Гибрид · Кроссовер
Aito M7
Под заказ
Цена под ключот 7 490 000 ₽*
- Тип
- Гибрид
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 118 кВт
- Запас хода
- до 1510 км
НовинкаГибридКроссовер
Aito M6 / Аито M6 — цена и комплектации
- 1 605 кмсуммарный ход гибрида
- 760 кмзапас хода электро (CLTC)
- 4,5 сразгон 0–100 (гибрид AWD)
- 896лучей у лидара — в базе
- 15 минутзарядка 30–80%
Комплектация:Гибрид, задний привод, 37 кВт·ч
Цвет кузова:Белый
Цена под ключ
6 990 000 ₽*
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 800 Вархитектура электроверсии
- 100 кВт·чбатарея электрической версии
- 4 960 ммдлина кузова
- 2 950 ммколёсная база
- 6,1 лрасход на разряженной батарее
- ADS 4автопилот Huawei в стандарте
- 60 000предзаказов за первые сутки
Дизайн Aito M6: пять метров без лишних деталей
Габариты — 4960 × 1985 × 1736 мм при колёсной базе 2950 мм. Формально это среднеразмерный кроссовер, но по длине M6 уже вплотную подходит к машинам классом выше: пять сантиметров до отметки в пять метров. Пропорции спокойные, кузов гладкий, с закрытой передней частью и тонкой световой линией во всю ширину.
Фирменный почерк Aito здесь читается сразу: минимум изломов, скрытые дверные ручки, сплошная линия остекления и мягко скруглённая корма с фонарём во всю ширину. Лидар аккуратно интегрирован в верхнюю кромку лобового стекла — на фото его почти не видно, хотя это самый мощный серийный лидар на рынке.
Семейный стиль Aito и отличия гибрида от электро
Внешне M6 намеренно похож на старших M7 и M9 — Aito строит узнаваемый ряд, где младшая модель не выглядит бедной родственницей. С расстояния десяти метров отличить M6 от M7 непросто, и для многих покупателей это отдельный аргумент.
Отличить электрическую версию от гибридной снаружи можно только по деталям: у гибрида есть лючок топливного бака и решётка с активными заслонками для охлаждения генератора, у электрической версии передняя часть глухая. Обе версии стоят на одной колёсной базе и с одинаковыми свесами, поэтому в габаритах и в посадке разницы нет — выбор между ними чисто технический, а не про внешность.
Салон Aito M6: HarmonyOS 5 и пять мест
Внутри — мультимедиа HarmonyOS Cockpit пятого поколения: крупный центральный экран, отдельный приборный дисплей, проекция на лобовое стекло. Система та же, что в M8 и M9, со всей экосистемой Huawei — телефон подключается как продолжение машины, приложения переносятся с экрана смартфона на экран автомобиля и обратно.
Компоновка — пятиместная, без опции третьего ряда: M6 задуман как машина для семьи из четырёх-пяти человек, а не как трёхрядный «автобус». За счёт базы 2950 мм сзади свободно даже взрослым, а плоский пол без тоннеля делает средний диван пригодным для человека, а не только для сумки.
Оснащение и особенности HarmonyOS
Оснащение по меркам класса щедрое: кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, панорамная крыша, аудиосистема Huawei Sound, беспроводная зарядка большой мощности, мультизонный климат. В электрической версии дополнительно есть багажник под капотом — там удобно возить зарядный кабель, чтобы он не лежал в основном отсеке.
Мультимедиа Huawei — это не «ещё один Android-планшет в панели». HarmonyOS живёт одной экосистемой с телефоном — карта с экрана смартфона переезжает на экран машины одним жестом, звонок продолжается там, где вы его начали, приложения ставятся из магазина Huawei. Обратная сторона — экосистема китайская: часть сервисов за пределами Китая работает ограниченно, а интерфейс требует русификации. Это стандартная история для параллельного импорта, и её лучше обсудить с менеджером до заказа.
Гибрид Aito M6: до 1 605 км суммарного хода
Гибридная версия (EREV) построена на 400-вольтовой архитектуре. Бензиновый 1,5-литровый четырёхцилиндровый генератор мощностью 112 кВт не связан с колёсами напрямую — он только вырабатывает электричество. Тягу дают электромоторы: в полноприводной версии суммарно 345 кВт, разгон до сотни за 4,5–5,2 секунды в зависимости от конфигурации.
