Lixiang i8 / Ли Авто i8 — цена и комплектации

От 8 960 000 ₽ за заднеприводную версию Long Range с запасом хода 780 км и 9 830 000 ₽ за полноприводную Max на 544 л.с. Это цена «под ключ» — с логистикой, растаможкой, утильсбором и оформлением; у других продавцов сопоставимые расчёты по i8 идут в диапазоне 8,3–9,9 млн ₽. Цены зависят от курса юаня, поэтому точный расчёт присылаем в день обращения и фиксируем в договоре.

Актуальный прайс: заднеприводная версия Long Range — 309 800 юаней, полноприводная Max — 339 800. На премьере 29 июля 2025 года линейка была из трёх версий по 321 800, 349 800 и 369 800 юаней, но уже через неделю Li Auto свела её к одной комплектации Max и снизила цену, а в августе 2026-го добавила заднеприводную версию.

Типом силовой установки. L8 и L9 — гибриды EREV: бензиновый мотор работает генератором, машине не нужны зарядные станции. У i8 бензинового мотора нет вообще — это чистый электромобиль на батарее 97,8 кВт·ч. По размеру i8 стоит между L8 и L9 (5085 мм длины, база 3050 мм), он быстрее и тише, но в дальней дороге по регионам без зарядок L-серия остаётся практичнее.

Это чистый электромобиль без ДВС и генератора, заряжать его нужно обязательно. Зато зарядка здесь быстрая: архитектура 800 вольт и батарея с током 5C добавляют около 500 км хода за десять минут у мощной станции. Дома от обычной розетки на 220 В батарея восполняется за ночь, от трёхфазной на 380 В — за несколько часов.

Батарея, салон, пневмоподвеска и автопилот у них одинаковые. Разница в приводе: Long Range — один задний мотор на 250 кВт (340 л.с.), разгон 6,6 секунды и 780 км хода; Max — два мотора суммарно на 400 кВт (544 л.с.), разгон 4,5 секунды и 720 км. Плюс у Max в стандарте потолочный экран 21,4 дюйма для задних рядов, для Long Range это доплата.

Паспортные 780 км — цикл CLTC, он оптимистичнее реальности. Летом в смешанном режиме закладывайте примерно 80–85% от паспорта, зимой при −15 °C — 60–70%, то есть порядка 470–550 км у заднеприводной версии. Пользуйтесь предпрогревом от розетки, ставьте машину на зарядку сразу после поездки, а регулируемый клиренс пневмоподвески зимой заметно выручает на неубранных дворах.

Поставка под заказ — 30 дней от подписания договора. Выдача в нашем салоне в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, либо доставляем в ваш город. Модель свежая, по отдельным цветам и конфигурациям в Китае бывают очереди — актуальный срок менеджер подтверждает до подписания.

ES8 острее по управляемости и рассчитан на замену батареи на фирменных станциях, но в России этой сети нет, так что главное преимущество Nio не работает. i8 берёт зарядкой 5C, более длинной базой и просторным третьим рядом, пневмоподвеской и лидаром в стандарте обеих версий, а также салоном с холодильником, массажем и потолочным экраном. Обе модели есть в каталоге — менеджер сравнит конкретные версии по итоговой цене.

Да. Бронь — 50 000 ₽ в счёт покупки, дальше оплата разбита по этапам, каждый закрывается документами. Кредит и лизинг оформляем через банки-партнёров: заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Ли Авто i8, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.