Denza Z9 GT / Дэнза Z9 GT — цена и комплектации

У нас — от 7 100 000 ₽ за электрическую версию с одним мотором, 7 900 000 ₽ за электрическую на 1036 км, 8 150 000 ₽ за подзаряжаемый гибрид, 8 950 000 ₽ за гибрид в максимальной отделке и 9 730 000 ₽ за трёхмоторную электроверсию. В сумму уже входят сама машина, доставка, все платежи, оформление документов и русификация мультимедиа, и она фиксируется в договоре. Для ориентира по рынку в августе 2026 года: сопоставимые предложения других площадок держались около 7 250 000 ₽, а часть каталогов ставила Z9 GT в диапазон 9,4–11,8 миллиона.

Официальный прайс 2026 модельного года, объявленный 5 марта 2026 года, — 269 800 – 369 800 юаней за пять версий. Электрические идут по 269 800, 299 800 и 369 800 юаней, подзаряжаемый гибрид — по 309 800 и 339 800. Дилерские акции в Китае периодически опускают эти суммы, поэтому итоговую цену мы пересчитываем на день выкупа конкретной машины, а не берём из прошлогодней таблицы.

Кузовом и техникой батареи. Z9 — трёхобъёмный седан длиной 5220 мм с классической крышкой багажника, Z9 GT — шутинг-брейк с пятой дверью во всю ширину кормы, ровным полом грузового отсека и складными спинками. Платформа e³ с тремя моторами, пневмоподвеска и подруливающая задняя ось есть у обеих. Но у GT 2026 модельного года стоит второе поколение «клинковой» батареи с мегаваттной зарядкой: 122,5 кВт·ч и 1036 км против 100 кВт·ч и 630 км у седана, а у гибрида 63,82 кВт·ч и 401 км на электротяге против 38,5 кВт·ч и 201 км. Вход в линейку GT при этом дешевле: 269 800 юаней против 334 800.

Это подзаряжаемый гибрид, а не обычный. Бензиновый 2,0-литровый турбомотор на 152 кВт работает в паре с тремя электромоторами 200/220/220 кВт, а батарея на 63,82 кВт·ч по объёму сопоставима с полноценным электромобилем. На заряде от розетки машина проходит около 401 километра по CLTC — то есть всю рабочую неделю в городе вы едете на электричестве и бензин не тратите вообще. Когда батарея садится, включается двигатель, и суммарный запас хода становится 1301 километр. Заряжать необязательно: без розетки машина просто работает как гибрид с приличным расходом, но весь смысл версии как раз в ежедневной зарядке дома.

Паспортные цифры даны по циклу CLTC — китайская методика, она оптимистичнее европейского WLTP примерно на 15–20 процентов. Зимой добавляется падение отдачи батареи на морозе и расход на обогрев салона: суммарно минус около трети. Из 1036 километров в январе реально получится порядка 650–720, и это всё равно очень много. У гибрида зимой сокращается электрическая часть — вместо 401 километра считайте 260–280, зато бензиновый мотор снимает вопрос дальности полностью. Отдельный плюс машины для России: при минус тридцати быстрая зарядка удлиняется всего на три минуты, тогда как у большинства электромобилей мороз растягивает её в полтора-два раза.

Это зарядка на очень высокой мощности, которую позволяют 800-вольтовая архитектура и второе поколение «клинковой» батареи: пять минут дают 70 процентов заряда, около девяти минут — почти полный аккумулятор. В России станций такой мощности пока практически нет, и мы говорим об этом прямо: на обычной быстрой зарядке машина возьмёт столько, сколько выдаёт станция. Практическая польза здесь всё равно есть — батарея, рассчитанная на такие токи, гораздо спокойнее переносит обычную быструю зарядку и меньше деградирует, а на морозе прогревается быстрее.

Обе модели есть в нашем каталоге, и это самая честная пара в классе: два больших премиальных шутинг-брейка, которые в Китае сравнивают напрямую. Zeekr 001 берёт отточенным шасси, зрелой репутацией и большим количеством машин на российском рынке — по сервису и запчастям это плюс. Z9 GT отвечает платформой с тремя независимыми моторами, радиусом разворота 4,62 метра у пятиметрового кузова, батареей нового поколения с зарядкой за пять минут и наличием гибридной версии, которой у Zeekr 001 нет. Коротко: если нужна проверенная временем электрика — Zeekr; если нужен максимум техники и возможность взять гибрид на 1301 километр — Z9 GT.

Под заказ из Китая — 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, доставка в другой город тоже возможна. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, и эта сумма входит в стоимость машины, а не добавляется сверху. Дальше оплата по этапам, каждый закрывается документами и фотоотчётом с площадки. По кредиту работаем с банками-партнёрами, по лизингу — для юридических лиц и ИП. Заявку можно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.