Батареи две на выбор — 37 или 53,4 кВт·ч, что даёт 180 и 272 км чистого электрохода по WLTC (до 355 км по китайскому циклу CLTC). Суммарный запас хода с полным баком превышает 1 400 км, а у версии с большой батареей доходит до 1 605 км. Расход бензина на разряженной батарее — 6,1 л на 100 км.
Электроверсия M6: 800 вольт и до 760 км
Электрическая версия — совсем другая техника: 800-вольтовая платформа и батарея на 100 кВт·ч тройного литиевого состава во всех конфигурациях. Задний привод — один мотор на 227 кВт и 7,3 секунды до сотни, полный — два мотора на 340 кВт и 5,2 секунды. Запас хода по CLTC — 705 или 760 км в зависимости от привода, быстрая зарядка с 30 до 80% занимает пятнадцать минут.
Как выбирать между ними — вопрос не характеристик, а инфраструктуры. Если есть своя зарядка дома или на работе и вы не ездите регулярно за пределы региона, электрическая версия дешевле в эксплуатации и приятнее по тишине. Если зарядки нет или маршруты дальние и зимние — гибрид снимает все вопросы: заправился и поехал, а батарея всё равно закрывает городской пробег.
Ассистенты Aito M6: лидар на 896 лучей и ADS 4
Главный технический аргумент модели — лидар на 896 лучей, самый детальный из серийных на момент выхода машины, и он стоит на всех версиях без исключения, включая самую доступную. Это принципиальная позиция Aito: не делать безопасность и ассистенты опцией за доплату.
Работает всё это под управлением Huawei ADS 4 — четвёртого поколения системы Qiankun. Машина ведёт себя в потоке уверенно: держит полосу, перестраивается, съезжает с трассы по маршруту, тормозит перед препятствиями, распознаёт пешеходов и мотоциклистов в темноте. Парковка автоматическая, включая узкие места и выезд из кармана по команде со смартфона.
Что из ADS 4 работает в России
Отдельно — работа системы в плохую погоду: лидар видит там, где камеры слепнут — в дождь, снег и ночью против встречных фар. Для российской зимы это не маркетинговый пункт, а реальная разница в поведении ассистентов. Мультимедиа HarmonyOS 5 и электроника ADS 4 обновляются по воздуху, поэтому набор функций со временем расширяется.
При этом честно скажем о границах. Самые продвинутые функции ADS — автоматические перестроения и съезды по маршруту — опираются на детальные китайские карты, и в России они работают выборочно. То, что работает везде и чем реально пользуются каждый день: адаптивный круиз с удержанием в полосе, автоторможение перед пешеходом и препятствием, круговой обзор, слепые зоны и автопарковка. Именно по этим базовым функциям Aito ощутимо опережает большинство машин в своей ценовой категории.
Комплектации Aito M6: четыре конфигурации
Линейка простая: две гибридные версии и две электрические. В гибридах отличаются привод и батарея — заднеприводная с батареей 37 кВт·ч и полноприводная с 53,4 кВт·ч. В электрических — привод: задний мотор на 227 кВт или пара моторов на 340 кВт, батарея одна на 100 кВт·ч.
Что важно: оснащение салона и электроники между версиями почти не различается. Лидар, ADS 4, HarmonyOS 5, панорамная крыша, кресла с массажем — это база, а не список доплат. Разница между самой доступной и самой дорогой конфигурацией в китайском прайсе — 40 000 юаней, и платите вы за привод и батарею, а не за подогрев руля.
Какую конфигурацию M6 выбрать
По нашему опыту заказов самая логичная точка — полноприводный гибрид с батареей 53,4 кВт·ч: 272 км электрохода закрывают неделю городских поездок, а генератор снимает вопрос дальних маршрутов. Электрическую полноприводную версию берут те, у кого есть своя зарядка и кому важна тишина и динамика.
Внутри линейки Aito картина понятная. M5 короче и проще: у него другая платформа, меньше места сзади и слабее электроника предыдущего поколения. M7 крупнее, у него есть шестиместная компоновка с отдельными креслами второго ряда и более богатая отделка — и стоит он ощутимо дороже. M6 берёт от M7 почти всю технику, кроме третьего ряда и части отделки, и отдаёт её за меньшие деньги. Если третий ряд не нужен — M6 логичнее M7 по каждому пункту, кроме престижа.
