
Lynk & Co 05 / Линк энд Ко 05 — цена и комплектации
- 254 л.с.8AT · передний
- 6,5 сразгон 0–100 км/ч
- 81 кмна электротяге у EM-P (CLTC)
- CMAплатформа Volvo XC40
- от 4,39 млн ₽цена у нас
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 4592 ммдлина кузова-купе
- 2734 ммколёсная база
- 380 Н·ммомент 2.0T в версии 05+
- 17,72 кВт·чбатарея гибрида EM-P
- 2,93 лрасход EM-P в смешанном цикле
- 336 лбагажник, до 1070 л со сложенным рядом
- 188 800 ¥старт прайса в Китае

Дизайн: купе-кроссовер, а не «приподнятый хэтчбек»
Lynk & Co 05 построен по классической схеме купе-кроссовера: высокая посадка и клиренс кроссовера, но покатая линия крыши и укороченный задний свес.
Габариты — 4592 × 1879 × 1628 мм при базе 2734 мм: по длине это компакт, по ширине — почти среднеразмерный автомобиль, отчего машина выглядит приземистой и широкой.

Раздельная оптика и фамильные черты Lynk & Co
Фамильная черта марки — раздельная головная оптика: тонкие ходовые огни вынесены на верхнюю кромку капота, а основные модули спрятаны в бампере. У 05 к этому добавлены агрессивные боковые воздуховоды, скрытые ручки задних дверей в стойке и спойлер на кромке двери багажника. Версия 05+ отличается более крупными колёсами, изменёнными бамперами и фирменными акцентными деталями.
За форму приходится платить объёмом: багажник — 336 литров, со сложенным вторым рядом 1070 литров. Это меньше, чем у «обычного» кроссовера тех же габаритов, и покатая крыша съедает запас над головой у задних пассажиров ростом выше 185 см. Зато проём багажника широкий, а погрузочная высота низкая.

Салон: скандинавская школа на китайской начинке
Интерьер 05 почти целиком повторяет Lynk & Co 01 — и это комплимент: у машины ровная передняя панель с мягкими материалами, физические клавиши климата под экраном и нормальная эргономика без модного «всё в тачскрин».
Экран мультимедиа вертикальный, приборная панель цифровая, руль плоскодонный, кресла спортивного профиля с выраженной боковой поддержкой.

Платформа CMA: родство с Volvo XC40
Платформа CMA — общая с Volvo XC40, и родство чувствуется в мелочах: посадка за рулём, качество пластиков верхнего уровня, шумоизоляция арок, набор креплений и ниш. В старших комплектациях есть панорамная крыша, электропривод и подогрев передних кресел, память настроек, аудиосистема с сабвуфером и атмосферная подсветка.
Второй ряд — типичный для купе-кроссовера компромисс: по коленям места достаточно благодаря базе 2734 мм, по голове — впритык для высоких. Это машина для двоих плюс дети или эпизодические взрослые пассажиры, а не для регулярной перевозки пятерых на дальние расстояния.

Силовая установка: 2.0T Drive-E и гибрид EM-P
Бензиновая линейка построена вокруг мотора 2.0T семейства Drive-E — общей разработки Volvo и Geely. В стандартных версиях он выдаёт 254 л.с. и 350 Н·м и работает с восьмиступенчатым автоматом; привод бывает передним и полным.
Топовая версия 05+ форсирована до 265 л.с. и 380 Н·м, идёт только с полным приводом и разгоняется до сотни за 6,5 секунды при максималке 230 км/ч. Расход бензиновых версий — 7,5–8,2 л на 100 км.

05 EM-P: гибрид на трёхцилиндровом 1.5
Вторая ветка — подключаемый гибрид EM-P. Здесь трёхцилиндровый турбомотор 1.5 на 180 л.с. работает вместе с электромотором на 60 кВт и 160 Н·м; суммарная отдача — 262 л.с., коробка — семиступенчатый робот, привод передний. Тяговая батарея на 17,72 кВт·ч даёт 81 км хода на чистой электротяге по циклу CLTC, а паспортный расход в смешанном режиме — 2,93 л на 100 км.
Что это значит на практике: если у вас есть розетка дома или на работе, ежедневные городские поездки EM-P проезжает вообще без бензина, а в дальнюю дорогу едет как обычный гибрид с полным баком и запасом хода за 900 км. Если розетки нет — гибрид теряет смысл, и рациональнее брать бензиновый 2.0T с полным приводом: он проще, быстрее и дешевле в обслуживании.

