
Jetour X90 Plus / Джетур X90 Плюс — цена и комплектации
- 4858 ммдлина кузова
- 2850 ммколёсная база
- 7 месттри ряда сидений
- 197 л.с.7DCT · 7 мест
- от 2 млн ₽наша цена
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 1925 ммширина кузова
- 210 ммдорожный просвет
- 8,3 сразгон 0–100 км/ч у 2.0T
- 1130 лбагажник в пятиместной версии
- 12,3″ ×2двойной экран на панели
- 540°круговой обзор с видом «под днище»
- 30 днейсрок поставки

Дизайн X90 Plus: 4858 мм и честные три ряда
X90 Plus нарисован без попыток казаться купе. Кузов длиной 4858 мм при ширине 1925 мм и высоте 1780 мм — это коробка в хорошем смысле слова: вертикальные стойки, ровная линия крыши, большие окна и широкий проём задней двери. Всё подчинено тому, чтобы третий ряд был не декоративным, а рабочим, и чтобы туда можно было сесть, а не залезть.
Спереди — крупная решётка в горизонтальные ламели, узкие светодиодные фары и массивный бампер с защитной накладкой. Профиль вытянут за счёт базы 2850 мм: свесы короткие, колёсные арки заполнены дисками R18–R19. Сзади — сквозная светодиодная полоса и высокий бампер, который прикрывает кромку багажника при погрузке.

Просвет 210 мм и универсал для переездов
Дорожный просвет 210 мм — цифра, которая в этом классе встречается нечасто. Она не превращает X90 Plus во внедорожник, но снимает страх перед бордюрами, снежной колеёй во дворе и грунтовкой до дачи.
В Китае машина существует и в пятиместном исполнении: там вместо третьего ряда — багажник на 1130 литров, и это уже полноценный «универсал для переездов».

Салон: двойной экран 12,3″ и три ряда сидений
Передняя панель построена вокруг сдвоенного дисплея 12,3 дюйма — приборка и мультимедиа под одним стеклом. Физические клавиши климата на месте, и это тот случай, когда консерватизм в плюс: температуру и обдув можно поменять, не отрывая взгляда от дороги. Материалы для класса приличные: мягкий пластик на верхних панелях, экокожа на сиденьях и дверных картах, вставки под металл на консоли.
Второй ряд — главная причина покупать такую машину. База 2850 мм и ширина 1925 мм дают взрослому пассажиру запас для коленей, диван сдвигается вперёд-назад и раскладывается по частям. В семиместной компоновке второй ряд складывается и отъезжает вперёд одним движением — проход на третий ряд получается нормальный, без акробатики.

Честный третий ряд X90 Plus
Третий ряд у X90 Plus честный: подростки и взрослые среднего роста едут там без страданий, есть собственные подстаканники, дефлекторы и USB. Оговорка стандартная для класса — с разложенной третьей скамьёй багажник превращается в неглубокую нишу под пару рюкзаков.
Едете всемером с чемоданами — планируйте бокс на крышу. В пятиместной версии этой проблемы просто нет: 1130 литров за спинками второго ряда закрывают любые дачные и переездные сценарии.

Силовая установка: 1.6TD 197 л.с. и 2.0T 254 л.с.
Младший мотор — 1.6 TGDI семейства Kunpeng: 145 кВт, то есть 197 л.с., с семиступенчатым роботом 7DCT с мокрыми сцеплениями. Это тот же агрегат, что стоит на старших версиях Jetour X70 Plus и на Chery Tiggo 8, — конструкция обкатанная, диагностируется на обычном дилерском оборудовании Chery. Для машины длиной 4858 мм 197 сил — это спокойный, но не задушенный характер: город и трасса даются легко, полная загрузка семью пассажирами чувствуется на затяжных подъёмах.
Старший мотор — 2.0T на 187 кВт, то есть 254 л.с. по китайским данным. Разгон 0–100 км/ч заявлен за 8,3 секунды, и это уже совсем другая машина: обгоны на трассе делаются одним движением, а не по расписанию.

2.0T у дилера: 245 или 254 л.с.
Именно 2.0T российские дилеры продают официально, указывая в своих прайсах 245 л.с. — расхождение в паспортных цифрах связано с методикой замера, реальную спецификацию мы сверяем по конкретному автомобилю до выкупа.
Что выбрать. Если машина возит семью по городу и пару раз в год едет в отпуск полным составом — 1.6TD хватает с запасом, он дешевле в покупке и мягче по транспортному налогу. Если вы регулярно ходите по трассе на 130, ездите в горы или таскаете прицеп — берите 2.0T, разница в тяге на низах ощущается сразу. Коробки у версий разные: 7DCT у 1.6TD и восьмиступенчатый автомат у 2.0T, и второй вариант заметно приятнее в пробках.