M6 против Lixiang L6 и Zeekr 7X
Из чужих ближайший конкурент — Lixiang L6: тот же формат пятиместного гибридного кроссовера с большим суммарным запасом хода. L6 мягче по подвеске и лучше проработан по «домашнему» комфорту второго ряда, зато у M6 сильнее ассистенты — лидар на 896 лучей и ADS 4 против более скромной связки у Lixiang. И у M6 есть чисто электрическая версия, которой у L6 нет вовсе.
Если сравнивать с электрическим лагерем, ближайший по духу — Zeekr 7X: похожие габариты, 800 вольт, быстрая зарядка. Zeekr интереснее по динамике и шасси, Aito — по электронике и мультимедиа. И у M6 остаётся козырь, которого у Zeekr 7X нет: гибридная версия для тех, кто не готов зависеть от зарядок.
Aito M6 зимой: запас хода, расход и зарядка
Для российской зимы гибридная версия удобнее, и это стоит сказать прямо. Бензиновый генератор греет салон и батарею, поэтому просадка электрохода на морозе составляет примерно четверть, а не половину. Даже если совсем не заряжать машину, она поедет: расход в этом режиме — около 6,1 литра на сотню, что для кроссовера длиной почти пять метров нормально.
Электрическая версия зимой ведёт себя как любой хороший современный электромобиль: 760 км по CLTC превращаются примерно в 420–460 км реального хода при морозе. Тепловой насос и подогрев батареи в машине есть, поэтому перед быстрой зарядкой аккумулятор прогревается заранее — если станция задана в навигации, пятнадцать минут до 80% реальны и зимой.
Своя розетка или АЗС: как выбрать версию
Практический вывод из наших заказов: если у вас есть своя розетка и вы ездите в основном по городу и области — берите электрическую версию, она дешевле в эксплуатации и тише.
Если зарядки нет или вы регулярно ездите между регионами — гибрид. Промежуточных вариантов здесь нет, и решать этот вопрос лучше до заказа, а не после.
Кому подойдёт Aito M6
Первый сценарий — семье, которой нужен большой кроссовер с современной электроникой, но без бюджета на M7 или M9. M6 даёт тот же лидар, тот же автопилот и ту же мультимедиа, что и старшие модели, в кузове почти пятиметровой длины и с базой почти три метра. По соотношению «техника на рубль» это самая выгодная позиция в линейке Aito.
Второй — тем, кто впервые пересаживается с бензиновой машины на электрическую тягу. Гибридная версия здесь идеальный переходный вариант: вы получаете все ощущения от электромобиля — тишину, мгновенный отклик, дешёвый городской пробег, — но без страха остаться без заряда. Через год эксплуатации становится понятно, нужна вам чистая электричка или нет.
Сценарий для ассистентов и кому M6 не подойдёт
Третий сценарий — водителям, для которых ассистенты не игрушка. ADS 4 и лидар на 896 лучей — это то, ради чего многие и выбирают Aito: в пробках и на трассе система реально снимает нагрузку. В ежедневной езде по кольцевой или по трассе между городами это ощущается сильнее, чем любые цифры разгона.