Шасси и ассистенты
Платформа CMA — не маркетинг, а реальная база: у 05 стойки McPherson спереди и многорычажка сзади, поперечная жёсткость кузова на уровне европейских одноклассников, а рулевое управление настроено плотнее, чем у типичного китайского кроссовера. Версия 05+ с полным приводом и 265 л.с. по повадкам ближе к «горячему» хэтчбеку, чем к семейному SUV: она резко подхватывает с середины оборотов и уверенно держит дугу.
Обратная сторона — комфорт: подвеска у 05 подчёркнуто упругая, на крупных колёсах машина честно передаёт рельеф. Для города с ровным асфальтом это плюс, для разбитых загородных дорог — вопрос личной терпимости. Снаряжённая масса 1738–1898 кг в зависимости от версии, у гибрида она максимальная за счёт батареи.

Ассистенты L2 в старших версиях 05
Ассистенты — уровень L2 в старших комплектациях: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, камеры кругового обзора 360°.
Всё это работает автономно, без привязки к китайским сервисам. Обогревы руля и передних кресел есть в большинстве версий — при подборе конкретной машины проверяем зимний пакет отдельно, это первое, что мы смотрим в спецификации.

Кому подойдёт Lynk & Co 05
Первый сценарий — водитель, который хочет драйва, но не готов пересаживаться в седан. 05+ с 265 л.с., полным приводом и разгоном 6,5 секунды закрывает эту потребность: по динамике он на уровне «горячих» версий немецких компактных кроссоверов, а стоит заметно дешевле. Плюс шасси CMA, которое умеет ехать, а не только держаться за дорогу.
Второй сценарий — гибрид EM-P для того, кто много ездит по городу и имеет доступ к розетке. 81 км на электротяге закрывает типовой городской день целиком, при этом машина остаётся полноценным автомобилем с бензиновым мотором для трассы. При пробеге 20–25 тысяч км в год разница в топливных расходах против бензинового 2.0T ощутима уже в первый сезон.

Кому Lynk & Co 05 не подойдёт
Кому 05 не подойдёт: если нужен просторный второй ряд и большой багажник — покатая крыша и 336 литров тут не помощники, смотрите Lynk & Co 09 или Geely Monjaro из нашего каталога.
Если хочется свежую модель с длинной поддержкой и большим выбором на складах — 05 уже уходит с китайского конвейера, и логичнее взять Lynk & Co 06 или 08. И если принципиален полный привод в гибриде — у EM-P его нет, он переднеприводный.

Наличие и обслуживание Lynk & Co 05
Про наличие говорим прямо: 05 — модель на излёте жизненного цикла, в Китае её вытеснили более новые 06, 07 и 08, и объёмы выпуска в 2025 году были минимальными.
Поэтому подбор идёт под конкретный запрос: версия, цвет, комплектация и год выпуска согласуются заранее, и мы скажем честно, если нужной конфигурации на рынке сейчас нет. Чаще всего доступны бензиновые 2.0T; гибрид EM-P встречается реже и ждать его дольше.

Обслуживание 05: мотор Volvo и автомат Aisin
С обслуживанием проще, чем кажется по редкой марке. Мотор 2.0T Drive-E, восьмиступенчатый автомат Aisin и узлы платформы CMA — общие с массовыми Geely и Volvo XC40: масла, фильтры, колодки, ремни и подвеска подбираются по каталогам этих машин. Регламент — масло раз в 10 000 км, свечи каждые 40–60 тысяч. У гибрида EM-P добавляется диагностика батареи и охлаждающего контура.
Что действительно редкое — кузовные панели, оптика и стёкла именно кузова-купе: их заказывают через Китай, обычно 3–5 недель. Дилерской сети Lynk & Co в России нет, машину обслуживают независимые сервисы по Geely и Volvo; в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге подскажем конкретные.

Lynk & Co 05 против одноклассников
Внутри марки логика простая. Lynk & Co 06 из нашего каталога — младше и компактнее, это городской кроссовер с более скромной динамикой и заметно более доступной ценой. Lynk & Co 08 — современный подключаемый гибрид на платформе нового поколения с большим запасом хода на электротяге и куда более технологичным салоном; он дороже и объективно свежее. Lynk & Co 09 — большой трёхрядный SUV на платформе SPA: класс выше, а по деньгам он подошёл вплотную — от 4 690 000 ₽ против 4 390 000 ₽ у 05, так что если нужен простор, сравнивать их стоит всерьёз.
Ближайший родственник за пределами марки — Geely Tugella из нашего каталога: тот же 2.0T Drive-E, тот же купеобразный силуэт и полный привод, но кузов крупнее (4605 мм с более просторным вторым рядом), а подача спокойнее.