Шасси, полный привод и ассистенты X90 Plus
Подвеска — McPherson спереди и многорычажка сзади, настроенная в сторону комфорта. X90 Plus идёт по разбитому асфальту мягко, длинная база 2850 мм гасит короткие стыки, а клиренс 210 мм позволяет не выбирать траекторию на грунтовке. Плата обычная для больших семейных кроссоверов: крены в поворотах и лёгкая раскачка на волнах — машину не хочется вести быстро, и это правильно.
По приводу нужно быть точным: базовые версии переднеприводные, полноприводные модификации в прайсах встречаются не всегда и зависят от года выпуска и рынка. Мы фиксируем привод в договоре по конкретному VIN до выкупа — это тот параметр, по которому чаще всего возникают недоразумения при заказе из Китая.

Обзор 540° и вид «под днище»
Электроника у старших версий взрослая: круговой обзор 540° с виртуальным видом «под днище» — вещь, которая на парковке и на грунтовке экономит бамперы, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль слепых зон, автоторможение перед препятствием и мониторинг усталости водителя.
Пакет ассистентов уровня L2 у X90 Plus доступен как опция, а не входит во все версии подряд, — при заказе это отдельная строка спецификации.

X90 Plus, X90 Pro и X95 — что чем отличается
Вокруг имени X90 в Китае живёт целое семейство, и в поиске их регулярно путают. X90 Plus — та самая машина, о которой этот текст: 4858 мм, база 2850 мм, моторы 1.6TD и 2.0T, прайс 105 900 – 178 000 юаней. Это самый массовый и самый доступный вариант.
X90 Pro — обновление 2026 модельного года: другая внешность, переработанный интерьер и стартовая цена около 135 900 юаней. По габаритам машина практически та же, разница — в оснащении, электронике и подаче. Если вам нужен максимально свежий облик и не жалко примерно тридцати тысяч юаней разницы, смотреть стоит именно на Pro.

X95: отдельная модель того же класса
X95 — отдельная модель того же размерного класса, которую Jetour продавал параллельно и которая часто всплывает в поисковых подсказках вместе с X90.
При заказе мы всегда проговариваем, о какой именно машине идёт речь, и вписываем полное название версии в договор: «Jetour X90» без уточнения — это три разных автомобиля с разницей в цене под миллион рублей.

Кому подойдёт Jetour X90 Plus
Первый сценарий — большая семья, которая переросла обычный кроссовер. Двое-трое детей, бабушка, коляска, велосипеды, дачный набор — X90 Plus проглатывает это без напряжения. Ширина 1925 мм означает, что троим на втором ряду не тесно, а не «поместились и ладно», а клиренс 210 мм снимает вопросы к дворам и просёлкам.
Второй сценарий — работа с людьми: трансферы, корпоративные развозки, семейное такси, поездки бригадой. Здесь важна экономика: X90 Plus заметно дешевле европейских и корейских семиместников, агрегаты общие с массовыми Chery, а робот 7DCT и восьмиступенчатый автомат — коробки, которые сервисы в России умеют обслуживать без экзотики.

Кому Jetour X90 Plus не подойдёт
Кому X90 Plus не подойдёт. Если нужен настоящий внедорожник с понижайкой и блокировками — смотрите Jetour T2, Tank 300 или Haval H9 из каталога, у X90 Plus несущий кузов и приоритет комфорта.
Если семь мест нужны раз в год «на всякий случай» — переплата за метры не окупится, разумнее взять Jetour X70 или Chery Tiggo 7. И если критична премиальность отделки, GAC GS8 из нашего каталога стоит дороже, но и уровнем ощутимо выше.

Jetour X90 Plus против одноклассников
Jetour X70 из нашего каталога — младший брат и самый прямой конкурент по деньгам. X70 Plus короче почти на сто десять миллиметров, база 2745 против 2850 мм, старший мотор — тот же 1.6TD на 197 л.с., а 2.0T у него нет вовсе.
X70 берёт ценой, X90 Plus — простором на втором и третьем рядах, клиренсом 210 мм и наличием по-настоящему мощной версии. Если бюджет позволяет докинуть — X90 Plus объективно вместительнее.

