Aito M7 / Аито М7 — цена и комплектации

Наша цена — от 7 490 000 ₽ за гибридный Pro+ на пять мест до 9 590 000 ₽ за электрический Ultra на шесть мест. Это финальная цена с выдачей в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге. Другие импортёры держат новый M7 от 7,7 млн ₽. Точный расчёт по курсу на день обращения присылаем за 15 минут и фиксируем в договоре.

Официальный прайс на старте продаж 23 сентября 2025 года — от 279 800 до 379 800 юаней за двенадцать версий; с 2026 модельным годом верхняя граница поднялась до 389 800 юаней. Гибриды: Pro+ на пять мест — 279 800, Pro+ на шесть — 299 800, Max — 319 800 и 339 800, Ultra — 339 800 и 359 800. Электрические: Max с длинным запасом хода — от 319 800, полноприводные Max — 339 800 и 359 800, Ultra — 359 800 и 379 800. Рублёвую цену с выдачей в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге считаем по курсу на день обращения.

И то, и другое — версии на выбор. Гибридная построена по схеме EREV: колёса всегда ведут электромоторы, а 1,5-литровый турбомотор работает генератором; запас хода на электротяге 208 или 315 км, суммарный — до 1625 км. Электрическая версия идёт с батареей на 100 кВт·ч и 710 км по CLTC. Для России практичнее гибрид: он не зависит от зарядной инфраструктуры и заправляется на любой АЗС.

Pro+ — батарея 37 кВт·ч, 208 км на электротяге, ADS 4 в базовой конфигурации. Max — батарея 53,4 кВт·ч, 315 км на электротяге и лидар на 896 лучей с продвинутым ADS 4. Ultra добавляет двухкамерную пневмоподвеску с диапазоном 80 мм, проекцию HUAWEI XHUD с виртуальным экраном 68 дюймов и максимум отделки. Салон на пять или шесть мест выбирается отдельно от уровня комплектации.

При разряженной батарее гибрид расходует около 7 литров на сотню — в реальной эксплуатации закладывайте 7–8. Если заряжаться дома, 200–300 км электрического хода закрывают городские поездки почти полностью, и бензин расходуется только на трассе. Зимой электрический ход падает примерно на треть, но у гибрида это не критично: батарея греется от работающего двигателя, а печка не съедает запас хода. Электрическая версия зимой требует своей зарядки — на 50-киловаттной колонке заряд занимает больше часа.

Обе модели есть в нашем каталоге. L7 короче на 30 мм, идёт только пятиместным и только как гибрид: 449 л.с., 286 км на электротяге, 1421 км суммарно, у нас от 7 630 000 ₽. Он лучше настроен по шасси и выше держит остаточную стоимость. M7 стартует чуть дешевле — от 7 490 000 ₽ — и даёт шестиместный салон, чисто электрическую версию, пневмоподвеску в старших комплектациях и ассистенты ADS 4 с 896-лучевым лидаром — по электронике это верхняя планка рынка. Разложим версии рядом и посчитаем обе цены.

Мультимедиа построена на HarmonyOS: полностью экосистема раскрывается с устройствами Huawei — перенос приложений между телефоном и машиной, единый аккаунт, сквозные сценарии. С iPhone базовые функции работают, но часть сценариев остаётся недоступной. Машины из Китая приходят с китайским интерфейсом; вопрос русификации мы решаем при подготовке к выдаче — уточните у менеджера актуальный статус по конкретной версии прошивки.

Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, доставка в другой город тоже возможна. Цена фиксируется в договоре, бронь — 50 000 ₽, дальше оплата по этапам: выкуп машины, логистика, таможня — каждый этап закрывается документами. Работаем с банками-партнёрами: заявку на кредит можно подать до подписания договора поставки.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.