Бензин · Кроссовер
Porsche Cayenne
Под заказ
Цена под ключот 19 040 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 353 л.с.
- Запас хода
- до 90 км
БензинКупе
Porsche 911 под заказ из ОАЭ и Китая
- 992.2актуальный рестайлинг
- 394–711 л.с.диапазон линейки
- T-HybridGTS и Turbo S
- 2,5 сразгон Turbo S
- 30 днейсрок поставки
Комплектация:Carrera
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
20 250 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 1 468 000 ¥старт прайса в Китае
- 10версий в китайском прайсе
- 1,9 кВт·чбатарея T-Hybrid
- 9000 об/минотсечка атмосферного GT3
- 12,6″цифровая приборная панель
- 3 кузовакупе, кабриолет, Targa
- НН и СПбдва салона выдачи
Какую Porsche 911 мы привозим
Поколение — 992, версия — рестайлинговая 992.2, которая выходила волнами с 2024 по 2025 год: сначала Carrera и Carrera GTS, затем Carrera S и Carrera T, потом GT3 и в сентябре 2025-го — новый Turbo S.
Всё, что продавалось в России официально до 2022 года, — это дорестайлинговая 992.1 или ещё 991. Новых таких машин в природе больше нет.
ОАЭ как основной донор 911
Основной донор — ОАЭ. Порше в Эмиратах — массовая марка, парк 911 большой, машины стоят у дилеров и в трейдерских шоурумах, доставка морем короче китайской. Спецификация GCC близка к европейской: английский интерфейс, привычный набор опций, часто уже установленные пакеты Sport Chrono и спортивный выпуск.
Что стоит проверять в эмиратской машине — комплектацию по климату: подогревы сидений и руля там не всегда в списке, и для России это существенно. Мы присылаем расшифровку опций по VIN до оплаты.
Китайский прайс 2026: Carrera от 1 468 000
Второй канал — Китай. Там прайс 2026 модельного года публичный и понятный: Carrera 3.0 — 1 468 000 юаней, Carrera T — 1 633 000, Carrera GTS — 1 968 000, Carrera 4 GTS — 2 048 000, GT3 и GT3 Touring — по 2 268 000, Turbo S — 2 728 000, Turbo S Cabriolet — 2 878 000. Всего десять позиций. Китайский канал имеет смысл, когда нужна конкретная версия, которой в Эмиратах в моменте нет, или когда разница по конфигурации перевешивает разницу в логистике.
Работаем без склада. Вы называете версию, кузов, цвет и обязательные опции — менеджер ищет конкретный автомобиль, присылает фото, VIN и полный список оснащения. Только после вашего согласования машина уходит в логистику, цена к этому моменту уже зафиксирована в договоре.
Чем 992.2 отличается от 911, которую помнят в России
Главное — гибридизация. В Carrera GTS появилась система T-Hybrid: новый 3,6-литровый оппозит с одним турбонагнетателем, у которого между турбиной и компрессором стоит электромотор, плюс второй электромотор внутри восьмиступенчатой PDK и батарея на 1,9 кВт·ч с напряжением 400 В.
Системная отдача — 541 л.с. и 610 Н·м, разгон 3,0 секунды. Турбояма исчезла как явление: электрика раскручивает турбину до того, как выхлоп успевает это сделать. Заряжать машину не нужно и нельзя — система замкнутая.
Porsche 911: Turbo S на базе T-Hybrid
Новый Turbo S построен на этой же базе: 3,6 T-Hybrid с двумя электрическими турбонагнетателями, 711 л.с. и 800 Н·м в диапазоне от 2300 до 6000 оборотов, полный привод, разгон 2,5 секунды.
Это самая мощная серийная 911 в истории, и на Нюрбургринге она проехала 7:03,92 — примерно на 14 секунд быстрее предыдущего Turbo S. Для сравнения: тот, что продавался в России, имел 650 л.с. и обходился без гибридной части.
Porsche 911: салон без аналогового тахометра
Второе — салон. Аналоговый тахометр, который стоял в центре приборной панели 911 полвека, заменён полностью цифровым изогнутым экраном 12,6 дюйма с семью вариантами отображения (один из них имитирует классические пять «колодцев»).
