Электро · Купе
MG Cyberster
Под заказ
Цена под ключот 6 300 000 ₽*
- Тип
- Электро
- Кузов
- Купе
- Мощность
- 314 л.с.
- Запас хода
- 501 км
БензинЛифтбек
MG 7 / МГ 7 — цена и комплектации
- 188 л.с.7DCT
- 6,5 сразгон 0–100 км/ч
- 405 Н·мкрутящий момент
- 4884 ммдлина кузова
- 9ATкоробка на 2.0T
Комплектация:1.5T Элегант
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
2 490 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 2778 ммколёсная база
- 33″сдвоенный дисплей
- 230 км/чмаксимальная скорость
- 19″колёсные диски
- 6,94 лрасход 2.0T по WLTC
- 8155процессор Snapdragon
- 3 секциивыдвижное антикрыло
Дизайн MG 7: лифтбек с антикрылом в базовой версии
Габариты — 4884 мм в длину, 1889 в ширину и всего 1447 в высоту при колёсной базе 2778 мм. Пропорции подобраны так, что машина выглядит ниже и шире, чем есть: длинный капот, сдвинутая назад посадка водителя, покатая линия крыши, переходящая в короткий срез кормы. Это не седан с приклеенным спойлером, а честный четырёхдверный лифтбек в духе больших европейских купе-седанов десятилетней давности.
Двери безрамочные — все четыре. На ходу это мелочь, а при посадке и на фотографиях разница видна сразу: боковина превращается в сплошное стекло без хромированных рамок.
Антикрыло с электроприводом и климат
Сзади стоит трёхсекционное антикрыло с электроприводом, которое поднимается по скорости или по кнопке; в Китае оно идёт на всех версиях 2026 модельного года, включая базовую, — редкий случай, когда «спортивная» деталь не вынесена в опции.
Освещение — светодиодная матрица спереди и узкая сквозная полоса сзади. Колёса 19-дюймовые: на версиях «Элегант» и «Лакшери» — серебристые многоспицевые, на Trophy+ — тёмные, с чернёной обработкой. Отдельно отмечу открывающуюся панораму крыши: не глухое стекло, как у большинства китайских седанов, а именно сдвижной люк, который в жару спасает лучше любого кондиционера в первые тридцать секунд.
Салон MG 7: 33 дюйма экранов и водительская посадка
Передняя панель построена вокруг единой стеклянной панели на 33 дюйма — в неё сведены приборный экран и центральный дисплей мультимедиа.
Работает всё на процессоре Qualcomm Snapdragon 8155: это не последнее поколение, но проверенное и быстрое железо, знакомое по десяткам китайских машин, — интерфейс не подтормаживает даже через год эксплуатации. Климат двухзонный, автоматический, с отдельным блоком физических клавиш под экраном.
Низкая посадка и второй ряд MG 7
Посадка низкая, руль с приплюснутым ободом, передние кресла с электроприводом и выраженной боковой поддержкой. Второй ряд по меркам класса нормальный, но не выдающийся: база 2778 мм — это меньше, чем у Chery Arrizo 8, и заметно меньше, чем у растянутых «китайцев» бизнес-сегмента. Зато потолок над задними пассажирами не давит так, как можно подумать по покатой крыше, — инженеры выбрали место под сиденьями.
Багажник открывается вместе со стеклом — это и есть главный практический плюс лифтбека. Погрузочный проём получается почти как у универсала, и туда без гимнастики влезает то, что в обычный седан пришлось бы заталкивать боком. Отделка — экокожа с прострочкой, вставки под алюминий и рояльный лак; в версиях Trophy+ добавляется контрастная красная строчка и отделка потолка тёмной тканью.
Силовая установка: 1.5T и 2.0T, задняя многорычажка
Моторов два, оба бензиновые турбированные, привод передний. Младший — 1.5 литра, 188 л.с. и 300 Н·м, в паре с семиступенчатым преселективным «роботом» с двумя сцеплениями. Паспортный расход — около 6,25 л на сотню. Это ровно тот двигатель, который стоит на половине современных машин SAIC, и к нему нет вопросов по ресурсу: агрегат массовый, запчасти есть, механики его знают.
Старший — 2.0 литра, 261 л.с. и 405 Н·м, и вот он интереснее. Работает такой мотор с девятиступенчатым классическим гидротрансформаторным автоматом, а не с «роботом»: для нашего климата и городских пробок это принципиально приятнее — нет ни рывков на малых скоростях, ни перегрева сцеплений в пробке. Разгон до сотни — 6,5 секунды, максимальная скорость 230 км/ч, расход по циклу WLTC — 6,94 л на сотню.
