Бензин · Кроссовер
Porsche Cayenne
Под заказ
Цена под ключот 19 040 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 353 л.с.
- Запас хода
- до 90 км
БензинКроссовер
Porsche Macan из Китая под заказ
- только EVбензиновый Macan снят с производства в июле 2026
- 702 кмCLTC у версии Long Range
- 1130 Н·му Macan Turbo, 470 кВт
- 270 кВтзарядка постоянным током, 800 В
- 30 днейсрок поставки
Комплектация:Macan (Long Range) · увеличенный запас хода «Базовая»
Цвет кузова:Белый Carrara
Цена под ключ
12 390 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- PPEплатформа, общая с Audi Q6 e-tron
- 800 Вархитектура электросистемы
- 100 кВт·чбатарея, брутто
- 3,3 сразгон 0–100 у Turbo
- 2893 ммколёсная база
- 540 + 84 лбагажник сзади и спереди
- пневмоподвеска в стандарте по всей линейке
Какой Porsche Macan мы привозим и почему он электрический
Это первое, что нужно проговорить, потому что половина вопросов по Macan приходит от людей, которые об этом ещё не знают. Бензиновый Macan — тот самый 95B, который выпускали с 2014 года и который прошёл два обновления, в 2018-м и 2021-м, — снят с производства. Последние машины сошли с конвейера в Лейпциге в июле 2026 года. Никакого «нового бензинового Макана» в природе не существует: Porsche подтвердила, что кроссовер с ДВС в этом классе вернётся не раньше 2028 года и называться будет иначе.
То, что сейчас продаётся как новый Macan, — это второе поколение, полностью электрическое, представленное в январе 2024 года. Оно построено на платформе PPE, разработанной совместно с Audi (родственник — Audi Q6 e-tron), с электрической архитектурой на 800 вольт, батареей 100 кВт·ч и зарядкой постоянным током мощностью до 270 кВт.
Китай как донор без завода Porsche
Рынок-донор — Китай. У Porsche в КНР нет ни завода, ни совместного предприятия: машины приезжают туда из Лейпцига как обычный импорт. Это значит, что китайский Macan — не локализованная версия с урезанной начинкой, а та же самая европейская машина. Отличаются только прайс, состав стандартного оснащения и набор доступных версий.
Китайский прайс на 2026 модельный год короткий — три позиции. Macan версия с увеличенным запасом хода, то есть Long Range: один электромотор на задней оси, 265 кВт и 563 Н·м, разгон до сотни 5,7 секунды, запас хода 702 км по циклу CLTC — 598 000 юаней. Macan 4 «Спорт»: два мотора, полный привод, 300 кВт и 650 Н·м, 5,2 секунды, 676 км по CLTC — 758 000 юаней. Macan Turbo: два мотора, 470 кВт и 1130 Н·м, разгон 3,3 секунды, 683 км по CLTC — 968 000 юаней.
Чего нет в китайском прайсе: 4S и GTS
Чего в китайском прайсе нет. Macan 4S и Macan GTS существуют в глобальной гамме — GTS появился как модель 2026 года, встал между 4S и Turbo и разгоняется до сотни за 3,6 секунды, — но в китайский прайс-лист 2026 модельного года они не входят. Если нужна именно одна из этих версий, её берут из ОАЭ или Кореи, и это отдельный расчёт по срокам и деньгам. Мы говорим об этом прямо, а не делаем вид, что привезём из Китая то, чего там не продают.
В 2026 модельном году китайская версия получила несколько мелких, но приятных изменений: датчик усталости водителя, камерный контроль внимания, цифровой ключ Porsche и игровую платформу AirConsole на центральном экране. Из палитры убрали оранжевый Papaya. Часть опций подешевела — аудиосистема и рулевое управление, часть подорожала — вентиляция сидений и адаптивный круиз.
Чем электрический Macan отличается от бензинового 95B
Габариты. Электрический Macan заметно крупнее: длина 4784 мм против 4726 у бензинового, а главное — колёсная база 2893 мм против 2807. Восемьдесят шесть миллиметров разницы в базе плюс отсутствие трансмиссионного тоннеля дают совсем другой второй ряд. У старого Macan сзади было тесно, и это была его известная слабость; у электрического сзади нормально сидят взрослые.
Багажник. 540 литров сзади против 488 у бензинового, плюс 84 литра под передним капотом — там, где раньше стоял двигатель. Со сложенными спинками объём доходит до 1348 литров. По практичности новый Macan объективно лучше, и это не рекламная фраза, а разница в цифрах.
Porsche Macan: динамика базовой версии на 265 кВт
Динамика. Даже базовая версия с одним мотором на 265 кВт разгоняется до сотни за 5,7 секунды — это примерно уровень бензинового Macan S с трёхлитровым V6. Macan Turbo с его 1130 Н·м и 3,3 секундами быстрее любого бензинового Macan, включая GTS, и разрыв там не в десятых, а в целой секунде.