05 или Tugella: азарт против комфорта
Если 05 — про азарт и компактность, то Tugella — про комфорт и представительность. По деньгам Tugella теперь заметно доступнее — от 3 070 000 ₽ против 4 390 000 ₽ у 05: разницу создаёт не техника, а редкость, потому что Tugella в Россию идёт потоком, а 05 приходится искать поштучно. Если бюджет решает — берите Tugella; если нужна именно жёсткая настройка шасси и купе-габарит — 05.
Если сравнивать по гибридной ветке, EM-P конкурирует с подключаемыми гибридами вроде BYD Song и Changan UNI-Z из каталога: у них больше запас хода на электротяге и просторнее салон, зато у Lynk выше динамика и лучше управляемость. Честный вывод: 05 — выбор по характеру, а не по рациональной таблице. Если вам нужен именно такой автомобиль, аналогов в этих деньгах немного.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- платформа CMA, общая с Volvo XC40
- светодиодная раздельная оптика
- цифровая приборка и вертикальный экран мультимедиа
- подогрев передних кресел и руля
- камеры кругового обзора 360°
- ассистенты L2 в старших версиях
- спортивные кресла с усиленной боковой поддержкой
2.0T 254 л.с. FWD
бензиновая база: мотор Drive-E, автомат 8 ступеней, передний привод — самая доступная точка входа в модель
- 2.0T бензинСиловая установка
- 254 л.с.Мощность
- 350 Н·мКрутящий момент
- ≈7,7 сРазгон 0–100 км/ч
- переднийПривод
- 8ATКоробка
2.0T 254 л.с. AWD
тот же мотор с полным приводом — уверенность на зимней дороге и более богатое оснащение салона
- 2.0T бензинСиловая установка
- 254 л.с.Мощность
- 350 Н·мКрутящий момент
- ≈7,3 сРазгон 0–100 км/ч
- полныйПривод
- 8ATКоробка
EM-P гибрид
подключаемый гибрид: 81 км на электротяге, 2,93 л на сотню в смешанном цикле, суммарно 262 л.с.
- 1.5T + электромоторСиловая установка
- 262 л.с. суммарноМощность
- 265 Н·мКрутящий момент
- 6,5 сРазгон 0–100 км/ч
- переднийПривод
- робот 7 ступенейКоробка
05+ 265 л.с. AWD
топ-версия: форсированный 2.0T на 380 Н·м, полный привод, разгон 6,5 с, максимальное оснащение и колёса
- 2.0T бензинСиловая установка
- 265 л.с.Мощность
- 380 Н·мКрутящий момент
- 6,5 сРазгон 0–100 км/ч
- полныйПривод
- 8ATКоробка
Сравнение версий
| Параметр | 2.0T 254 л.с. FWDпопулярный выбор | 2.0T 254 л.с. AWD | EM-P гибрид | 05+ 265 л.с. AWD |
|---|---|---|---|---|
| Силовая установка | 2.0T бензин | 2.0T бензин | 1.5T + электромотор | 2.0T бензин |
| Мощность | 254 л.с. | 254 л.с. | 262 л.с. суммарно | 265 л.с. |
| Крутящий момент | 350 Н·м | 350 Н·м | 265 Н·м | 380 Н·м |
| Разгон 0–100 км/ч | ≈7,7 с | ≈7,3 с | 6,5 с | 6,5 с |
| Привод | передний | полный | передний | полный |
| Коробка | 8AT | 8AT | робот 7 ступеней | 8AT |
| Расход | 7,5 л | 8,2 л | 2,93 л | 8,2 л |
| Ход на электротяге | — | — | 81 км (CLTC) | — |
| Максимальная скорость | 230 км/ч | 230 км/ч | 200 км/ч | 230 км/ч |
| Цена в Китае (ориентир) | 188 800 ¥ | ≈205 000 ¥ | 223 800 ¥ | 226 800 ¥ |
| Цена под ключ | 4 390 000 ₽* | 4 770 000 ₽* | 5 200 000 ₽* | 5 270 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Двигатели и динамика
Ещё 2 параметраСвернуть
Батарея и электротяга (EM-P)
Габариты и багажник
Платформа, шасси и оснащение
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Lynk & Co
Lynk & Co 09
Lynk & Co 06
Lynk & Co 08
Lynk & Co 05: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Lynk & Co 05?
У нас — от 4 390 000 ₽ за бензиновую версию 2.0T с передним приводом, 4 770 000 ₽ за 2.0T с полным, 5 200 000 ₽ за гибрид EM-P и 5 270 000 ₽ за топовый 05+ с 265 л.с. Разброс по рынку у этой модели большой: у одних продавцов 05 начинается от 2 900 000 ₽, у других расчёт «под ключ» доходит до 5 240 000 ₽. Разница почти всегда в том, что именно считают: год выпуска, комплектацию, пробег и включены ли растаможка, утильсбор и оформление. Мы называем цену за конкретную проверенную машину со всеми платежами внутри и фиксируем её в договоре — точный расчёт под вашу конфигурацию присылаем в день обращения.
