Xpeng G6 / Икспенг G6 — цена и комплектации

От 3 560 000 ₽ за версию 625 Max Tech; 625 Max Flagship — 3 760 000 ₽, E-Max 1704 с бензогенератором — 3 860 000 ₽, версия 725 с батареей 80,8 кВт·ч — 4 000 000 ₽. Для сравнения: у профильных импортёров сопоставимая машина «под ключ» идёт от 3 705 900 ₽, а по сложным санкционным схемам цены доходят до 7 200 000 ₽. Цены ориентировочные и зависят от курса: точный расчёт присылаем в день обращения и фиксируем в договоре.

Прайс модельного года 2026: 176 800 юаней за 625 Max Tech, 186 800 за 625 Max Flagship, 186 800 за E-Max 1704 с увеличенным запасом хода и 198 800 за версию 725 с батареей 80,8 кВт·ч. Отдельно доплачивают за вычислитель автопилота: +12 000 юаней за два чипа Turing, +20 000 за три. В Китае G6 держат заметно ниже Tesla Model Y сопоставимого размера — именно на этом и построено его позиционирование.

Мотор у всех один — 296 л.с. на задней оси. 625 Max Tech — базовая: батарея 68,5 кВт·ч, 625 км по CLTC. Max Flagship добавляет вентиляцию кресел, аудио на 18 динамиков и расширенный пакет комфорта. 725 — та же начинка, но батарея 80,8 кВт·ч и 725 км хода. E-Max 1704 — единственная версия с бензиновым генератором: батарея меньше (55,8 кВт·ч), зато 430 км на электротяге и до 1704 км суммарного пробега без розетки.

Зависит от версии. Все версии 625 и 725 — полностью электрические, бензинового мотора нет. Версия E-Max 1704 — электромобиль с увеличенным запасом хода: колёса всегда крутит электромотор, а 1,5-литровый турбодвигатель работает только генератором и механической связи с трансмиссией не имеет. По ощущениям это электромобиль, но заправлять его можно на обычной АЗС.

Запас хода 625 и 725 км указан по китайскому циклу CLTC — он оптимистичнее реальности. Летом в смешанном режиме рассчитывайте примерно на 70–75% от паспортной цифры, зимой при −15…−20 °C — на 55–65%: часть энергии уходит на прогрев салона и батареи. Для версии 625 это 350–400 км зимнего хода, для 725 — около 420–470 км. Батарея имеет жидкостный контур с подогревом, помогает предварительный прогрев от сети. Если зимние пробеги дальние — логичнее брать E-Max 1704: она не зависит от зарядок вообще.

Честно: дольше, чем у Geely, Changan или Leapmotor. Xpeng ограничивает неофициальный экспорт своих автомобилей, поэтому маршрут и схема выкупа сложнее, а реальный срок от договора до выдачи — 30 дней вместо привычных 30–60. Заводская гарантия на такие машины не действует: гарантию даём мы и прописываем её условия в договоре вместе со сроками и порядком действий при задержке. Выдача — в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге либо доставка в ваш город.

G6 быстрее заряжается (10–80% за 12 минут против 25–30 минут у Model Y), просторнее сзади за счёт базы 2890 мм и богаче в базе: панорама, вентиляция кресел, 18 динамиков. Model Y экономичнее на трассе, лучше отработана по шасси и подвеске и проще в дальнейшем обслуживании. Обе модели есть у нас в каталоге, и обе идут по санкционной схеме поставки — по срокам они сопоставимы. Если бюджет позволяет шагнуть выше, посмотрите Zeekr 7X: там лидар, полный привод и до 780 км хода.

Да, работаем с банками-партнёрами — заявку удобнее подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, дальше оплата разбита по этапам, каждый из которых закрывается документами, цена зафиксирована в договоре и не меняется задним числом.