Подвеска и управляемость. Пневматика с адаптивными амортизаторами PASM идёт в стандарте по всей линейке — у бензинового Macan это была опция, и на базовых версиях стояли обычные пружины. Задняя ось подруливающая: на малой скорости колёса поворачиваются против передних и радиус разворота сокращается до 11,1 метра, на высокой — синхронно. Центр тяжести ниже за счёт батареи в полу.
Салон Porsche Macan: поколенческая разница
Салон. Здесь разница поколенческая. У бензинового Macan была передняя панель, которая по архитектуре восходила к первому Cayenne: много физических кнопок, аналоговый тахометр, небольшой экран. У электрического — изогнутая цифровая приборка 12,6 дюйма, центральный дисплей 10,9, отдельный экран для пассажира на 10,9 дюйма по заказу и проекция на лобовое стекло с дополненной реальностью.
Что теряется. Звук — очевидно и бесповоротно. У Macan GTS был битурбированный 2,9 V6 на 440 л.с. с выпуском, который многие покупали именно ради него; у электрического есть синтезированный Porsche Electric Sport Sound, и это не то же самое. Заправка за пять минут — тоже: даже на самой быстрой станции 10–80 % батареи занимают около 21 минуты. И ремонтопригодность в российских условиях у машины с ДВС пока проще, это надо признавать честно.
Porsche Macan: электромоторы, батарея и зарядка
Macan Long Range — единственная заднеприводная версия: один электромотор на задней оси, 265 кВт и 563 Н·м, разгон до сотни 5,7 секунды. Запас хода по CLTC 702 км — самый большой в линейке именно потому, что мотор один и он не тратит энергию на переднюю ось. Максимальная скорость 220 км/ч. Для повседневной езды это та самая версия, которую в 90 % случаев и стоит брать.
Macan 4 — два мотора, полный привод, 300 кВт и 650 Н·м в режиме overboost, 5,2 секунды до сотни, 676 км по CLTC. Передний мотор здесь подключается по необходимости и в спокойной езде почти не участвует, поэтому потеря запаса хода относительно Long Range небольшая — около четырёх процентов.
Macan Turbo: 470 кВт и 1130 Н·м
Macan Turbo — вершина китайского прайса: два мотора, суммарные 470 кВт и 1130 Н·м, разгон до сотни 3,3 секунды, максимальная 260 км/ч, при этом запас хода 683 км по CLTC. Здесь стоит электрический привод с более мощным задним мотором и активный дифференциал Porsche Torque Vectoring Plus. Разгон в 3,3 секунды у кроссовера такого размера — это уровень, который у бензиновых машин стоил принципиально других денег.
Macan 4S и Macan GTS — версии глобальной гаммы, которых в китайском прайсе 2026 модельного года нет. 4S стоит между Macan 4 и Turbo, GTS — между 4S и Turbo, разгоняется до сотни за 3,6 секунды и получил задний мотор от Turbo. Привозим их из других каналов и считаем отдельно.
Porsche Macan: батарея 100 кВт·ч брутто
Батарея у всех версий одна: литий-ионная, 100 кВт·ч брутто и около 95 кВт·ч полезной ёмкости, размещена в полу между осями. Архитектура электросистемы — 800 вольт. Это принципиально: на станции постоянного тока Macan берёт до 270 кВт и проходит путь с 10 до 80 % примерно за 21 минуту. На обычной станции на 400 вольт батарея умеет делиться на две половины по 400 вольт и заряжаться параллельно, так что и на старой инфраструктуре машина не встаёт колом.
Переменный ток — 11 кВт в стандарте, 22 кВт по заказу. От домашней станции на 11 кВт полная зарядка занимает около десяти часов, то есть ровно ночь. Рекуперация до 240 кВт, и в обычной езде подавляющее большинство торможений идёт без участия механических тормозов — колодки на электрическом Macan живут дольше, чем на любом бензиновом.
CLTC и реальность
Про CLTC и реальность. Китайский цикл CLTC оптимистичнее европейского WLTP примерно на 15–20 %, и это надо держать в голове.
Заявленные 702 км у Long Range по WLTP превращаются примерно в 600, а в реальной смешанной езде летом — в 450–520 км. Это всё равно много: на такой машине можно жить без ежедневной оглядки на розетку.
Зима, расход и жизнь с электрическим Macan в России
Главный вопрос по любому электромобилю в России — что будет в мороз. У Macan батарея с жидкостным термоменеджментом и тепловым насосом, и это принципиально лучше, чем у машин с простым электрообогревом батареи. Тем не менее физику не обмануть: при минус двадцати реальный запас хода падает примерно на 30–35 % относительно летнего. Для Long Range это означает порядка 320–380 км вместо 450–520.