X90 Plus против Chery Tiggo 8
Chery Tiggo 8 — родственник по платформе и агрегатам, тоже семиместный. Tiggo 8 современнее по электронике и салону, у марки шире дилерская сеть в России, но по внутренним габаритам X90 Plus крупнее, а клиренса у Tiggo меньше. Выбор здесь простой: нужен статус более известной марки и свежая мультимедиа — Tiggo 8; нужны метры и высокая посадка — X90 Plus.
GAC GS8 и Changan CS95 из каталога — ступенька выше. У GS8 мотор 2.0T на 252 л.с., заметно более дорогая отделка и цена от 3,4 миллиона; CS95 крупнее и солиднее, но и дороже в содержании. X90 Plus честно проигрывает им в качестве материалов и выигрывает в цене входа: за деньги базового GS8 у нас получается верхняя версия X90 Plus с 2.0T и полным пакетом ассистентов.

Гарантия и сервис Джетур X90 Плюс в России
Jetour — марка Chery, и для X90 Plus это главный практический аргумент. Турбомоторы Kunpeng, робот 7DCT с мокрыми сцеплениями, элементы подвески, электрики и салона у машины общие с массовыми Tiggo и Arrizo. Значит, диагностика делается на штатном оборудовании Chery, а расходники, тормозные диски, фильтры и кузовные детали лежат на складах, а не едут под заказ полгода.
Отдельный плюс X90 Plus в сравнении с редкими китайскими новинками — модель официально представлена в России, у неё есть сертифицированные сервисы и понятный регламент.