Задняя многорычажка и разбитые дворы
Подвеска спереди — стойки МакФерсон, сзади многорычажная. Для машины этой цены задняя многорычажка не данность: многие конкуренты обходятся балкой или упрощённой схемой.
На разбитом асфальте это чувствуется по тому, как корма не сбивается с траектории на поперечных стыках. Настройка при этом плотная: MG 7 — не диван, он держит крены и любит быстрые дуги, но за это придётся платить на разбитых дворовых проездах.
Шасси и ассистенты
Рулевое управление с электроусилителем и переменным усилием: в «Комфорте» руль лёгкий, в «Спорте» наливается тяжестью. Тормоза дисковые по кругу, вентилируемые спереди. На версиях Trophy+ добавлены доработанные настройки шасси и тёмные 19-дюймовые диски — по сути это спортпакет, а не отдельная платформа.
Электроника ассистентов собрана в пакет, который в Китае маркируют как ADAS: адаптивный круиз с удержанием в полосе, автоматическое торможение перед препятствием, контроль слепых зон, предупреждение о перекрёстном трафике при выезде задним ходом, распознавание знаков.
2.0T Trophy+ и «супер-ассистент»
Самая дорогая версия — 2.0T Trophy+ «супер-ассистент» — отличается именно расширенным набором сценариев и более плотной работой в потоке; всё остальное железо у неё то же, что у спортивной.
Что важно знать про российскую эксплуатацию. Часть функций завязана на китайские карты и голосового ассистента, говорящего по-китайски; интерфейс мультимедиа перед выдачей мы русифицируем, но навигацию по российским картам удобнее вести через штатный CarPlay или Android Auto, а не через встроенную систему. Это стандартная история для любой китайской машины, привезённой напрямую, и лучше знать о ней заранее.
Гарантия и сервис MG 7 в России
Сначала факты, потому что у MG ситуация нетипичная для китайской марки. MG официально вернулся в Россию в 2024 году: у бренда есть дистрибьютор, дилеры в Москве и регионах, а MG 7 стоит в официальном прайсе — от 3,95 до 4,65 млн ₽ в зависимости от версии, с гарантией три года или 100 000 километров. Это законный и понятный путь покупки, и мы не станем убеждать, что он плохой.
Наши машины идут не через дистрибьютора, поэтому гарантии производителя по России у них нет: обслуживание идёт по нашей гарантии и через сервисных партнёров, а срок и перечень узлов прописываются в договоре до оплаты.
Без дилерских условий: гарантия и запчасти
Взамен нет и обязательных условий, на которые обычно завязаны дилерские акции с выгодой до 800 000 ₽, — сдать свою машину по оценке дилера, взять кредит у конкретного банка, купить страховку и допоборудование.
С запчастями у MG 7 проще, чем у редких китайских марок: моторы 1.5T и 2.0T, коробки и электрика — массовые агрегаты SAIC, которые стоят на других машинах группы, включая продающиеся в России официально. Масло, фильтры, свечи и колодки есть у обычных поставщиков, регламент — раз в 10 000 км. Кузовные детали и оптику заказывают через Китай, обычно 2–4 недели.
MG 7 против одноклассников
Главный соперник по деньгам и размеру — Chery Arrizo 8 из нашего каталога. У «Арризо» длиннее колёсная база и просторнее второй ряд, салон мягче и тише, но мотор один — 1.6 турбо на 186 сил с «роботом», и задняя подвеска проще. MG 7 отвечает вторым мотором на 261 л.с. с классическим девятиступенчатым автоматом, многорычажкой сзади и лифтбековым багажником. Если важнее возить пассажиров — Arrizo 8; если важнее самому получать удовольствие от езды — MG 7.
Geely Emgrand — другой полюс сравнения: он заметно дешевле, проще и меньше, с атмосферным мотором и репутацией рабочей лошадки, у которой сервис есть в любом райцентре.
MG 7 против рациональных седанов
Это рациональная покупка без эмоций. MG 7 рядом с ним — машина другого настроения и другой цены, и сравнивать их стоит только пока бюджет не определён окончательно.
Третий вариант — Geely Preface из каталога: тот же класс, схожая цена, официально представленная в России марка и мотор 2.0T. Preface выигрывает по доступности сервиса и известности, MG 7 — по внешности, безрамочным дверям, антикрылу и той самой девятиступенчатой коробке вместо преселективной. Честный вывод: MG 7 берут не потому, что он лучше по каждому пункту, а потому, что в этих деньгах ни у кого больше нет такого сочетания внешности и техники.
