течение года двигается, поэтому расчёт сверяем на день обращения и фиксируем в договоре.
Сколько стоит Hongqi H9 в Китае?
Официальный прайс охватывает пять версий: двухлитровые — 309 800, 329 800 и 369 800 юаней, трёхлитровая полноприводная — 459 800 юаней, топовая четырёхместная — 539 800 юаней. Разброс объясняется просто: старшие версии получают V6, пневмоподвеску, четырёхместную компоновку салона с экранами в спинках и двухцветный кузов. Наши рублёвые цены по каждой версии — в таблице комплектаций выше.
Чем отличаются версии Hongqi H9?
Deluxe — базовая версия с двухлитровым турбомотором на 245 л.с., задним приводом и роботом 7DCT; кожа Nappa, четырёхзонный климат, BOSE и камеры 360° уже входят в оснащение. Executive добавляет расширенный набор опций салона и ассистентов. Топовый Executive с V6 3.0 — это уже другая машина по технике: 326 л.с., 450 Н·м, восьмиступенчатый гидромеханический автомат и полный привод, разгон 6,5 секунды вместо 7,8 и максималка 245 км/ч вместо 230.
Что поменял рестайлинг Hongqi H9 2026 года?
Снаружи — решётка, бамперы, диски и оптика: матричные фары более чем с двумя тысячами управляемых элементов и задние OLED-фонари из 256 светодиодов; утапливаемые ручки дверей заменены на обычные. Внутри полностью переработана передняя панель — приборы и мультимедиа выведены на горизонтальные экраны, климат-блок перенесён. Главное же — именно с рестайлингом в России появилась версия с V6 3.0 и полным приводом, доступная только в исполнении Executive.
Hongqi H9 — заднеприводный или полноприводный?
Зависит от версии. Двухлитровые исполнения — заднеприводные, с роботом 7DCT. Полный привод есть только у топовой версии с трёхлитровым V6 и восьмиступенчатым автоматом. Для российской зимы полноприводная версия объективно спокойнее, но разница в цене между ней и базовой превышает четыре миллиона рублей — на практике многие покупатели предпочитают вложить часть этой суммы в хорошую зимнюю резину.
Есть ли у Hongqi H9 гибридная версия?
В Китае — да: в линейке есть подзаряжаемый гибрид на базе двухлитрового мотора с суммарной отдачей около 320 кВт и электрическим ходом свыше 100 км. На российском рынке официально он не представлен, но привезти такую машину под заказ технически возможно. Сроки, стоимость и порядок оформления по гибриду считаем отдельно — эта версия дороже и едет дольше обычной.
Какой у Hongqi H9 багажник и хватит ли его?
370 литров. Для пятиметрового седана это немного — сказываются продольная компоновка и очень длинная колёсная база, отданная под задний ряд. Для деловых поездок, аэропорта и повседневных задач объёма достаточно; для семейного отпуска вчетвером с крупным багажом уже впритык. Если багажник критичен, стоит посмотреть на минивэн Voyah Dream или кроссовер Hongqi E-HS9.
Можно ли забронировать Hongqi H9 и оформить кредит?
Да. Бронь — 50 000 ₽, она фиксирует цену и конкретную комплектацию и засчитывается в стоимость автомобиля. По кредиту работаем с банками-партнёрами: заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж. Оплата разбита по этапам, каждый закрывается документами; выдача — в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, либо доставка в ваш город.
Что с гарантией на Хончи H9?
Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.
Мультимедиа Хончи H9 будет на русском?
Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Хончи H9, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.
Можно ли купить Хончи H9 с пробегом?
Да, под запрос: подбираем Hongqi H9 с пробегом до 30 000 км в Китае с проверкой VIN, истории обслуживания и отсутствия ДТП, отчёт присылаем до предоплаты. Основной же формат — новая машина с нулевым пробегом: разница в цене с ухоженной вторичкой небольшая, а гарантия салона по договору и полная история — только у новой.



