Xpeng (Икспенг)

Xpeng: марка, которая продаёт software на колёсах

Xpeng основана в 2014 году Хэ Сяопэном — создателем браузера UC, одного из самых массовых мобильных продуктов Китая. Марка с самого начала строилась вокруг программного обеспечения: система XNGP считается лучшей в Китае по автономному вождению в городе, а обновления по воздуху добавляют функции, а не только исправляют ошибки.

Техника при этом тоже сильная: 800-вольтовая архитектура на всей линейке, батареи CATL, зарядка 10–80 процентов за 20 минут, платформа SEPA 2.0 с литыми кузовными секциями. По соотношению характеристик и цены Xpeng G6 — один из самых выгодных электрических кроссоверов на рынке.

Модели

• G6 от 3,56 млн ₽ — кроссовер 4,76 метра с 800-вольтовой зарядкой и полным приводом в старших версиях. Прямой конкурент Tesla Model Y при цене на 2 млн ₽ ниже — самое сильное предложение марки.
• G9 от 5,19 млн ₽ — флагманский кроссовер 4,89 метра с пневмоподвеской и запасом до 702 км.
• P7 — четырёхдверное купе с самым низким коэффициентом сопротивления в линейке.
• X9 от 6,46 млн ₽ — семиместный электрический минивэн 5,29 метра с подруливающей задней осью, которая делает его манёвреннее седана.

Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление, пересчитываются по курсу на день договора.

Сравнение

G6 против Tesla Model Y и Zeekr 7X: Xpeng дешевле обоих на 1,5–2,4 млн ₽ при 800 В и сопоставимом запасе хода — по цене за характеристики он выигрывает уверенно. Проигрывает по сервисной сети в России и по срокам поставки из-за ограничений.

X9 против Zeekr 009 и Lixiang Mega: Xpeng дешевле на 4–5 млн ₽ при семи местах и подруливающей задней оси, которая на парковке даёт радиус разворота как у компактного кроссовера. Для семьи, которой нужен электрический минивэн без переплаты за премиум, это лучшее предложение на рынке. Оговорка та же: сроки поставки и запчасти по Xpeng менее предсказуемы, чем по Zeekr или BYD.