Xpeng G9 / Икспенг G9 — цена и комплектации

У нас — от 5 190 000 ₽ за версию 625 Max с батареей 79 кВт·ч, 5 490 000 ₽ за 725 Ultra Max с батареей 93,1 кВт·ч и 725 км хода, 5 690 000 ₽ за дорестайлинговую 702 Max Performance со склада и 5 990 000 ₽ за полноприводную 680 Ultra 4WD на 567 л.с. Выдача — в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, сумма фиксируется в договоре. Для сравнения: у других импортёров G9 идёт от 5,4 до 7,2 млн ₽, а полноприводная версия у одного из крупных продавцов — 7 303 575 ₽.

После обновления марта 2025 года прайс такой: 248 800 юаней за 625 Max, 258 800 за 725 Ultra Max и 278 800 за полноприводную 680 Ultra 4WD Max. Базовая версия подешевела почти на шесть процентов относительно прежних 263 900 юаней, и при этом получила более мощный мотор, зарядку 5C, штатную пневмоподвеску и автопилот без доплаты. Указанные цены — до локальных китайских скидок и программ трейд-ина, которые на экспортные машины не распространяются.

Базовая 625 Max — задний мотор 258 кВт, батарея 79 кВт·ч, 625 км по CLTC, разгон 6,6 секунды, диски 20 дюймов. Версия 725 Ultra Max — та же силовая часть, но батарея 93,1 кВт·ч, 725 км хода и вентиляция кресел. Полноприводная 680 Ultra 4WD Max добавляет передний мотор на 165 кВт: 567 л.с., 695 Н·м, разгон 4,2 секунды и 21-дюймовые диски, но хода немного меньше — 680 км. Пневмоподвеска, 800-вольтовая архитектура, зарядка 5C и автопилот Turing AI есть во всех версиях без исключения.

Обычные электромобили работают на 400 вольтах, G9 — на 800, с силовой электроникой на карбиде кремния. Это позволяет заряжать батарею гораздо большим током без перегрева. Индекс 5C означает, что батарея принимает мощность, впятеро превышающую её ёмкость: практический результат — от 10 до 80 процентов примерно за 12 минут и около 200 километров хода за пять минут на подходящей станции. На обычной колонке машина будет заряжаться со скоростью этой колонки, поэтому выигрыш заметен именно на мощных быстрых зарядках.

Реальный расход — около 18–20 кВт·ч на сотню летом и 24–27 зимой; запас хода версии на 93,1 кВт·ч падает примерно с 480–530 км до 350–400. Тепловой насос и подогрев батареи входят в базу, поэтому в мороз машина сохраняет способность быстро принимать заряд — это как раз то, чего не хватает электромобилям предыдущего поколения. Подогрев руля, всех кресел и зеркал есть, салон прогревается быстро, дистанционный запуск климата работает из приложения.

Обе машины из нашего каталога, обе на 800 вольтах, обе заряжаются очень быстро. Zeekr 7X приходит за обычные 30 дней — по срокам он выигрывает уверенно, и если ждать не хочется, выбор очевиден. G9 отвечает двухкамерной пневмоподвеской во всех версиях, более взрослой настройкой шасси и, на наш вкус, лучшим звуком. Если бюджет ограничен, посмотрите ещё Xpeng G6 из каталога: та же технология зарядки в кузове поменьше и почти на четверть дешевле. Посчитаем все три варианта под ваш сценарий.

Честный срок — 30 дней от договора до выдачи, дольше привычных для китайского импорта 30–60. Причина в том, что Xpeng ограничивает неофициальный экспорт своих машин, и маршрут поставки приходится строить сложнее. Заводская гарантия на такие автомобили не действует — гарантию даём мы и прописываем в договоре её срок, перечень узлов и порядок действий при задержке. Часть функций автопилота, завязанных на китайские карты высокой точности, за пределами Китая работает не полностью; мультимедиа русифицируем перед выдачей.

Бронь автомобиля — 50 000 ₽, эта сумма входит в стоимость и фиксирует цену и курс юаня на дату договора. Дальше оплата разбита по этапам, каждый закрывается документами, и вы видите машину на фото и видео до того, как она отправится в путь. Кредит оформляем через банки-партнёров, заявку можно подать до заключения договора, чтобы понимать условия заранее. Выдаём в салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге либо доставляем автовозом в ваш город.