Пусковой поворотный переключатель слева от руля уступил место кнопке. Часть физических клавиш переехала на центральный экран. Кому-то это принципиально важно — говорим об этом заранее, чтобы не было сюрприза при выдаче.
Porsche 911: механика только у Carrera T
Третье — механика. Ручная коробка в 992.2 осталась только у Carrera T, GT3 и особых серий; базовый Carrera, S, GTS и Turbo S идут исключительно с PDK. Если вам нужна «ручка» — это сразу сужает выбор до конкретных версий, и искать их надо целенаправленно.
Четвёртое — задние сиденья. В части рынков у базового Carrera 992.2 задний диван перестал быть стандартным и заказывается отдельной опцией без доплаты. В машинах китайского и эмиратского рынка встречаются оба варианта — уточняем по конкретному VIN.
Двигатели и коробки Porsche 911
Carrera — 3,0-литровый оппозитный битурбо на 394 л.с. и 450 Н·м, задний привод, восьмиступенчатый PDK. Разгон 4,1 секунды, с пакетом Sport Chrono 3,9, максималка около 294 км/ч. Мотор получил доработанное охлаждение и турбины от прежнего GTS — прибавка к дорестайлинговым 385 л.с. небольшая, но характер стал ровнее.
Carrera T — та же отдача 394 л.с., но задний привод, облегчение, более короткие передаточные числа, спортивное шасси PASM с занижением на 10 мм и доступная семиступенчатая механика. Это версия для тех, кому важнее вовлечённость, а не цифры в характеристиках. В Китае стоит 1 633 000 юаней.
Carrera S: 473 л.с. и 3,3 секунды
Carrera S — 473 л.с. и 530 Н·м, 3,3 секунды до сотни. Классический «средний» выбор в линейке: заметно быстрее базового Carrera, без гибридной части и с более простой конструкцией, чем GTS.
Carrera GTS T-Hybrid — 3,6 л плюс электрический турбонагнетатель и мотор в коробке, системные 541 л.с. и 610 Н·м, 3,0 секунды. Доступен в заднеприводном и полноприводном исполнении (Carrera 4 GTS — 2 048 000 юаней в Китае), в кузовах купе, кабриолет и Targa.
GT3: единственный атмосферник
GT3 — единственный атмосферник в линейке: 4,0 л, 510 л.с., отсечка на 9000 оборотов, задний привод, семиступенчатый PDK или шестиступенчатая механика на выбор, разгон 3,4 секунды с PDK. GT3 Touring — та же машина без большого антикрыла. В Китае обе версии стоят 2 268 000 юаней.
Turbo S — 711 л.с., 800 Н·м, полный привод PTM, восьмиступенчатый PDK с интегрированным электромотором, электрогидравлическая система стабилизации ehPDCC в базе, карбон-керамические тормоза. 2,5 секунды до сотни, 2,4 секунды до 60 миль в час с Launch Control.
Porsche 911: кузова, шасси и оснащение
Кузовов три: купе, кабриолет с матерчатой крышей и Targa с электрическим механизмом дуги и заднего стекла. Targa доступна только в полноприводных версиях. Кабриолет в Китае стоит примерно на 150 000 юаней дороже купе той же версии — на примере Turbo S это 2 878 000 против 2 728 000.
Шасси. Адаптивная подвеска PASM во всех версиях, спортивное шасси с занижением на 10 или 20 мм — на T, GTS и GT3. Управляемая задняя ось идёт в опциях на Carrera и в базе на GTS и Turbo S. Подъёмник передней оси, который поднимает нос на 40 мм, — обязательная в наших условиях опция: с российскими парковками и бордюрами без него сложно. Тормоза — стальные, PSCB с карбид-вольфрамовым покрытием или карбон-керамика PCCB.
Porsche 911: приборка 12,6″ и PCM
Салон. Изогнутая цифровая приборка 12,6 дюйма, центральный экран 10,9 дюйма с PCM, беспроводные CarPlay и Android Auto, аудио Bose на 12 динамиков или Burmester. Кресла — от базовых спортивных с четырьмя регулировками до полноковшовых карбоновых.
Отделка кожей, алькантарой, карбоном; индивидуальная программа Porsche Exclusive позволяет заказать почти любое сочетание — и именно она чаще всего объясняет разницу в цене между двумя одинаковыми на бумаге машинами.
Porsche 911: багажник спереди 132 литра
Практическая часть: багажник спереди — 132 литра, плюс полка за передними креслами, куда помещается пара сумок. Клиренс — около 110 мм без подъёмника оси.
Для повседневной эксплуатации в городе 911 приспособлена лучше любого другого суперкара, но зимой в снег на летней резине выехать не получится — а зимние шины для этой машины стоит закладывать в бюджет отдельно.
Какую версию 911 выбирать
Carrera 3.0 — не «бедная» версия, а полноценная 911: 394 л.с. на заднем приводе для дороги общего пользования более чем достаточно, а ощущения от машины определяются шасси, а не мощностью. Это самый разумный вход в модель и версия с наименьшими требованиями к обслуживанию.
Carrera T — для тех, кто хочет механику и меньше электронных прослоек между собой и машиной. Carrera S — если нужен запас по динамике без гибридной техники. Carrera GTS T-Hybrid — самая интересная технически версия поколения и одновременно самая сложная: гибридная часть на нашем рынке новая, и специалистов по ней пока считаные.
GT3 вместо трек-дня
GT3 берут не вместо Carrera, а вместо трек-дня: атмосферник до 9000 оборотов сегодня нельзя купить больше нигде, и с точки зрения коллекционной ценности это самая понятная инвестиция в линейке.
Turbo S — машина для тех, кому нужен абсолютный результат в любую погоду: полный привод, 711 л.с. и разгон, который не оставляет вопросов.
Новая под заказ или 911 с пробегом в России
Вторичный рынок 911 в России живой и большой. Объявления по всем поколениям начинаются примерно от 2,7 млн рублей — это возрастные 996 и 997 с историей, требующие вложений. Поколение 992 на площадках стартует с 8,9–11 млн: это дорестайлинговые машины 2019–2022 годов, чаще всего Carrera и Carrera S с пробегом от 20 до 60 тысяч километров.
Разница между такой машиной и новой 992.2 не только в пробеге. Вы получаете другую линейку моторов (у GTS и Turbo S — гибридную), другой салон, актуальную электронику и полный заводской ресурс всех узлов.
Риски 911 с пробегом: трек-дни
У 911 с пробегом основные риски — история трек-дней (машину могли регулярно возить на кольцо, и по объявлению это не видно), состояние сцепления PDK, коррозия на машинах, ездивших зимой, и качество кузовного ремонта, если он был. Спортивная машина в чужих руках — это лотерея, ставка в которой измеряется миллионами.
Честно про обратный сценарий: если бюджет до 10–12 млн и нужна именно 911, вторичка даёт выбор, которого под заказ за эти деньги не будет. Новый Carrera из ОАЭ или Китая — история для тех, кому важны нулевой пробег, своя конфигурация по опциям и понимание, что с машиной происходило с первого километра.
Гарантия и обслуживание Porsche 911 в России
Официального импортёра Porsche в России нет с 2022 года, но сервисная инфраструктура сохранилась.
Бывшие дилерские центры работают под новыми названиями с прежним оборудованием и диагностикой PIWIS, есть независимые станции, специализирующиеся именно на Porsche, — в Москве, Петербурге и Нижнем Новгороде их достаточно для регулярного обслуживания и для серьёзного ремонта.
Porsche 911: оригинал через ОАЭ, Китай и Европу
Запчасти. Оригинал идёт через ОАЭ, Китай и Европу; расходники, тормоза, элементы подвески и электрики доступны в нормальные сроки. Кузовные детали на 992.2 дороже и дольше — поколение свежее, разборок по нему нет.
По гибридным GTS и Turbo S добавляется отдельный слой: высоковольтная часть T-Hybrid новая, официальной сервисной документации по ней в России мало, и специалистов пока немного. Если для вас критична предсказуемость сервиса — Carrera или Carrera S проще в этом смысле.