Кому подойдёт MG 7, а кому нет
Кому подойдёт. Первое — тем, кто хочет крупный седан с характером и не готов ради этого уходить в премиум: 261 сила, задняя многорычажка и безрамочные двери за два с половиной миллиона — предложение штучное. Второе — водителям, которые ездят сами и много: низкая посадка, плотное шасси и предсказуемый автомат делают трассу удовольствием, а не работой. Третье — тем, кому важна практичность лифтбека: широкий проём багажника меняет сценарии использования сильнее, чем кажется на бумаге.
Кому не подойдёт. Если машина покупается прежде всего под задний ряд — под семью с подросшими детьми или под работу с пассажирами, — база 2778 мм и покатая крыша будут ограничением, и стоит смотреть на Chery Arrizo 8 или на кроссоверы.
Кому MG 7 не подойдёт
Если критична гарантия российского дистрибьютора и обслуживание строго у дилера — тогда путь один, и он дороже. Если вы ездите преимущественно по грунтовкам, 19-дюймовые низкопрофильные колёса и небольшой клиренс быстро начнут раздражать.
И про зиму отдельно. Оба мотора бензиновые турбированные, аккумулятор обычный, никаких особенностей запуска в мороз нет. Расход зимой в городе вырастает примерно на полтора-два литра относительно паспортного — это нормально для турбомотора с непосредственным впрыском. Подогрев передних кресел и руля есть начиная со второй версии, полный электропакет — в базе. Главное зимнее ограничение здесь не техника, а геометрия: низкий передний бампер и высокие снежные брустверы недружелюбны друг к другу.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- безрамочные двери
- трёхсекционное выдвижное антикрыло
- открывающаяся панорамная крыша
- экран 33 дюйма на Snapdragon 8155
- светодиодная матричная оптика
- двухзонный климат-контроль
- 19-дюймовые диски
- задняя многорычажная подвеска
1.5T Элегант
базовая версия: 188 л.с., 7-ступенчатый робот, антикрыло, панорама и 33-дюймовый экран уже здесь
- около 8,4 сРазгон 0–100 км/ч
- 1.5T, 188 л.с.Двигатель
- 7DCTКоробка передач
- 300 Н·мКрутящий момент
- 19″ серебристыеДиски
- —Подогрев кресел и руля
2 490 000 ₽*
1.5T Кастом
тот же мотор, расширенная отделка салона, подогрев кресел и руля, круговой обзор
- около 8,4 сРазгон 0–100 км/ч
- 1.5T, 188 л.с.Двигатель
- 7DCTКоробка передач
- 300 Н·мКрутящий момент
- 19″ серебристыеДиски
- естьПодогрев кресел и руля
2 590 000 ₽*
2.0T Лакшери
старший мотор 261 л.с. с девятиступенчатым автоматом — оптимальный баланс цены и характера
- 6,5 сРазгон 0–100 км/ч
- 2.0T, 261 л.с.Двигатель
- 9ATКоробка передач
- 405 Н·мКрутящий момент
- 19″ серебристыеДиски
- естьПодогрев кресел и руля
2 690 000 ₽*
2.0T Trophy+ Спорт
спортпакет: доработанное шасси, тёмные 19-дюймовые диски, отделка с контрастной строчкой
- 6,5 сРазгон 0–100 км/ч
- 2.0T, 261 л.с.Двигатель
- 9ATКоробка передач
- 405 Н·мКрутящий момент
- 19″ тёмныеДиски
- естьПодогрев кресел и руля
2 790 000 ₽*
2.0T Trophy+ Ассистент
топ линейки: спортпакет плюс расширенный набор сценариев ассистента вождения
- 6,5 сРазгон 0–100 км/ч
- 2.0T, 261 л.с.Двигатель
- 9ATКоробка передач
- 405 Н·мКрутящий момент
- 19″ тёмныеДиски
- естьПодогрев кресел и руля
2 890 000 ₽*
Сравнение версий
| Параметр | 1.5T Элегант | 1.5T Кастом | 2.0T Лакшерипопулярный выбор | 2.0T Trophy+ Спорт | 2.0T Trophy+ Ассистент |
|---|---|---|---|---|---|
| Разгон 0–100 км/ч | около 8,4 с | около 8,4 с | 6,5 с | 6,5 с | 6,5 с |
| Двигатель | 1.5T, 188 л.с. | 1.5T, 188 л.с. | 2.0T, 261 л.с. | 2.0T, 261 л.с. | 2.0T, 261 л.с. |
| Коробка передач | 7DCT | 7DCT | 9AT | 9AT | 9AT |
| Крутящий момент | 300 Н·м | 300 Н·м | 405 Н·м | 405 Н·м | 405 Н·м |
