Hongqi HS6 / Хончи HS6 — цена и комплектации

У нас — от 4 720 000 ₽ за переднеприводную версию «145» с батареей 23,9 кВт·ч, 4 790 000 ₽ за «152», 5 080 000 ₽ за дальнобойную «240» с батареей 39,5 кВт·ч и 5 620 000 ₽ за полноприводный топ «220». Это цена под ключ: выкуп в Китае, доставка, растаможка, утильсбор, ЭПТС и постановка на учёт. Официального импорта HS6 в Россию нет, поэтому цены у площадок параллельного ввоза разбегаются сильно: за базовую версию просят около 4 870 000 ₽ — по этой точке мы держимся ниже. Расчёт по курсу на день обращения присылает менеджер, итоговая сумма фиксируется в договоре.

Китайский прайс 2026 модельного года: 178 800 ¥ за базовую «145 Чжихунь», 182 800 ¥ за «152 Чжисян», 198 800 ¥ за дальнобойную «240 Чжихунь» и 228 800 ¥ за полноприводную «220 Чжихунь». Продажи стартовали 16 декабря 2025 года, до этого модель предлагали по предзаказу с тем же прайсом.

Это подключаемый гибрид: 1,5-литровый турбомотор на 110 кВт в основном крутит генератор, а колёса вращают электромоторы — 168 кВт у переднеприводных версий и 369 кВт у полноприводной. Батарея LFP на 23,9 кВт·ч даёт 148 км хода на электротяге по циклу CLTC, на 39,5 кВт·ч — 248 км у переднеприводной версии и 228 км у полноприводной. Когда заряд заканчивается, машина едет как обычный гибрид: комбинированный запас хода — до 1650 км CLTC.

Версий четыре. «145» и «152» отличаются только оснащением салона — техника одинаковая, батарея 23,9 кВт·ч, передний привод. «240» получает большую батарею 39,5 кВт·ч и 248 км хода на электротяге, оставаясь переднеприводной. Топовая «220» — та же большая батарея плюс задний электромотор: суммарно 369 кВт, разгон 4,8 секунды, но запас хода на электричестве 228 км из-за возросшей массы. Полный привод у HS6 электрический, механической связи между осями нет.

Паспортный расход в комбинированном цикле с заряженной батареей — 0,4 л на сотню, при полностью разряженной батарее реально 6–7 литров. Зимой электрический запас хода падает примерно до 60–70 % от паспортного: у версии с батареей 39,5 кВт·ч это около 160–170 км при −15 °C. Ключевое отличие от электромобиля в том, что после разряда батареи машина просто едет на бензине, а салон греется от двигателя. Рекордный заезд с попаданием в Книгу Гиннесса в феврале 2026 года проводили как раз на морозе.

Обычный срок от подписания договора до выдачи — 30 дней. Забрать автомобиль можно в нашем салоне в Нижнем Новгороде или в Санкт-Петербурге, доставка возможна в любой город России. Точный срок по конкретной комплектации менеджер называет до подписания договора, он же фиксируется вместе с ценой.

Lixiang L6 работает по схеме EREV: бензиновый мотор вообще не соединён с колёсами, машина всегда едет как электромобиль. У него сильнее программная часть, продуманнее салон и больше опыта на российском рынке. Hongqi HS6 отвечает большим электрическим запасом хода в топовой батарее (248 км против примерно 210 км CLTC у L6), поддержкой быстрой зарядки 4C и более классической подачей — от внешности до посадки. По деньгам HS6 заметно доступнее: 4 720 000 ₽ против 6 690 000 ₽ за L6, так что выбор упирается в то, что важнее: экосистема и сервис Lixiang или запас хода, скорость зарядки и разница почти в два миллиона.

Да, работаем с банками-партнёрами и лизинговыми компаниями — заявку удобно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, дальше оплата по этапам. Юридическим лицам считаем лизинг с учётом НДС, для физических лиц доступен трейд-ин.