Что снижает потери. Прогрев салона и батареи от сети по таймеру, пока машина стоит на зарядке: вы тратите энергию розетки, а не батареи, и уезжаете в тёплой машине с прогретой батареей. Подогревы сидений и руля вместо отопителя салона на полную.
Porsche Macan: прогрев батареи перед быстрой зарядкой
И предварительный прогрев батареи перед быстрой зарядкой — если ехать на станцию с холодной батареей, мощность зарядки просядет вдвое.
Зарядная инфраструктура. Нижний Новгород, Санкт-Петербург и Москва к 2026 году закрыты быстрыми станциями нормально, трасса М-11 и М-12 тоже. Дальше на восток и юг ситуация неравномерная, и маршрут стоит планировать. Разъём у китайской машины — GB/T для постоянного тока, и это отдельный практический момент: под российские станции с CCS Combo 2 нужен переходник либо станция с китайским коннектором. Мы разбираем этот вопрос до заказа, а не после.
Porsche Macan: расход энергии летом и зимой
Расход энергии. В смешанном цикле летом реально выходит 20–23 кВт·ч на 100 км, зимой — 27–32. В деньгах при домашнем ночном тарифе это несопоставимо с бензином: примерно в четыре-пять раз дешевле километра на бензиновом Macan S с его девятью с лишним литрами на сотню.
Резина и клиренс. Дорожный просвет с пневмоподвеской регулируется, в режиме подъёма машина поднимается заметно выше стандартных 189 мм. Зимние шины нужны свои — Macan идёт на 20- или 21-дюймовых колёсах, и подобрать хорошую зимнюю резину такого размера дороже, чем на обычный кроссовер. Это статья расхода, о которой стоит подумать заранее.
Porsche Macan: гарантия на тяговую батарею
Батарея в перспективе. Гарантия производителя на тяговую батарею у Porsche — восемь лет или 160 000 км с сохранением не менее 70 % ёмкости, но она привязана к официальной сети, которой в России нет.
По факту деградация у батарей PPE за первые сто тысяч километров укладывается в несколько процентов, и это подтверждается данными по родственному Audi Q6 e-tron. Мы даём свою гарантию на автомобиль — в том числе на высоковольтную часть, и оговариваем её условия в договоре.
Салон и оснащение
Передняя панель у электрического Macan построена вокруг трёх экранов. Изогнутая цифровая приборка на 12,6 дюйма стоит отдельно от панели, без козырька, и выглядит как продолжение архитектуры Taycan. Центральный дисплей — 10,9 дюйма, мультимедиа PCM шестого поколения с русским языком интерфейса. Третий экран, тоже 10,9 дюйма, ставится по заказу перед передним пассажиром: на нём можно смотреть видео, водителю с его угла картинка не видна.
Проекция на лобовое стекло — с дополненной реальностью: стрелки навигации и подсказки ассистентов «накладываются» на дорогу и выглядят так, будто висят метрах в десяти перед машиной. Это одна из немногих реализаций AR-проекции, которая действительно помогает, а не отвлекает.
Материалы и посадка Macan
Материалы и посадка. Кожа или ткань с высоким содержанием переработанного волокна на выбор, алькантара, отделка алюминием или деревом. Посадка водителя низкая для кроссовера — это фирменная черта Macan, и она сохранилась. Сиденья с 14 электрорегулировками в стандарте, с 18 и памятью — по заказу, вентиляция и массаж есть в списке опций.
Второй ряд — то место, где новое поколение выигрывает у старого сильнее всего. Плюс 86 мм колёсной базы и плоский пол без тоннеля дают запас для ног, которого у бензинового Macan не было никогда. Спинки регулируются по наклону и складываются в пропорции 40:20:40. Отдельный климат для второго ряда, розетки, подогрев сидений.
Багажник 540 литров и передний отсек
Багажник 540 литров под шторкой, 1348 со сложенными спинками, плюс отсек на 84 литра под передним капотом — туда как раз убираются зарядные кабели, чтобы они не валялись в основном багажнике. Пятая дверь с электроприводом и функцией открытия ногой.
Ассистенты. В стандарте — камеры кругового обзора, датчики парковки, удержание в полосе, контроль слепых зон, адаптивный круиз (в китайской версии 2026 модельного года цена этой опции выросла, но сама она никуда не делась), система распознавания усталости и камерный контроль внимания водителя. Цифровой ключ Porsche позволяет открывать и заводить машину со смартфона.