Кому M6 не подойдёт: тем, кому нужен третий ряд — это к M7 или M9; тем, кто хочет спортивную управляемость, — подвеска здесь настроена на комфорт, а не на трек; и тем, кто не готов иметь дело с китайским интерфейсом и его русификацией. Ещё один момент — сервис: техника Huawei в машине сложная, и обслуживать её нужно там, где с брендом уже работали. Мы подсказываем проверенные сервисы в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге при выдаче.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- лидар на 896 лучей
- автопилот Huawei ADS 4
- мультимедиа HarmonyOS Cockpit 5
- панорамная крыша
- кресла с подогревом, вентиляцией и массажем
- аудиосистема Huawei Sound
- мультизонный климат
Гибрид, задний привод, 37 кВт·ч
точка входа в модель: лидар и ADS 4 уже здесь, 180 км электрохода по WLTC и бензиновый генератор для дальних поездок
- гибрид EREVТип силовой установки
- заднийПривод
- 5,2 сРазгон 0–100 км/ч
- 37 кВт·чБатарея
- 180 км (WLTC)Ход на электротяге
- свыше 1 400 кмСуммарный запас хода
6 990 000 ₽*
Гибрид, полный привод, 53,4 кВт·ч
самый сбалансированный вариант: 272 км на электротяге, суммарно до 1 605 км и 4,5 с до сотни
- гибрид EREVТип силовой установки
- полныйПривод
- 4,5 сРазгон 0–100 км/ч
- 53,4 кВт·чБатарея
- 272 км (WLTC)Ход на электротяге
- до 1 605 кмСуммарный запас хода
7 490 000 ₽*
Электро, задний привод, 100 кВт·ч
800 вольт, 760 км по CLTC и зарядка 30–80% за 15 минут — для тех, у кого есть своя розетка
- электроТип силовой установки
- заднийПривод
- 7,3 сРазгон 0–100 км/ч
- 100 кВт·чБатарея
- 760 км (CLTC)Ход на электротяге
- 760 кмСуммарный запас хода
7 490 000 ₽*
Электро, полный привод, 100 кВт·ч
топ линейки: два мотора на 340 кВт, 5,2 с до сотни и 705 км запаса хода
- электроТип силовой установки
- полныйПривод
- 5,2 сРазгон 0–100 км/ч
- 100 кВт·чБатарея
- 705 км (CLTC)Ход на электротяге
- 705 кмСуммарный запас хода
7 990 000 ₽*
Сравнение версий
| Параметр | Гибрид, задний привод, 37 кВт·ч | Гибрид, полный привод, 53,4 кВт·чпопулярный выбор | Электро, задний привод, 100 кВт·ч | Электро, полный привод, 100 кВт·ч |
|---|---|---|---|---|
| Тип силовой установки | гибрид EREV | гибрид EREV | электро | электро |
| Привод | задний | полный | задний | полный |
| Разгон 0–100 км/ч | 5,2 с | 4,5 с | 7,3 с | 5,2 с |
| Батарея | 37 кВт·ч | 53,4 кВт·ч | 100 кВт·ч | 100 кВт·ч |
| Ход на электротяге | 180 км (WLTC) | 272 км (WLTC) | 760 км (CLTC) | 705 км (CLTC) |
| Суммарный запас хода | свыше 1 400 км | до 1 605 км | 760 км | 705 км |
| Архитектура | 400 В | 400 В | 800 В | 800 В |
| Быстрая зарядка | штатная | штатная | 30–80% за 15 мин | 30–80% за 15 мин |
| Лидар и ADS 4 | стандарт | стандарт | стандарт | стандарт |
| Цена в Китае | 259 800 ¥ | 279 800 ¥ | 279 800 ¥ | 299 800 ¥ |
| Цена под ключ | 6 990 000 ₽* | 7 490 000 ₽* | 7 490 000 ₽* | 7 990 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Гибридная версия (EREV)
Архитектура400 В
Генератор1,5 л, четыре цилиндра, 112 кВт — с колёсами не связан
Суммарная мощностьдо 345 кВт (полный привод)
Разгон 0–100 км/ч4,5–5,2 с в зависимости от конфигурации
Батарея37 кВт·ч или 53,4 кВт·ч
Ход на электротяге180 км и 272 км по WLTC (до 355 км по CLTC)
Ещё 2 параметраСвернуть
Суммарный запас ходасвыше 1 400 км, до 1 605 км с большой батареей
Расход на разряженной батарее6,1 л на 100 км
Электрическая версия
Архитектура800 В
Батарея100 кВт·ч, тройной литий — во всех конфигурациях
Задний привододин мотор, 227 кВт, 7,3 с до сотни
Полный приводдва мотора, 340 кВт, 5,2 с до сотни
Запас хода (CLTC)760 км (задний привод) / 705 км (полный привод)
Быстрая зарядка 30–80%15 минут
Ещё 1 параметрСвернуть
Передний багажникесть
Кузов и салон
Тип кузовакроссовер, 5 мест
Длина × ширина × высота4960 × 1985 × 1736 мм
Колёсная база2950 мм
МультимедиаHarmonyOS Cockpit 5, обновления по воздуху
АудиосистемаHuawei Sound
Креслаподогрев, вентиляция, массаж
Ещё 2 параметраСвернуть
Крышапанорамная
Климатмультизонный
Ассистенты и безопасность
Лидар896 лучей — стандарт для всех версий
АвтопилотHuawei ADS 4 (Qiankun)
Функциинавигация по маршруту на трассе, удержание полосы, автоторможение
Парковкаавтоматическая, с выездом из кармана по команде со смартфона
Работа в плохую погодулидар сохраняет видимость в дождь, снег и ночью
Блог
Из блога импортёра
Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Aito
Гибрид · Кроссовер
Aito M9
Под заказ
Цена под ключот 9 200 000 ₽*
- Тип
- Гибрид
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 118 кВт
- Запас хода
- 1345 км
Гибрид · Кроссовер
Aito M5
Под заказ
Цена под ключот 5 590 000 ₽*
- Тип
- Гибрид
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 200 кВт
- Запас хода
- 255 км
Гибрид · Кроссовер
Aito M8
Под заказ
Цена под ключот 7 500 000 ₽*
- Тип
- Гибрид
- Кузов
- Кроссовер
- Мощность
- 526 л.с.
