Jetour G700 / Джетур G700 — цена и комплектации

Цену по конкретной версии называет менеджер при обращении: она зависит от курса юаня, комплектации и наличия машины в Китае на текущую дату. Публичных прайсов по модели почти нет — разовые предложения на первые машины в России доходили до 10–11 млн ₽, это единственный открытый ориентир. Плавающая версия «Экстра-Навигатор» идёт по предзаказу и считается отдельно. Расчёт по вашей версии присылаем в течение рабочего дня и фиксируем в договоре. Срок поставки — 30 дней, выдача в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге.

Серийные версии стоят от 329 900 до 414 900 юаней, в рамках стартовой акции цены опускались до 304 900 – 389 900 юаней. Отдельная плавающая версия с водомётами идёт по предзаказу примерно за 700 000 юаней. Это цена автомобиля на китайском рынке без доставки и оформления.

По воде идёт только специальная версия «Экстра-Навигатор»: у неё есть водомётные движители суммарной мощностью около 36 л.с., и именно на ней G700 переплыл Янцзы. Обычные версии не плавают, но рассчитаны на брод глубиной 970 мм, а мотор защищён шестью отдельными решениями по герметизации — производитель заявляет, что машина заведётся даже после 48 часов в воде.

Это подключаемый гибрид Kunpeng CDM-O: турбомотор 2.0TD плюс до четырёх электромоторов, по одному на колесо. На заряженной батарее машина едет только на электричестве — 150 км по CLTC. Дальше подключается бензиновый мотор, и общий запас хода с баком на 100 литров превышает 1400 км. Розетка нужна не обязательно: на разряженной батарее расход заявлен на уровне 7,95 л на 100 км.

Кузов рамный, подвеска на двойных поперечных рычагах по кругу с пневмобаллонами и амортизаторами CDC, клиренс регулируется на ходу. Блокировок три — межосевая и две межколёсные. Брод — 970 мм. Плюс режимы разворота на месте и движения «крабом» за счёт разнонаправленного вращения колёс: там, где обычный рамник разгружает колесо и буксует, четыре электромотора раздают момент мгновенно.

Батарея литий-железо-фосфатная, и в сильный мороз запас хода на электротяге падает примерно на треть — со 150 до 100 км. Это не проблема: бензиновый мотор включается автоматически, а прогрев салона идёт от него, не съедая заряд. Пневмоподвеска зимой удобна тем, что даёт поднять кузов в снегу и опустить при погрузке, а три блокировки и полный привод XWD делают поведение на льду предсказуемым.

Оба рамные гибриды с пневмоподвеской, но G700 мощнее почти вдвое — 904 л.с. против 517, разгон 4,6 против примерно 7 секунд, брод 970 против 800 мм, и электрический запас хода больше. Tank 700 выигрывает известностью бренда в России и сетью сервиса, а также более простой и проверенной конструкцией. Если важна техника и цена за оснащение — G700, если спокойствие по обслуживанию — Tank.

Срок поставки — 30 дней с момента брони, выдача в наших салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, доставка в другие города по согласованию. Для юрлиц и ИП оформляем лизинг с зачётом НДС, для физлиц отправляем заявку сразу в несколько банков и выбираем лучшую одобренную ставку. Бронь — 50 000 ₽, входит в стоимость и возвращается, если машина не приедет в срок.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Джетур G700, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.