| Диски | 19″ серебристые | 19″ серебристые | 19″ серебристые | 19″ тёмные | 19″ тёмные |
| Подогрев кресел и руля | — | есть | есть | есть | есть |
| Круговой обзор | камера заднего вида | есть | есть | есть | есть |
| Настройки шасси | стандарт | стандарт | стандарт | спортпакет Trophy+ | спортпакет Trophy+ |
| Ассистент вождения | базовый ADAS | базовый ADAS | базовый ADAS | базовый ADAS | расширенный |
| Цена в Китае | 137 900 ¥ | 143 500 ¥ | 155 900 ¥ | 169 900 ¥ | 178 900 ¥ |
| Цена под ключ | 2 490 000 ₽* | 2 590 000 ₽* | 2 690 000 ₽* | 2 790 000 ₽* | 2 890 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатели и динамика
Двигатель (база)1.5 турбо, бензин, 188 л.с., 300 Н·м
Двигатель (старший)2.0 турбо, бензин, 261 л.с., 405 Н·м
Коробка передач7-ступенчатый преселективный робот (1.5T) / 9-ступенчатый автомат (2.0T)
Приводпередний
Разгон 0–100 км/ч6,5 с (2.0T)
Максимальная скорость230 км/ч (2.0T)
Ещё 9 параметровСвернуть
Расход топливаоколо 6,25 л/100 км (1.5T) / 6,94 л/100 км по WLTC (2.0T)
ТопливоАИ-95
Мощность двигателя188 л.с. (Mg7 1.5T 300 Dct Luxury, Mg7 1.5T 300 Dct Elegant, Mg7 2.0T Trophy+ Super Intelligent Driving) / 261 л.с. (Mg7 2.0T 405 At Premium, Mg7 2.0T 405 At Luxury, Mg7 2.0T Trophy+ Super Sports)
Тип двигателяРядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя1 496 см³ (Mg7 1.5T 300 Dct Luxury, Mg7 1.5T 300 Dct Elegant, Mg7 2.0T Trophy+ Super Intelligent Driving) / 1 986 см³ (Mg7 2.0T 405 At Premium, Mg7 2.0T 405 At Luxury, Mg7 2.0T Trophy+ Super Sports)
Тип впускаMPFI
Макс. крутящий момент300 Н·м (Mg7 1.5T 300 Dct Luxury, Mg7 1.5T 300 Dct Elegant, Mg7 2.0T Trophy+ Super Intelligent Driving) / 405 Н·м (Mg7 2.0T 405 At Premium, Mg7 2.0T 405 At Luxury, Mg7 2.0T Trophy+ Super Sports)
Количество клапанов на цилиндр4
Объем топливного бака65 л
Габариты и кузов
Тип кузоваседан-лифтбек, 5 мест
Длина × ширина × высота4884 × 1889 × 1447 мм
Колёсная база2778 мм
Дверибезрамочные, все четыре
Антикрылотрёхсекционное, с электроприводом — на всех версиях
Крышапанорамная, с открывающейся секцией
Ещё 8 параметровСвернуть
Диски19 дюймов (тёмные — на версиях Trophy+)
Экологический классЕвро-6
Страна сборкиКитай
Снаряженная масса1 570 кг (Mg7 1.5T 300 Dct Luxury, Mg7 1.5T 300 Dct Elegant, Mg7 2.0T Trophy+ Super Intelligent Driving) / 1 650 кг (Mg7 2.0T 405 At Premium, Mg7 2.0T 405 At Luxury, Mg7 2.0T Trophy+ Super Sports)
Размер колес225/50 R18 (Mg7 1.5T 300 Dct Luxury, Mg7 2.0T Trophy+ Super Intelligent Driving) / 245/40 R19 (Mg7 1.5T 300 Dct Elegant, Mg7 2.0T 405 At Premium, Mg7 2.0T 405 At Luxury, Mg7 2.0T Trophy+ Super Sports)
Количество мест5
Клиренс135 мм
Макс. Объем багажника375 л
Шасси
Передняя подвесканезависимая, McPherson
Задняя подвесканезависимая, многорычажная
Тормозадисковые по кругу, вентилируемые спереди
Рулевое управлениеэлектроусилитель с переменным усилием, режимы Comfort / Sport
Задние тормозаДисковые
Салон и мультимедиа
Экраныединая панель 33 дюйма: приборы + мультимедиа
ПроцессорQualcomm Snapdragon 8155
Климатдвухзонный автоматический
Передние креслас электроприводом, подогрев со второй версии
Отделкаэкокожа с прострочкой, вставки под алюминий
Камерыкамера заднего вида, круговой обзор — со старших версий
Безопасность и ассистенты
Пакет ADASадаптивный круиз, удержание в полосе, автоторможение
Контроль слепых зонесть
Перекрёстный трафик сзадиесть
Распознавание знаковесть
Расширенный ассистентверсия 2.0T Trophy+ «супер-ассистент»
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели MG
Электро · Хэтчбек
MG 4
Под заказ
Цена под ключот 2 550 000 ₽*
- Тип
- Электро
- Кузов
- Хэтчбек
- Мощность
- 163 л.с.
