Lynk & Co Z10 / Линк энд Ко Z10 — цена и комплектации

У нас — 5 120 000 ₽ за базовую версию на 71 кВт·ч с запасом хода 602 км, 5 660 000 ₽ за заднеприводную на 95 кВт·ч и 766 км, 6 210 000 ₽ за дальнобойную версию на 806 км с лидаром, 6 300 000 ₽ за полноприводную Halo на 789 сил и 7 180 000 ₽ за топовую Ultra. Сумма фиксируется в договоре и после подписания не пересчитывается. У других импортёров Z10 предлагают от 4,1 до 6,4 млн ₽, а чаще всего — «по запросу», без публичных цен по версиям.

Официальный прайс — от 186 800 юаней за версию на 71 кВт·ч с ходом 602 км до 262 800 юаней за полноприводную интеллектуальную Ultra. Заднеприводная версия на 806 км стоит 228 800 юаней, полноприводная Halo — 229 800. Для ориентира: Zeekr 001 в сопоставимой комплектации в Китае дороже примерно на 40–60 тысяч юаней при меньшей колёсной базе.

Тремя вещами: батареей, приводом и пакетом ассистентов. Базовая Pro — 71 кВт·ч, 400 вольт, задний мотор на 272 силы, 602 км. Все остальные версии несут 95 кВт·ч и архитектуру 800 В с зарядкой до 500 кВт. RWD Max — задний привод и 766 км, «автопилот Max» — те же 95 кВт·ч, но лучшая аэродинамическая настройка и 806 км плюс лидар с вычислителем NVIDIA Orin. Полноприводные Halo и Ultra получают два мотора на 789 сил и 3,5 секунды до сотни при 702 км хода; Ultra дополнительно берёт лидарный пакет.

Полностью электрический, это первый BEV в истории марки. Бензинового двигателя и генератора у него нет — в отличие от Lynk & Co 900, 08 и 06, где стоят гибридные установки EM-P с ДВС. Батареи литий-железо-фосфатные на 71 или 95 кВт·ч, платформа SEA. Версии на 95 кВт·ч работают на 800 вольтах и принимают до 500 кВт: пятнадцать минут у мощной колонки добавляют заявленные 573 километра.

CLTC — цикл щадящий, из него надо вычитать. У версии на 806 км летом реально получается 590–640 км, зимой при активном отоплении — 420–480. У базовой на 71 кВт·ч из 602 км выходит 440–470 летом и 300–350 зимой. Полноприводная Halo с 702 км даёт около 520–560 летом и 370–410 зимой. Батарея с жидкостным термоменеджментом, предпрогрев перед быстрой зарядкой штатный. Главный зимний аргумент здесь не километры, а 800 вольт: потерянный на морозе запас восполняется за пятнадцать минут, а не за час.

Обе машины в нашем каталоге и обе на платформе SEA. Zeekr 001 отделан богаче, собран аккуратнее и едет острее — это его сильные стороны. Z10 крупнее по базе (3005 мм против 2999), обтекаемее (0,198 Cd), проезжает больше на одной зарядке — до 806 км против 750 у сопоставимой версии Zeekr — и стоит ощутимо дешевле как в Китае, так и у нас. Если важна марка и отделка, берите Zeekr. Если важны километры, простор и деньги — Линк энд Ко Z10 рациональнее.

Нет, это разные машины. В мае 2026 года Lynk & Co вывела на рынок семейство 10 и 10+ по цене от 175 800 юаней — это отдельная модель на новой электроархитектуре, а не рестайлинг Z10. Z10 продолжает продаваться под своим именем, и именно его мы возим. При заказе мы отдельно проговариваем, какая именно машина едет, и указываем модельный год и версию в спецификации к договору.

Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, в другой город доставим отдельно. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, и она входит в стоимость машины, а не добавляется сверху. Оплата идёт этапами, каждый закрывается документами. По кредиту и лизингу работаем с банками-партнёрами: заявку можно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж.