Lynk & Co 10 / Линк энд Ко 10 — цена и комплектации

Цена по запросу: её называет менеджер при обращении. Сумма зависит от версии — батарея 18,4 или 38,2 кВт·ч, уровень Max или Ultra, — от курса юаня и наличия машины, поэтому расчёт делаем по курсу дня и фиксируем в договоре в момент брони. Ориентир: официальный прайс в Китае — 173 800–211 800 юаней (на старте продаж действовала акция 163 800–201 800 ¥); ближайший конкурент BYD Han L в России стоит сопоставимо. Срок поставки 30 дней, выдача в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге. Ориентир у нас по прайсу на 14.08.2026 — от 4 430 000 ₽ за базовую версию, до 5 400 000 ₽ за топ; точный расчёт присылаем под выбранную версию.

Официальный прайс на четыре версии — 173 800 – 211 800 юаней. На старте продаж действовала акционная цена 163 800 – 201 800 юаней. Это стоимость автомобиля на китайском рынке без доставки и оформления; рублёвую сумму считаем по курсу на день выкупа.

Турбомотор 1.5T с тепловым КПД 47,26 % работает через трансмиссию DHT Evo вместе с электромоторами на обеих осях. На заряженной батарее седан едет только на электричестве — до 240 км по CLTC. Когда заряд заканчивается, бензиновый мотор либо крутит генератор, либо подключается к колёсам напрямую на трассе. Расход в этом режиме — 4,2 л на 100 км, суммарный запас хода — 1400 км.

Если розетка есть дома или на работе и вы заряжаетесь каждый день, базовых 120 км хватит на городской цикл. Батарея 38,2 кВт·ч даёт 240 км: с ней заряжаться можно раз в три-четыре дня, а поездка в соседний город целиком укладывается в электрический режим. Разница по китайскому прайсу — около 13 000 юаней, и в пересчёте это самая окупаемая доплата в линейке.

Силовая установка, полный привод и лидар одинаковы у всех. Max — рабочая конфигурация с подогревом кресел, тремя экранами и пакетом ассистентов H7 (кроме базовой версии). Ultra добавляет чип NVIDIA Thor на 700 TOPS, вентиляцию и массаж передних кресел, холодильный бокс, более мощную аудиосистему и расширенную отделку салона.

Полный привод здесь во всех версиях, и электромотор на задней оси реально помогает трогаться на льду. Запас хода на электротяге в мороз падает примерно на треть — с 240 до 160 км у старшей батареи. Это не критично: когда заряд заканчивается, включается бензиновый мотор, он же греет салон, и машина едет дальше. Отопитель работает и от батареи, поэтому прогреть салон можно заранее, не запуская ДВС.

Обе машины — большие гибридные седаны примерно одного уровня. У Han L шире сеть обслуживания в России и более отработанная батарейная часть. У Lynk & Co 10 длиннее колёсная база (3005 мм), больше запас хода на электротяге со старшей батареей, лидар во всех версиях и связка из трёх экранов с проекцией на 25,6 дюйма. Если важнее сервис — BYD, если техника и оснащение за те же деньги — Lynk & Co.

Срок поставки — 30 дней с момента брони, выдача в наших салонах в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, доставка в другие города по согласованию. Заявку на кредит отправляем сразу в несколько банков, вы выбираете лучшую одобренную ставку; для юрлиц и ИП оформляем лизинг. Бронь — 50 000 ₽, входит в стоимость и возвращается, если машина не приедет в срок.

Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.

Машина приезжает с китайским интерфейсом, поэтому до выдачи делаем русификацию: меню и приборная панель на русском, голосовые подсказки, радио под диапазон РФ, карты и приложения, подключение телефона. У марок с заводской русскоязычной прошивкой обновления по воздуху сохраняются; что именно получится перевести у Линк энд Ко 10, говорим до договора. Ориентир по цене — около 75 000 ₽, подробности на странице о русификации.