- Запас хода
- 705 км
Aito M6: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Aito M6 в России?
Ориентировочные цены: гибрид с задним приводом — от 6 990 000 ₽, полноприводный гибрид с большой батареей — 7 490 000 ₽, электрическая заднеприводная версия — 7 490 000 ₽, топовая полноприводная электрическая — 7 990 000 ₽. Цена зависит от курса и партии, точный расчёт присылаем в день обращения и фиксируем в договоре.
Сколько стоит Aito M6 в Китае?
Официальный прайс на старте продаж 22 апреля 2026 года — от 259 800 юаней за гибридную версию и от 279 800 за электрическую; верхняя точка линейки — 299 800 юаней. Для сравнения, старший Aito M7 в Китае начинается с 279 800 юаней, то есть M6 действительно дешевле при почти той же начинке.
Чем отличаются версии Aito M6?
Силовой установкой и приводом, а не оснащением. Гибридные версии идут с бензиновым генератором и батареей 37 или 53,4 кВт·ч; электрические — с батареей 100 кВт·ч на 800-вольтовой платформе. Лидар, ADS 4, HarmonyOS 5, панорамная крыша и кресла с массажем есть во всех конфигурациях без доплат.
Aito M6 — это гибрид или электромобиль?
И то и другое — выбирает покупатель. В гибридной версии 1,5-литровый бензиновый мотор работает только генератором и с колёсами не связан: машина всегда едет на электротяге, но заряжать её от розетки не обязательно. Электрическая версия — чистый электромобиль на 800 вольтах с батареей 100 кВт·ч и запасом хода до 760 км по CLTC.
Какой у Aito M6 расход и запас хода зимой?
У гибрида на разряженной батарее расход бензина — 6,1 л на 100 км; при регулярной зарядке в городе бензин почти не тратится. Зимой электрический ход падает примерно на четверть, потому что генератор греет и салон, и батарею. У электрической версии зимой из паспортных 760 км по CLTC реально остаётся 420–460 км при морозе.
Когда можно получить Aito M6 в России?
Средний срок от договора до выдачи — 30 дней. Забрать машину можно в нашем салоне в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, либо организуем доставку в ваш город. Точный срок по выбранной конфигурации и цвету менеджер называет до подписания договора.
Что выбрать — Aito M6 или Aito M7?
M7 крупнее, у него есть шестиместная компоновка с отдельными креслами второго ряда и более дорогая отделка салона. M6 короче, пятиместный, но получает тот же лидар на 896 лучей, тот же автопилот ADS 4 и ту же мультимедиа HarmonyOS 5 — и стоит заметно дешевле. Если третий ряд не нужен, разница в деньгах трудно оправдывается.
Можно ли купить Aito M6 в кредит и как забронировать?
Да, работаем с банками-партнёрами и лизинговыми компаниями; заявку можно подать до заключения договора поставки, чтобы заранее понимать платёж. Бронь фиксирует цену в договоре, дальше оплата идёт по этапам. Условия и расчёт — у менеджера или на странице «Кредит».
Что с гарантией на Аито M6?
Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.