Jetour T2 / Джетур T2 — цена и комплектации

У нас — от 2 990 000 ₽ за версию 1.5T и от 3 199 000 ₽ за полноприводный 2.0T на 254 л.с.; гибрид C-DM — от 3 890 000 ₽. Для сравнения: розница официального дилера на T2 составляет 4 449 000 – 4 649 000 ₽, по акциям с трейд-ином — от 3 839 000 ₽ за 245-сильную версию. Точный расчёт по актуальному курсу присылаем в день обращения.

Бензиновые версии Traveller держатся в коридоре примерно 129 900 – 179 900 юаней в зависимости от мотора, привода и оснащения, гибрид Shanhai T2 (C-DM) — 179 900 – 209 900 юаней. Это цена автомобиля без доставки и оформления; итоговую рублёвую сумму мы считаем по курсу на день выкупа и фиксируем в договоре.

Три отличия. Мотор 2.0T в полной мощности — 254 л.с. и 390 Н·м против 245 л.с. и 375 Н·м у сертифицированной для России версии. Выбор шире: у дилера есть только 2.0T 4WD, из Китая можно взять и базовый 1.5T, и подключаемый гибрид C-DM. И цена ниже на 600–800 тысяч рублей в сопоставимых комплектациях.

Jetour Traveller (Jetour Traveller). Индекс T2 — экспортное имя для России, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и ЮАР. Гибридная модификация продаётся в Китае отдельным именем — Jetour Shanhai T2 (Jetour Shanhai T2). Мы возим именно китайские машины актуального модельного года.

По циклу WLTC — 8,0–8,3 л на 100 км у мотора 1.5T и 9,3–9,8 л у 2.0T с полным приводом. В реальной эксплуатации владельцы получают 12–14 л в городе зимой и 10–11 л на трассе: кузов у T2 «кирпичом», аэродинамика соответствующая. Бак — 60 литров, топливо АИ-95. У гибрида C-DM в городе на заряженной батарее бензин не расходуется вовсе.

Дорожный просвет около 220 мм, угол въезда 28°, брод 700 мм, полный привод с муфтой и блокировкой заднего дифференциала в старших версиях, режимы «снег», «грязь», «песок». Снежная целина, лесная дорога и разбитая грунтовка проходятся спокойно. Понижающей передачи нет — для глубокой глины и скальных ступеней нужен рамный внедорожник вроде Tank 400.

Tank 300 — рамный, с понижайкой и двумя блокировками, он сильнее вне дорог, но дороже, шумнее на трассе и заметно прожорливее. Jetour T2 крупнее внутри (база 2800 против 2750 мм), багажник больше, расход ниже, а разница в цене доходит до 700–900 тысяч рублей. Для грунтовки, дачи и зимней трассы T2 практичнее, для настоящего офф-роуда — Tank.

Если T2 нужен в основном для города и пробок — берите 8AT: гидромеханический автомат мягче трогается и не перегревается в толкучке. Робот 7DCT дешевле, чуть экономичнее и быстрее переключается на трассе, но на первых метрах после старта может подёргивать — это особенность преселектива, а не поломка. На бездорожье 8AT тоже удобнее из-за длинного первого диапазона.

Срок поставки — 30 дней с момента брони. Выдача в наших салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, доставка в другие города по России — по согласованию. Цена фиксируется в договоре в момент брони и не меняется, даже если курс уйдёт вверх.

Да. Работаем с несколькими банками, заявку отправляем сразу в несколько — вы выбираете лучшую ставку из одобренных. Для юридических лиц и ИП доступен лизинг с зачётом НДС. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость и возвращается, если мы не сможем поставить машину в оговорённый срок.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.