ТО раз в 10 000 км и тормоза под нагрузкой
ТО раз в 10 000 км, масло в роботе по книжке, отдельно стоит следить за тормозами: семиместная машина с полной загрузкой весит заметно больше пустой, и колодки уходят быстрее, чем на пятиместном кроссовере.
На автомобиль под заказ действует гарантия импортёра — срок, пробег и перечень узлов прописываются в договоре до оплаты, без устных обещаний. Обслуживаться можно и в Нижнем Новгороде, и в Санкт-Петербурге, и в сервисах Chery в своём городе — это редкий для параллельного импорта случай, когда сервисная география не является проблемой.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- три ряда сидений на семь мест
- турбомотор и автоматическая трансмиссия
- дорожный просвет 210 мм
- светодиодная оптика и сквозной задний фонарь
- камера заднего вида и парковочные датчики
- подогрев передних сидений
- ABS, ESP и контроль давления в шинах
1.6TD, 7 мест, комфорт-конфигурация
три ряда сидений, мотор 197 л.с. и робот 7DCT, светодиодная оптика
- 1.6TD, 197 л.с.Двигатель
- 7DCTКоробка передач
- около 11 сРазгон 0–100 км/ч
- мультимедиаЭкраны на панели
- задняя камераКруговой обзор 540°
- —Панорамная крыша
1.6TD, 7 мест, расширенная конфигурация
сдвоенный экран 12,3″, круговой обзор 540°, панорамная крыша, подогрев руля и передних кресел, отделка экокожей
- 1.6TD, 197 л.с.Двигатель
- 7DCTКоробка передач
- около 11 сРазгон 0–100 км/ч
- сдвоенный 12,3″Экраны на панели
- естьКруговой обзор 540°
- естьПанорамная крыша
2.0T, 7 мест, расширенная конфигурация
мотор 254 л.с. с восьмиступенчатым автоматом: разгон 8,3 с, спокойные обгоны с полной загрузкой, диски R19
- 2.0T, 254 л.с.Двигатель
- 8ATКоробка передач
- 8,3 сРазгон 0–100 км/ч
- сдвоенный 12,3″Экраны на панели
- естьКруговой обзор 540°
- естьПанорамная крыша
2.0T, 7 мест, максимальная конфигурация
полный пакет ассистентов уровня L2, вентиляция передних кресел, аудиосистема с усилителем
- 2.0T, 254 л.с.Двигатель
- 8ATКоробка передач
- 8,3 сРазгон 0–100 км/ч
- сдвоенный 12,3″Экраны на панели
- естьКруговой обзор 540°
- естьПанорамная крыша
Сравнение версий
| Параметр | 1.6TD, 7 мест, комфорт-конфигурацияпопулярный выбор | 1.6TD, 7 мест, расширенная конфигурация | 2.0T, 7 мест, расширенная конфигурация | 2.0T, 7 мест, максимальная конфигурация |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 1.6TD, 197 л.с. | 1.6TD, 197 л.с. | 2.0T, 254 л.с. | 2.0T, 254 л.с. |
| Коробка передач | 7DCT | 7DCT | 8AT | 8AT |
| Разгон 0–100 км/ч | около 11 с | около 11 с | 8,3 с | 8,3 с |
| Экраны на панели | мультимедиа | сдвоенный 12,3″ | сдвоенный 12,3″ | сдвоенный 12,3″ |
| Круговой обзор 540° | задняя камера | есть | есть | есть |
| Панорамная крыша | — | есть | есть | есть |
| Колёсные диски | R18 | R18 | R19 | R19 |
| Пакет ассистентов L2 | — | — | частично | полный |
| Вентиляция передних кресел | — | — | — | есть |
| Цена в Китае | 105 900 ¥ | 134 900 ¥ | 155 900 ¥ | 178 000 ¥ |
| Цена под ключ | 2 000 000 ₽* | 2 150 000 ₽* | 2 490 000 ₽* | 2 710 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатели и трансмиссия
Габариты и вместимость
Ещё 1 параметрСвернуть
Салон и комфорт
Шасси, ассистенты и безопасность
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Jetour
Jetour T2
Jetour Dashing
Jetour Traveller
Jetour X90 Plus: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Jetour X90 Plus в России?
У нас — от 2 000 000 ₽ за семиместную версию с мотором 1.6TD на 197 л.с. и до 2 710 000 ₽ за максимальную конфигурацию с 2.0T на 254 л.с. и полным пакетом ассистентов. Для сравнения: у официального дилера X90 Plus 2026 модельного года стоит 3 849 900 – 4 199 900 ₽, и там продаётся только версия с 2.0T. Расчёт по актуальному курсу присылаем в день обращения, цена и график платежей фиксируются в договоре.
Сколько Jetour X90 Plus стоит в Китае?
Прайс 2025 модельного года — от 105 900 до 178 000 юаней по всей линейке. Версии с мотором 1.6TD укладываются в 105 900 – 134 900 юаней в пяти- и семиместном исполнении, машины с 2.0T занимают верхнюю половину диапазона. Обновлённый X90 Pro 2026 года стартует примерно со 135 900 юаней — это уже другая машина по внешности и оснащению.
Чем отличаются версии 1.6TD и 2.0T?
Мотором, коробкой и характером. 1.6 TGDI — 145 кВт, то есть 197 л.с., семиступенчатый робот 7DCT с мокрыми сцеплениями, спокойная тяга, минимальный ценник и низкая ставка транспортного налога. 2.0T — 187 кВт (254 л.с.) и восьмиступенчатый автомат, разгон 0–100 км/ч за 8,3 секунды, уверенные обгоны с полной загрузкой и заметно приятнее в пробках. Именно 2.0T продают в России официально, указывая в прайсах 245 л.с.
Третий ряд у X90 Plus действительно рабочий?
Да. База 2850 мм и ширина кузова 1925 мм дают на третьем ряду нормальную посадку для подростков и взрослых среднего роста, там есть свои дефлекторы, подстаканники и USB. Ограничение одно и общее для класса: с разложенной третьей скамьёй багажник превращается в неглубокую нишу, и на семерых с чемоданами нужен бокс на крышу. В пятиместном исполнении за спинками второго ряда остаётся 1130 литров.
Какой у Jetour X90 Plus клиренс и как он ведёт себя зимой?
Дорожный просвет — 210 мм, для семейного кроссовера это много: непочищенный двор, снежная колея и грунтовка до дачи проходятся спокойно. Подвеска мягкая, длинная база гасит стыки. При этом базовые версии переднеприводные, поэтому нормальная зимняя резина обязательна, а на подъёмах в гололёд машина требует аккуратности. Наличие полного привода и зимнего пакета — подогревов руля, форсунок и задних сидений — проверяем по конкретной спецификации до выкупа.
Сколько ждать машину и где её забирать?
Срок поставки — 30 дней с момента подписания договора. Выдача в нашем салоне в Нижнем Новгороде или в Санкт-Петербурге, город выбираете вы, при необходимости довозим до вашего. Точный срок по выбранной версии менеджер называет заранее.
Что взять — Jetour X90 Plus или Chery Tiggo 8?
Обе машины из одной группы, агрегаты родственные, обе семиместные. Tiggo 8 нового поколения современнее по электронике и салону, у Chery шире сеть сервисов и выше узнаваемость марки. X90 Plus крупнее: 4858 мм длины против компактного Tiggo, база 2850 мм, клиренс 210 мм и версия с 2.0T на 254 л.с., которой у Tiggo 8 нет. Нужны метры и высокая посадка — X90 Plus; нужны свежая мультимедиа и известная марка — Tiggo 8. Обе карточки есть в каталоге, сведём цены в одну таблицу по запросу.
Можно ли оформить в кредит и как устроена оплата?
Да, работаем с банками-партнёрами — заявку подаём до старта поставки, кредит оформляется на автомобиль под заказ, есть и лизинг для юридических лиц. Бронь — 50 000 ₽, дальше оплата по этапам: выкуп в Китае, доставка, остаток при выдаче. Сумма и сроки прописаны в договоре и задним числом не меняются.
Мультимедиа Джетур X90 Плюс будет на русском?
Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Джетур X90 Плюс, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.