Гарантия на импортированную 911
Гарантия. Заводской гарантии Porsche на импортированную машину в России нет. Мы даём собственную гарантию по договору, её срок и условия менеджер называет письменно до подписания. Машина проходит предпродажную проверку, передаётся с расшифровкой опций и полным пакетом документов для постановки на учёт.
Русификация. В эмиратских машинах интерфейс PCM переключается на английский, у части экземпляров доступен русский. В китайских набор языков ограничен местным рынком, часть сервисов завязана на китайскую экосистему; мы меняем язык там, где это позволяет прошивка, подключаем проекцию смартфона и настраиваем радиодиапазон. Полностью превратить китайскую прошивку в европейскую нельзя — говорим об этом до сделки.
Кому подойдёт Porsche 911
Первый сценарий — человек, который уже ездил на 911 и хочет новую. Здесь всё решает готовность принять два изменения: цифровую приборку вместо аналогового тахометра и гибридную часть в старших версиях.
Всё остальное — посадка, обзорность, характер оппозита, управляемость — это по-прежнему 911, и в этом смысле поколение 992.2 никого не разочаровало.
911 как вторая машина в гараже
Второй — покупатель, для которого 911 будет второй или третьей машиной в гараже. Тогда логичны GT3 или Turbo S: первый — за атмосферный мотор, которого больше не будет, второй — за абсолютные цифры. Обе версии дефицитны на рынке-доноре, и искать их надо заранее, с горизонтом в два-три месяца.
Третий — тот, кто рассматривает 911 как машину на каждый день. Это реально: Carrera 3.0 с подъёмником передней оси, пакетом обогрева и зимним комплектом колёс живёт в Петербурге и Нижнем Новгороде без драм. Главное — заложить в бюджет комплект зимней резины и понимать, что клиренс в 110 мм требует внимательной езды.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- восьмиступенчатый PDK
- адаптивная подвеска PASM
- цифровая приборная панель 12,6″
- система PCM с экраном 10,9″
- светодиодная матричная оптика
- беспроводные CarPlay и Android Auto
- расшифровка опций по VIN до оплаты
Carrera
база линейки: 394 л.с., задний привод, PDK — полноценная 911 без гибридной части
- 3.0 битурбоДвигатель
- 394 л.с.Мощность
- 450 Н·мКрутящий момент
- 4,1 сРазгон 0–100 км/ч
- заднийПривод
- PDKКоробка
20 250 000 ₽*
Carrera T
облегчённая заднеприводная версия со спортивным шасси и доступной семиступенчатой механикой
- 3.0 битурбоДвигатель
- 394 л.с.Мощность
- 450 Н·мКрутящий момент
- 4,2 сРазгон 0–100 км/ч
- заднийПривод
- механика или PDKКоробка
Цена по запросу
Carrera GTS T-Hybrid
первая гибридная 911: электротурбина и мотор в коробке, 541 л.с. и отклик без турбоямы
- 3.6 T-HybridДвигатель
- 541 л.с.Мощность
- 610 Н·мКрутящий момент
- 3,0 сРазгон 0–100 км/ч
- задний или полныйПривод
- PDKКоробка
Цена по запросу
GT3
единственный атмосферник линейки: 4,0 л, 510 л.с., 9000 оборотов, PDK или механика на выбор
- 4.0 атмосферныйДвигатель
- 510 л.с.Мощность
- 470 Н·мКрутящий момент
- 3,4 сРазгон 0–100 км/ч
- заднийПривод
- механика или PDKКоробка
Цена по запросу
Turbo S
самая мощная серийная 911: 711 л.с., полный привод, ehPDCC и карбон-керамика в базе
- 3.6 T-HybridДвигатель
- 711 л.с.Мощность
- 800 Н·мКрутящий момент
- 2,5 сРазгон 0–100 км/ч
- полныйПривод
- PDKКоробка
Цена по запросу
Сравнение версий
| Параметр | Carrera | Carrera T | Carrera GTS T-Hybridпопулярный выбор | GT3 | Turbo S |
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 3.0 битурбо | 3.0 битурбо | 3.6 T-Hybrid | 4.0 атмосферный | 3.6 T-Hybrid |
| Мощность | 394 л.с. | 394 л.с. | 541 л.с. | 510 л.с. | 711 л.с. |
| Крутящий момент | 450 Н·м | 450 Н·м | 610 Н·м | 470 Н·м | 800 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 4,1 с | 4,2 с | 3,0 с | 3,4 с | 2,5 с |
| Привод | задний | задний | задний или полный | задний | полный |
| Коробка | PDK | механика или PDK | PDK | механика или PDK | PDK |
| Гибридная часть | нет | нет | есть | нет | есть |
| Кузова | купе, кабриолет | только купе | купе, кабриолет, Targa | только купе | купе, кабриолет |
| Тормоза | стальные | стальные | PSCB | стальные или PCCB | карбон-керамика PCCB |
| Цена на рынке-доноре (Китай) | 1 468 000 ¥ | 1 633 000 ¥ | 1 968 000 ¥ | 2 268 000 ¥ | 2 728 000 ¥ |
| Цена под ключ | 20 250 000 ₽* | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатели и трансмиссия
Carrera / Carrera T3.0 оппозит битурбо, 394 л.с., 450 Н·м
Carrera S3.0 оппозит битурбо, 473 л.с., 530 Н·м
Carrera GTS T-Hybrid3.6 + электротурбина и мотор в PDK, системные 541 л.с. и 610 Н·м
GT34.0 атмосферный, 510 л.с., отсечка 9000 об/мин
Turbo S3.6 T-Hybrid с двумя электротурбинами, 711 л.с., 800 Н·м
Коробкавосьмиступенчатый PDK; механика — на Carrera T, GT3 и особых сериях
Ещё 6 параметровСвернуть
Приводзадний; полный на Carrera 4 GTS, Targa и Turbo S
Батарея гибридных версий1,9 кВт·ч, 400 В, заряжать от сети не нужно
Объём и размерность, Carreraоппозитный 6-цилиндровый, 2 981 см³, 91,0 × 76,4 мм, степень сжатия 10,2
Обороты мощности и момента, Carrera394 л.с. при 6 500 об/мин; 450 Н·м при 2 000–5 000 об/мин
Число ступеней8, робот PDK с двумя сцеплениями
Расход WLTP, Carrera10,1 л/100 км
Динамика
Разгон 0–100, Carrera4,1 с (3,9 с с пакетом Sport Chrono)
Разгон 0–100, Carrera S3,3 с
Разгон 0–100, Carrera GTS3,0 с
Разгон 0–100, GT33,4 с с PDK
Разгон 0–100, Turbo S2,5 с
Круг Нюрбургринга, Turbo S7:03,92
Ещё 2 параметраСвернуть
Максимальная скоростьот 294 км/ч (Carrera) до 322 км/ч (Turbo S)
ТопливоАИ-98
Кузов и шасси
Кузовакупе, кабриолет, Targa (только с полным приводом)
Длинаоколо 4535 мм, ширина 1852 мм, высота 1300 мм
Колёсная база2450 мм
Багажник спереди132 л, плюс полка за передними креслами
Подвескаадаптивная PASM, спортивная с занижением на 10 или 20 мм
Управляемая задняя осьопция на Carrera, в базе на GTS и Turbo S
Ещё 10 параметровСвернуть
Подъёмник передней осиопция, поднимает нос на 40 мм
Тормозастальные, PSCB или карбон-керамика PCCB
Ширина × высота1 852 × 1 298 мм (Carrera)
Колея передняя / задняя1 597 / 1 551 мм
Снаряжённая масса1 595 кг (Carrera PDK)
Топливный бак63 л
Шины, Carrera235/40 R19 спереди, 295/35 R20 сзади
Тормозные диски, Carreraвентилируемые 350 мм спереди и сзади
Диаметр разворота10,9 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления0,30
Салон и оснащение
Приборная панельцифровая изогнутая, 12,6″, семь режимов отображения
Центральный экран10,9″, система PCM
Смартфонбеспроводные Apple CarPlay и Android Auto
АудиоBose на 12 динамиков или Burmester High-End
Кресласпортивные, адаптивные спортивные плюс или полноковшовые карбоновые
Задние сиденьяна части версий заказываются отдельной опцией
Ещё 1 параметрСвернуть
Отделкакожа, алькантара, карбон; индивидуальная программа Porsche Exclusive
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Porsche
Бензин · Кроссовер
Porsche Macan
Под заказ
Цена под ключот 12 390 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 265 кВт
- Запас хода
- 702 км
Бензин · Лифтбек
Porsche Panamera
Под заказ
Цена под ключот 16 650 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Лифтбек
- Мощность
- 353 л.с.
