
MG Cyberster / МГ Киберстер — цена и комплектации
- 314 л.с.64 кВт·ч · 501 км
- 3,2 сразгон 0–100 км/ч
- 580 кмзапас хода по циклу CLTC
- 77 кВт·чбатарея старших версий
- от 6,3 млн ₽наша цена
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 2места — настоящий родстер, а не купе-четырёхдверка
- 725 Н·мсуммарный момент двух моторов
- 2690 ммколёсная база при длине 4535 мм
- 200 км/чмаксимальная скорость
- 1329 ммвысота кузова — посадка почти на асфальте
- 319 800 ¥старт прайса в Китае, 2026 модельный год
- 3экрана на панели плюс проекция скорости

Дизайн MG Cyberster: родстер с дверями-ножницами
Пропорции здесь классические родстерские: длинный капот, кабина сдвинута назад, короткая корма и высота всего 1329 мм. При длине 4535 мм и базе 2690 мм машина выглядит приземистой даже на фотографиях, а вживую линия крыши оказывается примерно на уровне пояса взрослого человека. Ширина 1913 мм — почти два метра, и это заметно на узких дворовых проездах.
Главный аттракцион — двери. Они открываются вверх, по схеме «ножницы», с электроприводом: нажали кнопку, дверь ушла в потолок, а вы просто перешагнули порог.

Двери-ножницы на тесной парковке
Для серийной машины в этих деньгах приём редкий, и он же самый практичный аргумент за: на тесной парковке распахивать классическую длинную дверь купе неудобно, а вертикальная не задевает соседей.
Корма нарисована вокруг стрелообразных фонарей, которые в 2026 модельном году связали сквозной световой линией. Спереди — узкая оптика и глухая передняя панель без решётки, снизу — крупный сплиттер. Диски 19 или 20 дюймов в зависимости от версии, клиренс 110 мм: это машина для нормального асфальта, о бордюрах и лежачих полицейских придётся думать заранее.

Салон МГ Киберстер: три экрана и мягкий верх
Панель построена вокруг трёх дисплеев: центральная приборка и два экрана по бокам, повторяющие изгиб щитка. Руль небольшой, с приплюснутым ободом, и часть информации он перекрывает — к этому надо привыкнуть, зато боковые экраны выведены ровно туда, куда падает взгляд. Мультимедиа работает на процессоре Snapdragon 8155, аудио — Bose на восемь динамиков, что для открытой машины важнее, чем в закрытом кузове.
Мест два, и это принципиально: Cyberster не притворяется четырёхместным. Отделка — кожа Nappa и алькантара, подсветка на 256 оттенков, электрорегулировки кресел. В 2026 модельном году добавили двухцветные интерьеры — чёрно-красный и серо-белый, электропривод поясничного подпора и ветровой дефлектор за спинками, который заметно снижает турбулентность в затылке на открытом верху.

Мягкий верх за десять секунд
Крыша — мягкая, тканевая, с электроприводом: складывается примерно за десять секунд и работает на ходу до 50 км/ч, то есть на светофоре открыться успеваешь. Багажник для родстера скромный, порядка 250 литров, и в 2026 модельном году его немного увеличили — на двоих с ручной кладью хватает, на отпуск с чемоданами нет.
Мультимедиа у машин из Китая приходит с китайским интерфейсом, поэтому перед выдачей автомобиль проходит русификацию: язык системы, карты, голосовой ввод. Часть облачных сервисов SAIC завязана на китайские аккаунты и в России не работает.

Силовая установка MG Cyberster: 544 л.с. и 580 км
Версий силовой установки три. Базовая заднеприводная — мотор 231 кВт (314 л.с.) и батарея 64 кВт·ч, запас хода 501 км по циклу CLTC. Средняя, тоже заднеприводная, — 250 кВт (340 л.с.) и батарея 77 кВт·ч, и это самая «дальнобойная» машина линейки: 580 км по CLTC. Разгон до сотни у заднеприводных версий завод указывает в 4,9 секунды.
Топовая Legend — полный привод: два мотора суммарной мощностью 400 кВт (544 л.с.) и 725 Н·м, разгон 0–100 км/ч за 3,2 секунды, максимальная скорость 200 км/ч. Батарея та же, 77 кВт·ч, но передний мотор и более широкая резина съедают часть хода: 520 км по CLTC вместо 580. Средний расход по циклу — около 16,1 кВт·ч на 100 км, что для машины с такой аэродинамикой и двумя моторами немного.

CLTC против реальности на открытом верхе
Про цикл честно: CLTC — китайская методика, она оптимистичнее европейского WLTP примерно на 15–20 процентов.
Летом на открытом верху при активной езде считайте 350–400 реальных километров у версии на 77 кВт·ч, зимой — около 330–380 км в спокойном режиме, а при регулярных разгонах в пол цифра падает быстро: 544 силы в двухтонной машине умеют тратить батарею. Заднеприводные версии в этом смысле экономичнее и на длинном маршруте нередко оказываются практичнее топа.

Задний или полный привод: Legend
Выбор между приводами — не только про секунды. Задний привод в родстере даёт более чистые ощущения на руле и более честное поведение в повороте, полный — стабильность на мокром асфальте и тот самый разгон, ради которого машину и берут.
Если Cyberster для вас летняя игрушка выходного дня, задний привод на 580 км выглядит разумнее; если хочется максимума и разницы в четыреста тысяч рублей не жалко — берите Legend.

Шасси и ассистенты MG Cyberster
Подвеска — двухрычажная спереди и многорычажная сзади, с алюминиевыми элементами. Батарея уложена в центральный тоннель и под сиденьями, а не сплошной плитой в полу, как у обычных электромобилей: у родстера с такой высотой кузова иначе не получилось бы, зато центр тяжести получился очень низким, а развесовка — близкой к нейтральной. В 2026 модельном году настройки шасси доработали, сделав отклик чуть спокойнее на неровностях.
Тормоза — Brembo с четырёхпоршневыми суппортами спереди. Для машины, которая разгоняется до сотни за 3,2 секунды, это не украшение: сток из 544 сил при штатных тормозах перегревался бы за пару быстрых кругов. Рулевое — с электроусилителем и переменным усилием, есть выбор режимов движения, включая настраиваемый пользовательский.

MG PILOT второго поколения
Ассистенты собраны в пакет MG PILOT второго поколения — это уровень L2: адаптивный круиз-контроль с поддержкой в пробке, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и предупреждение о поперечном движении при выезде задним ходом.
Плюс камеры кругового обзора и датчики парковки — на машине шириной 1913 мм и с почти нулевой обзорностью назад при поднятой крыше это не роскошь. Точный состав по конкретному автомобилю сверяем по заводскому листу до выкупа.

Зима, зарядка и практичность родстера
Самый частый вопрос по Cyberster в России звучит так: а что с ним зимой? Отвечаем прямо. Мягкий верх на морозе работает, но производитель не рекомендует складывать промёрзшую и тем более обледеневшую ткань — механизм и материал этого не любят. Клиренс 110 мм означает, что нечищеный двор со снежным бруствером для машины непроходим, а низкопрофильная резина на льду требует зимнего комплекта, причём широкого и дорогого.
При этом сама электрическая часть зиму переносит нормально: батарея с жидкостным термоменеджментом, салон прогревается быстро, обогревы кресел и руля в старших версиях есть.

Машина сезона: апрель–ноябрь
Практический вывод — Cyberster это машина сезона с апреля по ноябрь плюс редкие зимние выезды по чистому асфальту, и покупают его обычно вторым или третьим автомобилем в семье, а не единственным.
По зарядке: домашняя станция переменного тока заряжает батарею за ночь и для такого сценария подходит лучше всего — родстер редко наматывает по 300 км в день. Быстрая зарядка постоянным током закрывает дальний маршрут, но помните, что зарядная сеть в России плотная только в крупных агломерациях и вдоль отдельных трасс. Багажник на 250 литров тоже стоит учитывать: вдвоём в отпуск можно, но с мягкими сумками, а не с жёстким чемоданом.

Кому подойдёт MG Cyberster
Первый сценарий — вторая машина для удовольствия. У человека уже есть кроссовер или седан на каждый день, и хочется чего-то с характером на тёплый сезон. Здесь Cyberster попадает точно: открытый верх, двери-ножницы, разгон 3,2 секунды и абсолютно нулевая стоимость топлива — при домашней зарядке километр обходится в копейки. Такие машины редко ездят больше 10–15 тысяч километров в год, и электрическая тяга в этом режиме особенно удобна: не надо переживать за застоявшийся бензин и залёгшие кольца.
Второй сценарий — статусная машина для города. Cyberster заметен, и заметен не громкостью, а формой: в потоке кроссоверов двухместный родстер с вертикальными дверями цепляет взгляд сильнее, чем большинство дорогих седанов.

Cyberster как инструмент для бизнеса
Для владельца бизнеса, которому важно, чтобы машину запоминали, это работающий инструмент, причём заметно дешевле европейских кабриолетов сопоставимой динамики.
Кому Cyberster не подойдёт. Семье с детьми — мест два и точка. Тем, кто ездит на дачу по грунтовке, — 110 мм клиренса. Тем, у кого негде заряжаться, — электромобиль в принципе не про уличную парковку без розетки. И тем, кто ищет единственную машину на все случаи: родстер по определению компромисс в пользу эмоций, и честнее признать это на берегу, чем разочароваться после первой зимы. Если нужен электрический разгон и практичность одновременно, посмотрите Xiaomi SU7 или Zeekr 007 GT из нашего каталога.

MG Cyberster против одноклассников
Прямых соперников у Cyberster почти нет — серийных электрических родстеров в этих деньгах на рынке просто не делают, и в этом его главная сила. Сравнивать приходится с быстрыми электрическими четырёхдверками. Xiaomi SU7 из нашего каталога в топовой версии Max разгоняется быстрее и едет дальше, стоит сопоставимо, при этом остаётся закрытым седаном на четверых — по практичности выигрывает вчистую, по эмоции проигрывает так же вчистую.
GAC Hyptec GT — ближайший по духу конкурент из «красивых» электрокупе: тоже эффектная форма, тоже двери-бабочки в топе, но кузов закрытый и четырёхдверный, а динамика скромнее.

Cyberster против Zeekr 007 GT и Tesla
Zeekr 007 GT — универсал на той же идее «быстро и стильно», с большим багажником и полноценным вторым рядом. Tesla Model 3 в версии Performance берёт зарядной сетью и софтом, но это обычный седан, и характер у него другой.
Внутри марки Cyberster стоит особняком: рядом в нашем каталоге есть MG 4 — компактный электрический хэтчбек за 1,8 миллиона, и MG 7 — бензиновый седан. С родстером их роднит только эмблема. Итог по Cyberster простой: если критерий выбора — километры, места и багажник, любая из перечисленных машин лучше. Если критерий — открытое небо, две посадки почти у асфальта и двери, которые уходят вверх, альтернатив в этих деньгах сегодня нет.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- Двухместный кузов родстера 4535 × 1913 × 1329 мм
- Подъёмные двери-ножницы с электроприводом
- Мягкая крыша с электроприводом, работает на ходу до 50 км/ч
- Три экрана на панели и процессор Snapdragon 8155
- Пакет ассистентов MG PILOT второго поколения
- Двухрычажная передняя и многорычажная задняя подвеска
- Камеры кругового обзора 360° и датчики парковки
Задний привод 501 км
вход: мотор 231 кВт (314 л.с.), батарея 64 кВт·ч, 501 км по CLTC
- заднийПривод
- 231 кВт / 314 л.с.Мощность
- 4,9 сРазгон 0–100 км/ч
- 64 кВт·чБатарея
- 501 кмЗапас хода (CLTC)
- 475 Н·мКрутящий момент
Задний привод 580 км
батарея 77 кВт·ч, мотор 250 кВт (340 л.с.), 580 км по CLTC — максимум хода и чистые заднеприводные ощущения
- заднийПривод
- 250 кВт / 340 л.с.Мощность
- 4,9 сРазгон 0–100 км/ч
- 77 кВт·чБатарея
- 580 кмЗапас хода (CLTC)
- 475 Н·мКрутящий момент
Legend, полный привод
топ: два мотора, 400 кВт (544 л.с.) и 725 Н·м, 0–100 за 3,2 с, батарея 77 кВт·ч, 520 км по CLTC, максимум оснащения
- полныйПривод
- 400 кВт / 544 л.с.Мощность
- 3,2 сРазгон 0–100 км/ч
- 77 кВт·чБатарея
- 520 кмЗапас хода (CLTC)
- 725 Н·мКрутящий момент
Сравнение версий
| Параметр | Задний привод 501 км | Задний привод 580 кмпопулярный выбор | Legend, полный привод |
|---|---|---|---|
| Привод | задний | задний | полный |
| Мощность | 231 кВт / 314 л.с. | 250 кВт / 340 л.с. | 400 кВт / 544 л.с. |
| Разгон 0–100 км/ч | 4,9 с | 4,9 с | 3,2 с |
| Батарея | 64 кВт·ч | 77 кВт·ч | 77 кВт·ч |
| Запас хода (CLTC) | 501 км | 580 км | 520 км |
| Крутящий момент | 475 Н·м | 475 Н·м | 725 Н·м |
| Тормоза Brembo спереди | — | есть | есть |
| Диски | 19″ | 19″ | 20″ |
| Двухцветный интерьер 2026 года | — | опция | есть |
| Цена в Китае | 319 800 ¥ | 339 800 ¥ | 359 800 ¥ |
| Цена под ключ | 6 300 000 ₽* | 6 730 000 ₽* | 7 160 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Силовая установка
Ещё 8 параметровСвернуть
Батарея, запас хода и расход
Ещё 1 параметрСвернуть
Кузов и габариты
Ещё 5 параметровСвернуть
Шасси и тормоза
Ещё 1 параметрСвернуть
Салон и электроника
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели MG
MG 4
MG 5
MG One
MG Cyberster: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит MG Cyberster в России?
У нас — от 6 300 000 ₽ за заднеприводную версию на 501 км, 6 730 000 ₽ за заднеприводную на 580 км и 7 160 000 ₽ за полноприводную Legend на 544 силы. В сумму уже входят сама машина, доставка, все платежи, оформление документов и русификация мультимедиа, и она фиксируется в договоре. Для ориентира по рынку в августе 2026 года: сопоставимые предложения других площадок шли в коридоре 6,5–7,7 миллиона рублей, а объявления на дром по Москве начинались от 8,1 миллиона.
Сколько MG Cyberster стоит в Китае?
Официальный прайс 2026 модельного года, объявленный 4 июля 2025 года, — 319 800 юаней за базовую заднеприводную версию, 339 800 за заднеприводную с батареей 77 кВт·ч и 359 800 за полноприводную Legend. Дилерские акции в Китае периодически опускают эти суммы, поэтому итоговую цену мы пересчитываем на день выкупа конкретной машины, а не берём из прошлогодней таблицы.
Чем отличаются комплектации MG Cyberster?
Три ступени. Базовая заднеприводная — мотор 231 кВт (314 л.с.) и батарея 64 кВт·ч, 501 км по CLTC. Средняя, тоже заднеприводная, — 250 кВт (340 л.с.) и батарея 77 кВт·ч, максимальные в линейке 580 км. Топовая Legend — полный привод, два мотора на 400 кВт (544 л.с.) и 725 Н·м, разгон 3,2 секунды и 520 км по CLTC. Кузов, двери-ножницы, электрокрыша, три экрана и пакет MG PILOT есть во всех версиях; по мере роста прайса добавляются тормоза Brembo, 20-дюймовые диски, двухцветная отделка и расширенное оснащение салона. Точный состав конкретной машины сверяем по заводскому листу до выкупа.
Как работает складная крыша и можно ли открывать её на ходу?
Крыша мягкая, тканевая, с электроприводом. Полный цикл складывания занимает около десяти секунд, и механизм рассчитан на работу в движении на скорости до 50 км/ч — то есть открыться можно на выезде со двора, не останавливаясь. В 2026 модельном году за спинками появился ветровой дефлектор, который заметно снижает завихрения в затылке при открытом верхе. Зимой производитель не рекомендует складывать промёрзшую или обледеневшую ткань: это вредит и материалу, и механизму.
Какой реальный запас хода у MG Cyberster зимой?
Паспортные 501, 520 и 580 км даны по циклу CLTC — это китайская методика, она оптимистичнее европейского WLTP примерно на 15–20 процентов. Летом при спокойной езде версия на 77 кВт·ч уверенно проходит 400 километров, зимой при обогреве салона ориентир — 330–380 км. Полноприводная Legend расходует больше: у неё второй мотор и более широкая резина, а если пользоваться разгоном 3,2 секунды регулярно, цифра падает быстро. Практический совет для России: родстер обычно ездит мало и заряжается дома за ночь, и в этом сценарии вопрос запаса хода почти не возникает.
Подходит ли MG Cyberster для российской зимы?
Как единственная машина — нет, и мы говорим об этом прямо. Клиренс 110 мм не даёт заехать в нечищеный двор, низкопрофильная резина требует полноценного зимнего комплекта, а мягкий верх на морозе лучше не трогать. Электрическая часть при этом зиму переносит нормально: у батареи жидкостное термоуправление, салон прогревается быстро, обогревы кресел и руля есть. Cyberster почти всегда покупают вторым или третьим автомобилем в семье — машиной тёплого сезона и редких зимних выездов по чистому асфальту.
Что выбрать: MG Cyberster или Xiaomi SU7?
Обе модели есть в нашем каталоге, и выбор между ними — это выбор между эмоцией и практичностью. SU7 в топовой версии быстрее, едет дальше на одной зарядке, вмещает четверых со взрослым вторым рядом и полноценным багажником, а стоит сопоставимо. Cyberster не может ничего из этого: два места, 250 литров багажника и запас хода скромнее. Зато он открытый, у него двери уходят вверх, и в потоке он выглядит как машина из другого класса. Если нужен один автомобиль на все задачи — берите SU7. Если Cyberster будет второй машиной для удовольствия — вопрос закрыт в его пользу.
Какие сроки поставки и можно ли оформить кредит или лизинг?
Под заказ из Китая — 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, доставка в другой город тоже возможна. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, и эта сумма входит в стоимость машины, а не добавляется сверху. Дальше оплата по этапам, каждый закрывается документами и фотоотчётом с площадки. По кредиту работаем с банками-партнёрами, по лизингу — для юридических лиц и ИП. Заявку можно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж.
Что с гарантией на МГ Киберстер?
Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.