- Запас хода
- 530 км
Бензин · Седан
MG 5
Под заказ
Цена под ключот 1 640 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Седан
- Мощность
- 129 л.с.
- Привод
- передний
Бензин · Кроссовер
MG One
Под заказ
Цена под ключот 2 190 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 181 л.с.
- Привод
- передний
MG 7: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит MG 7 в России?
У нас — от 2 490 000 ₽ за 1.5T «Элегант» и до 2 890 000 ₽ за топовый 2.0T Trophy+. Официальный прайс российского дистрибьютора на ту же машину — 3,95–4,65 млн ₽, а другие продавцы просят за MG 7 на 200–300 тысяч больше нашего. Цена фиксируется в договоре на день обращения и дальше не меняется.
Сколько стоит MG 7 в Китае?
Прайс модельного года 2026: 1.5T «Элегант» — 137 900 юаней, 1.5T «Кастом» — 143 500, 2.0T «Лакшери» — 155 900, 2.0T Trophy+ «Спорт» — 169 900, топовая версия с расширенным ассистентом — 178 900 юаней. Встречающаяся в новостях цифра «от 116 900 юаней» — акционная цена с госсубсидией и субсидией завода, на экспорт она не распространяется.
Чем отличаются версии MG 7?
Первые две идут с мотором 1.5 турбо на 188 л.с. и семиступенчатым «роботом», три старшие — с 2.0 турбо на 261 л.с. и девятиступенчатым автоматом. «Кастом» добавляет подогрев кресел и руля и круговой обзор, Trophy+ — спортивные настройки шасси и тёмные диски, топовая версия — расширенный пакет ассистента. Безрамочные двери, антикрыло, панорама и 33-дюймовый экран есть у всех.
MG 7 — это гибрид или электромобиль?
Ни то, ни другое: это обычный бензиновый автомобиль с турбомотором и передним приводом. Заряжать его не нужно, топливо — АИ-95. Гибридной или электрической версии MG 7 на китайском рынке не выпускается.
Какой у MG 7 расход и как он ведёт себя зимой?
Паспортный расход — около 6,25 л на сотню у 1.5T и 6,94 л по циклу WLTC у 2.0T. В российском городе зимой закладывайте плюс полтора-два литра: это нормально для турбомотора с непосредственным впрыском. Особенностей запуска в мороз нет, подогрев кресел и руля идёт со второй версии; главное ограничение зимой — низкий бампер и небольшой клиренс.
Сколько ждать машину и где её забирать?
Срок поставки под заказ — 30 дней от подписания договора. Выдача — в нашем салоне в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, по договорённости организуем доставку в другой город. Точный срок по вашей версии и цвету менеджер называет до подписания.
Что лучше — MG 7 или Chery Arrizo 8?
Arrizo 8 просторнее сзади, мягче и тише — это машина для тех, кто чаще возит пассажиров. MG 7 отвечает мотором 2.0T на 261 л.с., девятиступенчатым автоматом вместо «робота», задней многорычажкой, безрамочными дверями и багажником-лифтбеком. Если выбираете под себя как водителя — MG 7 интереснее, под семью — Arrizo 8.
Можно ли купить MG 7 в кредит и как устроена оплата?
Да, работаем с банками-партнёрами, заявку можно подать до заключения договора. Оплата идёт по этапам: бронь 50 000 ₽ фиксирует цену и версию, остаток — при выдаче, каждый этап закрывается документами. Никакого обязательного трейд-ина или допоборудования у нас нет.