Что с бензиновыми Macan S и GTS и стоит ли их искать
По запросам «порше макан s цена», «порше макан турбо цена», «макан 4с цена» до сих пор приходит много людей, которые ищут бензиновые версии. Разберём, что с ними на самом деле. Бензиновый Macan — поколение 95B, выпускалось с 2014 по июль 2026 года. За это время машина прошла два серьёзных обновления: в 2018-м сменилась мультимедиа и оптика, в 2021-м переработали переднюю часть, салон и настройки шасси.
Последняя китайская линейка выглядела так: Macan 2.0T на 265 л.с. — 578 000 юаней, версия «Комфорт» — 618 000, Macan T — 628 000, Macan S с битурбированным 2,9-литровым V6 на 380 л.с. — 698 000, и Macan GTS с тем же V6 в форсировке 440 л.с. — верх диапазона до 858 000 юаней. Коробка у всех — семиступенчатый робот PDK с мокрым сцеплением, привод полный.
Конвейер бензинового Macan остановлен
Что происходит сейчас. Конвейер остановлен, новых машин больше не производится. То, что ещё стоит у дилеров в Китае и ОАЭ, — складские остатки, и их количество сокращается каждый месяц.
Привезти бензиновый Macan S или GTS пока можно, но это уже не «заказ машины», а поиск конкретного экземпляра из имеющихся: выбирать цвет и опции почти не приходится, а цена ведёт себя непредсказуемо — на снятые с производства модели она может как проседать на распродаже, так и расти на редких конфигурациях.
Наша позиция по бензиновому Macan
Наша честная позиция такая. Если вам нужен именно бензиновый Macan — скажите, мы поищем и посчитаем по факту наличия. Но обещать сроки и цену заранее по машине, которую больше не выпускают, мы не будем. Стабильно и предсказуемо сейчас едет только электрический Macan.
Альтернатива для тех, кому принципиален ДВС. В том же бюджете из Китая идут бензиновые и гибридные Porsche Cayenne — их производство продолжается, Porsche подтвердила, что Cayenne с ДВС остаётся в гамме бессрочно, а электрический Cayenne будет продаваться параллельно, а не вместо. Если ключевое требование — двигатель внутреннего сгорания и шильдик Porsche, смотреть надо в эту сторону.
Новый Macan под заказ или с пробегом в России
По запросам «порше макан бу», «порше макан купить бу в россии», «порше макан цена бу» видно, что значительная часть спроса — про вторичку. Разведём сценарии честно: подержанными машинами мы не торгуем, возим только новые под заказ.
Что на вторичке. Практически весь российский вторичный рынок Macan — это бензиновое поколение 95B 2014–2022 годов. По агрегаторам объявлений диапазон предложений на машины 2014–2019 годов с пробегами от 48 000 до 158 000 км укладывается примерно в 28 000 – 79 000 евро в пересчёте, то есть нижняя граница — около двух с половиной – трёх миллионов рублей за ранние экземпляры. Электрических Macan на российской вторичке единицы, и они там появились не раньше 2025 года.
Новые Macan на drom.ru
Что с новыми в России. На drom.ru предложения новых Macan у продавцов начинаются примерно от 9 360 000 ₽, а машины 2026 модельного года идут от 11 990 000 ₽ в Москве и от 13 990 000 ₽ по стране. Каталоги вроде allcarz и carmaps до сих пор показывают цифры 5 550 000 – 7 710 000 ₽ — это устаревший официальный прайс до 2022 года, и ориентироваться на него нельзя.
Почему мы не пишем цену цифрой. У Porsche опции легко добавляют треть к стоимости машины, и «Macan от такой-то суммы» без указания конфигурации — это цифра ни о чём. Разброс реальных предложений на одну и ту же по индексу машину доходит до нескольких миллионов. Мы считаем под конкретную версию, цвет и список опций и фиксируем сумму в договоре — так честнее, чем заманить красивым «от» и назвать потом другое число.
Заказ нового против ухоженной вторички
Что даёт заказ нового против ухоженной вторички. Первое — вы получаете принципиально другую машину: электрический Macan просторнее, быстрее и практичнее бензинового, а не «то же самое, только новее». Второе — нулевой пробег и полный ресурс батареи, а не чужая история зарядок, о которой продавец подержанной машины вам всё равно не расскажет. Третье — своя конфигурация вместо того, что осталось на рынке.
Где вторичка выигрывает — в деньгах на входе и в том, что бензиновый Macan проще обслуживать в глубинке. Если бюджет до пяти миллионов или вы живёте там, где ближайшая быстрая зарядка в трёхстах километрах, честный ответ — смотреть 95B на вторичке. Мы это говорим прямо.
Гарантия и обслуживание Porsche Macan в России
Официальные продажи Porsche в России остановлены, заводской гарантии дилерской сети у машин параллельного импорта нет — ни у нас, ни у любого другого импортёра. Мы даём собственную гарантию на автомобиль, включая высоковольтную часть, и ведём его по сервису в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге через партнёрские станции.
С сервисом всё не так страшно, как принято думать. Бывшие официальные центры Porsche в крупных городах продолжают работать как независимые: то же оборудование, те же люди, диагностика по протоколу PIWIS. Более того, у электрического Macan есть техническое преимущество — он построен на платформе PPE вместе с Audi Q6 e-tron, а значит, значительная часть узлов, электроники и логики диагностики общая с Audi, по которой в России специалистов много.
Что обслуживать у электрического Macan
Что реально требует обслуживания у электрической машины. Тормозные колодки и диски — но они изнашиваются медленнее из-за рекуперации. Шины — быстрее, машина тяжёлая и мощная. Тормозная жидкость, салонный фильтр, охлаждающая жидкость контуров батареи и инвертора — по регламенту. Ни масла, ни свечей, ни ремней, ни выхлопной системы здесь нет, и это заметно сокращает ежегодные затраты.
Запчасти. Расходники и элементы подвески везут регулярно, они есть на складах в Москве и Петербурге. Кузовщина, оптика и блоки электроники заказываются под машину, срок обычно две-четыре недели. Высоковольтные компоненты — модули батареи, инвертор, зарядное устройство — дороже и везутся дольше, и работать с ними может не каждый сервис: нужен допуск к работам с высоким напряжением.
Список станций и русификация
Список станций, которые это умеют, мы даём при выдаче. Русификация. У Porsche с этим проще, чем у китайских брендов: PCM шестого поколения поддерживает русский язык интерфейса штатно, ничего перепрошивать не нужно, приборная панель переводится вместе с системой.
Останутся китайскими предустановленные локальные онлайн-сервисы и встроенная навигация с картами КНР — навигацию закрывает подключённый смартфон.
Зарядка китайского Macan в России
Зарядка — практический момент, который важнее всех остальных. Китайская машина приезжает с разъёмом GB/T для постоянного тока. Российские быстрые станции в основном работают с CCS Combo 2, поэтому вопрос решается либо переходником, либо выбором станций с китайским коннектором, которых в стране уже немало.
Домашняя зарядка переменным током вопросов не вызывает — там разъём Type 2. Всё это мы проговариваем до заказа, а не ставим перед фактом при выдаче.
Кому подойдёт электрический Macan и как проходит выдача
Первый сценарий — тем, у кого есть где заряжать машину дома или на работе и кто ездит преимущественно по городу и области. В этом сценарии Macan Long Range с его 700 километрами по CLTC превращается в машину, которую вы заряжаете два-три раза в неделю ночью и не вспоминаете про заправки вообще. Экономия на энергии относительно бензинового Macan S — примерно в четыре-пять раз на километр.
Второй — тем, кому нужен настоящий Porsche по управляемости, но с практичным вторым рядом и багажником. Электрическое поколение решило главную претензию к старому Macan — тесноту сзади. Плюс 86 мм базы, плоский пол, 540 литров багажника и ещё 84 спереди.
Macan Turbo для разгона 3,3 секунды
Третий — тем, кто хочет разгон в 3,3 секунды. Macan Turbo с его 1130 Н·м едет быстрее любого бензинового Macan, включая GTS, и в китайском прайсе стоит 968 000 юаней — заметно меньше, чем стоил бы бензиновый эквивалент такой динамики.
Кому не подойдёт. Тем, кто много ездит по трассам в регионах со слабой зарядной инфраструктурой. Тем, для кого важен звук мотора, — синтезированный Porsche Electric Sport Sound это не заменяет, и притворяться, что заменяет, мы не будем. Тем, кому нужен именно бензиновый Macan, — его больше не выпускают, остались только складские остатки и вторичка. И тем, кто рассчитывает на официальную гарантию дилера: у параллельного импорта её не бывает.
Выдача Macan в Нижнем и Петербурге
Выдаём машины в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге — приехать и посмотреть автомобиль до подписания можно в любом из салонов.
В другие города доставляем автовозом или по железной дороге: Москва, Казань, Краснодар, Самара, Екатеринбург, Новосибирск, Крым — маршрут, срок и стоимость считаем при оформлении заказа. Отдельных представительств в каждом регионе у нас нет, и делать вид, что есть, мы не будем.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами PASM
- подруливающая задняя ось
- цифровая приборка 12,6" и центральный экран 10,9"
- зарядка постоянным током до 270 кВт, архитектура 800 В
- камеры кругового обзора и датчики парковки
- удержание в полосе и контроль слепых зон
- русский язык интерфейса мультимедиа
Macan (Long Range) · увеличенный запас хода «Базовая»
вход в модель: один мотор, задний привод, 265 кВт и 563 Н·м, 702 км по CLTC, пневмоподвеска в стандарте
- 1 мотор, 265 кВтСиловая установка
- 563 Н·мКрутящий момент
- 5,7 сРазгон 0–100 км/ч
- заднийПривод
- 702 кмЗапас хода CLTC
- электроТип
12 390 000 ₽*
Macan 4 «Комфорт»
два мотора и полный привод: 300 кВт и 650 Н·м, разгон 5,2 с, запас хода 676 км по CLTC
- 2 мотора, 300 кВтСиловая установка
- 650 Н·мКрутящий момент
- 5,2 сРазгон 0–100 км/ч
- полныйПривод
- 676 кмЗапас хода CLTC
- электроТип
Цена по запросу
Macan Turbo «Комфорт+»
вершина китайского прайса: 470 кВт и 1130 Н·м, разгон 3,3 с, активный дифференциал PTV Plus, 683 км по CLTC
- 2 мотора, 470 кВтСиловая установка
- 1130 Н·мКрутящий момент
- 3,3 сРазгон 0–100 км/ч
- полныйПривод
- 683 кмЗапас хода CLTC
- электроТип
Цена по запросу
Macan 4S «Люкс»
глобальная версия между Macan 4 и Turbo; в китайском прайсе 2026 модельного года отсутствует
- 2 мотораСиловая установка
- по спецификацииКрутящий момент
- около 4,1 сРазгон 0–100 км/ч
- полныйПривод
- нет данных по КНРЗапас хода CLTC
- электроТип
Цена по запросу
Macan GTS «Премиум»
глобальная версия 2026 года с задним мотором от Turbo, разгон 3,6 с; в китайском прайсе отсутствует
- 2 мотораСиловая установка
- по спецификацииКрутящий момент
- 3,6 сРазгон 0–100 км/ч
- полныйПривод
- нет данных по КНРЗапас хода CLTC
- электроТип
Цена по запросу
Macan S 2.9T (бензиновый) «Флагман»
битурбированный V6 на 380 л.с., PDK, полный привод; производство прекращено в июле 2026 года
- 2,9 V6, 380 л.с.Силовая установка
- 520 Н·мКрутящий момент
- 4,6 сРазгон 0–100 км/ч
- полныйПривод
- —Запас хода CLTC
- бензинТип
Цена по запросу
Сравнение версий
| Параметр | Macan (Long Range) · увеличенный запас хода «Базовая»популярный выбор | Macan 4 «Комфорт» | Macan Turbo «Комфорт+» | Macan 4S «Люкс» | Macan GTS «Премиум» | Macan S 2.9T (бензиновый) «Флагман» |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Силовая установка | 1 мотор, 265 кВт | 2 мотора, 300 кВт | 2 мотора, 470 кВт | 2 мотора | 2 мотора | 2,9 V6, 380 л.с. |
| Крутящий момент | 563 Н·м | 650 Н·м | 1130 Н·м | по спецификации | по спецификации | 520 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | 5,7 с | 5,2 с | 3,3 с | около 4,1 с | 3,6 с | 4,6 с |
| Привод | задний | полный | полный | полный | полный | полный |
| Запас хода CLTC | 702 км | 676 км | 683 км | нет данных по КНР | нет данных по КНР | — |
| Тип | электро | электро | электро | электро | электро | бензин |
| Есть в китайском прайсе | да | да | да | нет | нет | снят с производства |
| Пневмоподвеска | в стандарте | в стандарте | в стандарте | в стандарте | в стандарте | опция |
| Цена на рынке-доноре (Китай) | 598 000 ¥ | 758 000 ¥ | 968 000 ¥ | не продаётся | не продаётся | 698 000 ¥ на момент снятия |
| Цена под ключ | 12 390 000 ₽* | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Электромоторы и привод
Macan Long Range1 мотор, задний привод, 265 кВт, 563 Н·м
Macan 42 мотора, полный привод, 300 кВт, 650 Н·м
Macan Turbo2 мотора, полный привод, 470 кВт, 1130 Н·м
Macan 4S и GTSесть в глобальной гамме, в китайском прайсе 2026 МГ нет
ПлатформаPPE, общая с Audi Q6 e-tron
Активный дифференциалPorsche Torque Vectoring Plus на Turbo
Ещё 3 параметраСвернуть
Подруливающая задняя осьесть
Радиус разворота11,1 м
Бензиновые версиипроизводство прекращено в июле 2026 года
Батарея, запас хода и зарядка
Батарея100 кВт·ч брутто, около 95 кВт·ч полезной ёмкости
Архитектура800 В
Запас хода Long Range702 км по CLTC
Запас хода Macan 4676 км по CLTC
Запас хода Turbo683 км по CLTC
Реальный смешанный цикл летом450–520 км у Long Range
Ещё 8 параметровСвернуть
Реальный пробег зимой при −20 °Cпримерно на 30–35 % меньше летнего
Зарядка постоянным токомдо 270 кВт, 10–80 % примерно за 21 минуту
Зарядка переменным током11 кВт в стандарте, 22 кВт по заказу
Полная зарядка от станции 11 кВтоколо 10 часов
Рекуперациядо 240 кВт
Термоменеджментжидкостный, с тепловым насосом
Разъём постоянного токаGB/T (китайская спецификация)
Расход энергии20–23 кВт·ч/100 км летом, 27–32 зимой
Динамика и габариты
Long Range: 0–100 км/ч5,7 с
Macan 4: 0–100 км/ч5,2 с
Turbo: 0–100 км/ч3,3 с
Максимальная скорость Long Range220 км/ч
Максимальная скорость Turbo260 км/ч
Длина × ширина × высота4784 × 1938 × 1622 мм
Ещё 7 параметровСвернуть
Колёсная база2893 мм
Для сравнения: бензиновый Macan4726 мм длины, база 2807 мм
Багажник540 л, до 1348 л со сложенными спинками
Передний багажник84 л
Дорожный просвет189 мм, регулируется пневмоподвеской
Колёса20" и 21"
Мест5
Салон и оснащение
Приборная панельизогнутая цифровая, 12,6"
Центральный дисплей10,9"
Экран переднего пассажира10,9", опция
Проекция на лобовое стеклос дополненной реальностью
МультимедиаPCM 6, русский язык интерфейса поддерживается штатно
Цифровой ключесть, добавлен в 2026 модельном году
Ещё 7 параметровСвернуть
Игровая платформа AirConsoleдобавлена в 2026 модельном году
Передние сиденья14 электрорегулировок в стандарте, 18 с памятью — опция
Второй рядплоский пол, регулировка наклона спинок, складывание 40:20:40
Подвескапневматическая с адаптивными амортизаторами PASM, в стандарте
ЗвукPorsche Electric Sport Sound, синтезированный
Пятая дверьэлектропривод, открытие ногой
Рульлевый
Безопасность и ассистенты
Камеры кругового обзораесть
Датчики парковкиспереди и сзади, ассистент парковки
Удержание в полосеесть
Контроль слепых зонесть
Адаптивный круизесть, в 2026 МГ цена опции выросла
Контроль внимания водителякамерный, добавлен в 2026 модельном году
Ещё 4 параметраСвернуть
Датчик усталостидобавлен в 2026 модельном году
Система стабилизацииPSM
Тормозастальные, керамика PCCB по заказу
Гарантия производителя на батарею8 лет или 160 000 км при сохранении 70 % ёмкости
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Porsche
Бензин · Лифтбек
Porsche Panamera
Под заказ
Цена под ключот 16 650 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Лифтбек
- Мощность
- 353 л.с.
- Запас хода
- до 91 км
Электро · Седан
Porsche Taycan
Под заказ
Цена под ключЦена по запросу
- Тип
- Электро
- Кузов
- Седан
- Мощность
- 408 л.с.
- Запас хода
- 604 км
Бензин · Купе
Porsche 911
Под заказ
Цена под ключот 20 250 000 ₽*
- Тип
- Бензин
- Кузов
- Купе
- Мощность
- 394 л.с.
- Запас хода
- 100 км
Porsche Macan: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Правда, что бензинового Porsche Macan больше нет?
Правда. Производство бензинового Macan поколения 95B Porsche остановила в июле 2026 года по всему миру. Преемника с двигателем внутреннего сгорания в этом классе не будет как минимум до 2028 года, и называться он будет иначе. Всё, что сейчас можно купить с бензиновым мотором, — складские остатки у дилеров и машины с пробегом. Новый Macan существует только в электрическом виде.
Сколько стоит новый Porsche Macan под заказ?
Цену считаем под конкретную конфигурацию и фиксируем в договоре — у Porsche опции добавляют до трети стоимости, и цифра «от» без указания оснащения ничего не значит. Для ориентира китайский прайс 2026 модельного года: Macan Long Range — 598 000 юаней, Macan 4 — 758 000, Macan Turbo — 968 000. На российском рынке предложения новых Macan на классифайдах начинаются примерно от 9 360 000 ₽, машины 2026 года идут от 11 990 000 ₽ в Москве. Каталоги, показывающие 5–7 млн ₽, транслируют устаревший официальный прайс до 2022 года — на него ориентироваться нельзя.
Чем электрический Macan отличается от бензинового, который я помню?
Он крупнее: длина 4784 мм против 4726, колёсная база 2893 против 2807. Это плюс 86 мм в базе и плоский пол без тоннеля — сзади наконец нормально сидят взрослые, что было главной претензией к старому Macan. Багажник 540 литров против 488, плюс 84 литра под передним капотом. Пневмоподвеска и подруливающая задняя ось в стандарте, а не в опциях. Салон другой поколенчески: изогнутая цифровая приборка 12,6", экран 10,9" и AR-проекция. Даже базовая версия разгоняется до сотни за 5,7 секунды — это уровень бензинового Macan S.
Какие версии электрического Macan есть в Китае и почему там нет 4S и GTS?
В китайском прайсе 2026 модельного года три позиции: Macan Long Range (265 кВт, задний привод, 702 км по CLTC), Macan 4 (300 кВт, полный привод, 676 км) и Macan Turbo (470 кВт, 1130 Н·м, 683 км). Macan 4S и Macan GTS существуют в глобальной гамме — GTS появился как модель 2026 года и разгоняется до сотни за 3,6 секунды, — но в китайский прайс-лист они не включены. Если нужна одна из них, берём из ОАЭ или Кореи и считаем отдельно.
Сколько Macan реально проезжает и как ведёт себя зимой?
Заявленные 702 км у версии Long Range — это китайский цикл CLTC, который оптимистичнее европейского WLTP на 15–20 %. По WLTP получается около 600 км, в реальной смешанной езде летом — 450–520. Зимой при минус двадцати запас хода падает примерно на 30–35 %, то есть до 320–380 км. Батарея с жидкостным термоменеджментом и тепловым насосом, салон и батарею можно прогреть от розетки по таймеру — так вы тратите энергию сети, а не батареи, и уезжаете в тёплой машине.
Как быстро заряжается и подойдут ли российские станции?
Архитектура 800 вольт, зарядка постоянным током до 270 кВт: с 10 до 80 % батарея заряжается примерно за 21 минуту. На старых станциях с 400 вольт батарея умеет делиться на две половины и заряжаться параллельно, поэтому машина не встаёт колом. Переменный ток — 11 кВт в стандарте (22 по заказу), полная зарядка дома — около десяти часов. Практический момент: китайская машина приезжает с разъёмом GB/T для постоянного тока, а в России распространён CCS Combo 2 — вопрос решается переходником или выбором станций с китайским коннектором. Мы это проговариваем до заказа.
Новый Macan под заказ или подержанный в России?
На российской вторичке почти весь Macan — это бензиновое поколение 95B 2014–2022 годов; по агрегаторам объявлений машины 2014–2019 годов с пробегами 48–158 тысяч км идут в диапазоне примерно от 28 000 до 79 000 евро в пересчёте, то есть от двух с половиной – трёх миллионов рублей за ранние экземпляры. Электрических Macan на вторичке единицы. Важно понимать: это не «то же самое, только новее» — электрическое поколение просторнее, быстрее и практичнее. Если бюджет до пяти миллионов или заряжать машину негде, честный ответ — смотреть 95B на вторичке. Подержанными машинами мы не торгуем.
Что с гарантией и где обслуживать Macan, раз Porsche ушла из России?
Заводской гарантии дилерской сети у параллельного импорта нет — ни у нас, ни у кого-то ещё. Мы даём собственную гарантию на автомобиль, включая высоковольтную часть, и ведём машину по сервису в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге. Бывшие официальные центры Porsche в крупных городах работают как независимые сервисы с тем же оборудованием и диагностикой PIWIS. Отдельный плюс электрического Macan: он построен на платформе PPE вместе с Audi Q6 e-tron, поэтому значительная часть узлов и логики диагностики общая с Audi.
Что обслуживать у электрической машины и где брать запчасти?
Ни масла, ни свечей, ни ремней, ни выхлопа здесь нет. Регламент — тормозная жидкость, салонный фильтр, охлаждающая жидкость контуров батареи и инвертора. Колодки живут дольше обычного из-за рекуперации, а вот шины изнашиваются быстрее: машина тяжёлая и мощная, а колёса 20–21 дюйма. Расходники и элементы подвески есть на складах в Москве и Петербурге; кузовщина, оптика и электроника заказываются под машину, срок обычно две-четыре недели. Высоковольтные компоненты дороже и требуют сервиса с допуском к работам с высоким напряжением — список таких станций даём при выдаче.
Руль левый? Машина растаможена? Можно в кредит и доставите ли в другой город?
Руль левый — китайский рынок леворульный, приборы в километрах. Автомобиль передаём полностью оформленным, со всеми документами для постановки на учёт в ГИБДД: заниматься таможней самостоятельно вам не придётся. Срок поставки обычно 30 дней от подписания договора. Выдача в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, в другие города — Москву, Казань, Краснодар, Самару, Екатеринбург, Новосибирск, Крым — доставляем автовозом или по железной дороге, срок и стоимость считаем при оформлении. Кредит и лизинг оформляем через банки-партнёров.