- Запас хода
- до 91 км
Электро · Седан
Porsche Taycan
Под заказ
Цена под ключЦена по запросу
- Тип
- Электро
- Кузов
- Седан
- Мощность
- 408 л.с.
- Запас хода
- 604 км
Porsche 911: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит новый Porsche 911 под заказ?
Считаем под конкретную машину: у 911 опции добавляют к цене до трети, и «цена от» без списка опций вводит в заблуждение. Ориентиры по рынку-донору: в Китае официальный прайс 2026 модельного года — от 1 468 000 юаней за Carrera 3.0 до 2 878 000 за Turbo S Cabriolet, причём укомплектованная машина легко уходит за 1,8 млн юаней. Пришлите желаемую версию, кузов и обязательные опции — менеджер даст расчёт с доставкой и оформлением и зафиксирует его в договоре.
Чем 911 992.2 отличается от той, что продавал российский дилер?
Три больших отличия. Первое: GTS и Turbo S стали гибридными — система T-Hybrid с электрической турбиной и мотором в коробке даёт 541 и 711 л.с. соответственно. Второе: аналоговый тахометр заменён цифровым изогнутым экраном 12,6″, пусковой поворотник — кнопкой. Третье: ручная коробка осталась только на Carrera T, GT3 и особых сериях. Базовый Carrera подрос с 385 до 394 л.с.
Гибридная 911 — её нужно заряжать?
Нет. T-Hybrid — не подключаемая система: батарея на 1,9 кВт·ч заряжается сама при движении и торможении, розетки у машины нет. Гибрид здесь сделан ради отклика и тяги, а не ради экономии топлива: электромотор раскручивает турбину мгновенно, из-за чего у GTS и Turbo S практически отсутствует турбояма.
Откуда выгоднее везти 911 — из ОАЭ или из Китая?
В большинстве случаев из ОАЭ: там больше предложение, машины часто в наличии, спецификация ближе к европейской, а логистика короче. Китай имеет смысл, когда нужна конкретная версия, которой в Эмиратах в моменте нет, или когда разница по опциям перевешивает разницу в доставке. Считаем оба варианта и показываем цифры.
Есть ли 911 с механической коробкой?
Да, но выбор ограничен: семиступенчатая механика доступна на Carrera T и шестиступенчатая — на GT3 и GT3 Touring, плюс на особых сериях. Carrera, Carrera S, GTS и Turbo S идут только с восьмиступенчатым PDK. Если механика принципиальна, машину надо искать целенаправленно, с запасом по срокам.
Что с гарантией и обслуживанием 911 в России?
Заводской гарантии Porsche на импортированную машину нет — мы даём собственную гарантию по договору, срок и условия менеджер называет письменно до подписания. Сервис есть: бывшие дилерские центры работают под новыми вывесками с диагностикой PIWIS, плюс независимые станции по Porsche. Оригинальные запчасти идут через ОАЭ, Китай и Европу. По гибридным GTS и Turbo S специалистов пока меньше — это стоит учитывать при выборе версии.
Руль левый? Машина растаможена?
Руль левый: и в ОАЭ, и в Китае продаются только леворульные машины. Все автомобили передаём полностью оформленными, с документами, готовыми к постановке на учёт в ГИБДД. Цена в расчёте — это цена на выдаче в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге.
Можно взять 911 в кредит или сдать свою машину в зачёт?
Да. Работаем с банками-партнёрами и лизинговыми компаниями, заявку можно подать до заключения договора поставки. Трейд-ин возможен: оценим вашу машину и зачтём её стоимость в счёт новой. Условия уточняйте у менеджера.