Xpeng X9 / Икспенг X9 — цена и комплектации

Наша цена — от 6 459 000 ₽ за 665 Max, 6 690 000 ₽ за гибридную Super EREV, 6 890 000 ₽ за 650 Ultra, 7 290 000 ₽ за 750 Ultra с батареей 110 кВт·ч и 7 690 000 ₽ за полноприводную 710 4WD Ultra на 496 л.с. Публичные предложения по X9 на рынке начинаются примерно от 6,66 млн ₽, так что разница заметна уже на старте линейки. Итог зависит от курса юаня и платежей: расчёт присылаем в день обращения и фиксируем в договоре вместе с графиком оплаты.

Официальный прайс модельного года 2026: 309 800 юаней за 665 Max, 321 800 за 650 Ultra SE и за гибридную Super EREV, 329 800 за 650 Ultra, 349 800 за 750 Ultra и 369 800 за полноприводную 710 4WD Ultra. Для ориентира: Denza D9 в Китае дешевле, а Zeekr 009 — заметно дороже.

Пневмоподвеска, подруливающая задняя ось, три экрана и капитанские кресла второго ряда есть во всех версиях — «пустой» комплектации у X9 нет. Различия в батарее и приводе: 665 Max и 650 Ultra идут с LFP-батареей 94,8 кВт·ч, 750 Ultra и 710 4WD Ultra — с NMC на 110 кВт·ч, полный привод только у последней. Отдельно стоит Super EREV с генератором 1.5T. Для города и своей зарядки логичнее 650 Ultra, для дальних поездок без зарядок — EREV, для максимума запаса хода — 750 Ultra.

В основе — электромобиль на 800 вольтах с батареями 94,8 или 110 кВт·ч и запасом хода 650–750 км по CLTC. Но с конца 2025 года есть версия Super EREV: колёса по-прежнему крутит только электромотор, а полуторалитровый турбированный двигатель работает генератором. У неё батарея 63,3 кВт·ч, 452 км на электротяге, бак на 60 литров и суммарный запас хода 1602 км при расходе 6,4 л на сотню на разряженной батарее.

Паспортные 750 км — это цикл CLTC, самый мягкий из существующих. В российском смешанном режиме летом ждите порядка 550–600 км на батарее 110 кВт·ч, зимой при −15…−20 °C — примерно на треть меньше, то есть 380–420 км. У версии с LFP-батареей падение на морозе чуть заметнее — это свойство химии, а не конкретной машины. Батарея с жидкостным термоменеджментом, салон можно прогреть от сети заранее. Если зимой заряжаться негде, честнее сразу смотреть версию Super EREV.

Denza D9 — самый продаваемый премиальный минивэн Китая: есть гибридная версия, салон богаче по отделке, а поставка занимает обычные 30 дней, но и стоит он дороже — от 8 490 000 ₽ против 6 459 000 ₽ за X9. Xpeng X9 отвечает техникой: 800 вольт против 400, зарядка 5C, двухкамерная пневмоподвеска и подруливающая ось в стандарте, три чипа Turing на 2250 TOPS вместо более скромной электроники. Если важнее комфорт задних пассажиров и скорость поставки — D9. Если важнее динамика, шасси, автопилот и итоговый чек и вы готовы подождать — X9.

Честный срок — 30 дней от договора до выдачи, дольше привычных для китайского импорта 30–60. Причина в том, что Xpeng ограничивает неофициальный экспорт своих автомобилей, и маршрут поставки приходится строить сложнее. Выдаём в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, при необходимости довозим до вашего города. На этапе выкупа присылаем фото и видео конкретной машины с VIN в кадре.

Да, работаем с банками-партнёрами и лизинговыми компаниями — для минивэна, который берут под бизнес-задачи, лизинг часто оказывается выгоднее. Заявку можно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж. Бронь — 50 000 ₽, дальше оплата по этапам, каждый закрывается документами. Заводская гарантия на такие автомобили не действует: гарантию даём мы и прописываем в договоре её срок, перечень узлов и порядок действий при задержке поставки.