Сколько Lynk & Co 05 стоит в Китае?
Официальный прайс бензиновых версий — 188 800–226 800 юаней, подключаемый гибрид EM-P — 223 800 юаней; обновление 2023 года поднимало верхнюю границу до 236 800 юаней. По текущему курсу это примерно 2,3–2,9 млн рублей за саму машину на китайской площадке — без логистики, растаможки, утильсбора и оформления, которые и дают итоговую разницу с нашим прайсом. Разница между версиями в прайсе невелика — доплата идёт в основном за полный привод, форсированный мотор 05+ и гибридную установку EM-P.
Чем отличаются версии 05, 05+ и EM-P?
Обычный 05 — это 2.0T на 254 л.с. и 350 Н·м с восьмиступенчатым автоматом, привод передний или полный. 05+ — форсированная версия того же мотора: 265 л.с., 380 Н·м, только полный привод, разгон 6,5 с и максималка 230 км/ч. EM-P — подключаемый гибрид: 1.5T плюс электромотор 60 кВт, суммарно 262 л.с., батарея 17,72 кВт·ч и 81 км хода на электротяге.
EM-P — это гибрид или электромобиль?
Подключаемый гибрид (PHEV). Батарея на 17,72 кВт·ч заряжается от розетки и даёт 81 км чистой электротяги по циклу CLTC — этого хватает на городской день. Когда заряд заканчивается, включается бензиновый 1.5T, и машина едет как обычный гибрид. Паспортный расход в смешанном режиме — 2,93 л на 100 км, но реальная цифра целиком зависит от того, как часто вы заряжаетесь.
Как 05 ведёт себя зимой и какой реальный расход?
Бензиновые версии зимой прибавляют примерно литр к паспортным 7,5–8,2 л — в городе выходит 10–11 л. Полный привод у версий AWD и 05+ уверенно работает на снегу. У гибрида EM-P на морозе падает запас хода на электротяге — вместо 81 км закладывайте 50–60 км, дальше подключается ДВС. Зимний пакет (обогревы руля и кресел) проверяем по спецификации конкретной машины перед заказом.
Lynk & Co 05 или Geely Tugella — что выбрать?
У них один и тот же мотор 2.0T Drive-E и похожий купеобразный силуэт. Tugella крупнее и комфортнее: просторнее второй ряд, мягче подвеска, спокойнее подача. 05 — компактнее, азартнее и жёстче, у него ощутимо более собранное шасси на платформе CMA. По деньгам Tugella выгоднее — от 3 070 000 ₽ против 4 390 000 ₽: она идёт в Россию потоком, а 05 снят с потока и подбирается поштучно, отсюда и надбавка. Если считаете бюджет — Tugella; если хотите именно этот характер и готовы за него доплатить — 05. Обе карточки есть в нашем каталоге, посчитаем оба варианта.
Модель ещё выпускается? Не будет ли проблем с запчастями?
Lynk & Co 05 находится на излёте жизненного цикла: в Китае его вытеснили более новые 06, 07 и 08, и объёмы выпуска в 2025 году были минимальными. При этом основные узлы — мотор 2.0T Drive-E, автомат Aisin, элементы платформы CMA — общие с массовыми Geely и Volvo, поэтому расходники и большинство запчастей доступны. Редкие кузовные детали заказываются из Китая, сроки назовём заранее.
Какие сроки поставки и как проходит оплата?
Срок от заказа до выдачи — 30 дней, выдача в наших салонах в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге. Автомобиль бронируется взносом 50 000 ₽, цена фиксируется в договоре и не меняется при движении курса. Дальше оплата разбита на этапы, каждый закрывается документами. Кредит и трейд-ин оформляем на месте. По этой модели подбор идёт под конкретную конфигурацию — версию и цвет согласуем до брони.
Что с гарантией на Линк энд Ко 05?
Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.
Мультимедиа Линк энд Ко 05 будет на русском?
Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Линк энд Ко 05, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.



